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第六十一章 C919客機

更新時間:2021-06-20  作者:撿相因
不過會議結束后,航空工業總公司的領導和宋總就把李思遠請了去,在宋總的辦公室,討論下一步的工作。

航空工業總公司總經理張健高興地道:“思遠同志,這次咱們殲十戰斗機和FC1梟龍戰斗機,能夠這么順利的開始設計,我想必須要代表總公司感謝你啊,沒有你的話,咱們根本不可能有現在的局面!”

李思遠客氣道:“張總,這點小事不值一提,我現在也算是航空工業的一份子,咱們航空航天本來也是一家,其實是很難分得開的!”

張健笑道:“是啊,本來咱們就是一家人。接下來航空工業還有很多型號,也需要你的技術支持啊,思遠同志,以后要麻煩你的時候還多,還要你多多費心,咱們的航空工業強大起來了,對整個國家和民族都是非常大的一件好事!”

李思遠笑道:“張總請放心,只要在我能力范圍內,我肯定是義不容辭的。不管是殲十也好,還是殲轟七A也好,FC1也好,有什么搞不定的問題,只要找到我,那我絕對是二話不說,一定要想辦法來解決!”

張健突然變得很嚴肅地道:“思遠同志,是這樣的,我們航空工業總公司,準備再啟動我們的客機研制計劃,雖然說運十客機,我們失敗了,但是現在我們又具備了條件,必須要研制出一款我們自己的噴氣式客機,因此我們計劃研制一款類似于A320的中短程干線噴氣客機,你看看咱們現在能行么?”

李思遠笑道:“這是好事兒啊!噴氣式客機不僅可以民用而且軍事用途也很大,將來能夠成為很好的特種飛機平臺,像空中加油機啊,預警機啊,電子戰飛機之類的。現在我們國內民航也發展得很快,未來這個市場很大,即使只是國內市場,未來二十年,也是萬億級的市場。因此我們哪怕國產噴氣式客機,占有三分之一的市場,也足夠贏利了。”

張健笑道:“太好了,思遠同志,那你在技術和設計上,也給我們提點建議,到時候立項論證會,也請你來參加!”

在重生前,李思遠就知道,華夏航空工業在九十年代,確實重啟了客機項目,那便是亞洲空中快車AE100,其實在更早的時候,也就是八十年代末,德國MBB公司就提出與華夏合作研制客機了。

當時華夏航空航天工業部,見機會難得,這是運十客機失敗后,再次進入噴氣客機制造領域的好機會,與是當時就合資組建了MPC-75股份公司,研制七十座級的支線客機MPC75,不過最終于是各方面的原因,這個項目再次夭折。

到了九十年代中期,華夏與波音公司合作,然后又聯合亞洲幾國,一起搞亞洲空中快車AE100噴氣式支線客機。

只是波音公司另有目的,就直接讓華夏用B737-600客機設計,那就等于是讓華夏當波音公司的一個組裝廠了。而且華夏還要付十億美元的技術費用,并且沒有自主知識產權,這樣的合作,華夏自然不會愿意了。

所以現在呢,李思遠自然不能讓華夏再走那條路了。

李思遠笑道:“多謝張總的信任,建議我倒是有幾個。第一個就是咱們必須要自主設計研制,掌握自主知識產權,零部件呢也可以采用分包的方式,在國際上采購成熟貨架產品,不過同時也要有我們自己的產品,不會被卡脖子。一方面要自主,另一方面也要積極融合國際市場,這樣才能夠成功!”

張健點了點頭道:“思遠同志,說得很有道理啊,我們原來是想找國際合作伙伴,比如波音公司進行合作。但是現在呢,有了你這么一位專家在,我們也考慮自己搞了,但是我們需要得到一個肯定的答案,你覺得咱們自己搞,真的能行么?”

李思遠點了點頭道:“肯定行,我保證!現在我們的機會很好,雖然說已經有波音,麥道,空中客車集團等民機巨頭,在民機市場形成壟斷,但是我們依然可以打入這個市場,首先就是我們國內市場,在政策支持下,肯定是可以支撐起這個項目的,而將來則可以向國際市場進軍,最重要的就是我們的產品競爭力足夠強,就可以與波音,空客這些民巨頭搶市場。”

空客集團就是最好的例子,當年華夏搞運十客機,如果成功的話,那就是另一個空客集團了。

只是當時的華夏航空工業,完全沒法跟歐洲相比,畢竟在空客集團組建之前,歐洲幾個航空強國已經擁有很豐富的民機設計制造經驗,以及非常強大的民機制造技術了。

所以就在空客集團成立后,A300客機就取得了成功,與之相對應的是,華夏的運十客機,卻是失敗得很慘,畢竟運十客機可以認為是波音707客機的仿品,換句話說也行,那就是參考波音707研制的,這與殲十一和蘇二七的關系有點相似。

李思遠接著道:“現在我們如果搞一百五十座級的中短程干線客機,還是非常不錯的,我完全贊同,這比搞一百座級的噴氣支線客機好,因為噴氣支線客機的市場需求肯定是要小很多的,大家都更喜歡坐A320和B737這樣的大客機。”

直接上C919這樣對標A320和B737的中短程干線客機,當然是非常大膽的舉措了,不過現在華夏高層也有底氣了,這是李思遠帶來的。

現在李思遠又提出了這樣的建議,那自然是最好不過,李思遠接下來又分析了市場,未來二十年華夏至少需要一千五百架中短程干線客機,即使是拿到三分之一的國內訂單,也有五百架,那產值少說也是二百多億美元了,贏利就不說了,最重要是能夠帶動民機產業的發展。

當然C919要瞄準的目標,還不僅僅是國內市場,在亞洲市場是完全可以大有作為的,再拿個五百架的國際訂單,那一千架的C919客機訂單,完全能夠帶動一個龐大的民機產業。

同時航空工業總公司也將成為世界前五的民機巨頭了,現在麥道公司還在呢,所以李思遠才會說前五,要不然就直接說前三了。

李思遠的這番分析,讓張總等領導激動不已,就連宋總也很高興,因為蓉飛可是在做民機轉包的,將來可以為國產大客機生產零部件。

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