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第162章 嗷嗷大哭

更新時間:2021-10-25  作者:是只菜狗
無獨有偶。

X市的薛燕,也遭遇了同樣的問題。

薛燕是X市一家廣告公司的高管,即將迎來自己三十歲的生日。

人生匆匆幾十年,又能有幾個三十年呢?

為了慶祝生日,她便和老公商量了一下,干脆買輛車當作生日禮物送給自己。

第二天,她便帶著老公來到4S店,挑選自己心儀的車型。

最終,兩人挑中了一款剛剛上市的奔弛E系列,一切手續都已經辦妥,就在提車日的前一天,她忽然接到了訂單延期的消息。

不過好在,這家4S店內還有一輛同款庫存。

這一天,薛燕興沖沖的來到4S店,如愿以償的開走了自己的第一輛車。

可接下來的情況卻讓她大跌眼睛!

才剛剛走出4S店不到一公里,警示燈便亮了起來。

這是提示燃油不足的報警燈,當它亮起時,表示燃油即將耗盡,需要盡快加油。

可是,最近的加油站,距離這里還有3公里……

最令薛燕疑惑的是,臨出門時她明明讓店員加了足夠跑5公里的油,店員也照做了,怎么可能只跑一公里就沒油了呢?

薛燕連忙給4S店打電話,叫來店員確認車況。

店員的回復直接讓薛燕傻眼了。

“好像是……漏油?”

“漏油?這不是新車嗎?怎么會漏油呢?”

最終,經過一系列專業的檢測,得出結論——確實是車輛漏油。

薛燕整個人都不好了。

自己新買的奔弛,才開了一公里就漏油了?

尼瑪啊,玩我呢?

就這質量還尼瑪百年品牌?蒙誰呢?

老娘不買了!

可當薛燕要求全額退款或者換車時,4S店的總經理卻告訴她:

車輛在駛離4S店前經過了一層層嚴格的質檢,絕不會出現任何問題,之所以發生漏油事故,應該是您在這一公里的路段上做了什么不當操作……

薛燕差點一口老血噴出來。

好一個血口噴人,反打一耙!

你們還要不要臉了?

簡直無恥啊!

在多次溝通后,4S店還是表示:按照“汽車三包政策”,只能更換發動機。

薛燕頓時就不干了。

誰要你換發動機?換了發動機我還買什么新車?

我要的是退款!

協商無果,薛燕氣的臉都紅了,她還從未見過如此厚顏無恥之人!

特么的,合同上白紙黑字寫的條款,到你這就不認了?

哦對,還有合同。

拿出合同,薛燕正欲爭辯。

見狀,4S店經理瞬間來了興致,樂呵呵的跟薛燕詳細掰扯合同的條款。

“女士你看啊,這里寫著的是‘簽定’,而不是‘簽訂’,‘訂’是可以退款的,而‘定’是不可以退款的……”

薛燕:“???”

薛燕直接被經理唬的一愣一愣的,整個人都麻了。

好家伙。

我以為你是賭我不出事,合著你特么賭我不識字?

太特么欺負人了!

老娘受不了這個委屈!

然后。

薛燕就‘哇’的一聲哭了出來!

感覺不得勁,她又爬上車,一屁股坐在奔弛的引擎蓋上,繼續嗷嗷大哭!

眾人:“???”

4S店里的顧客們都被嚇壞了,眾人面面廝覷,秉持著國人的優良傳統,然后默默掏出自己的……手機。

——遇到凡事不要慌,先把手機拿出來發朋友圈。

經理:“……”

經理人也麻了。

他縱橫車場數十載,橫的、愣的、胡攪蠻纏的他都見過,可像這樣一言不合就上引擎蓋的還是第一次見。

“誒……”

嘆息一聲,經理表示自己并不慌。

甚至對于顧客們圍成一團錄像,他也并不在意。

鬧唄,鬧大了無非就是打官司嘛。

巧了,我大奔弛最不怕的就是打官司。

每年因為售后和各種質量問題,跟奔弛打官司的人沒有五百人,也有三百人了。

結果呢?

沒有結果。

在國內,奔弛就是無敵的存在。

若說品質和性能,奔弛并不比寶馬奧迪強多少,但要說公關團隊,寶馬奧迪綁一塊也不夠奔弛打的!

誒,就是這么自信。

至于自信的來源,則是源自上級的那尊龐然大物。

利星集團!

X省的4S店,掌控所有具體業務的母公司是利之星,而利之星的背后,就是大名鼎鼎的利星集團!

利星,也是奔弛最大的經銷商,其勢力遍布東亞、東南亞和中亞,可謂只手遮天!

四十年前,梅賽德斯奔弛有限公司于H治區成立,迫切想要尋找一個合作伙伴。

于是,利星集團趁機獲得了奔弛轎車在國內的獨家代理權,引進并銷售奔弛汽車。

正是憑借著這層關系,隨著奔弛在國內的銷量不斷增長,利星也逐步成長為國內第三大豪華汽車經銷商。

在去年,利星集團營收高達801億,在國內77個城市,擁有105個奔弛4S店,憑借夏國這個全世界最大的消費市場,其銷售額甚至占到了奔弛總銷售額的40!

提到利星,就不得不提到另一個車企巨頭——北汽。

相比于奧迪和一汽‘一對一’的合作關系,奔弛卻是‘一個品牌,兩個經銷商’。

分別是利星與北汽。

兩者共同掌控著奔弛在國內的銷售,并且都有著不小的話語權,雙方爭奪在所難免。

和一汽這個‘國家長子’不同,北汽是典型的地方車企。

在去年,北汽奔弛一共銷售了2.5萬輛,而利星奔弛則銷售了8.8萬輛,在成績面前,北汽和利星的地位相差的可不是一星半點。

最關鍵的是。

去年上半年,北汽總收入778.54億,其中北汽奔弛這一款車系就占據了總收入的96.2。

這就直接導致,北汽的營收大頭都在奔弛這邊,現在是北汽需要奔弛,而不是奔弛需要北汽。

如果北汽失去了奔弛,后果將不堪設想。

正是這種關系,導致雙方的合作不再公平,北汽在和利星的話語權爭奪中,籌碼也是越來越少。

事實上,國內所有的合資車企中,夏國方面能實現自身盈利的,只有一家。

那就是羅離之前親自拜訪過的長安汽車!

BBC三家中。

和奧迪合作的是一汽,地位特殊,沒有討論的價值。

除此外,北汽和華晨分別背靠奔弛和寶馬,成為了名副其實的躺賺企業,有點附庸的意思。

其中更以北汽的依賴性最大。

北汽的勢弱,也直接導致了利星愈發囂張跋扈,這也是國內奔弛的售后一年比一年拉胯的主要原因。

值得一提的是。

利星的老板名叫顏生,并不是夏國人,而是馬萊西人。

利星的肆無忌憚,讓手下的4S店真正有了猖狂的底氣!

這一邊。

劉剛聯合了好幾名遭受同樣待遇的奔弛車主,直接一紙訴狀,將奔弛告上了法庭!

這一紙訴狀。

直接成為了引爆民眾宿怨的導火索!

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