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第342章 維克斯

更新時間:2022-06-17  作者:李衛公
“您可能沒有聽說過這個公司。”蔡致良的反應也在朱國信的意料之中,道:“您一定聽說過勞斯萊斯和賓利,就隸屬于這個工業集團。”

蔡致良點點頭,聽朱國信這么一說,確實比阿魯伯公司要靠譜的多,道:“汽車公司?”

“不僅僅是汽車,維克斯在北海擁有自己鉆井平臺。綜合實力一般,

近些年非常依賴政府財政的扶持,才能維持基本的運轉。”

朱國信簡單評價了一下維克斯工業集團,并不會對索爾造成威脅,道:“維克斯工業集團對于此次合作,非常感興趣,希望同索爾達成一致,

越快越好。”

蔡致良點點頭,這樣也好,一家平庸的合作伙伴,

將有利于索爾投資居中主導這個油氣田項目。

從荷蘭阿魯伯公司開始,朱國信又開始為蔡致良科普維克斯集團。

五十年代末至六十年代初,英國經濟陷入停滯,這也是當初期盼加入歐共體的原因,只是由于英國歷史上一貫的攪屎棍,被法國戴高樂拒絕了。

經濟情況不佳,也由此產生了一大批瀕臨破產的企業。

而此時就不得不說一下英國的福利政策,在冷戰背景下,通過提高工人福利以緩解社會矛盾。在二戰之前,英國是沒有什么福利制度的,政府只是扮演守夜人的角色,而建立現代社會福利等于是擴張政府權力,這對于大多數英國人民而言是很難接受的,但是形勢很快出現反轉。

二戰期間,被英國人后來稱之為“重建之路上的巨人”,

經濟學教授貝弗里奇向丘吉爾政府提交了一份報告,提倡“從搖籃到墳墓”的福利制度。很難相信,這樣的一份政府報告竟然在戰爭期間成為暢銷書,一時間洛陽紙貴,在英國賣到脫銷的地步,由此可見當時英國人對于建立這樣一種福利制度有多么憧憬。

即便這份報告如此受歡迎,丘吉爾在廣播中是這么對全體英國人民說的:“不要對國家抱有任何不切實際的幻想。”

所以在二戰結束之后,在國內擁有巨大聲望的丘吉爾,所領導的保守黨以巨大的劣勢敗給了工黨,也就不是什么難以理解的事情。從此之后,福利制度不再可有可無,成為英國兩大政黨贏得大選的一個關鍵。

于是,在1951年保守黨重新贏得大選之后,丘吉爾第二次出任首相,雖然依舊對福利政策不怎么認同,卻也再也不敢將之評價為“不切實際的經濟措施”。等到五十年代末的時候,英國經濟不景氣,英鎊不斷升值導致出口疲軟,工人大量失業,保守黨的執政地位岌岌可危,

外部又是美蘇爭霸的關鍵期,福利政策就自然而然成為了制勝法寶。

在這種背景之下,

英國政府給出了一個“國有化”的藥方,用財政支持這些公司度過難關。于是成立于1888年的維克斯工業就迎來的難得的發展期,相繼國有化了航空,鋼鐵,汽車,機械,石油等諸多領域的公司,成為一個名副其實的工業集團,但是在此過程之中,負債率急劇升高。

這一波猛如虎的操作并沒能挽救維克斯工業集團,不僅沒能達到報團取暖的目的,反而盈利能力大不如前,即便曾經于1986年在倫敦交易所上市,也無法逆轉其命運,不過對于政府來說,無論是保守黨還是工黨,只要不大規模失業就是成功。

要不是此次朱國信意欲整合在歐洲投資的汽車產業,也不會特別注意到這個已經淪為透明小白的工業集團,不僅有勞斯萊斯和賓利這樣有著全球知名度的汽車品牌,還有考斯沃斯這樣以制造工藝精良、性能非凡的比賽用引擎而享譽賽車界的發動機公司,真應了那句老話,瘦死的駱駝比馬大,真是太符合朱國信和索爾的期望了。

如此一來就比較合理了,安哥拉的油井雖然不大,對索爾投資的吸引力有限,但是對于維克斯集團卻可能意味著一次發展的良機。

“為什么沒有進一步私有化?”蔡致良問道,一旦有機會拿下維克斯集團的汽車工業,那么對于汽車工業的整合也就完成了一大半,心里不禁感嘆,英國作為老牌的工業強國,即便是現如今已經猶如一艘破舊的巨輪,幾十斤爛鐵釘還是有的。

八十年代以來,蘇聯式微,保守黨再次執政之后,撒切爾夫人擁抱了新自由主義,將近二十年國有化的企業再次私有化,引來的大量的失業,按理說這種政策是不可能持久的,但是命運眷顧了撒切爾,馬島戰爭拯救了保守黨,安然度過初期因失業引發的不滿,之后開始全面私有化。

“這種局面不會維持太久,維克斯工業集團的總裁加拉哈德羅素也在為自己找退路。”朱國信說道:“我們需要維克斯集團的汽車工業,加拉哈德也需要索爾的支持。”

“這是雙贏。”蔡致良點點頭,如果能夠各取所需,問道:“航空發動機還在嗎?”

