企鵝與滴滴集團，寶藏集團兩大巨頭火力全開。
業內當然不乏有善于投資想混水摸魚者。
一時之間各地烽煙四起，多家網站APP等同時上線，成為了本月一道亮麗的風景線。
資本瘋狂砸錢的背后，則是消費者們的徹底狂歡。
入場攪局者多數不足為慮，可當科技新貴風帆集團也宣布入場的時候，就驚掉太多人的眼球了。
風帆集團自去年崛起，以石墨烯電池為根本，通過戰列艦系列手機一戰成名。
手機行業和互聯網行業息息相關，對于這家集團大家都是有所了解的。
想不通的是，為什么科技集團放著能夠大把賺錢電池不去做，反而要攪局到外賣行業來，也真是匪夷所思了。
對于一家企業來說跨行進行商業操作尤其是大忌，也幸虧風帆集團沒有上市，否則說不定他的股票價值也會受到一定程度上的波動。
在外界公司的眼里，風帆集團的構成還是比較神秘的。
短短半年之間崛起，背后又有央媽的強勢站臺，指不定真實的背景到底是什么。
不過在馬思維認真了解過來自風帆集團的戰略構想之后，就完全放心了。
風帆集團將會在每一個城市構建一個大食堂，也就是中央廚房，通過自家的食物對客戶進行銷售。
好家伙，這哪里做的是外賣，這分明做的是餐飲！
馬思維看得是目瞪口呆，果然風帆集團還是做實業出身的，完全不具備互聯網思維。
甚至他覺得對方還具備和自己外賣軟件進行合作的可能。
想通了這一茬，眾多財團對風帆集團就不多關注了。
這就是一個有錢沒地方花的傻孩子，誰家做外賣自己建食堂的，這不就相當于要喝一杯牛奶，自己要從頭到尾養一頭牛嘛！
簡直離譜！
風帆集團的操作注定是失敗的，不過并沒有人會去提醒他，你虧得多關我們什么事情，又不是我們的錢！
因為整體商業模式的不同，雙方倒在一定程度上相安無事。
無論是寶藏生活還是企鵝外賣，這兩者都不愿意去打擊風帆集團或者說是沒有辦法打擊風帆集團。
從本質上說，能夠和中央廚房這個項目稍微搭上一點關系的就應該是團購了。
以各公司小團體為核心向中央廚房訂餐，也算是一種團購，只不過這種團購的規模，是遠遠比不上寶藏生活和企鵝系開展的票務戰爭。
在他們的眼里，這種操作應該是顧客對應店家，而不是由平臺出面幫助店家銷售。
他們只是一個中間人的身份才能夠旱澇保收，被拖下水是他們不愿意看到的。
所以風帆集團經營的項目，恰恰是他們想要完全避免的。
既然有人愿意去踩雷的，那自己也不會去妨礙他。
所以中央廚房項目建立，幾方到是非常默契的都沒有在意。
別說現在只是在江南市一地。
要是等到你擴展出去，那才是悲劇的開始。
一個城市鋪設一個點。
全國上下怎么著也得有3000個算的上規模的城市吧？
這得花上多少錢？
要是這樣想，現在外賣大戰一點點的補貼，反而不能夠拿到臺面上來講了，因為整體的投資就不在一個層面上。
在短暫的驚訝之后，眾多的資本財團都饒有興致的看著風帆集團的操作，到是給四月份熱火朝天的從外賣領域開始衍生到各種領域激烈對抗的戰場帶來了一絲歡快的氣氛。
周闞看到這種情況自然是樂見其成，外松內緊。
能不被大佬們注意到實在是再好不過了，中央廚房終究只是一個新誕生的寶寶。
無論是背后的資金輸血能力，還是宣傳方面的能量，完全不是寶藏生活與企鵝外賣兩家任一一家的對手。
幸運的是大家都把這個項目當成了一個過家家的游戲，最好的商業環境是什么？
當然就是沒有對手。
項目工作組直接負責人任飛也是多次考量了市場。
他明白，其實中央廚房這個項目的原理和外賣平臺是差不多的。
不過外賣平臺采用的是簡單粗暴有效的價格戰對用戶進行補貼抓住用戶。
