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第149章 你家渦輪是鑲鉆了嗎?

更新時間:2021-10-19  作者:是只菜狗
“老板,我們有點事需要和您商量一下。”

送走軍部的人,羅離轉身朝公司走去,剛上樓迎面就撞見了一名從奔馳那里挖來的工程師。

“什么事?”

“是這樣的,我們已經按照您的吩咐衍生出了好幾個版本。”

說著,這名工程師直接拿出一張圖,對羅離說道:“V6發動機我們一共改裝出了四種排量,分別是2.8L、3.0L和3.5L,由于采用了原版的設計思路,測試數據非常漂亮。”

“哦對了,我們按照您的吩咐,還做出來一套V型4缸的發動機。”

工程師一口氣匯報完。

之前羅離讓眾人按照V6發動機的原理進行改造,嘗試著看能不能衍生出一些其他型號的版本。

技術這種東西,一般情況下都是向下兼容的,手里有V6的技術,你就能拆拆撿撿弄出一套V4的來,但你絕對弄不出一套科學合理的V8。

走進研發中心,羅離一進門就看見了一臺臺造型精致的發動機模型。

按照排量,將其劃分為V61、V62、V63三種型號,以對應以后可能出現的其他車型。

至于那套V4發動機,則是引起了羅離極大的興趣。

眾所周知,由于國家節能減排的號召,很多車企都在發動機排量上作出了縮減,盡量能用小排量就用小排量,V4發動機絕對要比V6發動機更符合潮流。

當然,動力差的也不是一點半點。

這四臺發動機所使用的技術都是一模一樣的,只是在局部進行了適當的調整和變更,主體結構相同,內部作出了區劃。

眾人來到展示臺前,一名設計師介紹道:“老板,這就是我們調整好的發動機。”

“這臺V4發動機,經過測試,最高可以發揮出320KW的功率,差不多500Nm的極限扭矩,馬力的話,可以超過400匹!”

四百匹?羅離有些驚訝。

“我們在凸輪軸上加入了釘子特用的電機,做了微小化處理,只有48V,從而取代了原本的皮帶傳輸,大大節省了燃油消耗量。”

接下來,一個個工程師不斷給羅離做匯報。

總體來講,改造很成功。

不愧是從奔馳花高價挖來的技術人才,在不破壞整體穩定性的情況下,加入了釘子自身的優勢,讓本就牛逼的發動機再上了一個臺階。

尤其是那款V4的發動機,性能數據非常漂亮,幾乎吊打市面上所有的四缸發動機,尤其適合小型家用車。

一般來說,缸數越小,排量就越低,相對應的動力就越弱,功率和扭矩也不會太強大,僅能滿足日常需求,非常符合現在的市場趨勢。

在主流市場中,四缸發動機的排量一般在1.52L,哪怕加入渦輪增壓和高功率,最多也就是350Nm扭矩就到頭了。

要知道最著名的大眾EA888系列,2.0T發動機,也才是320Nm的扭矩。

國內其他車企的發動機,也基本都是這個水平。

而釘子在沒有裝配渦輪增壓的前提下,就已經擁有了400匹的馬力,超過500Nm的極限扭矩,這要是傳出去,足以讓所有人瞠目結舌。

400匹馬力是個什么概念?

一輛1.8噸的小型家用車,用200匹馬力差不多就可以拉動了,哪怕是稍重一些的SUV,用250匹也綽綽有余。

同樣是四缸發動機,釘子這款可以輕松拉兩輛!

等釘子用越野型號徹底打出名氣,接下來著手準備的,就是家用車市場,到時候這款V4發動機就能派上用場了。

“我們現在遇到一些困難,”設計師說道:“其他各項部件都準備妥當了,現在只差的渦輪增壓系統、四驅系統和底盤。”

不像發動機那樣,各家都死守著自己的技術,這些東西市面上都有很多授權的廠商,但是種類極多,用魚龍混雜形容也毫不為過。

想要品質保證,就得和一線大廠合作。

首當其沖的,就是渦輪增壓。

這是任何一款性能車都不能忽視的存在,有它在,就可以大幅度增加燃料的燃燒比,從而提升發動機的動力。

渦輪增壓也叫TURBO,其原理就是通過壓縮空氣來增大進氣量,然后用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪轉動,進而帶動同軸的葉輪,從而使得更多的空氣進入氣缸。

物體燃燒需要兩大物質:燃料和助燃劑。

一般來說,燃料就是汽油或者柴油,而助燃劑就是空氣。

壓縮空氣,增大單位空氣的密度,進而使得燃料和空氣接觸更緊密,從而燃燒更加充分。

一般來說,有渦輪增壓的車型比沒有的車型,扭矩要強15%25%左右!

目前世界上,渦輪這塊做的最好的有三家,分別是博格華納、三菱重工和霍尼韋爾。

其中發展最早、技術最成熟的是博格華納,作為業內的老大哥,技術方面一直是最領先的,奔馳、寶馬、保時捷等很多車企采用的渦輪系統都是博格華納提供的。

另外,大眾的2.0T發動機,配備的渦輪增壓系統也是博格華納的。

國內絕大多數車企,采用的渦輪系統也是他們的。

倒不是說沒有國產渦輪,只是那玩意性能實在是不能看,慘不忍睹。

吉利之前投資研發過一款國產渦輪,準備裝載到自家的廉價車型上,但那玩意延遲差的驚人,很容易讓發動機的轉速飆升,從而損傷硬件。

反觀國外的渦輪,一個個工藝精湛,介入速度快、提升幅度大、減少轉速明顯、還賊特么省油……

“老板,我們都溝通過了,但……”工程師有些吞吞吐吐。

“他們不愿意合作嗎?”

“是這樣的,因為博格華納一直是奔馳的戰略合作伙伴,也是我們的老熟人,所以我們就首先找到了他們……”

“對方告訴我們,釘子想要渦輪可以,但必須支付給博格華納2個億美金。”

羅離瞇起了眼睛。

好家伙,兩個億美金?

你還真敢開口!

2億美金,差不多就是13個億國幣。

你家渦輪是鑲鉆了嗎?這么貴?

真當我是韭菜了,想割就割?

唔……奔馳的戰略合作伙伴?

哦,那沒事了。

之前王大龍撬走了奔馳幾十名一線工程師和設計師,這筆賬奔馳應該是記在釘子頭上了。

這次博格華納的強硬態度,很有可能就是奔馳授意的。

羅離有些生氣了。

釘子的所有行動都是合法合規的,良禽擇木而棲,你自己留不住人,關我什么事?

至于博格華納,更是無恥。

想當初國產長城汽車也遭遇過博格華納的敲詐,被這孫子直接匡走了1億美金!

轉過頭,博格華納聽說保時捷想要研發一款3.9T的發動機,一毛錢沒要就屁顛屁顛跑過去了。

跪舔之姿,令人作嘔。

現在美系用不了,那就只能用德系了。

博世?

算了,估計一樣黑。

羅離這次終于深深感受到了國產車企的不容易。

拿人手短,人家有技術你沒有,想要合作你就得掏錢當孫子,人家還不一定樂意見你。

實在是太卑微了。

“算了,這個先放一放,我們先談談四驅技術……”插ptererror();

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