姜大鄴本來想著大飛機項目基本上是完結了，但是接踵而來的是更多的麻煩。
俄羅斯代表團，再一次找上門來，說是想出售一批閑置的航空資源。
本來經濟就不景氣的俄羅斯，現在還要為這些市場效益不好的大型企業提供最低保障。
而這些本就落后十多年的航空制造企業，除非有大量的資金投入進來搞研發，否則必倒無疑。
俄羅斯的飛機制造企業并不少，不可能全面兼顧，那就只能在國際上找一些買家處理掉。
他們也曾經找到阿三國，表示能夠成本價全套出售。
阿三國卻很嫌棄他們的二手貨，直接擺明了要全世界最先進的生產制造技術。
他們阿三國可是發達國家哦，怎么可能用這樣落后的技術打造本國的航空工業。
“老毛熊，你們這樣很不給我面子啊！看不起我阿三國嗎？沒看到我們買武器都只選最貴的挑嗎？”
其實，阿三國是擔心自己買了技術后生產不出來，或者是生產出來后沒人敢買，沒人敢坐。
那還不如直接買現成的算了。
雖然知道這是飲鴆止渴，但真心是沒辦法。
前一段時間，老毛子們還想著把這些淘汰的產業賣給華夏。
鯤鵬一號超級渦扇發動機的騰空出世，完全打亂了他們的既定方案。
現在再找一個又有錢，又渴望制造飛機的國家，基本上是不可能了。
所以，他們這一次厚著臉皮來找姜大鄴，讓他把這些產業連帶著工人一并收購了。
姜大鄴了解到他們的來意后，也是有些苦惱，畢竟這些都是落后的生產技術。
最后通過一番討價還價后，還是拿下了他們最后的兩個品牌。
圖204的全套技術外加兩個全套生產線2000萬美元，500萬美元咨詢贊助費。
圖204性能與西方國家生產的客機存在差距。
加上過去前蘇聯與西方國家缺乏技術交流，未能吸引國內外航空公司購買，因此銷售一直不佳，交貨量較少，現在一直虧損。
伊留申航空集團整體出售。
這里面包括伊爾96全套技術，再加上生產設備一起出售，總共3億美元，額外提供2000萬美元咨詢贊助費。
他們唯一的要求就是，保留在俄羅斯的生產基地，繼續生產這一款飛機。
伊爾96由蘇聯第一種寬體客機伊爾86的基礎上發展而來，提高了飛機性能。
由于采用了先進的結構材料及工藝技術，縮短機體長度，從而增加了航程和改進了機載設備。
1993年伊爾96/86投入商業運營，一直至2020年，30余年來，未有一架墜毀、亡人。
甚至連普！京大帝的專用vip飛機，也是該機改裝而成。
安全性能確實無與倫比。
即使如此，從1992年起，除了古巴曾經訂購過幾架飛機后，這架飛機從未被除俄羅斯外的其他國家購買。
所以即使有俄羅斯政府投入了持續的資金支持，伊爾96仍然是一個巨大的金融黑洞。
截止2006年停產，伊柳申設計局也僅制造了30架伊爾96客機。
公司經營非常慘淡，完全入不敷出。
考慮到即將到來的華夏民用航空市場大爆發，姜大鄴覺得還是有必要先下手為強，研發更為先進的民用客機。
再建立一個民用客機航空公司，還是有必要的。
鯤鵬航空制造公司主要生產的是超大型運輸機，還有以后的戰略轟炸機，戰略運輸機等等。
兩個公司的目標市場并不沖突，索性就全部拿下來了。
考慮一番后，他把這個公司的名字改為鳳凰航空制作公司。
他把公司的總部放在海瓊省，緊挨著鯤鵬航空公司邊上。
伊留申航空集團在俄羅斯原地保留，停止使用惠普公司的發動機，全部改為鯤鵬系列的發動機。
圖204的兩套生產線和工人全部轉移至鳳凰航空制造公司。
這樣一來，資源利用能夠最大化，避免了重復基礎建設的浪費。
到此為止，姜大鄴和老毛子的航空方面的談判基本上已經到了最后的尾聲。
“糧食代工生產計劃”，這是一個史無前例的創舉，絕對是會被載入新華詞典和百度百科的新名詞。
在這個項目上，姜大鄴根本沒想去賺錢，只要不虧本，不被人詬病，怎么折騰都可以。
