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您當前所在位置:龍之谷中文>>國產之光:從賣手機開始

第130章 釘子上線,徹底瘋狂

更新時間:2021-10-04  作者:是只菜狗
孟商秦。

和大多數奔波勞累的普通人一樣,他的人生軌跡也充滿了未知與波動

就像眼前這座魔都中心大廈一般,陡峭、巍峨、螺旋式的……滑落。

“誒……”

他仰頭看了看頭頂這座絢麗奢華的巍峨大廈,輕輕嘆了口氣。

散發著耀眼光芒的霓虹彩燈,以及巨大屏幕上循環播放著最新電影的宣傳預告。

一切都是那么美好。

美好的和他這樣的普通人沒有半點關系。

“小孟啊,周末去看電影噻?”騎手劉哥笑著打招呼,并指了指大廈中央那塊屏幕,笑道:“《長津湖》哦,京哥的新電影。”

“不去了,趁著放假多送幾單。”

劉哥似乎早知道他會這么說,笑著搖搖頭,將剛取出的餐盒放進保溫箱里,騎上車“嗚嗚”一聲就走了。

“呼……”

孟商秦蹲在馬路牙子上,一邊抽煙,一邊等店家招呼。

畢業這些年。

從大型公司的平面設計員,到小公司的總設計師,再到自己創業當老板。

隨著職務一步步上升,地位和收入也在一步步下降。

最終,他賠了人家幾十萬,公司一夜之間徹底黃了。

他也終于把自己變成了這個繁華城市的最底層——外賣騎手。

一個不需要工作經驗、不需要學歷的純體力工種。

“呼……”

肺腔的香煙徐徐吐出,朦朧的氤氳煙霧繚繞而起,經過霓虹燈光的折射,反倒有種奇妙的意境。

在他的身后,是一輛破破爛爛的電動車。

已經買了三年了,現在是他唯一的謀生工具,不過現在電池已經很不耐用了,跑四五十公里就需要充電。

換一臺新車,又是一筆不小的開銷。

作為一名外賣騎手,沒有一輛好車是不行的。

如果續航太短,可能在你充電的功夫,單子就會被別的騎手搶走。

“誒,越來越卷了。”

目前餓尼瑪給騎手開出的底薪是每月2000元,沒有五險一金,平均每送一單能賺4塊錢左右。

不過隨著同行越來越多,資本家開始將鐮刀伸向了他們。

最直觀的體現就是,從上個月起,每單配送費直接降低了3毛錢!

別小看這三毛錢,對于像他這樣的專職騎手來說,每個月就相當于減少了上千元!

令原本就不富裕的生活雪上加霜。

質量下降,他就只能想辦法從數量上彌補了。

換車,就成了他眼下最緊要的事情。

這幾天他瀏覽了市面上主流的電動車,續航超過100公里的,售價普遍都在5000元以上。

甚至有幾款品牌車超過了8000元!

太貴了。

等的無聊,他索性拿出手機刷一會視頻打發時間。

第一個推送的內容,就是關于電動車的。

然后,他就傻眼了。

震驚!顛覆傳統電動車行業的新技術!史詩級蓄電池的技術突破!!

震驚!我原本以為120公里已經是電動車的續航極限了!沒想到這款車居然達到了恐怖的800公里!!

震驚!有這么一款車,它從剛剛問世就刷新了電動車的續航歷史,創下了一個難以超越的記錄,若想了解更多,請三連點贊……

震驚……x643

孟商秦:“……”

鬼使神差的,他直接點了進去。

接下來的一幕讓他徹底愣住了。

“好,好可愛的車……”

視頻中,一輛小巧精致的銀白色電動車緩緩出現,在燈光的照耀下折射出淡淡的光暈。

大大的中控屏、蠢萌的外觀、別具一格的精致風格,再配上新穎的圓潤線性。

只是掃了一眼,他就徹底被吸引住了。

視頻下方有它的詳細配置和參數。

在看到這些數據后,孟商秦感覺腦瓜子嗡嗡直響。

好家伙。

800公里續航里程?

實測跑出過870公里?

石墨烯電池工藝?

最高時速60km/h?

