對于廣大國民們來說。
今天，絕對是一個難忘的日子。
向來被大家親切稱為‘國產之光’的釘子科技，從‘國家長子’一汽集團手中，正式接過了紅旗的經營權！
這意味著什么，不言而喻。
之前釘子旗下的猛獸越野，雖然具備強悍的性能和炫酷的外形，卻苦于沒有一個能撐得起臺面的品牌，以致于一直被奔馳所針對。
但是現在，釘子科技拿到了紅旗品牌，因品牌積淀不足而產生的劣勢，也將頃刻之間蕩然無存！
猛獸的超強性能、再加上紅旗的逼格……可想而知對，民眾的吸引力會有多大！
就在釘子宣布將在下個月推出第一款紅旗車型后。
所有人瞬間燃了起來！
“嘿嘿，由釘子執掌紅旗，一定能上線一款讓全世界驚艷的車型！”
“只希望價格不要太貴，上次我滿懷期待的等猛獸上線，結果特么最便宜的一款也要95萬……你直接殺了我算啦！”
“想啥呢，猛獸S系可是D級車，國內的D級車哪個不是一百多萬，猛獸起步價95萬已經很便宜了好吧……”
“別理這種人，他就是恨不得花10萬塊錢買一臺超跑。”
“放心吧，釘子啥時候騙過咱們，誰不知道釘子的產品都是同價位最厚道的？而且那可是D級的豪華車，本來也不是給咱們準備的，買不起D級車，咱還買不起B級車嘛？”
“嘿嘿，釘子出品，必屬精品！”
對于猛獸車系全面并入紅旗品牌，廣大民眾無一不欣喜雀躍！
那可是最強悍的性能和最牛逼的品牌啊……兩者相加，想想就讓人激動！
紅旗品牌，可是自帶全部車系的！
和上次只有猛獸S系相比，這次釘子推出的車型無疑還要更多！
到時候不光是百萬元價位的豪華車，其他中端車和廉價車都會有！
后者，才是他們真正需要關注的！
在這種熱情的氛圍中。
釘子科技在超新星創建的獨家板塊，單日訪問量竟是陡然超過了100萬人次！
值得一提的是。
超新星為釘子科技創立專屬板塊，迄今為止也才過了不到2個月而已，而釘子的粉絲量卻已經突破了2000萬！
2000萬是個什么概念？
超新星并不是沒有兩千萬粉絲以上的大網紅，可他們基本都是被各大工會砸錢、砸關系包裝出來的，真實粉絲能有三分之一就不錯了。
而釘子，卻是實打實的真實鐵粉！
想當初。
釘子還需要和庫派這樣的三流公企業，一起去競爭一個犄角旮旯里的推薦位，甚至還差點競爭不過。
這才短短半年時間，釘子就已經成長到了庫派需要仰望的高度！
在數碼板塊中。
擁有粉絲最多的官方是華火，其粉絲值也才不過400萬出頭而已。
像庫派等流，也只有三四十萬而已。
和他們相比，后發制人的釘子，無疑才是真正的黑馬！
超星新為釘子開設板塊，并不只是因為釘子愛國講良心。
而是因為，釘子一家的流量，就能對標整個數碼區！！
面對網友們熱情的關心。
劉經理也是絲毫不客氣……這是多好的宣傳機會啊！
想當初釘子瀕臨破產時，他跑遍了各大商，也沒有一家愿意為釘子做宣傳……是的，一家都沒有！
哪怕花錢也不行！
在他們看來，為釘子做是十分丟面子的行為，會讓用戶覺得……這種垃圾的你們也做？多跌份啊！
最后被逼無奈，劉經理只找到了某家神秘網站的制作方……
在國產區的各大‘新葡京’、‘棋牌捕魚’、‘威尼斯人’和‘太陽城貴賓廳’等版圖中間，勉強插入了核桃mini的……
俗話說，三十年河東三十年河西，莫欺釘子窮！
當初有多狼狽，現在他就有多風光！
尤其是近三個月以來，求著他加入的商，簡直是如同過江之鯽。
只可惜，以釘子的熱度，早已不再需要花錢打了。
也只有像紅旗上線這種盛大的事件，才需要多多少少宣傳一下。
當然。
新車的詳細信息肯定不能過多透露，最多就是感謝大家的、我們一定會更加努力等等，諸如此類……
就在劉經理忙的焦頭爛額時。
這邊，王大龍卻帶來了一個好消息。
“老板，最新消息，奔馳的車……全部滯銷了！！”