而中央廚房則是需要一家一家跑，通過真誠與溝通抓住一個一個用戶。
至少在項目發展壯大之前，還是需要才用這樣的方法。
其實任飛覺得，他們要是在一定程度上采取價格戰的方式，也能夠迅速的積累用戶。
不過因為這個項目并不像外賣平臺那樣對城市的覆蓋速度可以很快，價格戰也只能在小部分地區的用戶享受到，對比一下成本，這一種方式的開支還是太大了。
而且用價格戰吸引用戶，容易引起其他外賣公司的天然敵視。
現在中央廚房僅在江南市一地開展，還不想在以后舉步維艱。
在風帆集團手機業務資金逐漸回籠之后，周闞的手頭又闊綽了起來。
在江南市中央廚房項目開展的還算可以。
重資產的模式注定了這是一個需要長時間投入時間與精力的項目。
第一批中央廚房的項目一共規劃了19個營業點。
中央廚房也算是一家大型酒店規模，周闞計劃在全國4個一線城市與15個新一線城市里都建設一個運營點，先做起來，然后積累各地經驗在逐步擴展至下屬城市。
在外地的中央廚房和江南市的運營點還是有很大不同的。
首先就是顧客可以選擇進行堂食。
也可以在外賣平臺選擇打包，每一家酒店的任務都是非常嚴峻的。
不同的地區有各自不同喜歡的口味，光是這一點的研究，就令人頭痛。
這么大的人才需求，短時間之內是只靠自己培養是完全沒辦法滿足需求的。
在加上要考量當地環境口味的因素，周闞大筆一揮直接表示可以在當地挖人，享受了一把資本有錢的好處。
廚師這一個職業可完全是一盤菜一盤菜喂出來的。
技術和師傅會在一定程度上有幫助，但想要手藝好必須靠著自己不斷的積累經驗。
周闞挖人的原則就是不要知名的廚師，只要懂行的，貴不貴到是無所謂，覺悟高手藝好才是最重要的。
因為每開一家中央廚房就相當于新建了一家酒店，所以這個投資規模是相當大的，在一線城市，周闞的投資預算一家在2000萬左右，要求是能夠買下屬于公司經營的房產，地段稍微差一些沒關系，反正在主要的設想當中，外送餐品才是中央廚房的主打項目。
新一線城市的投資規模在1200萬左右，單單是19家中央廚房的投入就高達2.6個億。
考慮到短期之內需要招募員工以及不可能很快營業需要建立良好穩定的食材市場供應鏈，這個數字只會更多而不會減少。
但周闞覺得這一切都是值得的。
至少房子在哪里，了不起多年之后還會升值也說不準呢。
況且他本身的意愿就是想為更多的人提供實惠和便利，自然是只考慮一步到位的事情。
因為中央廚房要從一擴充到19，在短時間之內有些困難，所以周闞很慷慨的又從風帆集團掉了一批有興趣去外面拼搏的人，并且將這第一部分為了三個階段。
第一階段擴充3家，到今年9月份再擴充6家，最后的10家在今年元旦之前完成目標即可。
這個策略定的還是比較寬松的，在一定程度上留有了余地。
沒有什么震撼人心的誓師大會，在周闞，周一博，以及任飛等項目決策人簡單進行需求分配之后，各支隊伍就按照計劃踏入了對他們來說或許比較陌生的城市。
周闞能做的只有讓他們后顧無憂。
無論成敗，風帆都會有他們一席之地的，他們需要做的，就只是拼了命的往前沖，將公司交代下來的任務做好。
中央廚房的選址，工作人員的安排，市場的開拓，每一項都是非常重要的項目。
雖然這個項目并不能夠賺很多錢，但周闞作為風帆集團的老板，在不到一年之內帶領公司走道現在輝煌的地步，公司的人員即便不看好這個項目，也對周總充滿了信心。
這是建立在實力底蘊之下的。
項目要是失敗了，大不了就回歸老本行，靠著賣賣電池才能夠生活嘍。
