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第305章 新公司新總裁

更新時間:2021-10-29  作者:李衛公
短暫停留之后,蔡致良又回到基輔,婉拒了大使館的圣誕邀請之后,準備動身前往意大利,而后在倫敦與霍昕昕會合。

卻在動身之際,柳正陽自明斯克匆匆而來,跟蔡致良說起亨達工程技術公司的業務。

“亨達工程技術公司成立以來,已經完成馬來1萬噸硫酸鉀產能建設,于今年2月投產成功。鑒于一期工程的良好合作,近期簽署了二期建設工程合同,同樣是1萬噸。”

柳正陽一陣訴說亨達工程技術公司的成就,而蔡致良想知道的是他來基輔做什么,畢竟亨達工程技術公司規模很小,至少相比起東來貿易行是如此,去年的利潤亦不過數十萬港幣,尚沒有上升到引起蔡致良關注的地步。

啰啰嗦嗦半天之后,柳正陽才進入主題,道:“硫酸鉀工程的主要原料是氯化鉀,這些鉀鹽最終都來源于鉀礦石。全球的鉀礦多分布在北緯40度,其中蘇聯和加拿大占據全球儲量的七成,而蘇聯的鉀礦主要集中在白俄羅斯和俄羅斯。”

蔡致良邊聽邊點點頭,總算是進入了正題,也大致明白了柳正陽啰嗦的目的,適宜繼續。

柳正陽道:“同為英聯邦國家,馬來一直從加拿大進口鉀礦石和氯化鉀,只是價格方面一直難以盡如人意,所以在聽說蘇聯這邊的情況之后,便過來考察考察,不一定要收購一座礦山,至少可以入股白俄羅斯的礦業公司,以減少鉀礦石價格波動所帶來的損失。”

“就1萬噸的硫酸鉀產量,也消耗不了多少氯化鉀吧?”即便是價格波動劇烈,以區區1萬噸的產量,至于這么不遠萬里從馬來來到白俄羅斯,還想著打通整個工業鉀肥上下游的生產鏈,完全沒有必要。

“肯定不僅僅一家,吉隆坡鉀肥工業協會派出了一支考察團隊,要不然我也不會跟過來了。”柳正陽解釋道:“如今已經建成和正在建設的鉀肥工廠,至1995年,將達到30萬噸氧化鉀當量。近幾年,標準級氯化鉀離岸價已經從低谷時57美元每噸,上升至100美元以上,并還在不斷上漲。我也希望加強同鉀肥工業上游的聯系,以便于承攬更多的鉀肥工程項目。”

蘇聯倒了,任何哪個國家都想上來咬一口,似乎也不是什么稀奇的事情。

蔡致良不了解鉀肥方面的市場行情,也不打算了解,只是覺得這并不是多靠譜的事情,遂打發他去找馬修科沃爾,索爾投資名下是有礦的,鉀礦也有,并不適宜亨達工程技術公司。

而蔡致良所不知道的是,如今亞洲鉀肥的消耗量是很少的,即便是現在的中國,18億畝的耕地,每年消耗量也不過100萬噸氧化鉀當量,馬來西亞必然是達不到30萬噸的,哪怕是五年之后。

依舊是冬季,如同兩年之前,蔡致良再次抵達米蘭,從這里中轉到博洛尼亞去,視察一下新收購的蘭博基尼。

不過,既然已經到了米蘭,總歸是要見一見老朋友的,順便同馬迪諾談一談。

經過兩年的發展,三方聯合之下的bam公司,已經是倫巴第大區排名前五的服裝公司,即便是整個歐洲,也是能夠數得上的。

阿拉亞意氣風發,依舊沒有放棄對足球的熱愛,參股了在荷蘭三劍客帶領下,剛衛冕歐冠冠軍的ac米蘭隊,并盛情邀請蔡致良去觀看月底在圣西羅球場對陣尤文圖斯的比賽。

蔡致良自然是婉拒了,等月底的時候,早已經離開意大利了。

“前些天發給你的資料都看過了吧?”蔡致良同馬迪諾見面,是為了東歐的那些產業,覺得馬迪諾是一個合適的人選,執掌普利特斯集團,一家新成立的公司,包括烏克蘭與白俄羅斯的一些土地和礦山。

