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第九百五十八章 運通黑旗卡

更新時間:2023-06-01  作者:胡拉夫
“甚至還不是一般的外人,嚴格來說,艾柯卡是福特培養起來的人。他的成長路徑是在福特汽車完成的,這可以說,更是和通用系犯沖,天生就八字不合。他沒有那個實力去和睿思爭的!”

“一個已經沒有退路的人,甚至對工廠管理一塌糊涂,連汽車工會問題都得依靠我來解決的人,他憑什么來質疑我的判斷?”

若是卡特沒有記錯,未來的克萊斯勒處境也不是很好。

先是和戴姆勒合并,然后沒兩年,戴姆勒直接跑路

擺明了是帶不動這個豬隊友的模樣.

就這樣的未來,卡特如何能不操心?!

這不操操心,自己的投資豈不是打了水漂?!

對待克萊斯勒,卡特可不會像對待通用電氣那樣好說話。在卡特的眼里,艾柯卡和韋爾奇這兩個人,更像是一個戰術大師和戰略大師的區別.

克萊斯勒在艾柯卡的手里,只能做到銷量上的提升,在整體戰略規劃上,可謂是一塌糊涂。不然也不至于把自己玩到破產邊緣不是?!

而韋爾奇就不太一樣了,這家伙是個悶聲發大財的典型。即便是在未來,都很少能看到通用電氣在他的帶領下,做出了多么驚人的銷售數據,可偏偏,他就是能把通用電氣的市值越做越高.

屬于那種,每次也不貪多,但就是很穩的那種提升

“在镕,我就這么跟你說吧!克萊斯勒就好像一個瞎了眼的巨人,它有充足的底子。無論是品牌歷史,還是技術儲備都有,但它前進的方向是不清晰的!我投資它,就是認為,我可以來當那雙眼睛!可現在,這個巨人的腿,不聽眼睛的指揮,還要亂走,那我留這條腿有什么用?!”

“我的時間不多,按照規定,我的假期早就結束了。等去過運通以后,我們接上尹馨就要回韓國。到時候,還得麻煩你替我去一趟中國,長春距離韓國也不遠,快得話一天就夠來回了”

“是聯系一汽的人嗎?”

“沒錯,這個事,可不能讓德國佬截胡了!人我會提前幫你聯系的,到時候我給伱聯系人方式,你替我去跑一趟.”

三天后,卡特踏上了返回韓國的航班。

與此同時,運通黑旗信用卡的籌備工作也在迅速開展當中。而這一步,可謂是水到渠成,黑旗和運通那叫一個王八看綠豆

作為美國,乃至世界最大旅行社,也是信用卡的祖宗輩玩家。運通的持卡客戶超過700萬人,簽約商家更是遍布全球,收購運通的股份,卡特盯上的就是其龐大的簽約商戶網絡以及客戶基礎。

同時,作為古老的信用卡玩家,運通此時也面臨著一個相當尷尬的問題。因為,他不是銀行.

早期的信用卡,前面提到過,它是一種延時付賬模式。簡單說就是,持卡客戶在商家消費后,商家只會存有一個簽購單,簽購單上印有其信用卡賬號及持卡人簽名。商家會在日后,統一拿簽購單找運通公司核銷。錢是由運通公司來付的,同時,運通在其中,一方面收一筆商家的入駐年費,另一方面,會對賬單進行抽成。

接著,在收取客戶付款的過程中,運通也可以收客戶的年費。這一套路,過去很好用,但隨著信用卡的普及,嗯銀行發行的信用卡的普及,運通的尷尬之處就來了!

人家銀行,財大氣粗,及時給付和循環額度,不僅商家開心,用戶也開心!

對商家來說,運通卡的結算有周期,這就會增加其資金滯留的時間成本,但明顯,運通是不會為商戶的時間成本買單的。而用其他銀行信用卡,他們能夠及時收到銀行付來的資金,高下立判!

甚至為了爭搶市場份額,這些銀行往往給商戶的年費要求還很低,起碼比運通這個大戶要低。以至于眼下,有不少商戶都有了脫離運通的趨勢

在客戶方面,銀行給信用卡的額度往往是循環額度,隨用隨還,還了額度立馬恢復,又可以繼續用。更加便捷,而運通卡,它本身是沒有兜底資金存在的延時給付模式,也導致,運通卡的額度恢復速度遠遠低于普通銀行信用卡

這么一來二去.

即便如今,隨著《銀行平等競爭法案》的頒布,美聯儲重新對銀行機構的定義做了改變:所有參與聯邦存款保險計劃的機構,統一定義為銀行。

如今的運通,在這一點上,勉強獲得了銀行的法律定義。因為,運通的模式,是會收取用戶付款的,這些錢存放于運通賬戶內的時候,是不是出現存款結余?!為了安全起見,他們也是給這些錢上了保險的.

可問題來了,它本質還是一家旅游公司啊!

雖然現在可以被定義為銀行,但運通卻沒有納儲資質,少了正經銀行牌照!

正想著法給自己搞通納儲資質,再用現金流去變更其付賬卡模式的運通,忽然發現,黑旗商業銀行進了自家董事會

這不是求什么來什么嗎?!

運通缺乏銀行帶來的現金流保障,以支持它更變原有的付賬卡模式;而黑旗,又缺乏信用卡客戶基礎,以及合作商戶網絡.

二者可謂是一拍即合!

作為合作的試點,運通黑旗信用卡,將采用邀請制,面向原有的運通卡用戶發出申辦邀請。如辦理該卡,只需要填寫一份增補協議,便可以同時獲得一張副卡.

該副卡支持在所有萬事達卡簽約商戶處,簽單消費,副卡與主卡共享額度。一次性打開更加廣闊的渠道.

甚至為了加強對消費者的誘惑,卡特還提出了一個想法:該卡可在黑旗商業銀行內直接取現!

與其把信用卡套現的錢,讓那些商戶賺了,卡特覺得,還不如自己來干這件事!畢竟,小額貸款業務,這特么可是卡特的心頭好啊!

無抵押信用貸款,顧慮風控的問題,暫時只能在校園內推行。可像這種,面向運通卡客戶的,信用資質已經被運通審核了一遍,且通過運通,還可以調閱其過往信用表現的客戶.

再綜合審核過后,給其開出可取現額度,風險已經降低太多太多了完全可以趁機以信用卡取現的模式,嘗試在美國社會中,推廣小額貸款業務.

擴充了信用卡渠道,新開辟了一個盈利業務,盤活曾經半死不活的黑旗信用卡,順便還能試點社會中的小額信用貸款可行性.

這一波啊

堪稱秦始皇砍電線,贏麻了!

(本章完)

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