這,這太恐怖了。

要知道普通電動車的電池也就30ah左右,釘子這款電池居然直接干到了300ah!

而且體積還沒變?

“等等,石墨烯電池,這名字怎么好像在哪聽過……”

略微沉吟,他忽然想起什么,一拍大腿:“臥槽,這不是釘子的技術嗎?”

要知道當初石墨烯電池被曝光時,可是在網絡上引起了不小的轟動。

據說事后各大車企、家電、數碼領域的老板紛紛登門拜訪,只求得到這項史無前例的新技術。

能驚動這么多商業大佬,足可見石墨烯電池的恐怖性能。

質量輕五分之四,容量翻十幾倍!

這就是石墨烯電池無與倫比的統治力!

因為要換車,孟商秦最近做了不少功課,目前性能最好的國產電動車,是雅迪g5運動版。

電機功率1200w,扭矩120nm,最高時速60km/h,續航里程120公里。

當然,這是廠家測出來的理想數據,實際體驗過程中,也只有百公里。

時速60公里在市區跑已經很快了,絕大多數騎手的配送速度也就五六十。

性能方面都比較滿意,唯一不滿意的就是價格——8599元。

太特么貴了!

而現在,他看到了釘子的這臺電動車,預定的雅迪g5馬上就不香了。

釘子科技,現在太出名了,就連他這個不關注新聞的人都耳熟能詳,國內目前最暢銷的瓜子手機就是釘子的!

除此外,它還是一家經過官方認證的“科技型”企業,在國產技術突破方面做出過杰出貢獻。

這是一家充滿活力的國產民族企業。

由這樣的企業做出來的產品,至少在品質把控上絕對沒有任何問題。

原本孟商秦和絕大多數人一樣,以為釘子只是一家手機廠商,沒想到釘子居然還能造電動車?

太牛逼了吧?!

越看這些數據,他心中就越吃驚。

不只是石墨烯電池,就連釘子自研的電機也牛逼的一塌糊涂。

釘子一次性發布了兩款截然不同的車型,另一款搭載滿血電機的“野獸”,極限時速竟然超過140km/h!

而且百公里加速只需3.4秒!

好家伙!

釘子依然是那個牛逼的釘子,在性能這塊拿捏的死死的。

要知道技術都是向下兼容的,能蓋200米高樓的設計師,一定能蓋100米的樓,但反過來就不一定了。

釘子用生產賽用車的技術來造民用車,各方面性能可想而知。

不得不承認,他心動了。

再一看價格,臥槽!

只要4999元??

4999元,買一臺續航超過800公里的性能電動車?

這世上還有這種好事?

一咬牙,他頓時就來了興致。

馬上買!

釘子的尿性他可是太清楚了,業界著名的難產大戶。

他現在手里這臺瓜子二代當時就差點沒搶到,這讓他深深明白了一個道理。

釘子家的產品,你不能等,你得搶!

慢了可就沒了!

剛付完款,店內傳來老板的吆喝:

“尾號8250的騎手,過來取單!”

孟商秦點擊確認付款,然后連忙站起來。

一邊拍打褲子上的土,一邊喊道:“哦哦,來了!!”

這一天。

和孟商秦一樣,很多原本想要購買雅迪、小牛的用戶,

或是刷視頻看到了釘子電動車,或是聽朋友推薦,不約而同的打開了釘子電動車的詳細資料。

然后,所有人頓時懵逼了。

再看看剛剛預定、或者已經入手的電動車,特么一點都不香了啊!

不論是外觀設計、續航里程,還是整體性能,釘子電動車都是全方位碾壓其他同行。

最重要的是,它還便宜!

太香了吧。

而且,它是可以上牌的。

不同于市面上活躍的第三方改裝車,釘子電動車是真真實實獲得生產許可證、可以和雅迪一樣上牌的正規車輛!

外賣騎手這個行業,你要是敢不上牌騎黑車,別說交管部門,就是平臺本身也不會放過你!

早上騎黑車被查到,中午就進了所有外賣平臺的黑名單!

另外,經營資質也不是那么容易申請下來的。

現在的電動車已經不是你想做就能做的了,除了擁有上千萬的資金,還需要擁有一定影響力,以及一支強大的操作團隊才行。

電摩生產資質究竟有多難獲得呢?