這也是蔡致良的計劃,算是一個開端,對金河投資公司旗下的管理層進行一番適當的調整。

“為什么是我?”馬迪諾自然看過了那些資料,有些出乎他的預料,只是這么龐大的一筆資產,為什么會交給他管理。

近兩年以來,馬迪諾一直在德國,為阿爾薩斯貿易公司開疆拓土,如今突然被調到索爾投資公司,執掌東歐的礦山和土地,有種不真實的感覺。

“因為你是歐洲人。”蔡致良的答案很簡單,也很直白,馬迪諾是歐洲人,是白人,很多事情做起來就是比亞洲人方便,而蔡致良麾下,符合條件的歐洲人并不多。

“我愿意成為普利特斯集團的總裁。”這似乎也不是什么難以選擇的,馬迪諾很快就做了決定。

“新年之后跟趙志遠交接一下。”這也并不出意料之外,蔡致良僅是表示一下重視之意。

阿爾薩斯貿易公司已經走上正軌,趙志遠也沒有反對,或許馬迪諾走后,更有利于他整合東來貿易行在歐洲的業務。

就在他抵達博洛尼亞的時候,接到霍昕昕發過來的消息,讓他不用去倫敦會合了,就在羅馬等她,而且她不知道用什么辦法,已經說服了趙寶秀,一起去羅馬古城和梵蒂岡游玩,這大概也是趙寶秀能想到的,對于羅馬的所有印象。

蔡致良自然沒有意見,除了中間回港一次,近一年以來趙寶秀幾乎足不出戶,維持著從醫療中心到小鎮兩點一線的生活,能出來走走,也舒緩一下心情,對身心健康都是有好處的。

另外,還有一個消息,蔡致良的堂弟,蔡致寧也在意大利,趁著圣誕和元旦節,同胡家小姐一起去阿爾卑斯山滑雪,也不知道是聽誰說的。

蔡致良與朱國信此次來蘭博基尼工廠,就是為了宣誓一下主權,彼此認識一下,提振一下士氣,堅定一下信念。

三年之內,蘭博基尼兩次易主,讓管理層對三任股東缺乏信任感,指不定哪一天又被賣給下一個股東了。

跑車是需要大筆資金投入的產業,當初拖拉機制造商費魯吉歐蘭博基尼受恩佐法拉利刺激,決定研發蘭博基尼跑車,在六十年代中期有過短暫的輝煌之后,隨著七十年代開始的石油危機,拖拉機公司也陷入財務危機之中,蘭博基尼的資金周轉出現問題。而即便是賣掉拖拉機公司之后,這種境遇依舊沒有改變。

在失去資金支持之后,車型開發速度也逐漸放緩,蘭博基尼公司也陷入半死不活的窘境。

自誕生之日起,蘭博基尼就一直為資金而煩惱,被瑞士的mimran兄弟公司收購之后,一度開始研發越野車,可惜lm002車型制造成本異常高昂,銷量方面就難以言說了,以至于mimran兄弟公司也陷入財務危機,這就是為精益求精,而不得不付出的代價。

投入克萊斯勒的懷抱之后,憑借著蘭博基尼的技術優勢以及克萊斯勒的銷售渠道,本以為就此可以擺脫缺乏資金的窘境,大展一番宏圖,卻未想轉眼又迎來了蘭博基尼歷史上第六任股東。

阿爾伯特卡米洛已經很老了,他是在六十年代初期,蘭博基尼公司初建的時候,應費魯吉歐蘭博基尼邀請來到蘭博基尼公司的,轉瞬輝煌之后又一步步陷入危機,在蘭博基尼宣布從汽車行業退休之后,依舊留了下來,并在克萊斯勒撤離之后,成為代理總裁。

其實,在克萊斯勒的管理期間,蘭博基尼的發展還是不錯的,今年推出了新一代跑車,并起了一個很特別的名字diablo(鬼怪),是目前世界上已經量產的,速度最快的超級跑車。

走進辦公室,蔡致良道:“長話短說,我今天過來,看望諸位之余,說兩件事情。”

隨著翻譯的表述,接著道:“開發新車型需要巨額資金,再坐的各位必然都是深有體會的,而索爾投資的誠意,想必諸位已經看到了。”

索爾投資收購蘭博基尼之后,已經通過米蘭投資銀行和國家勞動銀行,為蘭博基尼提供了1400萬美元的融資。

“我今天說的好消息,是將來銷售渠道。”在失去克萊斯勒的銷售渠道之后,這也是蘭博基尼公司高層所擔心的事情,蔡致良道:“第一,蘭博基尼很快就會成為英甲聯賽,曼聯俱樂部的贊助商。第二,東來貿易行將會為蘭博基尼提供在亞洲的銷售渠道。”

“英甲聯賽?”阿爾伯特是有些懷疑的,意甲才是世界第一聯賽,在被禁止參加歐洲聯賽五年之后,英甲的關注度值得懷疑,更何況距離曼聯的輝煌期已經過去了二十年之久,知名度很有限的很。

至于亞洲的銷售渠道,阿爾伯特沒有提,對于東來貿易行也沒有聽說過。

“今年優勝者杯,你會見到曼聯的身影。”蔡致良道:“不要懷疑亞洲的消費能力,多出去走走,會有意外驚喜的。”

阿爾伯特還能說什么呢,半信半疑之間,道:“我也希望到香港去拜訪您。”

來也匆匆,去也匆匆,蔡致良起身前往羅馬,而朱國信則回倫敦了。13429/9555847

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