他們這些人雖然說有一些人可能以前沒有什么當大臣的經歷，但是在大漢這一年多的時間以來，他們已經學習了許多，尤其是很多東西其實都是趕鴨子上架的，而趕鴨子上架不得不說，只要你自己夠努力那是絕對非常鍛煉人的。
對于他們來說，他們的眼界這一年的時間里面已經明白了許多，一個國家可以統治的區域有多大？大概的范圍就是這個國家的軍隊從首都開始差不多一個月時間可以抵達的區域。
這個基本就已經是國土的極限了，如果按照這個計算的話，這火車不算是晚上都可以跑400公里，那么一個月可以跑多少？12000公里！那已經是一個無比恐怖的數字了，最關鍵的就是，這東西運送人員，人員根本就不勞累，這意味著他們可以隨時都投入戰斗。
普通國家的軍隊如果連續行軍一個月的話，至少要修整好幾天才可以修整的過來。
一天400公里，就拿隔壁的大唐來說，這意味著從大唐的長安前往最東側的蘇州，乃至海邊，也不過就三天多不到四天的時間。這個速度遠遠超過了長江里面順流而下的速度。
而這個速度，對于大唐各個道來說，中央集權將會前所未有的增強，最關鍵的是物資的流通，像是大唐去年河西走廊以及河南道西北等方向遇到饑荒，大唐的糧食不夠，是真的不夠嗎？
當然不可能，大唐在江南等地有足夠的糧食，但是卻沒有在那么短的時間里面運送過來，遠水解不了近渴，更關鍵的是，如此之遠的距離運送物資，一石糧食至少都要消耗三分之一乃至一半，成本太高了。
而火車就不一樣了，它一次性可以拉8000石，而且這玩意又不是一次性只能跑一輛火車，可以跑很多火車。
這意味著想要運送物資的話，隨時都一次性都可以運送遠遠超過他們想想的物資，并且百姓之間的流通似乎也更加的方便，這只是對國家的物資流通方面來說，另外就說他們工業城的影響。
現在從煤礦以及鐵礦運送到工業城的馬車幾乎快要連成一片了，在馬路上面隨時都可以看到長長的車隊，如果火車建成了的話，一輛火車運送的礦石就足夠他們使用很久了，更可怕的是，火車幾乎用不了一天的時間就可以運送一趟了。
這樣的東西能不讓他們震驚嗎？
“是的首領。”盧峰有些興奮的點頭道。
“這樣，你們這條鐵路肯定是還有延伸出去的路基，從這里沿著祁連山脈山腳下一直往西到最西側不是最新發現的一個石灰石礦嗎？距離這里大概50公里左右，直接一次性修建到那個地方去，然后進行火車的極限測試，比如說最大載重，最大的速度。”
霍剛雖然說對于蒸汽火車等研發并不了解，但是他卻見過后世火車的運行，知道很多后世火車運行的細節，這些細節他可以直接說出來。
“另外，你們對于火車的車廂設計成為標準化，比如說拉貨的火車車廂長度，寬度，高度都設計成為一定的標準，考慮到以后的發展等，而運送人員的車廂也進行標準化設計，這樣的話，不管是后面研發各種火車，還是車廂，我們就有了足夠的數據。”
“標準化的設計應該不用我給你們普及了吧？像是鐵軌的數據等等這些都必須要標準化，以后替換維修都是可以直接進行，而火車的零部件等等也都是同樣的道理。”
“另外，你們對于火車在拉多少貨物可以達到多少的速度，并且長期維持多少的速度對于蒸汽機的影響有多大，這些都要有詳細的數據記錄，然后在培訓火車司機以及鍋爐工人的時候都要告訴他們。”
“前期我對火車司機，鍋爐工人這些要求不高，等后期培訓的時候，注意最好要安排一些隨車的維修工人，尤其是蒸汽機的一些小毛病肯定是要隨車修理的，這些東西你們都要出系統的相關手冊。”霍剛將自己能夠想到的全部都一次性提出來。
孫二他們都已經直接掏出了隨身攜帶的本子快速開始記錄了起來，其他的那些部長之類的也都是認真的聽著，因為對他們來說，等火車正式開始投入使用的時候，火車該如何運行肯定是要他們來負責的，到時候這些東西他們肯定是要知道的。
