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第三百二十三章 空警2900預警機下線

更新時間:2022-12-14  作者:撿相因
雖然說現在中國已經有了先進的神龍空天飛機,可是運載火箭也沒有停下來啊,同樣也發展出了可重復使用的火箭技術,并且成功利用長征三號火箭發射了北斗衛星,到十一月初,第十二顆北斗衛星發射成功,此時中國航天已經完成了北斗導航系統的亞太地區組網,這可是一個重大的突破,這個消息發布以后,全球都為之震驚。

要知道這是第二個階段了,最后一個階段也很快就要到來,等北斗衛星導航系統完成全球組網,那么GPS全球定位系統就有了一個強大的競爭對手,并且中國也不用再靠GPS了,肯定要大力推廣北斗導航系統,特別是在軍事方面,那就完全沒有顧忌了,因為所有的軍用飛機,導彈什么的都將使用北斗,而不用GPS了。

北斗導航系統的亞太組網可以說震驚世界,而另一個重要的機型,KJ2900大型空中預警機的下線,同樣也是引發了國際國內的關注,因為這款預警機,絕對可以稱得上目前全球最先進的大型空中預警機了。

所以這次KJ2900預警機下線,也搞了一個十分隆重的下線儀式,有不少的高層領導都來到了西飛公司。

李思遠自然也不能不來了,因為這款預警機可是有李思遠不少的心血。

離開了李思遠,絕對不可能有現在的KJ2900預警機,因為它可是采用了C929寬體客機作為平臺,全球最大,而且還有最先進的數字陣列相控陣雷達,比費爾康先進多了。

以后有了KJ2900預警機,中國空軍就將以KJ2000和KJ2900預警機為核心,再加上艦載的KJ200預警機,那這個預警機體系,絕對是全球最強,哪怕是老美也比不了。

畢竟老美的E3預警機都太老舊了,E767預警機就算美軍自用,性能也要比KJ2900差了不少的。

KJ2900預警機最大起飛重量二百二十噸,最大航程達到一萬三千公里,這可是遠遠超過E3預警機和E767預警機的,因為這兩款預警機,航程最多也就八九千公里。

至于A50預警機就更沒辦法比了,因為它只有五千多公里的航程,預警雷達系統也遠不比了KJ2900預警機。

所以就連李思遠,在下線儀式現場,看到KJ2900預警機,都忍不住暗暗的贊嘆,同時想到中國預警機發展之路,李思遠也有點淚目了。

而當年參加過空警一號預警機研制任務的老航空人,一個個都老淚縱橫啊,因為他們當年沒有研制成功,可是現在終于看到了,中國航空人終于把世界上最先進的空中預警機研制出來了,完成了他們當年沒有完成的偉大事業。

KJ2900預警機,個頭是真的大,看起來就像一座小山,它背上的大蘑菇,那是相當的強大,可以發現隱身目標呢,這要比普通的預警機強得多。

如此先進的空中預警機,來到現場的每一個領導,心里都激動無比啊,看著KJ2900預警機眼睛都不轉一下的。

在顏值方面,KJ2900預警機,那絕對也是世界上最漂亮的預警機了,因為C929寬體客機本身就是最漂亮的寬體客機。

空中預警機在戰爭中的作用,可以說早就得到檢驗了,離開了空中預警機,空軍作戰就會處于劣勢。

這就好比一個近視眼和一個正常視力的人打架一樣,那近視眼肯定要吃虧很多啊,空中預警機也是這樣,沒有空中預警機的話,會吃大虧的。

因為空中預警機,不僅有發現敵方戰斗機的功能,還有指揮作戰的能力。

下線儀式開始,軍方領導激動地道:“同志們,我們終于迎來了咱們自主設計研制的,世界上最先進的大型空中預警機,KJ2900預警機,它凝聚著咱們航空人的心血,今天我代表軍方,感謝大家為國防事業做出的重大貢獻,我們的航空人,是最棒的!”

掌聲非常的熱烈,大家都感到激動和自豪,有了KJ2900預警機那將來中國空軍無論是國土防衛作戰,還是走出國門作戰,都有了可靠的千里眼和順風耳,有了一個可靠的空中指揮中心。

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再加上天基的預警衛星和預警機,那就更加厲害了。

領導們非常高興地為KJ2900預警機剪彩,隨后領導們登機,進入了KJ2900預警機的駕駛艙和雷達操作艙。

首先來到駕駛艙,領導們就看到了KJ2900預警機的駕駛艙是非常先進的,完全玻璃化的駕駛艙,自動化程度高,C929客機本身的操縱品質和飛行品質就高,所以說現在KJ2900預警機也繼承了這些優點的。

來到雷達操作艙,領導們是相當的滿意,因為這個雷達操作艙真的太大了,畢竟是寬體客機設計出來的,在寬度方面要比E3預警機啊,E767預警機多了一米以上,所以說空間更大,而且雷達操作員還有獨立的休息室,可以滿足長時間的執勤需要,畢竟KJ2900預警機的續航時間,可以達到十八小時的,如果進行空中加油,還要更長,那必須得兩班倒啊。

雷達操作臺也是相當先進的,比起A50啊E3這些預警機先進了一代,計算機和軟件系統都是完全國產的,而且還有李思遠的貢獻呢。

軍方領導高興地對李思遠道:“李主任,咱們的KJ2900預警機真是不錯,你的貢獻最大呀!”

李思遠連忙道:“這都是大家努力的結果,不是哪一個人的功勞啊,不過KJ2900預警機,真的是好,我自己都覺得太自豪了!”

軍方領導笑道:“是啊,我們至少要裝備十五架的KJ2900預警機,再加上二十架KJ1000預警機,那我們的預警機體系就足夠的強大了。”

雖然說老美有六十多架E3預警機,可比起KJ2900來說它就差遠了。

當然KJ2900預警機也不是終點,李思遠在飛機上,為領導們介紹了更先進的空中預警機,那就是采用共形柔性天線的預警機,它不需要背大盤子,雷達天線與機身融為一體,本身就成為蒙皮的一部分。

所以這樣的空中預警機會更為先進,當然現在還沒有必要,畢竟KJ2900預警機已經領先世界最先進水平至少十年了。

來到西飛公司,領導們自然不會不關心現在西飛各個重點型號的研制生產情況,看到各個車間都干得熱火朝天的,領導們相當的滿意。

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