“我是摩邙貿易代理公司邙翼的服務員工,朱振。那天早上,公司客服系統彈出一條消息,持有貴賓卡的一名客戶啟用了邙翼卡,位置顯示在第十區,按照工作規程,我就從值班辦公室開車前去接洽。”
“請為我們解釋一下邙翼卡的功能和使用方式。”
“好的,邙翼卡是我們公司贈送給重要客戶的信用憑證,按照公司創始人的設計,采用聯盟排名前一百位的流云石薄層作為卡身,鑲嵌有客戶親自留下的原始印記。在我們公司的服務地區內,只要持卡人打開卡上印記,就會自動聯動我們公司的客服系統,系統就會指派最近的服務人員第一時間上門服務。”
“請繼續描述當天的情況。”
“好的。當時,我按照客戶邙翼卡定位的地址,來到第十區一幢大樓的下面。客戶是一位女士,她說她想借用我們邙翼的自運航班,趕去首都星。”
“她看起來……有點狼狽,但非常有修養。她持有的邙翼卡已有五代記錄,是最早期的高級貴賓卡,留下的信用非常高,這是一個很小的要求,我就帶這位女士到航空港附近的邙翼物流區,為她作了登記,因為她還有健康方面的不便,我還幫她預定了首都星落地后的對接服務。”
“請稍微等一下,邙翼公司的自運航班可以搭載客戶,非公司工作人員?”
“可以。我們的公司創始人以星際行商起家,開始時經常陪同客戶尋貨送貨。以客戶的要求為最高追求,這成就了公司創業故事中最重要的傳承精神。公司現在發展成為塔塔卿星系最大的星際貿易商,以客戶為本,急客戶所急的精神從未拋卻。”
朱振畢端畢正地坐著,表情中顯出對自己公司的驕傲:“所以,我們邙翼公司的自運航班在各個服務地區的星航許可,都會申請客貨全通執照,我們邙翼公司的航艦上,也會保留小型客艙,以備客戶需求。”
“這種情況經常發生嗎?我指,客戶專門指定乘坐你們的自運航班。”
“不是很經常,但也不是很稀少。通常客戶需要親自押貨時,我們公司會為客戶安排隨艦客艙。還有一種情況,有時在客運航班非常稀少的地區,客戶如果無法順利安排行程,會向我們公司求助,我們會幫忙安排我們的自運航班,為客戶解決燃眉之急。”
“那么,客戶搭乘你們的航班,流程是怎么樣的呢?”
“先生,你是指……”
“你們的自運航班與普通的公共客運航班,在為客戶辦理登艦程序上,是否有區別?需要什么樣的身份憑件?”
“客戶搭乘我們公司的自運航班,需要使用邙翼卡的客戶印記,才能登入我們航班的客艙預定系統。其他并無區別,畢竟,我們的客艙有限,只能面對公司的客戶服務。”
“你提及晏女士當時有健康方面的不便之處,她的通訊器當時能有效使用嗎?”
“不能,這令她非常焦慮,也是阻礙她正常搭乘公共客運航班的原因。”
“那邙翼公司的自運航班在安排客戶登艦時,不需要客戶通過通訊器驗證身份信息?”
“需要,但不是唯一必要,我們主要通過核查客戶印記,確定客戶的乘坐資格,我們公司也遵循自運航班的運營守則,實時聯動官方的限航禁航人員名單,保障我們的航班順暢運行。”
朱振抬起下巴,繼續解釋:“實際上,比起普通的公共客運航班,客戶只要付錢就能搭乘的程序,我們自運航班在乘務方面的管理其實更為嚴格。畢竟,我們的航班需要同時為客戶和貨物的安全負責。”
“所以,每一個自運航班出港之前,我們會評估客戶的出行理由,并且會參閱客戶的以往記錄。我們公司對每一位優質客戶都有非常詳盡的歷史記錄,有些客戶,在我們這里,甚至延續了祖輩幾代的信用記錄。這一切,都是為了保證公司和客戶之間更良好的互動。”
“那么,晏女士向邙翼公司提出搭乘要求時……”
“我也按照公司的工作流程,調閱了晏女士的相關記錄。當然,晏女士是不知情的,我們公司不想讓客戶覺得搭乘一次自運航班就那樣繁瑣,實際上,工作步驟需要那樣細致。”
“嗯,你請繼續說。”
“我們公司在摩邙航空港有自運航班,按照航空港的服務協議,可以查詢普通公共航班的一些信息。我看到,晏女士五日前,回到摩邙。她入境的身份信息上顯示,她從迦達力星啟程入境摩邙,擁有摩邙、和另一正在移居歸化中的星籍。這與她之前留在我公司的客戶信息相比,有了更新內容,所以,我隨之更新了她的記錄。哦,先生,這是我身為公司客戶服務人員的本職要求。”
“嗯,請繼續說。”
“好的,隨后我還看到,五天內發往首都星的公共客運航班中,晏女士的名字出現在頭等預留名單中,是隨簽隨走的票種。她的通訊器信號失常,會給她去首都星求診的航程帶來麻煩,我很理解晏女士的焦慮,所以,完成這些必要的審核流程后,我為晏女士預定了我們的自運航班客艙位。”
“那么,你們的自運航班接納客戶登艙后,通常會如何向屬地航空港進行申報?”
“自運航班離港前,會向航空港通報航艦狀態、裝載貨物類別和數量、乘務和乘客人員數量。”
“更具體的名單不會向航空港呈報嗎?”
“先生,我們的起航報告嚴格按照航空港的服務協議約定下的格式要求。我們通常會在月底報送下一個月的所有自運航班計劃,每個自運航班起航之前,若無重大改變,為求效率,都是這樣的簡報通知。”
“每個航班發生的,不超過計劃總額度許可的輕微調整,可以在月底知會航空港,作為下一個月自運航班計劃穩定性的一個評估要素。這是我們公司自運航班與各地航空港的協助模式,也是星際貿易行業內普遍推行的自運航班模式。”
“你們乘務名單,以及晏女士的信息,似乎并沒有出現在月底的報告內。”
“那個航班的乘務人員與計劃一致,乘客除晏女士以外,還有預定的三名,共四名乘客,沒有達到航空港對自運航班搭載乘客數量最多二十名的限額,也就是說,在自運航班的臨時載客允許額度內,沒有用到調整額度。因此,當月的月底自運總匯報告,對該次航班描述為正常狀態營運,并未過多其余描述。”