聞言，羅離稍稍愣了一下。
“滯銷？”
王大龍欣喜說道：“是啊，不光是奔馳，還有寶馬、奧迪的多數車型，都賣不動了！！”
前不久，隨著奔馳的降價，釘子也是承受著難以想象的巨大壓力。
作為羅離的左膀右臂，王大龍自然也是時刻關注著各大車企的市場動態，對于奔馳的情況更是尤為敏感。
今天，就在紅旗被正式交予釘子的新聞被公布時，以奔馳、奧迪和寶馬為首的各大豪華品牌、以及旗下眾多車型，都出現了一定程度的滯銷！
尤其是在釘子宣布，第一款紅旗汽車將在一個月后上線時。
大家的車型，幾乎都賣不動了！
這種情況，在猛獸身上也是從未出現過。
畢竟猛獸只有S系的D級車，雖然有逼格，但卻跟絕大多數普通人沒什么關系，大家最多也就是出于好奇稍微關注一下。
你賣100萬還是200萬，耽誤我買八萬塊錢的奧拓嗎？
而這次，卻是截然不同。
紅旗品牌本身就有B級車和C級車，釘子既然從一汽手中接過了紅旗的運營權，自然不可能拋棄這兩大類。
這兩大類車型，無論是設計還是性能，都沒法跟D級車比，唯一的優勢，大概就是便宜了……
大多數夏國的普通民眾，在購車時基本都會將目光放在20萬元以下的經濟車市場。
在這個價位里，BBA基本是不用想了。
作為B級車的紅旗H5倒是在這個價格區間……可那玩意，誰買誰知道。
本來紅旗H5的風評還是很不錯的，在B級車中也算是獨樹一幟。
直到幾年前。
胡杰擔任一汽集團的董事長后，就逐漸放棄了紅旗等國產品牌的研發，就更別提紅旗的廉價車型了。
這幾年的紅旗H5，因為保養售后不便、裝配工藝差、動力孱弱、底盤調校松散、舒適性不佳、油耗偏高和安全隱患等問題，逐漸被市場和消費者所拋棄。
淪落到現在，甚至還不如一些十八線的山寨國產車。
對廣大消費者來說，紅旗的名頭固然響亮，可我也不能花十幾萬光買個車標吧？
這玩意誰敢開上路？
而現在，紅旗品牌被交到了釘子手里，大家便是又重新燃起了對紅旗的渴望！
因為大家相信，上述種種問題，絕不會出現在釘子的身上！
釘子出品，必然是精品！
更何況國家都相信釘子了，大家又有什么理由不相信呢？
對釘子來說，這無疑是一個天大的好消息。
羅離想了想，然后說道：“你去通知一下研發中心，讓他們先公布一部分新車研發的進度，在把之前咱們設計好的新車模型放出來一部分，提前給消費者傳遞紅旗的設計理念，讓大家有個心理準備。”
這么做，為的，就是一直保持熱度！
現在距離新車上線還有不少的時間，直接全部放出來，雖然可以在短時間內贏得轟動，但后續卻會逐漸疲軟。
隔幾天放出來一部分，這樣慢慢吊著消費者，既能保持熱度，還能讓大家適時知道新車研發的進度，也算是兩全其美。
劉經理接到消息后，馬上就想到一個好主意。
“老板，這樣可以吧？”
看著劉經理遞過來的曝光圖，只見上面幾乎全部打上了黑影，朦朧之間只能依稀看出紅旗的外形和輪廓、以及一點點車頭的細節……
“不錯，去弄吧！”
“好嘞！”
劉經理拿著曝光圖，再找來市場部的專業寫手撰寫宣傳文案，只用了不到兩個小時，所有準備工作便已全部完成。
一個小時后。
釘子科技的超新星官方賬號、官網等所有宣傳渠道，同時發布了一則全新動態。
看到很多粉絲朋友的留言，這讓我們備受鼓舞，為了滿足大家的疑惑，我們特意放出了新車的設計模型圖，后續更多的設計細節，還多多關注我們的官方賬號……
另外，關于紅旗新車，我們后續將會陸續推出全系車型，即B級車、C級車，以及奢侈品牌的E級車，同時原猛獸S系也將正式更名為紅旗S系，以及訂購猛獸越野的車主，可以隨時前往當地的紅旗4S店，免費更換車標和配飾哦！
附圖：（圖片）
在公告下面，配上了紅旗C級車的宣傳圖片。