年銷量100萬臺的小牛電動車,用了整整6年才申請下來!

要不是因為種種原因,釘子被大開綠燈,單是一個資質就能拖好幾年。

因為這些原因,騎手們來來回回只能選這幾個品牌。

在此之前,大家都覺得這些大廠的車還不戳,性能也是杠杠的。

不過從今天開始,釘子電動車問世后,他們就徹底改變了這個想法。

越來越多的人看到了釘子電動車的性能和續航,然后迫不及待的涌入當地的比亞迪門店,有些甚至把硬化玻璃門都擠變形了!

造型呆萌精致。

工藝品質高。

性能強悍。

續航碾壓所有同行。

這樣的電動車,誰能不愛呢?

和普通民眾一樣瘋狂的,還有各大俱樂部的經理。

這兩天他們都快把“提交審核申請”按爆了!

想要購買野獸,需要先通釘子app的身份審核,只有獲得專業資格的運動員和職業車手才有資格購買、改裝。

國內玩這些的人本來就少,有證的就更少了。

就算是暴徒這樣的頂級職業俱樂部,車隊成員也才一百多人,每個人提交一遍審核,就需要花不少時間。

最惡心的是,野獸是限量的!

特么眼瞅著存貨越來越少,各大俱樂部急得團團轉。

“老板,我們從‘火鳳凰’那里又借來了17套證件!”

“太好了,趕緊提交審核,馬上預購!”

老屁股俱樂部。

在經過一場激烈的“勾心斗角”后,老板終于為車隊的每一名隊員都配置了一臺野獸。

審核通過后的第二天中午,車就到貨了。

眾人經過焦急的等待,終于等來了期盼已久的野獸。

野獸的外觀設計,乍一看真的讓人有些欲罷不能。

太颯了!

在釘子出現之前,最霸氣的摩托車當屬哈雷!

哈雷,也憑借出色的性能和霸氣側漏的外形,形成了全球獨一無二的“哈雷文化”。

而野獸的外形,在霸道程度上更是有過之而無不及!

全金屬材質的車架,帶來了超強的穩定性。

同時石墨烯也大大減輕了整車的重量。

再加上汽車水平的車載系統,以及全球最先進的減震、制動設備,讓野獸的性能躍上了一個大的臺階。

整輛車從外觀上看,充滿了豪華的科技感,再加上獨有的機械朋克風格,營造出了一種奇特的藝術韻味。

這對于設計師的水平,有著極高的要求。

他們不知道的是,羅離當初差點把那群挖來的設計師逼瘋!

和民用款的四款方案相比,野獸的設計方案多達18種!

熬了無數個夜,耗費了無數心力,這才算是搞出一款大家都滿意的方案。

“臥槽,這曲線,風阻直接降到最小啊,太炫酷了啊!”

“嘖嘖,這質感,這烤漆工藝,絕絕子!”

“和釘子這款野獸一比,我買的那臺zero簡直就是屎啊!”

“不知道你們發現了嗎,這個系統也很牛逼,簡化了所有復雜的操作流程,很多其他品牌不顯示的隱藏參數這里都有!”

“嘶……不愧是比亞迪用在汽車上的系統,哪怕是簡化版,也比那些摩托車系統強多了。”

“牛逼牛逼。”

這群專業車手對于賽用車的理解,絕對是遠超常人的。

他們可以一眼看出一款車型的真正價值!

他們開過全世界最優秀的改裝車,能得到他們的夸贊,可見野獸的工藝把控有多牛逼了。

和老屁股同時拿到車的俱樂部不在少數,不少人直接發帖在業內論壇炫耀。

那些還沒拿到車的人,一個個恨得咬牙切齒。

“釘子這款車做的太棒了,完美無缺,太棒了!”

“確實不錯,兩百斤出頭的重量,足足25kw的功率,還有這么牛逼的電池,配置這塊算是拉滿了。”

“極限速度140,風阻系數0.16,空氣動力性能是現有超級摩托車的2倍!”

“百公里加速也是一流級別的,我記得之前寶馬那款70馬力的摩托,百公里加速也才不過4.6秒!”

