一家企業是如何死掉的？
一家企業又是如何復活的？
每一個點都可以寫成一個故事，編成一部小說。
在這個年代，由于時代的原因，是企業在辦社會，他們的生存壓力特別大，再加上外部競爭，因此幾乎所有的國企都面臨生計艱難的問題。
即使是在繁華的京城，依然流傳著樓鳳的傳說，不少外地人專門進京去尋找驕傲。
而再往后，拋除了負擔的國企再次輕裝上陣，形成事實上的壟斷且又沒有了后顧之憂，即使搞虧了還有國家和地方政府進行兜底。
因此，幾乎所有的國有企業又都富的流油了。
員工在進入國企之后，只要它不倒閉，那就是傳說中的養老勝地。
幾十年風云變幻，這些年間究竟發生過什么，一句話是解釋不清的。
然而，無論在哪個時期，國企的生存環境都是要比民企好一些的，民營和私企才算是真的爹不疼娘不愛，躲在夾縫里求生存，甚至還發生過一些讓人看不懂的做法，堪比慈禧太后。
幸好，無論長城集團還是長城集團收購的斯柯達，都算是外資企業，在魔都還是得到了一定程度上的幫扶和便利。
畢竟，政府對于外資的招商引資力度還是很大的，斯柯達汽車能夠定位魔都，市政府當然是極為歡迎的。
所以，他們把不少跟汽車生產相關但是又經營極為困難的公司就準備丟給斯柯達了，這也是作為產業配套的一部分。
這些公司或許不值錢，但是他們的工人確實是一筆財富。
沈光林選定魔都，看好的也是他們的產業工人和交通便利。
楊榮原本說要把斯柯達選定在東北，因為那里的工人素質更好，而且有重工業基礎，要知道當年鬼子投降之后蘇俄拆走了全部設備，在一窮二白的基礎上他們都造出了華夏第一臺汽車呢。
沈光林嚴重不同意，他說了一句話：“春風不度玉門關，投資不過山海關，做人不能頭鐵，不然你怎么倒下的都不知道。”
楊榮雖然相當不服氣也不理解，不過沈光林畢竟是老板，老板說的么，最大。
只是，這也埋下了楊榮出走的伏筆，他要創造屬于自己的傳奇去了。
其實，魔都的營商環境也并沒有多好。
魔都官方對長城汽車的大力支持只是一個表面現象，但是在政府看不到的角落里，總是有些人要給你使壞的。
畢竟，華夏汽車當前的消費體量就那么多，既然有了一個普桑，你斯柯達再來，那我們該怎么辦我們的超級利潤從哪里找？
要知道，普桑剛上市的時候，西德人給這款車的建議定價是8萬元人民幣，結果魔都汽車的人說這個價格不行，堅持要賣18萬。
而就算是18萬一輛，普桑在國內依然賣的風生水起供不應求。
而他們出口到香江的普桑，竟然只要5000美元一輛。
因此，一些團伙把這款汽車再從香江運過來，就可以賺不少錢了，賺到的錢都可以包養女明星蓋紅色的小樓了。
斯柯達要來華夏，那他們就是魔都汽車的直接競爭對手，普桑賣18萬元的日子還有多久？
斯柯達還是有不少庫存新車的，楊榮他們先搬遷的是工廠，后續就會把小汽車也給運送過來。
你可是動了人家的奶酪，人家不針對你針對誰？
而且，強龍不壓地頭蛇，魔都汽車作為魔都的地頭蛇，也是有能力給斯柯達一點顏色看看的。
地頭蛇有時候真的很可怕，好端端的在那里吃飯，也沒招誰惹誰，他們就來騷擾你，還要毆打你。
現在，長城集團的斯柯達汽車決心搬遷到魔都，原本想的是共同發展，卻沒想到跟魔都汽車產生了競爭關系，這是直接得罪了地頭蛇呀。
所以，魔都汽車第一時間做出了反制措施。
在一定的范圍內，他們下達了“封殺令”：所有公司都不得為斯柯達汽車提供服務，不然就要失去桑塔納的訂單。
二選一，兇狠且殘忍。
后世實行二選一的企業不少，就連外賣行業也喜歡搞這些名堂。
魔都汽車的競爭手段在這個時代雖然還很稚嫩，但他們對付對手的決心是從來沒有改變過的。
以后他們會怎么對付沃爾沃，現在他們就如何對付斯柯達。
所以，在很長的一個歷史時期內，很多人說合資汽車阻礙了華夏汽車的前進步伐，這是很有道理的。
還好后來迎來了電動車時代，這才算是解救了華夏的汽車制造產業。
當然，雖然確實有不少PPT造車公司給電動車行業的發展帶來過破壞，比如下周就回國的賈布斯，比如造車造成公司破產的許很大，但還是有一些牛人前赴后繼的殺了進去，比如雷布斯，比如任華為。
沈光林還在斯德哥爾摩的時候就聽說了，這邊魔都汽車百般刁難，務必要對斯柯達汽車進行趕盡殺絕。
畢竟，競爭者之間的故事，往往都是血腥而殘忍的。
不要溫柔的走進那個良夜。
比如，某工程機械領域的兩家巨頭，明明是一個城市的兩兄弟，對付起對方來真的也是無所不用其極。
后來，民營企業終究是頂不住地方政府的拉偏架，最后不得不以遷都回避而告終。
這不，斯柯達汽車決心搬遷到魔都，都還沒開始組織生產呢，就遇到了各種各樣的齷齪事情。
射人先射馬，擒賊先擒王。，
一些上不了臺面的手段使出來，其實都不用判斷幕后主使是誰，反正誰受益，那估計誰就是幕后主使。
循著這個軌跡報復回去總是沒錯的。
這也是沈光林要從倫敦過來的目的。
單純一個剪彩活動還不能勞動他的大架，還是要坐鎮魔都看看自己的汽車版圖該如何發展。
一定程度上的反擊是必然的，即使不能讓對方傷筋動骨，惡心一下對方也是應該。
光是收購一個標準件廠，使用它的爛賬自然是不能讓魔都汽車感到疼痛的。
于是，長城集團人傻錢多，沈光林又讓人收購了幾家和魔都汽車關系較緊密的公司。
雖然是不同領域的公司，但相同的特點都是魔都汽車欠他們錢。
而且，在過往相當長的一段時間內一直都欠他們的錢。
其實，現階段兩家企業真要談競爭，還真的競爭不起來。
斯柯達汽車是還沒有投產，但桑塔納就真的投產了么？
也并沒有。
現在他們所有的零配件都是進口的，距離國產化還有很長的一段路要走。
一個標準的建立需要相當長的時間，所以，他們的汽車生產其實就是在國內組裝而已。
也正是因為這樣，斯柯達汽車才是他們的生死大敵。
沈光林來了，制定了完整的反擊策略。
你們不是要整幺蛾子么，你們不是要玩二選一么？
我反過來也要惡心你一把了，有來有往，這才叫競爭。
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