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第七十八章 立項成功

更新時間:2021-06-20  作者:撿相因
接下來徐建國開始詳細介紹運九的設計方案了。

四發渦槳的動力,每一臺渦槳發動機,功率達到六千千瓦,是目前運八采用的渦槳六發動機的兩倍左右,要知道渦槳六發動機才三千二百千瓦而已,所以動力提升一倍,而起飛重量增加三十一噸,再加上超臨界機翼的優良氣動布局,運九的速度可以輕松達到七百多公里每小時。

當然有了這么好的動力,它的野戰起降能力同樣很強大,在臨時跑道上都可以短距起降,這是戰術運輸機非常重要的性能指標。

因為戰術運輸機通常要在前線補給,而前線機場比較容易受到破壞,那么土跑道什么的都是常有的事情,如果不能在土跑道上起降,那這架戰術運輸機就是失敗的。

九十二點五噸的運九中型戰術運輸機,個頭不小了,比起安70來說雖然要小一些,但是更加適合中國空軍。

畢竟安七零和A400M都接近大型運輸機了,不僅成本高,而且它們的設計目標是不一樣的,因為它們就是用來取代大型運輸機和中型戰術運輸機的,而中國空軍將來會有自己的大運,自然就不用把運九搞得太大。

領導和專家們都小聲議論著,確實這個設計方案很不錯,采用的新技術很多,像復合材料的應用,占了百分之二十五的比例,在九十年代絕對是很超前的了。

的確這樣的設計,比起運八來說,簡直就是跨代的。

甚至在貨艙的尺寸方面,運九比起伊爾七六大型運輸機還有優勢呢,畢竟伊爾七六運輸機的貨艙尺寸太小了,前兩年空軍還想引進伊爾七六運輸機呢,現在自然是不會了。

運九就可以完成伊爾七六運輸機大部分的任務,雖然說運九的載重量不如伊爾七六運輸機,但是它能裝更大件的貨物啊,適裝性更好。

伊爾七六雖然是大型運輸機,可它也運不了主戰坦克。

甚至在航程方面,運九也有不小的優勢,伊爾七六運輸機最大航程只有七千八百千米,比運九還短一千二百千米呢。

運九中型戰術運輸機采用了半埋式的中央翼盒,當然與機身的連接還是很完美的,過渡自然,對于氣動阻力的影響也并不大,但是內部貨艙的有效尺寸,得到了保證。

老運八為什么適裝性不好,除了貨艙高度小以外,還有一個原因就是中央翼盒侵占了部分貨艙的空間。

所以運九中型戰術運輸機,有了這么可觀的貨艙容積,那么便可以裝不少的大件裝備。

像新一代的輪式步兵戰車,還有將來的武裝直升機,都可以塞進去。

一架武裝直升機的高度,通常在三點五米以上,這對運九來說問題不大,還有步兵戰車,寬度也就三米左右,高度兩米多,如果是特種輪式車輛,那有可能高度達到三米多,對運九來說也不是問題。

運九的起落架,也比運八要強壯得多,而且采用小車式的主起落架,機輪數量也高于運八,單邊達到了六個,這是它在簡易跑道上起降的重要保證。

當然運九也考慮到了中國空軍的獨特使用環境,那就是高原環境,運九可以很輕松的在高原進行起降,并且載重量不會受到影響,因為它的發動機剩余功率大。

像運八就不行了,在高原機場起降時,起飛時裝載量減半以上。

通過結構圖,領導和專家們可以看到,運九中型戰術運輸機,整個機翼幾乎百分之六七十都是復合材料,尾翼也是如此。

這的確比運八要先進得多了。

這樣不但可以提高機身的壽命,而且可以降低重量,否則運九怎么能夠運載二十七噸呢,而且航程能夠達到九千公里,復合材料的使用也是很重要的。

這么好的中型運輸機,將來不僅可以改反潛巡邏機,也能改預警機,加油機啊。

領導們都很激動,比如說改加油機,運九肯定是要比轟六強很多的,畢竟運九本身采用渦槳動力,油耗低,它裝的燃油又多,改加油機還能在貨艙里面裝油箱,總載油量不會低于五十五噸。

因為運九中型戰術運輸機的空重還不到四十噸呢,僅有三十九噸,在改加油機時可以增加起飛重量的。

五十五噸的燃油,這非常可觀了,雖然比不了美軍的KC135加油機,但也足夠中國空軍使用。

當然將來最理想的加油機,還是C919和C929客機,不過運九改加油機是很方便的,因為它既可以當運輸機,又可以當加油機,只需要臨時加裝油箱和加油設備就可以了。

運九將來主要運載的還是陸軍的裝甲戰車,一般來說,裝甲車的重量都在三十噸以下,所以運九是完全沒有問題的,而運八就不行了,新型裝甲戰車的重量,一般都超過了二十噸。

比如說八輪裝甲突擊車,它有一個炮塔,一百零五毫米炮,裝上去之后,車高就達到二點六米以上了,而運八的貨艙才二點四米高,顯然裝不進去,而運九就很輕松了。

運九與運八不同的是,它采用了接近于方形的機身,這樣不但更寬了,而且升力也更高了,而且貨艙地板離地高度比較低,裝卸速度快。

所有這些設計,都大大的超過了運八,達到了世界最頂尖的水平,領導和專家們,在看過設計方案后,都大為驚嘆,有不少人都疑惑了,六零三所有這樣的水平?

只有少數人才知道,這個方案,其實是幕后另有其人做的。

運九中型戰術運輸機立項會,取得了成功,接下來六零三所便會以這個設計方案為基礎,開展詳細的設計工作了。

遠在中海的李思遠,隨后也接到了徐總師的電話,徐總師激動地在電話中告訴李思遠,運九的設計方案得到了領導們和專家們的贊揚,接下來就要開始全面的設計工作了。

李思遠聽了以后也很高興,因為這個設計方案是他做的嘛,自然希望得到認同了。

不過是一架中型戰術運輸機而已,這對李思遠來說簡直就是小兒科了,因為要說設計的話,李思遠馬上都可以設計出一艘星際運輸飛船來呢。

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