名義上是他旗下的公司，實際上都是由政府和農民代表協同管理，姜大鄴加入其中，就相當于一個威懾的存在。
只要他在其中，老毛子們就不敢肆無忌憚的欺負農民，畢竟兩者之間的關系牽扯太多。
雙方政府也是下定了決心，做出大工程項目，畢竟關系到國計民生，影響極其重大。
華方一共征召10萬農民出國務農，全部采用機械化，大規模種植糧食。
俄方提供當地糧食種子，負責房屋居住和安保事項。
雖然，人看似很多，但以兩國的人口基數去對比，簡直就是毛毛雨啦。
如果雙方合作愉快，繼續擴大種植規模也不是沒有可能的事情。
“蔬菜遠程傳送計劃”，這是一個令全世界都感到震撼的超大民生項目工程。
總投資接近100億美元，其中包括姜大鄴負責建設海南超大型綠色蔬菜種植基地，巨資購買100架巨型運輸機，以及一千多輛的特種冷藏保鮮運輸車和五千多輛農業多用途拖拉機。
蔬菜種植基地，全部采用華俄兩國最優良的蔬菜種子，完全無公害種植。
種植基地估計至少有1000平方公里大小，蔬菜種植以自動化和機械化生產為主。
盡管如此，需要的勞工和技術人員也相當的可怕。
相當于150萬畝的種植基地，至少也需要50萬的技術工人和勞動力，加上周邊的配套產業項目，整個種植基地工程估計最少可以提供100萬人以上的就業。
90年代的就業環境，是新中國成立以來，最艱巨的一個年代。
能提供這么多人同時就業，就已經很能說明，姜大鄴這樣一個人的戰略價值。
現在，加上他旗下的產業，全國至少有三、四百萬人直接或者間接為他打工，加上的受益的家屬群眾，估計可能超過千萬人口依靠他的企業生存。
為了更有效的管理和經營，姜大鄴決定把這150萬畝蔬菜種植基地，分為若干塊，與農業相關的大學和專科學校共同經營。
姜大鄴出錢，出設備。
農業大學出技術，出人力。
種植基地產出后所得利潤，雙方占比7：3。
這樣一來，全國的農業大學和農業專科學校幾年的畢業生基本上被包圓了。
甚至很多農業大學都在海南設置了分校或者研究實驗室。
要咬下這么大一塊蛋糕，絕對不能心慈手軟，要知道這可是長期的大項目。
全國的農校都蜂擁而至京都，準備與姜大鄴把這件事情談妥。
姜大鄴基本上憑自己一己之力，盤活了全國農業大學畢業生就業難的問題，也給農業大學的校辦產業找到了最適合的出路。
俄羅斯這一邊，也確定了相關的利益分配集團，畢竟這是一個長期，龐大且壟斷的市場。
為了維護這一龐大的市場不被外來的勢力惡意干擾和競爭，組成了一個蔬菜攻守同盟，保證利益最大化。
靠近北冰洋圈的環境和氣候實在沒法種植蔬菜，甚至是中亞和蒙古那片地區，在冬季種植蔬菜也是極其困難的。
所以很多相關有識之士，都看出了這一市場的巨大的利益。
而姜大鄴旗下新成立綠葉生物公司，從此就是世界上快速提供蔬菜的最大供應商，從而也讓更多人都趨之若鶩。
根據朱雀航空制造公司的設計師團隊的評估，如果廠區和生產線建立好后，又能夠三班倒全勤流水作業，一年60架飛機完全不是問題。
也就是說從現在開始，加大投入，加緊建設，他旗下的綠葉種植公司年底就可以開張了。
姜大鄴想到了后世的大規模自然災害和全球疫情，他的這個產業鏈的真正戰略價值就會體現出來了。
因為朱雀系列的運輸機都配備有駕駛員生活區，機上人員無需下機停駐，外加全自動的卸貨裝備，可以實現全球不停歇機動運輸。
所以在自然災害和大規模的疫情中完全可以無視病毒感染的風險。
想想以后所有的國家政府都會求上門來的情景，姜大鄴嘴角邊的口水都快掉下來了。
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