“另外鐵軌的匝道設計我想你們應該清楚了，我們要設計的幾條主干線到時候肯定是采用兩條鐵軌并行修建的方式來進行，但是有一些偏僻，但是卻是要必須的可以采用單軌鐵路，但是單軌鐵路必然是要安排人員進行巡視，避免火車相撞事故。”
“還有就是，主要的干線鐵路剛開始的時候，也許火車的數量不會太多，但是等到了后期，同時跑著的火車肯定會有很多輛，到時候至少在每隔1公里，或者是2公里的距離安排一個鐵路員工進行道路看護以及監控。”
“主要是負責前后車的距離，以及沒事日常巡查鐵路的鐵軌，避免鐵軌上面出現一些東西，導致火車脫軌事故發生。而火車司機跟鐵路巡視員可以采用旗語。”
“比如說紅色的旗幟意味著前方出現問題，火車不能前進，這個時候火車司機在看到之后就要開始減速。而如果是綠色的旗幟，那么就表示火車可以通行，還可以再多一種黃色的旗幟意味著警戒，或者減速等，這些都需要你們去設置。”
“另外，你們在測試出來火車運送的重量以及火車頭的運力之后，一定要記得留有余量，因為鐵軌不可能是一路平坦的，如果是爬坡路段，動力不夠的話，那么很有可能無法爬坡。”
“還有就是，運送大量的貨物，或者是前方某個路段火車需要爬坡，那這個時候可以采用雙火車頭，前面一個拉著，后面一個火車頭反向推動，這樣可以提升更多的動力。”
“甚至如果火車非常的長，可以采用三節火車頭，中間也可以加一節火車頭，讓動力更加的平均。”
“除此之外，像是這些火車的車輪，要多設置一些車輪，這樣不管是剎車，還是提升火車車輪的摩擦力都是很有用處的，而像是提升摩擦力，可以在大車輪的前面可以安裝一個漏斗，漏斗里面可以連接車廂上面，里面放一些沙子，沙子均勻的灑在鐵軌上的時候，可以增加摩擦力，避免車輪打滑。”霍剛將自己能夠想到的所有東西全部都一次性說了出來。
孫二盧峰他們已經將這些東西全部都記錄了下來，像是霍剛最后所說的這個漏斗，給鐵軌上面灑一些沙子，這個裝置后世甚至在進入二十一世紀一些偏老式火車上面都在使用。
“對了，沿途出了設立一些車站之外，每隔一定的距離要設立加水站。”
加水站有些地方是非常有必要的，畢竟現在的大漢人煙稀少，所以將來的火車很長的距離都會沒有人煙，而蒸汽機有時候是需要補充水的，沿路設立一些跨越鐵軌式的加水站。
“還有，鐵軌的鋪設可以不選擇高出地面很多，但是一定要高出地面大概一米左右的高度，這樣的話，可以放置雨雪，另外在每隔一段的距離可以預留下沉式，通過的涵洞，這樣的話，避免一些野生動物，以及附近的牧民等無法通過鐵路。”
“因為如果直接從鐵路上越過的話，很危險，雖然火車的速度并不快，但是并不代表著以后火車的速度還這么慢，所以我們要提前將完整的制度都給建立起來。”霍剛又補充了幾句。
火車還在緩慢的行進，在車廂里面的其他人看來，這火車的速度已經夠快了，但是在霍剛看來，這火車的速度就跟蝸牛爬一樣，這個速度，那鐵道游擊隊是肯定可以玩起來的。
盧峰他們都飛快的坐在不同的位置上面，將霍剛所寫的這些東西全部都給記錄了下來。
“好了，我能想到的也就是這么多了，其他的方面，比如說火車上面的管理人員，售票人員等等，這些你們將來自己考慮，這火車到底該怎么運行，還有很長的時間，畢竟我們鐵軌還沒有開始鋪設。”
“不過鋪設鐵軌的時候，倒是可以采用雙火車頭，這樣運送物資也更加方便，這些方面你們自己斟酌，王羅。”霍剛說道最后，又喊了一聲。
“屬下在。”王羅立刻開口道。
“你們建設部成立一個鐵路建筑商行，，因為未來鐵路我們大漢會連續不斷的建設，估計不會停止，你們的活是不會沒有的，所以建立一個專門的商行，連技術人員的培養等方面全部都一起培養起來。”
“剛開始的速度可能不快，但是后面也許你們要同時開始建設好幾條鐵路，而關于鐵路的規劃，一會兒我們再說。”霍剛笑著道。
“是！”王羅也將這些東西都記錄在自己的本子上面。