隨著眾多頂貼者們清一色的夸贊,一些反對的聲音隨之出現。

“行了哥們,咱別吹了行嗎,就一款破電動車,能牛逼到哪去?”

“就是,我也不是跟你杠,在電動車的動力和爆發力方面,鈴木隼稱第二就沒人敢稱第一!隼無需任何改裝,極速即可突破300km/h,是世界上跑得最快的摩托車!”

“排氣量998c直列四缸發動機,最大功率高達230kw/14000rpm,比motogp賽車還要高出30kw!!如果公路夠長,如果你技術夠高,如果你膽子夠大,完全可以達到400km/h!”

“就是就是,什么野獸,區區140公里時速也敢叫野獸?我呸!!”

“你們國家的摩托,跟你們的車手一樣爛!”

他們的話瞬間吸引了無數人的注意,大家一看,好家伙,竟然是老熟人!

簡稱hamc。

他們還有另一個名字——地獄天使!

作為霓虹國最大的摩托車組織,與其說他們是職業車隊,不如他們是穿梭于洲際公路上的亡命之徒!

他們不是一個純粹的俱樂部,而是一個臭名昭著的混混幫會!

之所以稱呼他們為摩托黨,主要是因為他們的成員大多都騎哈雷摩托,并活躍在全球各大摩托車賽事中,甚至還取得過許多輝煌的成績!

最重要的是,半個月后的全球摩托車大獎賽,他們也會參加!!

對于他們的話,不少人都懶得搭理。

但暴徒這邊可就不干了。

你當著一群超級憤青的面,辱罵他們的國產摩托和車手?

這特么能忍?

“傻比!!”

暴徒的人直接就開懟了。

至于害怕,他們還真沒有!

全球摩托車大獎賽是全球性質的頂級賽事,到時候全程都有同步直播。

在互聯網發展如此迅猛的今天,不管你們有多牛逼,有多暴力,你還敢當著全世界的面動手不成?

別說你了,你爹都不敢。

至于比完賽,那就更不可能了,你還能追殺到我們國家不成?

只要你敢來,骨灰我都能給你揚嘍!

就是這么自豪!

hamc的眾人一聽這話,頓時就怒了。

“法克!你竟敢罵我們?”

“誰給你們的勇氣!上帝嗎?”

“謝特!!”

暴徒的人回復:“我們有句話,叫井底之蛙,說的就是你們!”

暴徒的人雖然暴躁、跋扈,但一個個卻都是頂頂的憤青,熱愛國產,熱愛祖國。

面對hamc的叫囂,兩波人直接就噴了起來。

對噴持續了足足半個小時,頂貼無數,直接把那個“震驚帖”變成了兩波人的罵戰!

論罵人,外國人哪是我們的對手,直接就被噴的惱羞成怒,各種污言穢語都冒了出來。

暴徒眾人的果斷反擊,也得到了一群國產俱樂部的支持。

“好樣的,這種垃圾,罵死他們!”

“真以為都是人上人?比誰都高貴?”

“你們不是牛逼嗎,來吧,半個月后,咱們賽場上見!”

hamc的人被噴的狗血淋頭,一個個只能無能狂怒,嘰里呱啦說些人類聽不懂的鳥語。

剛開始他們能以人數的優勢勉強和暴徒噴成平手,后來隨著越來越多的國產俱樂部加入,場面直接就控制不住了!

他們打死也想不到,老屁股和暴徒不是競爭對手嗎?為什么要幫暴徒?

還有其他人,他們為什么會這么團結?

可惡啊。

隨著噴戰落下帷幕,hamc的人臨走時還叫囂著,要在大賽上給暴徒、老屁股等國產俱樂部一些顏色看看!

用事實說話,讓全世界看到野獸有多么垃圾!

不止你們的車垃圾,你們的人更垃圾!

雙方針鋒相對,寸步不讓,火藥味十足。

從論壇撤下,眾多國產俱樂部馬上開始了緊鑼密鼓的改裝工作!

