姜文祿很是無奈的點了點頭：“周總，您都這么跟我說了，那這件事情肯定就這么辦了啊！不過我可不能保證會有什么樣的后果，目前通過各大經銷商分銷出去的電瓶車還是有很大占比的，網銷的數據并不好，況且我也只能保證我們會這樣做，如果是其他的公司，他們會不會有什么說法，我就完全沒辦法了。”
這終究是一種自行繳械的行為。
是否能夠處理好這件事，還需要時間上面的檢驗。
不過多數的人對這件事還是抱著比較樂觀的態度的。
因為周闞個人所帶來的影響力在集團內部實在是太大了。
維系企業與員工最有效的方法就是工資多多。
很巧這一點在風帆集團完全屬于基操。
七月中旬，一直沉寂著默默消化技術的小牛集團終于對外正式發布了第一款新型電瓶車產品。
周闞當時簽署和小牛集團的條約的時候，順手將有關于電動車的一些資料都轉交給了姜文祿，這些對周闞來說已經沒有什么用的資料到了姜文祿手里的時候卻是嚇了他一大跳。
原來周總對這個行業也非常的了解了啊！
從電瓶車的車設計圖紙，相關概念以及各個零部件，都有相關的研究資料。
這么多的資料只是周闞在研究電瓶電池的時候為了制作樣品測試所附帶的產品而已，可就是這些周闞不怎么在乎的技術，讓小牛集團的技術積累加大了一大步。
到了這個時候，姜文祿才真正明白風帆集團為什么會有如此的向心力。
如果你家有一個非人類的超人老板，對于你來說，抱緊人家的大腿不就是最劃算的事情了嗎！
姜文祿也不知不覺的產生了這樣的一種想法。
經過一個多月的沉淀，小牛集團終于邁出了第一步，同時也是整個電瓶車行業賣出的第一步。
在這一天，新能源電瓶車的面世，直接帶給了許多民眾軒然大波。
網上引起了一波又一波的討論。
“什么？石墨烯電瓶車電池組這就出來了，這比想象之中快很多嘛！年初聽聞石墨烯電池的時候，我就想著會有這么一天，卻不曾想到，第一款真正意義上采用石墨烯手機電池還沒有和消費者見面，這電瓶車到是先行一步！”
“第一款采用石墨烯電池的風帆集團自家的戰列艦系列手機好吧，可不要隨便給別人科普。”
“戰列艦一共才多少的產能，雖然勉強可以稱為第一款面世的手機，但麻煩你看清楚，人家說的是真正意義上的好吧，怎么說在網上也能夠隨便就購買到才能算，要不是風帆集團的身份驗證系統太過于厲害連二手手機交易都沒辦法進行，你不會真以為這款手機在市面上的售價只有兩千多吧？”
一般來說買不到的產品在價格上面都會水漲船高，但風帆集團的產品在價格上則是頗有雷打不動的意思。
“瞧瞧我看到了什么，這是科技的進步發展啊！有朝一日，終于又有我們能夠拿得出手的一項技術了，風帆集團牛批！！力挺！！”
“下半年九月份有意想要購買一輛代步用的電瓶車，只不過一般來說新產品或許都會存在一些問題吧？不知道小牛集團這次的產品質量怎么樣？如果好用的話到是可以入手支持一下。”
“小牛集團？這種垃圾的品牌也好意思出來說話，曾經號稱續航70公里結果我開了十幾公里電池就沒電了，在說NM呢！這次號稱續航90公里，我到是挺好奇真實的續航能不能達到20公里。”
“小牛集團怎么樣不太清楚，但風帆集團的產品是絕對可以信任的，要知道不說戰列艦型號手機的具體表現（因為真的非常好），單說他們家與許多手機廠商都簽訂了相關的合作協議這一點，就足以說明他們家的產品在質量方面是真的有保證的。”
“內部消息，電瓶車行業即將迎來大規模的整改，聽說風帆集團領頭成立了一個電瓶車協會，以后凡是不環保的公司以及產品，就不能在市場上面和大家見面了。”
“真的假的，那不是說電瓶車廉價對消費者來說的紅利時代已經要過去了嘛！哭哭..”
