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第一百三十五章 事情開始起變化了,沒有歐洲和北美(1)

更新時間:2020-12-06  作者:秒速九光年
按照日程,第二天上午,高原和汽車領域六大戰略合作伙伴進行了電視會議。

由于關系實在重大,昆侖公司的其他戰略合作伙伴,也趕來圍觀,一來二去,就演變成了戰略伙伴全體大會。

坐在自己的辦公室里,高原笑著說道:“昨天國家隊宣布的重要消息,大家應該都知道了吧?”

目光掃視,高原看到眾人無不是連連頷首,長安集團的朱老總因為成功將一氣收入囊中,搖身一變成為華夏汽車行業老大,此刻更顯出幾分豪邁和興奮。

高原道:“那就讓我們熱烈歡迎,汽車領域的新晉戰略合作伙伴,五菱集團的陳總!”

畫面閃爍了幾下,跳出一個新的窗口,窗口中是個頭發稀疏的中年男子,帶著黑框眼鏡。

“陳總好!”

“歡迎加入固態電池車聯盟!”

“我老婆最喜歡你們的小車了。”

眾人熱情的打招呼,陳老總十分謙遜的客套了幾句,這群來自各行各業的老總們,便你一言我一語的聊了起來,話題自然離不開汽車行業的大洗牌。

“哪有那么多內幕。”長安集團朱老總面對大家的提問,笑著說道:“無非就是一氣太把自己當回事,同時又太不把高老板當回事,于是釀成了悲劇。”

“最近這段時間,高老板一個月內四次進京,已經和上面把問題探討得很清楚了,結果一氣看不清形勢,和那幫外企一塊逼宮,外企降價搗亂,他們也跟著搗亂,這不是明顯的胳膊肘往外拐嗎,上面當時就急了!別人也就算了,你們可是第一集團啊!連你們也胡搞八搞,今后這隊伍還要不要帶了!?”

原來是這樣啊…

眾人連連點頭,心中暗暗下定決心,今后一定要引以為戒。

“行了,別的話我們以后再說,大家既然今天能聚在這里,今后就是相互支持的伙伴。”高原沉聲道:“本來只是汽車行業的會議,但我覺得有些事情,咱們還是有必要講清楚的,所以就把大家都找來了。”

聽高原那么說,眾人皆是嚴肅起來。

吉利的李老板好奇問道:“不會以后我們真要放棄境外市場,把重心轉回國內吧?”

吉利旗下的沃爾沃品牌,在境外銷量巨大,如果聯盟真的決定放棄境外市場,顯然對其有著巨大的影響。

高原笑了笑說道:“李老板誤會了,不是放棄境外市場,而是我們主動選擇新的戰略方向。”

新的戰略方向?

眾人狐疑。

高原調整鏡頭,使其對準自己辦公室里那巨大的世界地圖,“你們看,在這個世界上,有兩百多個國家和地區,西方只是世界的一部分,而不是世界的全部。”

“就拿固態電池車為例,它可不是一個單獨的項目,僅僅賣車是不夠的,我們的最終目標是賣能源,賣光伏發電站!”

“現在的問題是,我們在向西方進軍的時候,遭遇到了強力阻擊,別說從我們這里買光伏電站,就連固態電池車他們都不想要。”

“西方對我們嚴防死守,生怕沖擊他們的市場,既然如此,我們何必拿熱臉貼人家的冷屁股?他們不想買,我們還不想賣呢!”

“所以我打算先放一放,重點建設國內,如果還有余力,就放在亞洲和非洲市場,爭取車和光伏電站一起出海!”

眾人沉默,離開西方市場的決定并不容易,大家都在猶豫。

但他們最終還是被高原說服了,強扭的瓜不甜,世界很大,西方并不是世界的全部。

“另外還有一件事,各位準備什么時候清退旗下的合資股份?”高原問道。

五菱集團的陳總正色道:“2018年4月19日,國家宣布允許境外汽車企業在華夏獨資經營。”

“隨后在2020年5月13日,北氣集團正式撤出北氣德奔,至此,奔馳成為國內第一家外商獨資車企。”

“當年北氣和奔馳分手的案例,可以作為我們的參考,分道揚鑣是一定的,只是還需要一些時間,相信最多半年應該就能夠完成。”

北美,西方汽車聯盟。

“我們現在很尷尬啊。”大眾集團代表在會議上十分懊惱的說道:“我們把價格一口氣打到谷底,嚴防死守,就等著華夏電動汽車來攻,可現在他們又不來了!”

“這讓我們怎么辦?把價格漲回去,消費者肯定不答應,而不漲價,根本就沒有利潤,偌大的集團日夜運營,利潤還不夠買個漢堡,我們究竟是圖什么啊?”

眾人紛紛嘆息,如今這年頭,日子不好過,地主家也沒有余糧啊。

大眾已經算好了,法國雪鐵龍,意大利菲亞特等企業,已經陷入巨額虧損了,不得不靠裁員來挽救危局。

“你們發現沒有?”豐田集團代表用手指輕輕敲擊桌面,“凡是有華夏人參與的行業,最后都會變的非常慘烈,據我所知,在我們汽車聯盟之前,化纖和輪胎行業也進入了半死不活的狀態。”

眾人紛紛苦笑,發生在化纖和輪胎領域的事情,他們也是知道的,就拿輪胎巨頭固特異為例,他們最終靠著低價策略保住了一部分市場份額,但與此同時,卻失去了所有的利潤。

如此一來,場面就比較尷尬了,繼續造輪胎不賺錢,甚至還有可能賠錢,而不造輪胎就等于主動讓出了市場。

這真是進退兩難的境地啊。

第一輪戰爭,高原沒有把對手全部摁死,但也讓他們生不如死。

華夏汽車產業大整合的消息,很快就傳遍全球。

這當然是一件大事,經過這一輪強勢產業重整,以及外資清退行動之后,華夏每年兩千八百萬輛的產能,其中約莫兩千萬輛,最終歸于昆侖公司領導的固態電池車聯盟。

分出去那八百萬輛產能,其中有外資堅決不肯撤股的,也有本身產能落后,需要立即淘汰的。

總之現在華夏這兩千萬產能,質量頗高,是真正擁有戰斗力的存在,其中百分之六十屬于國家隊,百分之四十屬于私營企業。

然而對西方吃瓜群眾來說,他們最津津樂道卻并不是什么產業整合,而是高原在直播中,對西方態度的一百八十度大轉變。

“有什么可牛逼的?不就是固態電池車嘛,從我爺爺的爺爺開始,我們家就是福特公司的忠實客戶了。”

“在我們俄亥俄地區,電車可不好使,硬漢就應該開皮卡!八個氣缸那種!”

“那幫華夏佬不把固態電池車賣到西方,嚇唬誰呢?就那破爛玩意兒,給我都不要!”

“德國品質萬歲!”

“德意志才是機械之王!”

總的來說,無論是北美的紅脖子,還是歐洲大陸的昂撒,都覺得高原很討厭。

高原說出以后不往西方賣固態電池車,除非加錢這樣的話,無疑是一種挑釁,嚴重傷害了西方人的驕傲。

然而沒過幾天,事情就開始變的不太對勁了。

隨著嚴寒到來,昆侖公司在十二月五日,推出了第二代超級保暖纖維,并且給這種纖維起了名字,昆侖花火。

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