眾人散開之后，幾個頭頭仔細的查看紅色空投內的施工材料，只見這些文件十分詳細，甚至標明了各種設計的原理和要求，并且指名道姓的要求在什么位置放置什么設備，甚至連帶著各種管道和鋼架之類的基礎材料都標明在什么地方提貨。
當然，提貨的位置也不會太遠，攀鋼和巴蜀橡膠廠承擔了相當大一部分的基礎材料任務，都是冶金的下屬的單位。
大概半小時之后，各類設備清點完畢，包括負壓系統，空氣內循環系統，制氧系統等等。
很多設備大家見都沒有見過，要不是上面標著漢字，他們或許還認為是進口的。
畢竟這些設備個個看起來都是頗為復雜、精致，很難像是自己人搞出來的。
然而，拋開這些問題之外，真正的問題來了！
那就是，巴蜀目前沒人會操作這些設備啊。
“王濤小同志，你來一下，這些設備你們會操作嗎？”
“不會吧？不會吧？現在居然還有人不會操作計算機？”
設備運回之后，施工隊圍著圖紙研究了一陣子，留下了相對比較充裕的人數作為技術支持。
同時，也在當天和巴蜀地方協商了本次工程的施工地點，以及普通工人的數量等等。
若是按照正常流程，這些事情怕是一個月也干不完，但生物實驗室在巴蜀可是一路綠燈的項目，好多需要跑N個單位才能決定的時候，頭頭們直接就當場拍板了！
一來，大家該在的都在這里，二來，這個生物實驗室是新冶和第一集成電路廠捐贈的，沒有人會在這個上面馬虎。
萬一拖拖拉拉，惹得人家不高興，人家弄不好說不修就不修了，到時候巴蜀上什么地方哭去。
當天晚上，巴蜀方面按照人數，做出了十分夸張的回饋，原本何苦的意思是，留下一名施工隊成員，巴蜀就需要提供十個建筑類人才。
結果到了這里，巴蜀不光把本省的人才全塞了過去，還捎帶著周圍幾個相鄰省份的人才打包送到新冶。
一來二去，就組織了一萬多人的‘人才’隊伍！
看到名單，何苦的嘴角忍不住抽搐了幾下，巴蜀送來的這一萬多名‘專業人才’當中，居然大多數都還是沒有畢業的學生，雖然有老師帶隊，但這也太不講究了吧！
這尼瑪！當驚九工程是什么？社會實踐嗎？
的虧是新冶，要是換成其他單位，連這些人的伙食都拿不出來！
而反觀某些建筑學院，一些專業早已人去樓空，哪里還有往日郎朗的讀書聲？
火車上，幾輛臨時加車的車廂當中，一名名教師正在為學生們訓話。
教師趙：“同學們！大家聽我說！這一次大家可能會被分到不同的施工段進行學習、作業，有的可能苦一點，有的可能累一點，但無論如何，大家都不能抱怨、不能臨陣退縮，更不能消極怠工！大家出去，就代表了我們學校的臉面，也是巴蜀的臉面，更是我們個人的臉面....”
教師錢：“各位同學，你們從學校走出去，參與到驚九工程這么大的項目當中，你們應該感到榮幸！縱觀整個人類的文明的歷史，這樣的工程都是極少的，我們能參與進去，已經是三生有幸！我們過去的前輩，我們未來的后輩，不知道多少人終其一生都碰不到這種工程，碰不到能有如此大的平臺來施展自己的才華....”
張錦秋：“出發之前，我有看過地圖，驚九鐵路想要貫通南北，必然要經過長江，而經過長江必然會從這個三省交界之處跨越過去！”
“而想要跨越這段，必然需要修建一條八千米的橋梁，這一次，我們無論如何都要參與到這座橋梁的建設當中去！大家有沒有信心？”
“有！”
“有！”
“好！這樣我就高興了！我們這次主要是去學習，多聽，多看，多感受！多把別人的東西，變成自己的東西！”
“老師！為什么會從這里跨過去？其他地方有更短距離的選擇啊？”
“因為這里是三省交界之處，從此處貫通能極大的促進三省之間的聯系和往來運輸，如果主持這個工程的人眼光足夠長遠的話，一定會是在這里動工，而且還會順帶修建一條公路！”
“可是老師，如果不走這里呢？”
“那我們就要求他們走這里！有跨越長江的造橋技術，不會差這兩三千米！”
與此同時，西江省，九江，以及周邊二省的頭頭們湊在一起，研究九江大橋出工出力的細節問題。
新冶雖然主持修建，但只是出錢和技術，人力和物力能地方出的地方出，地方搞不出來的新冶出，當然，地方也不白出，有糧食拿！
九江長江大橋牽涉到三個省的利益，三省都積極主張修建，這才能和和氣氣的坐在一起談談。
若是換成其他地方，早就為鐵路從什么地方過爭的不可開交了！
這個位置，自古以來就是南北發展流通通道之一，現在只是缺少一座橋、一條南北大鐵路就能重新恢復以往的地位，成為種花的交通中心、物流中心，溝通整個西江的交通動脈，驚九的線上中心樞紐。
而現在，他來了！
驚九工程上線，全部搞定！
整場會議下來，眾人個個歡喜，尤其是西江，他們經濟困難，但如果九江大橋能順利完工的話，他們會很快走出這種困境。
新冶，何苦已經開始準備工程需要的特種材料，比如造橋用的高強度螺栓，高強度合金鋼，架橋機。
驚九不動工則以，一動工，必定是要石破天驚的。
一個月修造一條長達2550km的鐵路，別說是現在，即便是放到后世也是不可能的事。
當然，對于后世而說，并不是技術問題，而是沒有必要如此倉促。
但對于現在來說，完全是技術問題，技術達標，這種事情還是可以干的。
種花太需要展示自己的各種實力了！
何苦現在準備的，就是本次工程難度最高的橋梁，九江大橋，此橋設計在三省交界之處，鐵路橋需要修八千米，公路橋也需要修四千五百米！
鐵路橋為四線鐵路橋，公路橋為100級八車道，兩側各有2米寬的人行道，全橋混凝土總量80萬立方米，鋼材16萬噸，都需要新冶和地方提前準備。
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