“這玩意真的能讓人冬眠嗎？”
模擬太空艙里，幾個航天局的工程師圍繞著一臺已經擺放好了的人工冬眠倉，噴噴稱奇。
在他們的旁邊，一位來自瑞康的工作人員，正在教他們如何使用冬眠倉。
這東西使用起來其實很簡單的，就只要把幾個參數設定一下，然后給使用者打一針，再塞進冬眠倉里就行。
甚至都不用人工打針，在經過多次的臨床測試后，現在的人工冬眠倉的所有自動化操作都已經測試過一遍了，都沒啥問題。
完全可以直接將使用者塞進冬眠倉里，然后冬眠倉自己就能掃描使用者的身體數據，然后給他注射適合的誘導素劑量，陷入淺度冬眠后，再注滿營養液，開啟深度冬眠模式就行。
現在根本不用工作人員再麻煩的詢問使用者身高體重，然后手動輸入參數了，完全可以交給冬眠倉自帶的人工智能來控制，非常方便。
瑞康的工作人員很快就教會了航天局如何使用人工冬眠倉。
“怎么說？現在就開始測試？”負責維護模擬太空艙的主任向等火計劃的總工程師詢問道。
總工程師點點頭：“先進行抗壓力測試和失重環境測試吧。”
火箭在從地球發射到太空中時，由加速度所造成的反作用力是非常大的，通常在艙內的宇航員都要承受445個g的加速度壓力。
當然，艙內的物品也是需要承受這么高過載的，所以必須得測試一下人工冬眠倉的抗過載能力。
不過大家對此還是很有信心的。
怎么說人工冬眠倉也是金屬制造的，幾個g的加速度肯定還是能承受的，又不像人類，血肉之軀，受不了這個壓力。
唯一有些擔心的，就是怕人工冬眠倉內的零件太精密太細微了，壓力一上來，會不會導致零件的損壞。
還好，他們的擔心是多余的。
當所有的工作人員都撤離了模擬太空艙后，艙內就開啟了過載測試。
從1個g的加速度，一直增加到了10個g的加速度，通過玻璃窗，大家都未曾看到人工冬眠倉出現任何顫動，依舊穩定的立在角落。
10個g的加速度已經足夠了，就連航天員在航天城訓練的時候，一般最高值也不會超過8個g，更不會超過10個g的，因為超過了這個值，會對航天員的身體造成傷害。
所以常態情況下，8個g的加速度就已經是極限了。
不過在一些極端情況下，宇航員也是會遇到一些超過十個g以上的瞬間過載的。
傳聞，華夏第一位上太空的航天員，就承受過瞬間的極限過載，在回到地球時，嘴角都有血絲。
不過這個傳聞從來沒被證實過，哪怕是在航天局內，也只有一小部分人知道真相。
但是現在已經不會出現這種情況了，通常宇航員上天只會承受45個g的加速度，而且只是在爬升階段，等到達太空后，就沒加速度的感覺了。
很快，艙內的最高過載值突破了10個g后，就又慢慢開始下降，降回了1g。
幾個瑞康的工作人員連忙進去將人工冬眠倉搬了出來，進行了詳細的檢查，甚至運到了航天局的大型研究所中，進行了暴力的拆解，足足花了兩天的時間，將每一個零件都檢查了一遍。
沒有任何一個零件變形，更沒有任何損壞，所有子系統的功能都一切正常！
就是可惜這臺設備被拆解了之后，在航天局這是沒辦法再組裝起來了，只能報廢了。
不過問題不大，航天局一次性從瑞康集團要了三臺樣機呢，足夠做測試了。
在抗壓力測試順利完成后，便開始進行其他的測試。
高溫測試：71°c中工作48小時，然后在93°c中工作30分鐘。氣壓為035個標準大氣壓，相對濕度不超過15。
低溫測試：18°c中工作4個小時。
溫度壓力測試：最大艙內壓力為106標準大氣壓，溫度升至71°c。之后溫度在45分鐘內降至18°c，再在45分鐘內升回71°c。這一循環需要進行16次。
相對濕度測試：在至少95的相對濕度下，共計240個小時內，溫度在20°c和71°c之間變化。蒸氣的ph值在65和75之間。
氧氣環境測試：人工冬眠倉需要放置在035個標準大氣壓及100的氧氣環境中48個小時。
撞擊測試：6次40g的撞擊力，每一次持續11毫秒，6次來自不同的方向。
低壓測試：106標準大氣壓的真空環境下，于71°c中工作90分鐘，再于93°c中工作30分鐘。
震動測試：3個30分鐘的循環周期（側面、水平、垂直），每次震動的平均加速度至少要達到88g。
噪音測試：130分貝，頻率40至10000赫茲，保持30分鐘。
一個月后，測試結果出爐，人工冬眠倉順利的通過了所有的測試！
一共十種在太空中有可能遇到的極端情況測試，人工冬眠倉都完美的抗下了，沒有出現任何性能損壞，乃至宕機、爆炸事故！
依舊正常運行著！
這個結果，無疑是讓航天局的領導們感到震驚的！
如果不是瑞康集團在研發時，就已經考慮到這款產品會用于深空探索的話，絕對做不到如此高規格！
這說明瑞康集團從一開始，就已經做好了讓人工冬眠倉上太空的準備！
這讓登火計劃的總工程師十分驚喜！
有什么能比拿來就可以直接用還方便的事情？
他立馬下達指令，挑選兩位預備宇航員，進行最后一項，也是最關鍵的一項測試。
在模擬太空的環境下，進行人工冬眠測試！
這是最重要的一環測試！
在此之前，從來沒有人在太空中進行過冬眠！
別說人了，就連帶上天的小動物，也不可能在太空上冬眠啊，沒這個條件！
但是現在，華夏航天局，將要邁出這對世界航空航天領域都至關重要的一步！
登火總工程師的指令，很快就層層下達到了航天城里正在進行航天員訓練的預備航天員們手上。
他們立馬進行了內部的選拔！
很快，42歲的朱光成，和36歲的阮松梅，就被選中，前往了航天局總部，進行這項極具危險性的測試！