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第一千三百六十七章 親自試飛

更新時間:2022-04-02  作者:安安的生活
誰都不會想到,包括包首富在內;飛碟項目真正的贏利點,不是出售成品。而是轉讓技術與生產線;估計這在世界飛行器發展歷史上,都算得上一個奇葩。畢竟哪家企業研發出一項新技術,都不只是單純向外輸送技術。

最重要好像還沒有誰會有如此偉大,愿意分享辛苦研發出來的技術。可以說包子軒也算是做了一回圣人,但卻是一個無比心黑的圣人。

單單飛碟技術與生產線;或交換、或銷售到美國、英國、法國、瑞典、韓國、意大利、日本七個國家,可以說賺得絕對是一個盆滿缽滿。雖然很多國家支付的是現金;但是在包子軒看來,賺得最狠的當屬同美國之間的交換。

目前美國軍方庫存鋼鐵,已經通過船只運到指定地點。真要是從市場上購買,不光是時間問題,更重要會造成市場波動。估計兩倍以上價格,都購買不到。

飛碟方面的事宜,要暫時告于段落。軍用飛機都已經試飛完畢,終于要輪到民用航空器出場。

作為此次展會最受關注的聯合航空公司超大客機,可以說世界上各大航空巨頭,可都在哪里等著。世界上運力最大,載客最多的飛機,本身就是一個巨大宣傳亮點。而且聯合航空公司的技術實力,沒有人敢懷疑。結合了當今世界上不同領域最強大的四家公司;如果他們都搞不定,那么其他公司就更沒戲。

不過一切都要靠實力說話,尤其是這種涉及到幾百人生命的飛行器。能不能達到一加一大于二的效果,就看此次上天表演!

為了讓世人對飛機放心,包首富作出了一個瘋狂舉動,親自試飛。

要知道他之前可是從來沒有這么做過,對開飛機并不是特別熟悉。但是現在想要達到轟動效果,那么必須要讓世人見識到飛機的可靠性與安全性。

如果連自己對飛機都沒有信心,憑什么讓航空公司與乘客買單。

包首富想要作什么事情,其他人反對都沒用。但為了確保萬無一失,他還是帶了幾個降落傘上去。本身對飛機性能有信心是一方面,俗話說不怕一萬就怕萬一,有備無患總是要得。

空客與波音飛機試飛結束之后,聯合航空公司的超大客機緩緩駛出機庫。沒有對比就沒有傷害,波音747就在聯合航空飛機不遠處。之前還感覺波音747很大,但是同聯合航空公司的新飛機對比后,發現直接小了一號。

主持人開始播報道:“現在即將進行試飛的是英國聯合航空公司的h3m111型飛機。”

“英國聯合航空公司,由美國摩托羅拉公司、美國麥道飛機制造公司、日本三菱重工集團、香江黑云集團四家聯合組建;這是他們研發與生產出來的第一架飛機。”

“h3m111型飛機;駕駛艙乘員:2人;載客量:最多可以達到853人;長度:72.75米;翼展:79.75米;高度:24.09米;機翼面積:845平方米;輪軸距:

31.88米;外機身寬度:7.14米;空重:249t;最大起飛重量:

;載貨量:104噸;載油量:310,000

升;巡航速度:0.89馬赫;最大飛行速度:0.93馬赫;實用升限:13,100

米;起飛滑跑距離:2750米

2900米;航程:

17,700公里。”

“同時配備四臺黑云hyf4型渦扇發動機,單臺推力可以達到驚人的400千牛。”

“由于采用了大量炭纖維復合材料,使得機身更輕,結構強度更高。平均油耗僅為7噸;絕對是一款超越時代的飛行器。”

其他眾人還沒有什么太深感觸,畢竟飛機大、裝得多很正常。可是油耗這一數字,卻讓人感到非常驚訝。畢竟這樣的數據,可是比波音747還省油。要知道這款飛機比波音747更大,裝得更多。現在反而告訴你更省油,讓波音公司的人會作何感想。

至于為什么型號為h3m111型飛機,則是因為幾家公司首位字母結合。h很明顯代表黑云,3則是三菱重工;至于m則更好解釋,麥道和摩托羅拉首字母都是它。

至于111則表示是聯合航空公司第一款飛機,雖然同國際主流標號方式不同。但是當企業實力、產品性能達到對手只能仰望高度的時候,你就可是直接制定標準。

飛機的具體參數,包首富則是直接照搬前世空客a380型飛機。成熟的飛機設計布局,可是能剩下不少麻煩。這也是他敢親自試飛的原因之一,至少心里還是非常有底氣。誰都不會拿生命開玩笑,尤其是一個年輕的超級富豪!