“航空發動機早已經不屬于維克斯了。”朱國信搖頭,道:“當初的航空事業部已經是一家獨立的上市公司,RollsRoyce同維克斯工業集團沒有任何關系了。”

“那真是可惜了。”蔡致良也就是感嘆一下而已。

“當前安哥拉的石油區塊探明石油儲量是4000萬桶,相較于前期勘探和開發事情的巨額開支,后期提交給安哥拉政府的收益,這樣的收益,想要引起維克斯工業集團的變革,還是有一定的難度。”

很明顯,前期同維克斯工業集團的談判中并不順利,索爾投資想要取得在汽車工業的主導權,改變維克斯集團的結構與主營業務,必然要付出不菲的代價,朱國信曾經的計劃是轉讓一部分安哥拉石油上的收益,這顯然不夠。

“所以,阿魯伯公司必須中標。”蔡致良給出了答案。

朱國信點點頭,道:“是的,安哥拉近海油田開發正方興未艾,很可能會給我們帶來意想不到的驚喜。”

“有多大的把握?”蔡致良詢問的是中標新的油氣田的概率。

朱國信道:“由于阿魯伯公司遲遲未能鉆井出油,已經引發安哥拉政府方面的不滿,我期初并沒有抱太大的希望,因為阿魯伯公司的人脈,是中標的關鍵,所以我也曾經考慮在其他方面補償維克斯,無論如何也要拿下汽車部門。”

“曾經?那現在呢?”

“根據巴雷特傳回來的消息,法國人太強勢了,這反而成為了我們的優勢。您也知道,法國在北非有著絕對的影響力,現在又一竿子插到安哥拉,怎么能不引起英國和美國人的擔憂呢,畢竟非洲南部一向是英國的勢力范圍。所以,為了平衡各方,安哥拉政府應該會樂意接納來自英國的資本。另外,美國也希望能夠略微遏制一下法國的資本。”巴雷特在安哥拉源源不斷的信心情報,讓朱國信對此事有了更為明晰的判斷。

“美國人不是退出了嗎?”蔡致良問道,這是朱國信剛才說的。

“墨菲石油公司耍了一個花槍,沒有退出股份,而現在隨著安哥拉政府放棄社會主義的路線,將于明年舉行大選,美國正重返安哥拉。”

“能直接收購維克斯集團的汽車部門嗎?”這個操作有些復雜,蔡致良覺得還是直接攤牌更好,即便朱國信有些把握。

“這至少需要兩億英鎊。”朱國信也有過這方面的準備,曾做過估值,道:“不過目前條件還不成熟,政府那邊還顧及不到維克斯,但要是等到那個時候,估計感興趣的公司會很多。”

現在就是需要溫水煮青蛙,掌握好火候,才能不知不覺地控制維克斯,準確來說是汽車工業部門。

“那就一步一步來吧。”蔡致良道:“回頭將維克斯工業和阿魯伯的詳細資料給我一份。”

“我等下拿給你。”朱國信道:“蔡先生,關于這次合作,站在維克斯工業集團的角度,是必然要拖一拖的,但是以加拉哈德個人角度,卻又是拖不下去的,畢竟近年盈利不佳,已經讓股東們很不滿了。更關鍵的是,維克斯集團遲早也會同英國電信一般,被完全私有化,加拉哈德也希望在這一刻到來之前,為自己謀取一個更好的位置,而索爾可以給他這個承諾。”

索爾投資畢竟是外來客戶,也需要加拉哈德這樣同英國政界,商界有著廣泛人脈的精英人士,會更有利于以后的操作。

蔡致良道:“在合適的時間,可以見一見,你安排吧。”

“只要我告訴他,您會前往鹿特丹觀看歐洲優勝者杯決賽,他會感興趣的,并樂意成為曼聯的球迷。”朱國信說的很肯定。

蔡致良笑道:“是個好消息。”

同朱國信商定這兩件事,蔡致良便去休息了,兩天之后,蔡致良同朱國信踏上前往鹿特丹的航班。

“索爾收到兩份簡歷。”朱國信道:“醫院那邊的消息,魏老先生也就這一兩天的光景了。”

“安排一下,讓老爺子走的安心一些。”蔡致良嘆了口氣,隨即又吩咐道:“等他走后,記得通知東方影業,讓我三叔知道。”

“我計劃安排在電信公司,索爾在里面有股份,倫敦市的總裁是我同學。”英國電信是朱國信今年攻略的重心,目前已經私有化達到52,政府所持有的剩余48也會在未來幾個月陸續出售。

蔡致良緩緩閉上眼睛,沒有再說什么,至于另一個,等他畢業再說。

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