這一臺，便是一個月后首先上線的紅旗新車——紅旗H7！
在眾多設計師的辛苦努力下，紅旗品牌再度迎來了第二套設計語言。
按照釘子的規劃，紅旗L5將會采用單獨的設計語言，定制最豪華的駕駛體驗。
而其他幾款車型，則是采用第二款通用設計語言！
紅旗H7，便是紅旗品牌真正意義上的C級車。
其設計語言和配置構造，都可以看做是紅旗H9的低配版，或者說減縮版。
原本在一汽的計劃中，紅旗H9是作為D級車研發的，為的就是補足紅旗缺少D級豪華車的短板。
只可惜，因為種種原因，一汽最終失敗了。
紅旗H9最終便成為了一款介于D級車與C級車之間的存在，在一汽內部也被稱為C級。
至于紅旗H5。
則是因為其B級車的定位，需要在莊重的總基調下，加入了一些年輕化和個性化的設計風格，以此來滿足年輕消費者的購買需求。
雖然這套設計語言比L5的那套稍差一些，但設計師們花費的心思卻是一點也不少。
為此能最大程度的還原紅旗的風格，眾人更是將歷年歷代的紅旗車型全部調了出來。
經過精心比對和調試、推翻十余種設計方案后，最終才算是成功出爐！
可以說，這套設計語言直接代表了釘子設計師團隊的最高設計水準。
根本不是一汽那種破爛貨能相比的！
最直觀的體現就是……
當這套設計圖的輪廓被放出來后，瞬間便引起了網友們的驚呼和熱議！
“我靠，這就是釘子研發的新款紅旗嗎？媽耶，這也太帥了吧！！”
“雖然只能看到輪廓和車頭，但還是感覺好霸氣啊，鮮艷程度也有了巨大的提升，比之前暗沉沉的樣子好看多了！”
“我就說嘛，釘子的設計師，審美可是一直在線的，哪像垃圾一汽，特么直接抄幾十年前的設計！”
“確實，光看這個輪廓，整體的高級感和逼格就已經出來了，希望后續的細節不要拉胯，嘖嘖，我有些期待了……”
“這臺車只是C級？”
“應該是吧，釘子不是說一個月后會首先推出一款C級車嘛？不然放出這張圖干嘛？”
“臥槽，C級車都這么給力嗎？”
“哈哈哈，我剛才還以為這是紅旗L5呢……”
“簡直不敢想象，C級車都這么牛逼，L5該豪華到什么地步……”
“我去，我正想換一臺車呢，昨天剛去看了奧迪的A6，今天紅旗的C級車就出來了？啊這……”
“兄弟，聽哥一句勸，買紅旗吧，奧迪都特么爛大街了啊！”
看到紅旗H7設計圖的輪廓后，無數民眾頓時就來了興致！
紅旗的C級車都這么有逼格，那之后上線的車型豈不是更加牛逼？
在設計和大眾審美方面，釘子已經通過猛獸證明了自己的實力。
再加上釘子強到窒息的黑科技，以及紅旗的品牌知名度，直接就將大家的興趣勾了起來！
以致于，很多原本打算趁著降價入手奔弛的用戶，也是陷入了猶豫和糾結。
大伙這一糾結，直接就把奔馳滯銷的悲劇……變成了慘劇！
隨話說，趕在風口上，是頭豬都能起飛，而潮水一旦退去，真正裸泳的人才會顯露出來。
奔馳便是如此。
以前大家因為奔馳降價陷入瘋狂，從而忽略了一些細節，現在熱度平復下來，這些細節才被敏銳的網友們無限放大……
于是，奔馳又特么炸了！
“臥槽！老子腸子都悔青了！當初明明已經搶到了猛獸的單號，干嘛手賤又退掉！直接血虧一百萬……”
“我也后悔了，之前貪便宜買了臺奔馳E級，我特么……”
“買都買了，現在后悔也來不及了啊，再說奔馳也挺好的。”
“樓上的兄弟，一看你就沒買過降價后的奔馳，你上面那兩個兄弟說的話你還沒理解，知道他們為啥后悔不，因為那車是特么超級簡配的！改的已經沒法看了！”
“臥槽？”
“呵呵，笑死我了，知道奔馳為啥敢降價那么多不？他們的降價，是在毫無底線的刪減配置的基礎上來的，這一手，玩的真是漂亮！”
“黑啊，太黑了！”