主持人繼續說道:“接下來這款飛機的具體性能如何,就讓他用實際行動來證明。”

“本次飛行由聯合航空公司創始人,黑云集團董事長包子軒先生擔任機長;副機長為美國麥道公司特級飛行員杰森羅瑞先生。

聽到包子軒竟然親自駕駛飛機上天,現場所有人都感覺是不是聽錯了。

不過一想也正常,好像這個世界上就沒有包首富不會的事情。同時對于這款飛機,可就更為期待。畢竟連首富敢親自駕駛,至少說明安全性方面不會有太大問題。

如果真要是具有安全隱患,那么包子軒寧愿少賣幾架,也不會冒這個風險。畢竟相比起自身性命,銷售飛機賺那點錢,人家還真不會放在眼里!

包子軒通過無線電說道:“塔臺、塔臺!這里是h3m111;現在已經劃出,請求起飛。”

法國航展已經舉辦過多次,安全問題還是會特意注意。目前為止,倒也沒有出現過什么重大紕漏。二戰之后隨著飛機性能提升,安全性大大加強,就更沒有出現過安全事故。

塔臺直接回復道:“h3m111可以起飛,目前空域已經清空,天氣良好。”

包子軒按照飛行手冊,開始駕駛飛機加速。

其實這次主要是裝裝樣子,真正飛行還是要杰森羅瑞來操控。至于為什么是機長,杰森羅瑞還不敢說什么。畢竟已經承諾做副機長可以拿到巨額獎金,加上包首富身份在哪里放著,估計傻子都不會拒絕。

即使作為機長,又能怎么樣。法國巴黎航展有多少位機長,誰又能記得住你。還不如多拿獎金,來得更實惠。

眾人只見一款體型龐大的飛機,開始在跑道上狂奔起來。而且速度越來越快,感到不可思議的同時,也驗證了發動機推力的強悍程度。

飛機除了少量燃油,什么都沒有裝載;速度輕易就可以達到起飛要求。

杰森羅瑞開始拉升機身,讓飛機開始爬升。

只用了2000米,飛機就全部離開地面。開始向著天空飛去,而且飛行仰角非常大;這又一次把發動機性能,展現的淋漓盡致。

達到飛行高度之后,開始按照設定要求,完成預定科目。

這次兩人可是把低速、中速、高速玩了一個遍,最后不過癮,包子軒竟然直接關閉了三臺發動機。要知道這可是參加航展,不是極限試飛。

可即使只有一臺發動機工作,飛行姿態依舊非常平穩,這又一次驗證了發動機性能。

至于敢這么玩,主要還是因為此次飛機重量不大。如果滿載滿員狀態,包首富這種新手,可是不敢這么做。

同時關閉三臺發動機,可是把其他人嚇得不輕。包括其他幾位股東,當然最擔憂的還是黑云集團的工作人員。老板要是真出意外,他們可就不會有這么好的福利待遇。

員工福利待遇,同企業效益息息相關。如果包首富不在,黑云集團不說拆分,至少賺錢能力會大打折扣。那樣誰還敢保證,能夠獲得現有福利待遇。

好在整個試飛過程,非常順利。畢竟是客機,也不能做什么高難度動作;更多是讓人客戶了解一下產品性能。

包首富親自試飛,這個宣傳力度絕對不小。此時有些猶豫、以及還在觀望的航空公司,也變得堅定起來。航空災難可不是開玩笑。現在包子軒有實際行動證明;h3m111超大客機,絕對值得信賴。

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