科技模擬器：“已開啟新的科技分支，能源——可控核聚變。”
能源分支是個超級大類，而可控核聚變在科技模擬器里，也只是一個小類別。即便如此，模擬器上還是出現了許多種類的可控核聚變技術的灰色圖案。
“仿星器磁約束聚變裝置。”
“托卡馬克聚變反應裝置。（分支一，環狀托卡馬克裝置；分支二，球狀托卡馬克裝置。）”
“慣性約束核聚變能量釋放器。”
“核聚變能量轉換裝置。”
……
這一類目下，首先是實現可控核聚變裝置，然后是各種能量轉化和釋放的機器。
完成了可控核聚變，后面的聚變發電機，聚變推進器，聚變激光發射器等等才有研究的基礎。
根據國際熱核聚變研究的基礎，杜星宇首先把科技模擬的目標放在了托卡馬克聚變反應裝置上。
“環狀托卡馬克裝置無疑是現在研究最多，最成熟的核聚變裝置。”杜星宇分析著自己獲得的信息，它是一系列復雜的電磁體環繞形似甜甜圈的容器，其中一些是水平方向上的，一些是垂直的。一個被稱為螺線管、緊緊纏繞在一起的電線圈向下穿過“甜甜圈”的洞。這些組合起來的磁場將等離子體擠向管子中心，使其在環繞線圈的同時緩慢地作螺旋式扭動。
不過，等離子體很難被掌控。將其困住就像試圖用手擠壓氣球：它總是在你的手指間鼓起。等離子體變得越熱，就會有更多受磁場約束的氣體膨脹、扭動并且試圖逃逸。過去60多年的大部分聚變研究都聚焦在如何控制等離子體上。
想要實現更強的約束力和控制力，就要建造更大的環狀托卡馬克裝置。
這對想要制造核聚變發動機的杜星宇來說，是個必須要解決的問題。
“相比起來，球狀的托卡馬克裝置能在更小的體積上實現更高的環向比壓，穩定性和約束力也更好。只是制造難度更高。”
“投入十萬能量點，開始球狀托卡馬克裝置第一次模擬！”杜星宇先從已有的資料入手，開始進行模擬。
在現實中，要建成這樣的裝置，至少要數年，耗費幾百億甚至千億資金。但是在杜星宇的科技模擬器里，只需要千億分之一秒就能完成。
模擬器里，他已經建成了來自米國田納西州橡樹領國家實驗室提出的球狀托卡馬克裝置模型，開始進行模型運行和數據記錄。
在科技模擬的過程中，杜星宇早已習慣了失敗和錯誤，正是在一次次的錯誤中，他才能得到更多的數據信息，以最低的成本和最高的效率來進行改進。
這注定是一個浩大的工程，杜星宇現在也不知道，到底哪種裝置，怎樣的結構、材料和各種輔助裝置才是最合適的選擇。
在杜星宇學習和嘗試的過程中，殞神星危機應對計劃也在艱難波折中進行。
在太空電梯沒有建成前，無法運輸太多物資到太空，太空港的建設也就無從談起。
但這并不妨礙設計師和工程師們設計太空港，制造部件。太空港將和空間站一樣，采用模塊化設計。
他們首先把基石模塊發射上去，這些基石模塊同樣具有動力系統，會和天宮空間站保持同步軌道飛行，同時充當太空電梯的配重物。
另外，關于太空戰艦的設計方案，外太空防御系統的構建，各國的軍事專家也在研究討論。
幾個大國更是不遺余力的建造重型運輸火箭和可重復使用的航天器，開發月球，探索火星。華夏因為太空科技的領先，占據了絕對的主導權。
如今，在建的太空飛船中，除了華夏獨立研發制造的，就是華夏與其他國家合作研發的。
……
人類發現殞神星的第一年，世界格局發生了翻天覆地的變化。以華夏為主導的人類守護聯盟成立，隕神星計劃計劃的超級工程動工！
全世界的人們在經歷了一段時間的恐慌、不安，以及不適應后，開始習慣這種生活。
這一年，杜星宇沒有閑暇過，就算是過年，也只是回家吃完團圓飯就趕到了研究院。
第二年匆匆又過去五個月，到了六月初，第一個超級工程“天梯”終于迎來了好消息。
“天梯的地面站，包括天梯的塔樓已經全部建設完畢，蓬萊島還在繼續擴建中，但已經不影響天梯工程了。”天梯地面站建造總工程師柴伯言向杜星宇匯報情況。
“很好，辛苦你們了！”杜星宇欣喜道，“日韓的化工集團也已經制成了超過4萬公里長的碳納米管纜繩，德國企業做好了轎廂，空間站和配重物都準備好了。”
“接下來就可以進行主體拼接。”
太空天梯的各部分早于預期制造完成，將迎來制造的最后一環，各主體拼接到一起。
其中，碳納米管的長度高于空間站的3.6萬公里，而且還在繼續制造合成中。這既是為了備用，也是為了將太空電梯的高度從天宮空間站繼續延伸到近地太空港上。
而由德國企業負責制造的轎廂，除了可以和碳納米管連接、通電爬升意外，自身還攜帶火箭推進器和降落傘安全設備，這樣可以保證在纜繩出現意外時轎廂里的人員及物資安全。
纜繩的鋪設，決定了太空電梯能否順利“通車”。所以這一環，杜星宇打算親自監工，如果遇到問題也好及時解決。
蓬萊島，這里相比一年前已經發生了一百八十度的變化。原來的藍色海域，如今變成一座一千多平方公里的美麗人工島！
人工島上，還可以見到工程隊在忙碌的施工。其中人工島最中央的部分，便是天梯的地面站。
當初地面站建成的過程，一直在全球直播，據統計，全球至少有十億人看到過這場直播或者相關視頻！
如今直播間雖然關閉了，但人們依舊保持對蓬萊島和天梯的關注。
杜星宇還是地面站建成后首次來到這里，他一眼便看到了那地面高度長達十四公里的塔樓！
這是迄今為止人類歷史上最高的高塔！為了保持穩定，它的下部全部用鋼筋混凝土澆筑，地底部分足足有1.5公里深！
在造島時，光是塔樓的底部就同時動用了一百多個工程隊，超過十個國家的工程師和專家指導和研究！
如今，從地面望去，它如同一座雄偉的擎天寶塔，矗立在蓬萊島上，塔頂直指無盡蒼穹！