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第四百三十五章 兩縱大動脈計劃

更新時間:2022-05-26  作者:愛做的事
在確立了北方新港的地位后,與之配套的官道修建計劃是必定要提上日程的。包括濱海行省最早計劃的環北海官道計劃。也就是后世的日本海,這個時代是沒有日本這個名稱的,倭國的影響力也沒有那么大。

所以明國這邊,自然將屬于自己的海域命名為‘北海’了。

按照計劃,這條環北海官道的起點是海參崴,終點是江南行省的漢陽城。這期間也會鏈接上吉林行省的新港、遼寧行省的吉州港,

受益的是四個省份。

如果就此能帶動北海沿岸的發展,那對明國朝廷而言也是一大助力。

這種好處大家分享的計劃,幾乎就沒有受到任何妨礙。并且還得到了江南行省、吉林行省和遼寧行省的大力支持!他們也想讓地方上發展得越來越好,并接收更多移民的。

即便與海參崴是競爭關系的吉林行省,也對此喜聞樂見。此前之所以不愿意修建連接的官道,一來是競爭關系,二來是需要耗費大量人力物力。

沒有納入朝廷的計劃里,

這種修路計劃就得地方上自己負責的。

但像現在隨著海參崴的北方明珠計劃一起提出,那朝廷就必須給予錢糧支援的。這種時候,吉林行省自然是沒必要反對的。

而除了發展好交通條件后,工坊的引入也是必須要做的。大連港之所以發展得那么快,就是當地在建港之初,由朝廷出面,遷入了很大一批的工坊。

雖然多是以開設分部的形式建立新的工坊,但到底是有出產的。商賈們采買起來,也就頗為方便。這么形成了規模效應后,更多的工坊和商行也就開辦了起來,導致當地的商業氣氛越發活躍。

海參崴這里和當初的大連港差不多,也是一窮二白,連個生產衣服被褥的工坊都沒有。用后世的話來說,就是個非常純粹的大農村。雖然也有漁船會來,但頻率很低,一年到頭,能有五十艘商船停靠就不錯了。

朝廷這邊肯定是要改變現狀的!

所以引入一定的官辦工坊,是一定的。比如發揮臨海的優勢,大力發展捕魚業和海鮮罐頭生產加工工坊。且北海還有一個別稱,那就是鯨海。卻是這片海域的鯨魚數量較多,

又因這個時代捕魚業很不發達的緣故,所以鯨魚對于人類也是沒有防備的。

需要知道的是,鯨魚其實全身都是寶的。不提身上的肉可以拿來腌制做罐頭,油脂還可以提煉后充當原料、香皂等。在海參崴發展以鯨魚為主的海產品加工工坊,是大有可為的。

另外濱海省不僅有庫頁島,還有蝦夷島和本州島北部的部分領地的。雖然現在明國這邊還沒有大規模派出人手前往當地進行移民,但在倭國之戰結束后,就已在輿圖上將其歸入濱海省的范圍。

發展海參崴,也可以由此加速發展當地的航運業,促成與庫頁島和蝦夷島的經常往來,以便加速對這兩座島進行移民。

由于海參崴的北方明珠計劃輻射面積較大,影響深遠,所以周紹這邊介紹時,也就多費了些口舌。

在詳述完后,第四個條便是‘兩縱’的官道大修計劃。

以早已完工且升級成水泥路的京大線為骨干,再修建遼陽到漢陽,上京到滿洲里的兩條縱線。

其中遼陽到漢陽的距離不算遠,

中途除了遼陽到保州之間因山脈的緣故,

所以修建起來有些困難外。保州到漢陽之間,

卻是有大片平地可尋。

且舊歲利用高麗之戰的緣故,

讓很多被遷走的高麗百姓順著路線一路往北修,已經平整出了基本能走的官道。只要再鋪上水泥,便會成為第二條與京大線齊名的交通大動脈了。

這對加強與江南行省的聯系,溝通九州島,乃至扶桑,都是有利的。而且當地還處于明國版圖的大后方,除了海上的威脅,陸地上幾乎就不存在敵人。

如果某一天面對汗庭的強攻退無可退的話,江南行省也會成為明國重要的退守之地。

兀魯圖斯之所以在拿下高麗不久,便急不可耐的對其大遷民,就是為了保證明國對當地的絕對掌控力度。

至于上京到滿洲里的官道,也就是簡稱的‘京滿線’,其距離就比‘雙陽線’要長得多了。修建起來,難度也比‘京滿線’要大。因為期間需要穿越林海廣布的大興安嶺山脈。

雖然有著現成的舊道可以利用,但其通行條件實在太差了。而且很多路段太窄,無疑大大降低了通行效率。

不過這條官道的重要性比起‘雙陽線’來還要高。

因為海拉爾省就是緊鄰汗庭的最前線。一旦出現危險時救援不及,那整個省份就只能落在汗庭的手里。那里生活著的大量從汗庭逃難來的牧民,也只會陷入最想逃避的噩夢中。

兀魯圖斯當初將這些逃難的牧奴就近安排在海拉爾省,除了照顧他們放牧的習慣外,就是打算利用他們對汗庭的恐懼和仇恨,成為明國抵抗汗庭騎兵最忠誠的尖刀。

都說由檢入奢易,由奢入儉難。在享受到了明國生而為人,該有的日子,就一定不想再回到汗庭那般生死不由自己,且時常處于饑餓交迫中的奴隸生活了。

在面對汗庭騎兵時,為了守護自己的一切,必定會爆發出難以想象的血腥。

但光靠這些牧民也是不夠的,除了軍隊,交通條件必須要跟上。現在的明國遼東與海拉爾省陸上聯系其實有兩條。一條就是從前兀魯圖斯進入遼東的山道,另一條便是遼寧行省的北部與海拉爾省南部接壤的部分。

第二條通道因靠近汗庭的緣故,馬匪經常出沒,且中途靠近荒漠戈壁,春秋時節風沙很大。雖然地形地勢要平緩很多,但依舊通行難度很大。明國這邊的商賈,首選便是相對安全的山道。

倒是那些走私猖獗的商賈,會選擇風險較高的第二條通道。

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