雖然噴的很爽,但同時也給他們帶來了巨大的壓力。

hamc的資金和技術底蘊極其豐厚,隊伍內有“車王”之稱的選手就不下10位。

為了贏得比賽,他們一定會動用各種手段。

萬一在大賽上輸給那群混蛋,可想而知對方會有多囂張,到時候全世界的媒體都會瘋狂宣揚暴徒等國產車隊有多不自量力。

輸了比賽事小,最重要的是,它會嚴重挫傷國產車隊的自信心!

這是他們熱愛的事業,他們絕不允許它受到半點侮辱!

這場比賽,他們一定要贏!

替國產車隊揚名的重擔,就落在了暴徒和老屁股兩家頂級俱樂部身上。

但以目前的技術手段,他們根本無法充分發揮出野獸的性能極限,改裝難度太大了。

“去找釘子吧,請他們的工程師直接參與改裝,釘子是國產之光,我們的民族企業,他們一定會答應的!”

“對,我現在就去聯系他們!”

另一邊。

釘子科技總部。

羅離正坐在辦公室,看著剛剛送來的首日銷量報告。

結果有些出乎他的預料。

第一天,從早上9點開通app預購通道。

到晚上11點,整整14個小時。

統計出來的總訂單量,便已經達到了54881臺!

要知道哪怕是業內最暢銷的雅迪,新車上線時的首日銷量也才1.5萬臺!

釘子電動車是他們的四倍還多!

按照每臺4999元來算,只是14個小時,銷售額就達到了27萬元!

這還僅僅只是線上app付款的記錄,線下去門店購買的人更多!

實際銷售額,還要再翻兩翻!

據羅離估計,如果再算上俱樂部訂購野獸,今天的銷售額至少能達到100萬以上!

這太驚人了。

上線第一天,線上線下的訂單量就超過15萬臺。

銷售額更是達到了驚人的100萬!

按照每臺車50的純利潤計算,也有50萬。

當然,這50萬和釘子的手機業務相比差了十萬八千里,但它卻是一個良好的開端!

從另一方面講,羅離賣電動車不是為了賺多少錢,而是為了獲得積分。

釘子電動車上線首日,羅離這里便收到了17萬積分,算下來差不多每賣一輛車就會有1個積分!

加上之前花剩下的,以及手機業務帶來的持續增長,羅離現在已經身懷超過30萬積分!

“電池有點不夠用了……”羅離皺起眉頭。

手機要電池,簽署合作協議的各方也要電池,現在再加上一個消耗恐怖的電動車需求,產能明顯有些跟不上了。

按照石墨烯電池的產量,首日銷售的電動車,至少有一半都需要半個月后交付。

各大門店的補貨壓力也很大。

一條石墨烯電池生產線18w,想要徹底解決供貨壓力,至少還需要兩條。

“特么的,突然好窮啊……”

另一邊。

釘子官網公布了首日銷量后。

全國范圍內,所有電動車企全部瞠目結舌,一片震驚和艷羨。

石墨烯電池,讓他們真正感受到了恐懼。

就在這一天,羅離接到了很多來自國內車企老板的電話。

無一例外。

全都是沖著石墨烯電池來的!

這些車企異口同聲的宣稱,只要釘子提供石墨烯電池,價格隨便釘子開,要多少他們都認了。

哪怕電池性能削減一半,他們也可以接受。

只要比鉛酸電池強就行了!

并且他們還保證,搭載石墨烯電池的電動車,絕不會和釘子處于同一個價位。

也就是說,他們只會搭載在電動自行車和電動輕摩上,以此來避免和釘子直接競爭。

對此,羅離也很無奈。

不是我不想給你們賣,是我特么自己也不夠用啊,一共就三條生產線,產量在那擺著呢。

僧多粥少啊。

他只能遺憾的告訴他們,釘子暫時沒辦法為其他車企提供石墨烯電池,如果以后產能提上來,一定第一時間和他們聯系。

聽到這話,這些車企的負責人直接就懵逼了。

我們開出這么優厚的條件都不同意?

尼瑪,找的什么破借口。

產量不夠,你多加兩條生產線不就行了。

技術在你手里,生產線還不是要多少有多少?

你就是不想給我們用石墨烯電池,怕我們對你的產量造成威脅吧?

如果羅離聽到這話,一定會大呼冤枉。

一條18w積分。

你們給我掏嗎?

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