大宋周報受歡迎在歐陽辯的意料之中，但他還是盯了幾期之后才算是正式放心下來。
大宋周報算是走上了正軌了。
其實也正常。
有背景、有資本、有創意，不怕不受歡迎。
大宋周報現在就是深扎根的時候。
在歐陽辯的計劃中，大宋周報就是要成為類似后世的央視新聞、人民日報那般權威的媒體，上面登的東西就應該是權威的東西、代表著風向的東西。
另外，歐陽辯也在籌劃著一些民間的報紙，包括社會性綜合報、對像性報紙、專業性報紙、社會服務性報紙等等，這些歐陽辯都打算辦起來。
輿論的陣地，自己不去占領，就會被其他的人占領，所以歐陽辯必須搶在所有人的前面去建立起來。
不過這些事情不用歐陽辯親力親為，他只需要安排下去就好了。
趙頊召他進宮商量事情。
“汴京也要升級官道？”
歐陽辯有些詫異道。
“對，不過不僅僅是汴京，而是以汴京為中心，將通往各個州府的官道進行升級。
當然，東南的現在已經在升級了，到時候連接起來就可以了，現在主要是北方這邊的官道。
許多大臣都在和朕抱怨，說央行厚此薄彼，在南方大肆開發，在北方卻遲遲沒有動靜……”
趙頊說道。
歐陽辯不由得笑了起來。
趙頊見歐陽辯笑，不由得也笑了起來：“……汴京附近的州縣歷來是大宋的富裕州縣。
可最近些年，南方的州縣卻迎頭趕上了，而且發展勢頭驚人。
他們這是感覺到了危機了，再這么下去，他們恐怕就遠遠被落在后面了，這才找到朕，想要資金要政策要支持來了。”
歐陽辯笑著點頭：“這是好事情，不用怕競爭，怕的是他們不競爭，而是惡意的搗亂。
央行之所以在南方開發，倒不是因為南方有什么優勢，主要是南方的開發程度沒有北方這么好，所以才去發力發展南方去了，現在既然北方有這個想法，央行倒是可以將精力放回北方。”
趙頊點頭：“主要他們是眼饞央行鋪設的水泥官道、央行服務區、以及四輪大馬車，有了水泥官道，四輪大馬車才能夠暢通無阻。
有大臣告訴朕，說南方經濟的發展，有一個非常重要的因素就是，南方的四輪大馬車讓南方的貨物來往的速度變得快捷起來。
當然根本因素還是因為水泥官道的鋪設和央行服務區的設置，但是四輪大馬車的確是一個非常大的促進因素。”
歐陽辯贊同點頭。
區域經濟的聯動是非常重要的，大宗貨物可以通過水運，但是更多的貨物是零散的，沒有辦法大規模集中在一起的，即便是大規模集中，也要有個集中的過程，這個過程依然需要大載重量的交通工具來運輸。
四輪馬車無論是在集中大宗貨物上，還是在靈活的運輸貨物上，都有著二輪馬車無法比擬的優勢。
正是因為如此，南方的經濟空前的活躍起來。
各種以前無法從偏遠地區運送出來的物資和產品，現在都能夠運送出來，被城里的人所消費。
而城里、城鎮中生產出來工業產品，也有了更加廣大的農村市場來消化，這樣一來，經濟的發展便不可阻攔了。
而因為四輪大馬車的發展，往海邊運送的貨物也變得便捷起來。
這兩年的海運愈加發達起來。
近些年海上崛起了一家大海商，它的名字叫大宋遠洋船運集團，它的崛起速度非常快，一開始在嘉佑六年建立，然后短短的兩年時間，就開始出海航行。
這一航行就震驚了大宋整個海商集團。
大宋遠洋的船全都是五千料的超級大船，而且一出手就是一百艘。
大宋遠洋第一次出海的時候，從泉州港出發，當月泉州港達到了史上最為繁忙的記錄。
如山一般的貨物被拉上五千料的大船，大船就像是永遠不知道飽腹的怪獸一般，將貨物遠遠不斷地吞入腹中。
就這么一次航行，所有的海商都承認大宋遠洋已經是大宋第一海商了。
沒有辦法，任何一家海商都沒有辦法達到這樣的規模。
有一些心懷不軌的海商偷偷打聽大宋遠洋集團的背景，然后摸到了西湖城公司的身上，再一思考西湖城的背景，打聽的人頓時出了一身冷汗。
先不說西湖城諸多股東的身份，就說西湖城本身的資本，就足以碾壓任何一家海商了。
西湖城公司的規模現在越來越大，基本上有點規模的大城市，都有西湖城的存在，更有農業銀行的存在。
如今的農行、西湖城、西湖工程是大宋全國性超級企業，不說農行和西湖城，就說了里面最弱的西湖工程公司，都是響當當的全國性大企業。
如今東南大開發中，西湖工程公司幾乎承建了所有官道升級的項目，而西湖城在全國大城市中的擴張，也是西湖工程公司在承建的。
就這兩個項目，就足以將西湖城工程公司喂養成一只龐然大物了。
而大宋遠洋集團，據說投資人就有西湖城、西湖城工程、農行合力投資，有這么多的巨頭在身后，豈能不讓人心驚。
不過，這只能讓那些海商息了盤外招的心思，正面的競爭是不可避免的。
這幾年下來，海商們聯合起來一起對抗大宋遠洋集團，但大宋遠洋集團的規模卻越來越大。
它就像是一頭龐大的怪獸一般，從大宋境內遠遠不斷地吸納各種手工制品、工業品等等，運送到海外去。
然后從海外拖回來礦物資源、黃金、白銀、銅，以及一些原材料等等。
到了這兩年，泉州港已經沒有辦法滿足了，于是遠洋集團開始在往北的港口登陸。
這樣一來，東南大開發恰逢其時。
水泥官道的修建讓四輪馬車奔馳起來，四輪馬車的出現讓了貨物的運送變得便捷，而這和遠洋集團相得益彰。
遠洋集團對于貨物的需求太大，大到尋常的道路已經阻礙到了它的發展了。
一開始遠洋集團發家的泉州港，因為偏居一隅的原因，到了這兩年，占據遠洋集團的貨運量直線下降，如今已經不足遠洋集團貨運量的三分之一。
而在東南的港口，因為水泥官道和四輪馬車的發展，卻已經成為遠洋集團最主要的貨物集中地和從海外拉回來的原材料的加工地。
區域經濟聯動、海外貿易等等因素結合在一起，讓東南諸路的經濟活力空前的活躍，這才讓北方的地方官府官員變得著急起來。