第五百二十章重型運輸直升機直七
第五百二十章重型運輸直升機直七
八月初，李思遠來到了直升機設計所，現在直七的詳細設計工作，已經全面的完成了，接下來就要進行評審，李思遠作為它的設計者，肯定是要先審一下的，畢竟這樣可以多一道保險，避免評審不通過的情況發生。
畢竟直七可是一架重型運輸直升機，起飛重量超過二十噸，在目前來說，是全世界最先進的重型運輸直升機了，不要提什么米六，雖然說米六直升機，設計最大起飛重量超過四十噸，但是它的性能并不出色，有不少的缺陷。
米六直升機的研制工作，比直七還要早一年，如果不出意外，明年就會進行首飛了。
直七的首飛，按計劃要到后年初，所以要稍晚一點，但是二者的技術狀態是不一樣的。
米六直升機采用的是常規的布局，而直七采用的是前后縱列雙旋翼的布局，就像一架飛行的車箱。
最重要的是直七直升機的功重比，要比米六高出不少。
米六直升機，裝兩臺輸出功率分別為五千五百馬力的渦軸發動機，而直七直升機呢，裝兩臺輸出功率四千五百馬力的渦軸發動機，但是重量呢，兩者差了一倍。
這最主要的還是因為米六直升機的機體重量太大，它的空重就有二十七噸了！
最大載重量方面，米六直升機為十二噸，而直七可是達到七噸左右。
因此有效載重方面，雖然說直七稍遜一籌，但是跟機體重量相比，卻是更為先進的。
因為功重比更高，所以直七的升限，速度，靈活性都超過了米六直升機。
畢竟直七直升機，可是考慮到了上高原作戰的需求，因此它的升限達到六千米，米六直升機不過四千五百米。
雖然說直七并不是第一種采用縱列雙旋翼的直升機，但是顯然它比更早的雅克二四直升機，要先進得多了。
雅克二四直升機，也采用縱列雙旋翼的設計，最大起飛重量達到十六噸，但是因為它的動力較弱，所以最大速度僅一百七十五千米每小時，航程才兩百公里。
而直七呢，最大速度達到三百公里每小時，轉場航程達到兩千公里，這是非常實用的。
因此直七重型運輸直升機，它的重要性，就相當于是戰略運輸機一樣的。
直七可以在貨艙運載七噸重的物資，也可以吊掛九點五噸重的裝備。
所以說它這么先進，這次評審也相當的關鍵了，李思遠花了兩天時間，對詳細設計資料進行了初步的審查，找出了一些問題，并且讓設計員們進行了修改。
這樣終于迎來了軍方和專家組的到來。
直升機設計所，現在是國內唯一的直升機設計研制單位了，南北兩家直升機制造廠，所有的機型都是由它來負責設計。
評審會開始后，軍方手長做重要的講話，他高興地道：“同志們，今天是個好日子啊，大家都辛苦了，我們的直七重型運輸機，現在終于迎來了評審的到來，可以說我也是非常的期待，這次評審能夠順利通過呀！直七直升機，代表著咱們最高的直升機設計制造技術，難度很大，但是在李思遠同志的指導下，我們的直升機設計所，和相關單位，共同完成了這個任務，現在到了大考的時候了，我希望我們的專家，一定要嚴格的進行評審，有一個令人滿意的結果！”
掌聲熱烈的響了起來，確實直七直升機的研制工作，真是很不容易的，畢竟所有的技術，都是新的。
中國的直升機工業，發展起來也才短短幾年時間，就要研制這么先進的重型運輸直升機了，確實這一切都是靠李思遠的技術。
接下來專家們就開始進行評審工作了，這么多的設計資料，要把它們全部審查完畢，可是很辛苦的，沒個五天六天的不可能完成。
專家們肩膀上的責任也是很重大的，參與評審的專家，有宋總，顧總，屠總這些設計師，也有軍方的專家。
大家都非常的認真，對每一份設計資料，每一張圖紙，都力求做到不出錯，必須要進行計算，復核后才算通過。
李思遠和直升機所的設計師們，也是全程的陪同，只要有任何的問題，都要快速的做出解答。
專家們很是驚喜，直七采用了這么多的新技術，但是找不到什么毛病啊，這說明李思遠真的太牛了，這個設計是蘇聯人都完成不了的。
畢竟雅克二四直升機，大家都有所耳聞，這種直升機也是縱列雙旋翼，可是跟直七相比，那就差遠了。
可以預見的是，不久的將來，直七直升機，一定會成為聞名全世界的，一代名機。
所以專家們也很自豪，將來說起直七，那他們也是有功勞的，有貢獻的。
連續幾天工作下來，專家們都快要累趴下了，不過工作還是得以順利的完成，最終專家們確認，直七直升機的詳細設計，基本上沒有毛病了，可以轉入試制工作，讓直七早日的變成真家伙。
這個好消息來得不晚，軍方手長也樂壞了，當即宣布了啟動直七的試制工作，直七將在昌河飛機制造廠進行制造。
李思遠也高興極了，直七終于通過評審了，明年就可以看到直七下線，后年就可以實現首飛了。
到時候一定會讓全世界都看到，一個強大的直升機工業，在東方出現，一型強大的運輸直升機，在中國軍隊裝備起來。
這次評審結束后，軍報記者田蓉可是采訪了李思遠，獲得了不少的信息，當然這些信息，都是要用八股文的形式來宣傳的，畢竟有很多機密的數據，是不可能透露出去的。
說起來，田蓉也是與李思遠聚少離多，這次好不容易在一起了，可是李思遠這幾天忙得都沒有什么時間和她在一起。
完成評審工作后，李思遠又和手長專家們來到了昌河，試制工作也不是那么簡單的，需要全盤的規劃好。
從發動機，到先進的復合材料，都是重中之重，任何一個環節耽誤了，那就會影響直七的原型機下線。
李思遠提出的規劃，讓領導和專家們，都贊嘆不已，有了這個規劃，肯定能夠按節點完成任務。
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