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第三百七十二章 055B萬噸大驅開工

更新時間:2024-07-06  作者:撿相因
四月初,中船七零一所傳出好消息,055B萬噸大驅終于完成了全面的詳細設計工作,即將進行設計評審。

這次李思遠也是擔任了評審專家組組長,前往七零一所。

這次評審會的規格是很高的,要知道055B萬噸大驅,那可是未來的中國海軍最核心的戰艦之一,它是海軍兩代航母的帶刀護衛,性能水平還要超過美軍未來的朱姆沃爾特級驅逐艦。

所以說這次評審,軍方領導是非常的重視,能在這么短的時間內完成詳細設計工作,可以說七零一所是非常厲害了,不過因為有了055A驅逐艦打下的基礎,所以說這就相對來說容易一些了。

有很多技術都是從055A驅逐艦上面繼承過來的,所以節省很多研制的時間。

比如說動力系統,那就是055A上面的升級,兩臺燃氣輪機的單臺最大輸出功率,從四十兆瓦提升到五十兆瓦,柴油機也翻了倍。

這樣才能夠滿足055B萬噸大驅的動力需要,畢竟這是綜合電力推進的新艦,而且航速也是很高的。

評審會上,軍方領導做了重要的講話。

接下來李思遠就帶領著專家們開始了評審。

這次評審會開了五天,要知道萬噸大驅是一個非常復雜的系統工程,這已經是效率非常高了。

評審的結果也是令人滿意的,七零一所的設計非常出色,幾乎挑不出毛病來。這就意味著很快就要開工建造首艘055B萬噸大驅了,此時的江南造船廠也已經做好了準備。

同樣因為有了055A的建造經驗,所以說現在建造055B萬噸大驅就是輕車熟路的,要快得多。

果然就在不久之后,也就是四月底,055B萬噸大驅的開工儀式,就要在江南造船基地舉行了。

這一次李思遠自然還是不能缺席的。

055B萬噸大驅首艘開工儀式,可以說軍方領導是非常的看重,因此這次開工儀式不僅十分隆重,而且都已經命名好了,這艘萬噸大驅命名為南昌艦。

現在的江南長興造船基地,可以說是目前全世界最先進的最大規模的現代化造船基地了,特別是在建造軍艦方面,那更是沒有哪一個造船廠可以相比的。

就算是美軍的造船廠也不行。

很多的黑科技,都是李思遠帶來的,數字化造船的水平,江南造船基地敢說全球第二,就沒有人敢說第一的。

大家都非常的自豪,其實在古代的時候,中國的造船技術也是全世界第一的,比如說在明朝,鄭和七下西洋,那要是沒有先進的造船技術,是根本不可能的。

當時鄭和艦隊最大的船,據說就有萬噸之高。

所以說現在呢中國造船工業,又成為了世界第一,這一切也是李思遠帶來的呢,所以這次李思遠來到江南造船廠,那可是非常的受大家喜歡的。

開工儀式現場,搞得非常的喜慶,李思遠和江南廠的領導們熱情的交談著,等著高層領導們的到來。

現在江南造船基地也基本上不用李思遠多操心了,人才隊伍也起來了,自然發展起來就會非常的快。

有一些都是李思遠沒有想到過的,現在的年輕一代技術人才,創新能力是很強的。

現在的中國已經成為世界第一造船大國,強國,江南造船基地也是世界最大造船基地。

如今的江南造船基地,那真是在下餃子一樣的建造新艦,無論是航母還是驅逐艦,護衛艦,補給艦,兩棲艦,都在批量的建造當中。谷

這樣也帶動了江南造船基地的發展,以及相關的配套產業的發展。

民船就更不用說了,江南造船基地的技術水平是最高的,所以全世界很多的船東,都會把訂單交給江南造船基地來做,因為這里不但交船周期短,而且技術先進,質量可靠。

造船工業對整個國家的經濟發展,貢獻也是很大的,可以說僅次于航空航天工業和汽車工業了。

LNG船、萬箱級集裝箱船、自升式鉆井平臺鉆井船、半潛船、平臺供應船這些高技術含量的船,那利潤是很高的。

今天的江南長興造船基地,那真是喜氣洋洋的,不多時領導們就來到了055B萬噸大驅開工儀式現場,氣氛非常的熱鬧。

在巨大的車間里面,軍方領導做了非常重要的講話,并且宣布了首艘萬噸大驅的命名,接下來工人們便出場了。

還是按流程來,切割鋼板,然后焊接成小組立,開工儀式順利的完成了。

只聽見鞭炮齊鳴,萬噸大驅終于要開始建造了,預計明年就可以下水。

在開工儀式結束后,領導們又來到了江南造船基地視察。

領導們最關心的航母,現在進展非常快,第二艘航母已經在進行舾裝了,用不了多久就可以進行海試,第三艘航母同樣也是快要下水了。

到時候三艘航母服役的話,那中國海軍就僅次于美軍了。

畢竟這三艘航母都是非常先進的,全世界擁有三艘航母的國家,目前看來就只有中國了。

當然還有更先進的002型航母,也在抓緊的建造當中,預計明年初就可以下水了。

看到這幾艘航母的建造場景,領導們都激動不已呢。

他們都不敢想象,現在的中國造船工業竟然能夠達到這個地步,這一切自然還是離不開李思遠的。

所以說在視察的過程中,領導們對李思遠那是不斷的贊美。

這讓李思遠都有點不好意思了,雖然說他是為造船工業做出很大的貢獻,但是這還是要靠那么多的造船人努力才有的結果,不完全是他一個人的功勞。

但領導們就是很清楚,沒有李思遠就不可能有現在的造船工業,不可能有現在的中國海軍先進的武器裝備。

不可能有萬噸大驅。

隨后領導們又來到民船基地,了解各類民用船船的建造情況。

現在江南造船基地承接的訂單,都已經排到了二零一零年了,而且還在不斷的增長。

去年江南造船基地的造船噸位數,達到了驚人的八百萬噸,這是多么可怕。

雖然這其中有一部分是軍用艦船,但其實也不多的,因為軍用艦船的噸位比民船要小得多,一艘集裝箱船都是十萬噸以上,一艘油船就三十萬噸。

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