考察了納木錯核電站后，黃偉常一路搭乘列車，沿著青藏鐵路南下，來到拉薩城中。
火車站中。
拉加線的節點同樣在這里，一列從加德滿都北上的列車，緩緩停靠在站臺位置，幾個少見的白人，從列車上拉著行李箱下來。
而剛剛下車的黃偉常，也看到了四名白人，他一眼就看出對方的一些情況，這些人不是加德滿都的廓爾喀人，也不是天竺的婆羅門，或者小巴那邊的白人，而是來自西方的白人。
從衣著和氣質上，他就可以判斷出對方的一些來歷。
不過他并沒有一直盯著對方，而是假裝在四處張望，暗中卻提高警惕，負責保衛工作的五個密衛，也在第一時間提高警惕，身體緊繃著，仿佛隨時要暴起的豹子。
不一會，雙方便遠離彼此，黃偉常走上了分公司安排的中巴車。
透過車窗，他轉過頭吩咐道：“查一下這四個人的身份，看看他們是如何入境的。”
雖然隨著大中華區日益強大，也沒有多少人敢在雪域區搞事情，這邊也比以前開放了一些。
但黃偉常的行蹤是非常秘密的，無論是意外，還有有心，這些人的身份都必須調查清楚。
一側負責和情報司溝通的副手，連續了當的的情報司人員，很快那四名白人的身份信息，便出現在黃偉常的手上。
［亨特哈默，希臘人，現希臘大學教授，教授專業為社會發展與國際關系……］
翻了一遍四個人的一些基本情況，表面上并沒有什么問題，但常在黑暗中的黃偉常，也沾染了一些職業病，那就是被迫害妄想癥和疑心病。
畢竟身份是可以偽造的，就算是這些身份是真的，但這對方是不是諜報人員，也似乎沒有直接關系。
“讓情報司盯一下這幾個人。”
副手點了點頭。
黃偉常接著吩咐道：“小王，重新安排考察路線，改用6號備用方案。”
“明白，我馬上安排。”隨行的小王迅速忙碌起來，似乎對于這種臨時修改路線，早已見怪不怪了。
黃偉常可不是莽夫，面對這種情況，最好的應對方案，就是立刻改路線，不過對方有沒有問題，都要以防萬一。
在火車站月臺的長椅上，亨特教授奧古斯都等人，有些喘不過氣來，形容海拔一千多米的加德滿都，那一點高原反應，在平均四千多米的雪域區上，不過是小兒科。
幸好基哲早有準備，拿出之前在
加德滿都購買的抗高原反應藥物，給老師和兩個同學倒了熱水。
在服下藥丸后，過來十幾分鐘，眾人的高反癥狀，才緩解了一些。
“呼！這里的高原反應太強烈了，感覺大腦都快停止工作了。”海倫苦笑起來。
奧古斯都也有些后悔了，早知道這邊的高反如此嚴重，他就應該再等一段時間。
本來他們一行人，是在加德滿都繼續等飛機的，但左等右等了十幾天，當地唯一的國際機場，一直無法正常起降。
這個時候，奧古斯都家里面傳來一個噩耗。
他母親去巴黎看望生病的外婆，結果在外出購物的時候，被三名默人持刀搶劫，腎臟被刺到了，現在正躺在罷了的icu里面。
面對這個噩耗，奧古斯都心急如焚，只能選擇繞道雪域區，然后前往蓉城的國際機場，搭飛機去巴黎。
年紀比較大的亨特教授，似乎有些難以適應高反，整個人都昏昏沉沉的。
幸好此時基哲已經買好車票，而前往蓉城的列車，也在十幾分鐘后，進入了車站中。
知道列車內有模擬平原的設計，在列車一靠站，基哲和奧古斯都就攙扶著亨特教授，走上了列車車廂。
進入車廂后，眾人這才緩過來。
感覺活過來的亨特教授，長舒了一口氣：“感謝科技，高反太難受了。”
“第一次來到世界屋脊，我們就在車站躺了半天，連外面都沒有去看一眼，真的太遺憾了。”海倫恢復得更加快。
基哲笑道：“外面其實和加德滿都差不多，估計也是冰天雪地，一片白茫茫。”
除了憂心忡忡的奧古斯都，其他人都在談論著雪域區，以及這一條超級公路。
在他們眼中，這條超級公路的存在，簡直是太不可思議了，從電視或者網絡上獲得的資料，永遠沒有親眼所見的震撼人心。
亨特教授并不沒有來過華國，他大約在八九年前，去過一次北平，做相關的學術交流，然后沿著京九線，一路向南游覽了一遍。
他對于華國的印象，還停留在記憶中，哪怕是通過互聯網，也總有一種霧里看花的不真實。
這一次北上，雖然是計劃之外的安排。
但亨特教授并沒有反對，因為他也想更新一下大腦，看看這個神奇的東方古國，這些年來的真實變化。
然而僅僅是這一條超級公路，就讓亨特教授有些吃驚，要知道這里可是世界屋脊，要在這種地方，修
建一條鐵路，已經非常困難了。
而超級公路，是直接復合了高速公路高速鐵路線纜管道的超級交通工程，這一條超級公路，背后代表了很多東西。
作為一個研究國際關系和社會發展的學者，亨特教授不是那盲目自大的普通人。
他明白這條超級公路帶來的影響。
坐在車上，看著車窗外，那時不時飛馳過去，或者停靠，或者啟動的列車。
再加上之前從加德滿都北上，一路上看到的列車班次數量，亨特教授已經大致估算出這條特鐵路的運輸量。
加上青藏鐵路，以及正在改造的109國道317國道，這些超級公路和高鐵線，在某種程度上，就如同一張天羅地網，將雪域區牢牢地掌握在手里面。
同時可以迅速影響到南亞的北部地區，從加德滿都過來的亨特教授，自然知道糧食，已經成為這些地區的致命弱點。
他內心哀嘆一句話：太強大了！西洲卻沒有徹底醒悟過來，西洲還有未來嗎？
這個問題，一直縈繞在亨特教授心頭上，甚至變成了一個心病。
列車緩緩啟動，不一會速度就飆升到350公里每小時，在鐵路上飛馳著，列車上的乘客并不多，車廂內的座位，還有大約一半左右是空的。
亨知道雪域區的人口并不多，但華國仍然選擇在此地，建設多條超級公路。
這種事情，在資本的世界中，卻基本不可能發生。
因為在這種區域投資鐵路和高速公路，注定是無法收回投資的，私人企業肯定不會做虧本買賣。
這就是雙方的差距，不同的路線，帶來了不同的發展。
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