“我這臺奔馳E級，方向盤竟然是垃圾國產廉價盤，座椅也從真皮變成了織布的，音響、空調和內飾燈更是直接沒有，最特么離譜的是，車轂都需要加錢選裝你敢信？！”
“臥槽，這么坑？簡直猝不及防啊，這不是訛人嗎？”
“媽的，我看北汽跟利星一個鳥樣，真是狗改不了吃翔！”
“你猜我去退車，那個雞毛銷售怎么說的？打死不退！就特么離譜！”
“還好我沒買奔馳，去他大爺的！”
“以后我再買奔馳，我就是羅非魚！！”
之前退掉猛獸去買降價奔馳的人，在拿到車后才發現自己被坑了。
令人大跌眼鏡的是。
奔馳的降價，竟然是在讓人無法接受的‘閹割’下，活生生省出來的！
沒有中控屏，取而代之的是老套的一體式連接屏。
想要中控可以啊，得加錢！
方向盤我給你換成塑料國產盤了，想要原裝的AMG，得加錢！
座椅我也給你換成起毛球的織布款了，想要原裝真皮座椅，依舊得加錢！
至于氛圍燈、音響、空調和倒車雷達這些東西，我們奔馳都幫你省掉了，是不是很人性化？
奔馳車主：“？？？”
拿到車后，大家人都麻了。
合著我就買了個車殼子和四個車輪唄？
你咋不直接把座椅都省掉呢？
直接給我搬個小馬扎不是更‘人性化’？
按照你們的意思，我最好連車架子都不要了，直接坐底盤上當敞篷開唄？
阿西吧……
很多人直接當場就怒了，罵罵咧咧就要退車。
然而。
奔馳4S店的銷售人員很禮貌的告訴他們：退不了！
面對顧客們的憤慨和怒罵，這些銷售心中別提多委屈了。
自從奔馳宣布將利星踢出局，由北汽重新執掌奔馳的銷售和運營后，國人便是默認奔馳4S店北汽了。
其實不然。
要知道奔馳在利星手中，可是已經被掌控了足足四十多年！
包括4S店在內的全國銷售網絡，早就被利星改造的根深蒂固、難以撼動。
而北汽取代利星也才不過兩個月而已。
哪怕北汽再努力，也只來得及將一線城市的掌控權收歸手中，至于二三線、甚至五六七八線，利星的勢力依舊是盤根錯節、固若金湯。
利星為了報復北汽，故意拖著就是不給，交接手續也是變得異常艱難。
好在姜義手段不俗，再加上北汽自身占理，想要收歸全部的控制權、將利星徹底踢出去……最多半年就可以完成。
可惜，計劃趕不上變化。
釘子的反撲，來的實在太快了！
這就導致，奔弛雖然名義上屬于北汽，可在絕大多數城市，利星才是那個真正的土皇帝！
奔馳4S店的店員和銷售都換成了北汽的人，可4S店背后的關系網卻依然掌握在利星手中！
有這層利益關系在，利星也能夠不斷死灰復燃、反復作妖……
繞是內行都知道是怎么回事，可消費者們不知道啊！
再加上購買奔馳的用戶，基本都是愛面子的人，像這樣被人耍著玩，他們能受得了？
當然受不了！
那就干他！
于是，北汽三天內便收到了上萬封舉報和投訴，甚至有不少人還直接報了警，揚言要起訴北汽……
姜義整個人都麻了。
當然，一旦走司法程序，奔馳4S店的實際控制人——利星，自然也是跑不了的。
可他們會在乎嗎？
笑死。
根本不在乎！
在被奔馳踢出局之前，他們就已經在天天打官司了，眼下也不過是小場面而已。
利星的專業律師團隊，已經好久沒有工作過了，他們，早已饑渴難耐！
和利星的駕輕就熟相比，北汽可謂是忙的焦頭爛額。
自從姜義接手北汽，從上到下那個不是剛正廉潔，何曾被這么多人舉報過？
好嘛。
現在一天要打幾十趟官司，還要不停的給車主賠禮道歉，丟人都丟到姥姥家了！
直到這時。
姜義才真正體會到之前奔馳的痛苦。
給利星擦屁股，真特么不是人干的事！
這還沒完。
那些要求退車的車主，還將這件事捅到了網上！
一下子便是引起了軒然大波！
隨后，一則名為北汽奔馳竟與利星奔馳一樣，蓄意坑騙消費者？這到底是人性的扭曲？還是道德的淪喪？的視頻，在有心人的推動下，在全網鋪天蓋地的蔓延開來！
奔馳。
再一次被推上了風口浪尖！！