周闞給的差旅費很足，原公司出去的開拓團隊依然掛名在風帆集團揮下，公司是單獨走賬的，不會動用中央廚房的預算。
并且周闞還很特別的給予了各地項目負責人遇到特殊大筆開支允許匯報，集團會在審核之后進行報銷。
可以這么說，各地的項目主要負責人都是一方封疆大吏，在一定程度上掌握著資金預算與財務自由。
這一批負責人都是相當可靠的。
唯一的共同點就都是戶籍為江南市。
這不是關于地域歧視的關系，只不過他們的家人都生活在這座城市，當有機會做出一些不理智事情的時候，對他們來說也可以算是一道保險。
現在這個社會要是發生卷款潛逃這種事，那真的是一抓一個準。
當然了，做事當然不能只靠著員工的自覺性。
必要的審查部門周闞還是組建了起來。
至于審查部門的底子，是由原集團政審集團擴建而來。
原政審集團的骨干，正是老大哥江南市國資委提供的，有相當一部分公職人員負責對接與處理風帆集團的項目。
這部分人員的支出當然是風帆集團提供給國資委然后再由國資委發放。
手里有錢，做什么事情都是事半功倍。
戰列艦系列的手機雖然利潤不是很高，但多多少少平均每一臺手機的利潤基本上平均在一百塊錢左右，這里并不算上屬于電池項目的收益。
一共二十多萬臺手機的銷量。
帶給了風帆集團獎金2500萬的收入。
相比較這個項目前后資金投入高達六七個億來說，利潤回報確實不算高。
跟電池收益比較起來根本就沒辦法比。
不過好歹資金都回籠之后，再加上出售手機電池的利潤，周闞手上的資金一下子高達14個億。
雖然這里面有十個億都是老大哥的錢，但這錢不是在周闞的手里面嘛。
也算是一個有錢人了。
對于中央廚房2.6億的預算，眼皮都沒眨一下就撥款了。
雖然金額高了，但是遠遠沒有自己為狗子買別墅的時候心痛。
好吧，雖然那個別墅自己住也是可以的。
手里有了錢就必須要想辦法把他花出去，這些錢在自己手里都是需要支付不菲的利息的。
做生意周闞穩如老狗，說得上是一步一個腳印。
要不是中央廚房的項目還存在著很多不確定因素，周闞甚至想把錢先給還掉了。
如今光是手機電池的業務，一個月的利潤就有1.5個億。
不過留著這些錢也不是完全沒有用處。
在中央廚房項目的撥款之后，之前石墨烯電池電動車與電動汽車這兩個項目的前期調研也基本上完成了。
采買設備與再次擴大工廠的廠區，都是需要追加投入的。
5月上旬，周闞踩著點完成了對電動車電池的改良，風帆集團正式對外宣布進軍電動車電池行業。
這一次總算沒有再次出現當初進入手機電池行業的時候眾手機商聯合起來抵制的情況。
電動車的大品牌們早早就盯緊了風帆集團的動作，風聲一出，各大品牌就主動上門，尋求與風帆集團的合作。
風帆集團可不是一個好惹的主，當初自己業內手機廠商不買賬，直接風風火火自己做手機光速打臉。
這些品牌商可不愿意多出來一個競爭者。
電動車和手機還是有相當大的區別的。
后者在技術上面還有一定的難度，風帆集團在技術積累上面短時間之內需要付出比較大的代價才能在手機市場站穩腳跟。
但他要是真的對電動車起了什么壞心思，那所有的廠商都得跪。
沒有人會覺得要是風帆集團想要進入電動車領域會有什么困難。
就算之前沒有制作經驗，收購一家不就好了嘛？
風帆集團還會差這一點小錢嘛？
反過來說，要是哪一家集團能夠率先與風帆集團合作甚至拿到獨家授權，那才是能在業內橫著走了。
電動車的最主要核心不就在于一塊電池嘛！
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