“要是真的在乎環保那當然沒什么說的，就怕這是要把鐮刀往下一個韭菜池里面割了哦！”
新能源電瓶車的事情終究在網上又掀起了一片戰火。
因為波及到很多人的利益，節奏被帶的有點慘。
網上面從來就不會缺乏主動帶節奏的人或者盲從跟風的人。
這些人自以為了解了一些信息，就開始夸夸其談，大肆抨擊一切來顯示自己的與眾不同與強烈的存在感。
姜文祿原本對這一點是不怎么在乎的，小牛集團本來就是一個典型的資本運作方式起來的集團，通過先銷售后產品的模式將這個品牌做出去，成立這家公司的本意就是想要多多賺錢多多噶韭菜。
你罵歸罵，反正不影響我賺錢，被罵兩句，也不會造成什么實質上的損失。
不過看到網上這么多抨擊風帆集團還有自己的人，一點點小小的鄙視還是有的。
你們那些只知道指點江山的人懂個錘子，就是為了保護消費者以及大部分人的權益，風帆集團才會花那么多錢對各大車企進行補貼，要是周總只看重利益的話，公司的經濟狀況不比現在好過的多？
自己也完全不用通過賣身的方法才能拿到與風帆集團合作的一紙協議了。
為了能夠有現在的局面，不僅周闞付出了許多代價，對姜文祿來說也是一場豪賭，付出的東西同樣不少。
心血所得之還要被你們陰陽怪氣。
也就是姜文祿就根本沒把消費者當成消費者看，不然還不得氣炸了！
大部分的人家即便電瓶車出現了一些問題，修修補補十年的時間還是能夠使用的。
在售價方面，小牛集團也沒有大幅度的進行漲價，最貴的也就提升了兩三百塊錢，這導致公司的產能還沒上來，就出現了一堆排著隊下訂單購買產品的人。
其實只要親眼見過了電瓶車的性能，在價格相差無幾的前提條件下，都會明白怎么做出選擇的。
有好車不用還要受盡之前那些老破車的折磨嗎？
市場良好的反饋也讓很多依舊在觀望的電瓶車車企按下了心思，開始瘋狂的提高自己的產能。
今年風帆一共許下700萬塊電池組，也就是說能夠供應到市場的電瓶車就至少有五六百萬輛。
雖然對于車企來說，他們分到的數量已經固定好了，但只要業績夠好，誰說就一定不能從風帆集團那邊再爭取一些份額過來呢！
風帆集團的審核方式非常特別，他們需要對比集團的產能以及銷售量才會討論是否需要加大電池的生產量，而不是只要公司出錢下單子他們就接。
遠的不說，小牛集團就有額外200萬塊電池的份額，要是自己的份額已經用完了，但市面上的反饋依舊良好，需求量很大，憑什么在這么多的份額當中就不能有自己那一份了呢？
相信風帆集團只要手上有貨，是不會介意稍微給自己挪用一點的。
對于許多車企來說，這大概是一場與同行的正規競賽。
那些大企業必然在這里面有一些先天的優勢，但稍微小一點中等規模的車企也不是毫無還手之力，至少在最重要的電池這一塊的技術上面，所有的車企都是站在同一條起跑線。
不存在技術上面的代差，這就已經足夠了。
對于處于中部的企業來說，那就是從未見過前途與市場這么璀璨過！
當小牛集團宣布新產品面世之后的一周之內。
屬于電瓶車協會的十幾家企業先后紛紛宣布新能源電瓶車的面世。
網友們這才真正意識到，以后可能新能源電瓶車會成為主流了。
和入了協會的大中型企業不同，一些規模較小的車企也發現了不妙的地方，雖然市面上的新能源電瓶車數量還沒有多少，但是架不住社會風口和大浪潮的來襲啊！
幾乎相差無幾的價格讓原本的一些舊式電瓶車根本就不具備絲毫的市場競爭能力。
不改變，將來必死！
可是即便想要改變，又應該怎么辦呢？
明眼人知道，電瓶車的關鍵就在于一塊電池，而電池全世界都獨此一家毫無分店可賣，這對小企業來說可是最致命的地方。
當有聰明的老板詢問是否能購買二手電瓶被悍然拒絕的之后，他們就明白要想跨過風帆集團拿到電池的渠道是一件根本就不現實的事情了。
當初周闞在設計電池的時候，為了電池安全特意給每一塊電池組就添加了具體的編號，每一塊電池在風帆集團內部都有獨立的編號，全都有跡可查，協會內部有購買資格的車企哪里敢冒著得罪風帆集團的風險私自對外出售電池。
電瓶車的定價可以說在每一個地方都會有幾十塊錢到幾百塊錢的起伏。
這和門店開支，老板利潤有直接的關系。
即便加50塊錢買一塊電池，轉手造好了車再以多五十塊錢的價格賣出去，對這些小老板來說完全不是問題。
大集團靠的是品牌效應和流水線生產。
而這樣的小企業背后通常都有不等數量穩定的銷貨渠道。
從這些地方流出來的產品，有很大一部分都是世俗意義上的三無產品。
也許他們的質量不一定有多差，但因為基數太多，總有不把安全和保護環境當成一回事的商家，既然在這次整改的范圍之內，周闞也不打算主動出手幫忙。
他在市場的銷售上面已經出了很大的力氣，為了防止行業內部競爭也在周闞的考慮范圍之內。
這一點主要就是用來保護愿意改進生產設備與生產理念的中小企業的廠家。
周闞自始至終都沒有想要把持整個行業將資源集中起來打擊另外的商家的意思，那些被排除在外的，都是一些不規范的企業，不愿意整改接受協會驗收的話，那周闞是不可能開放電池相關購買權限的，而等待他們的，只有慢慢走向衰亡。
對于愿意主動和風帆集團接觸表示想要合作的廠商，只要通過協會相關生產標準的驗收之后，再加入了協會，自然會有相關數量的電池提供。
至于為什么風帆集團會對電池數量進行嚴格控制，第一是因為風帆集團目前的產能依然存在問題，在風帆集團人手永遠不夠，第二也是想要進一步的控制市場規模，對市場進行調控，防止社會資源的損失。
要是某一家大企業什么都不干，就光是屯電池，等到市面上沒貨了，在放出來，那無論那一方，這樣的結果都是不能接受的，期貨這種只是小手段，如果不給相關的資本方做出限制，他們能夠想到的賺錢方式，是你永遠都沒辦法去想象的。
周闞自問玩金融根本比不上這些人，好在自己也沒有想要和這些人比較過招的意思，就直接從源頭上就給禁止了。
因為沒心思應對你，不如來一句最終解釋權歸自己。
協會的立場基本上是公正的，建立起來的目的就是為了所制定的規則服務，但這些規則的修改調控，又握在風帆集團的手里，無關于其他，只是與電池的出售相關，各大企業不得不遷就而已。
不得不說，對于一些小企業包括大型的企業來說，周闞的做法都是很令人詬病的。
畢竟誰都不希望自己上面還有一個爹。
管東管西的要不是指望著這個爹能多賺一點錢，怕不是許多企業已經聯合起來反對周闞了。
而現在，一些在外面流傳的不和諧的聲音終究是被一些利益受到損害的人所發出。
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