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第三百零四章 直十八設計評審

更新時間:2022-11-13  作者:撿相因
今年最后一個重點項目的評審工作,也即將展開了,李思遠在一飛院待了一天,就直接飛到了直升機之都,因為國產六十噸級重型運輸直升機,直十八也要迎來詳細設計評審了。

現在的直升機之都,自然也是大名頂頂的瓷都了。

直升機所和昌飛公司都在這座城市,如今的中航直升機所,是中航直升機公司旗下的唯一設計單位。

在瓷都可是建立了非常龐大而且完整的設計試驗體系,要不然這么多型號的新型直升機,可研制不出來。

如今的中國直升機工業,那可是覆蓋了從二點五噸級到六十噸級的各類直升機,特別是這次要進行詳細設計評審的直十八重型運輸直升機,絕對是劃時代的一款直升機,它將創造無數個世界紀錄。

比起米二六光環重型運輸直升機來說,直十八重型運輸直升機不僅更大,而且性能要先進得多了,后發優勢明顯。

六十噸級重型運輸直升機,在未來是很有發展前景的,它不僅在軍事上有很大的用途,而且在民用領域也可以大顯身手。

總體設計方案,也是李思遠主持完成的,雖然他不是總設計師,但這個設計方案也只有李思遠能搞定了。

畢竟要超越米二六光環重型運輸直升機,可不是那么容易的,就連老美都沒有研制出這個級別的重型運輸直升機。

米二六重型運輸直升機,自從一九八零年服役以來,已經生產了二百架以上,而且出口到十幾個國家。

米二六重型運輸直升機的確很大,它的長度達到四十米,比波音737800客機還要長那么半米,最大起飛重量達到五十六噸,空重二十八噸。

不過現在直十八是全面超越了米二六的,它的機身尺寸更大,長度達到四十二米,而貨艙尺寸也大大增加了,變得更寬。

米二六直升機的貨艙寬度達到四米了,不過直十八卻達到了四點二米,所以說它的適裝性會更好,而且載重量也超過米二六很多,達到了二十五噸,這是什么概念,就連C130運輸機也達到不到直十八的載重量。

直十八重型運輸直升機,還可以吊起二十噸重的物體,比如說裝甲車等等。

米二六重型運輸直升機畢竟是七十年代的技術了,它需要五個人來操作,包括正副駕駛員、領航員、飛行工程師和飛行教官。

而直十八重型運輸直升機,只需要兩個人就夠了。因為它采用了非常先進的電傳飛控系統,以及玻璃化的座艙設計。

動力方面,直十八重型運輸直升機,也要比米二六強得多了,它裝兩臺大功率渦軸發動機,單臺最大功率竟然達到驚人的一萬一千千瓦,而米二六直升機的兩臺渦軸發動機,功率就要遜色不少了,單臺最大功率只有八千五百千瓦。

二者的動力差了百分之三十,這是因為直十八重型直升機,不僅起飛重量更大,而且它還要上高原,所以說在動力方面,必須要夠強才行。

同樣的直十八的螺旋槳葉片,也是八片,但是采用了大量的復合材料制造,所以說使用壽命更長,可靠性更高。

直十八重型直升機,在運載二十五噸的情況下,還可以飛行八百公里,比米二六也要多出五十公里。

這是因為直十八的發動機更為省油,畢竟它可是新一代渦軸發動機。

當然要增加航程的時候,也可以在直十八的貨艙中加裝油箱,這樣它最大的轉場航程可以達到二千五百公里。

直十八重型運輸直升機,升限達到六千米,比米二六的四千六百米要多出不少,而且在緊急情況下還可以短時間內上升到八千米的高度,這足以讓它在高原上執行各種運輸任務了。

不僅如此直十八的最大飛行速度,也達到了三百二十公里每小時,比米二六也要快一些。

直十八重型直升機,將來也可以改進出很多種用途的型號,比如說消防直升機,電子飛機,還有醫療救護型啊,民用運輸型,貨運吊車型,加油機型等等。

比如說貨運吊車型,在高壓輸電線的建設中,就可以起到很好的作用,米二六在一九九七年的一次任務中,就吊運了一百二十座高壓輸電塔,還有過吊運電視塔頂的行動,這些都可以大大節省工程建設周期和成本。

甚至米二六重型直升機,在去年還創造一個紀錄,那就是把冰凍數萬年的猛犸象尸體吊運到的地,因為這個是帶著冰塊的,有二十五噸重,超過了米二六的負載,所以這架米二六還拆了不少的部件,才能夠運走這個東西。

米二六也在改進,就在前年米里設計局推出了雙人駕駛的米二六改進型號,也采用復合材料槳葉,動力增強。當然了這只是設計方案,要真搞出來那還是不容易的。

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李思遠來到直升機所,參加了這次評審。

軍方領導來了不少,對于直十八重型運輸直升機,軍方是非常重視的。

所以說這次評審,也是非常的重要。

專家們也清楚這一點,在幾位領導講話后,評審就正式開始了。

專家們認真的查閱資料,直十八的設計是非常復雜的,比如說先進的動力系統,還有電傳飛控系統,那都是世界紀錄。

比米二六要先進得多了。

經過專家們的嚴格評審,直十八重型運輸直升機的詳細設計,終于獲得通過,接下來昌飛就要開始準備制造原型機了。

現在昌飛可是有這方面的經驗了,畢竟從直十六到直十七,那都是重型直升機,一步一個腳印走過來的。

領導們也了解了目前直十六的試飛情況,這款重型直升機,試飛非常的順利,用不了多久就可以定型了。

而直十七呢,上個月剛剛下線,按計劃明年二月就要首飛了。領導們都激動不已啊,到時候都要來參加首飛儀式的。

三款重型運輸直升機,每一款在同級別中,都是最牛的,這讓領導們對中國的直升機工業,是相當的滿意,全面超越美鵝,只用了幾年時間吶。

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