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第四百三十三章 路線規劃和困難

更新時間:2022-09-10  作者:夜半聽雞叫
“哥哥,這條新建的大路,到這里的三岔路口就沒有了,剩下的現在還沒有開始修建呢!”

“是啊!一年多以前,我們來過這個十字路口,現在還是原樣。”……

十幾分鐘后,大家騎馬出了村口的大道,拐道向東,前行了五公里后,抵達了一個十字路口。

這里是一個三岔口,分別通往會關鎮和柿鎮。

縣里新修的一段大馬路,到此為止。

“縣里的施工隊,哪里有這么多人?”

王強搖了搖頭說道,“從茶城通往月城的一級大道剛剛修建完畢,縣里又在開始城區的大建設,通往其它地方的國道,大都要等上一兩年才會開始修建。”

“何況,縣里能夠修建好計劃外的、從茶江大橋頭到這里的五公里一級國道,就已經很不錯了。”

茶城全縣不但人口不多,只有三十多萬人,而且缺少資金。

茶城的鄉村中,除了江貝村現在稍微富足一些,其它的地方還是很窮的。

縣里目前以城區改造為主,先前拼盡全力,才把茶城到月城的一級國道修建完成,已經是十分勉強了。

市里的撥款,已經用完,銀行的貸款,規模不可能無限制擴大,最關鍵的建筑隊,也基本上在滿負荷的運轉。

最主要的難題,還是機械化施工的時間點,遠遠地沒有到來。

但是,這正合王強的心思。

只有縣里抽不出時間和人力,自己才能夠實現大肆修路架橋的目的。

要是什么都給縣里做完了,自己只剩下那些鄉村中的小道小橋可以修建,那樣根本就得不到多少功德值。

從這里通往和平村,只有十公里的路程,再從和平村通往銀泉山的距離,也有五公里。

自己向縣里承建的、一條十五公里長的一級大道,起始點就是從這個三岔路口開始。

如今這里只有一條小道,通往和平村。

和平村不在通往會關鎮和柿鎮的方向,而是在正對面的一條狹長小道的盡頭。

如果這一條一級大道修建好,這里的三岔路口,就變成了一個十字路口。

“走吧,這種小土路,根本就影響不了疾風它們的奔馳。”

王強不以為意的說道。

這個三岔路口的邊上,有一個大村莊,叫做平安村。

這是茶城第二大的村莊,無論是人口和村莊大小,都僅僅排在江貝村之下。

平安村大約有五千人,占地面積在萬畝左右。

人均耕地雖然不是很多,但這里是一個小平原,土地十分肥沃。

屬于種什么都會大豐收的那種地。

王強五人沿著對面的土路,前行了一公里,就到了后世記憶中的高鐵站位置。

這里三千畝的地域,是一片十分低矮的土嶺荒地,不屬于任何的村莊。

這片地域,最高的土嶺,也不到五十米高,最多的是一座座小土丘。

這片如今荒涼的地域,一直都沒有劃分出去,使得縣里在三十年后高鐵站的修建,十分的順利。

再往前走五公里的地域,就到了和平村的附近,沿途也是一片片的土嶺,不過都是比較高大的土嶺了。

這些土嶺最高的有近兩百米,一樣是縣里的直轄地,沿途甚至沒有任何一個村莊。

這也是肖主管聽到王強要修建一條一級大道后,立即答應的主要原因。

因為沿途這一片龐大的地域,都不要向村民征地,十分的方便規劃。

修路需要土地局出面征收的地盤,只有和平村的那一段路,縣里的工作量就會小很多。

不然的話,這簡直如同無中生有一般的修建出一條一級公路,涉及的方方面面,就會很麻煩。

肖主管已經承諾,最近幾天,就會派出一個聯合工作組,在一個星期內,為王強把道路規劃路線的土地征收辦理妥當。

當然,時間是在拿到了王強的一級公路規劃圖紙后,再進行征地劃線工作。

王強看著這一片足有五六公里直徑方圓的龐大荒涼土嶺區域,眼里的神光閃爍,心中思忖了一會。

然后,似乎他拿定了什么主意。

“噠噠……”

“吁……”

一路疾馳的五匹變異大馬,在臨近了和平村的時候,終于停了下來。

這里已經能夠比較清晰的,望見那高聳入云的銀泉山。

實際上,銀泉山是茶城最高峰,就算是站在王強家的大茶山上,也可以望得到,不過比較模湖。

它的頂部有著三百米左右的山體,一年四季都被云霧遮掩住。

“你們等一下。”

王強跳下馬,拿出紙筆,把沿途記下來的地形,與銀泉山的方位對比了一下,就開始繪制路線圖。

這條路線圖,就是即將開始修建的、一級公路的參照圖紙。

幾個小丫頭也很懂事,一直在默不作聲的、看著王強在飛快的繪制路線圖。

等了約十分鐘后,剛剛走過的路線圖,基本上繪制完成。

她們再也忍不住心中的好奇,對王強在嘰嘰喳喳的問詢起來。

王強也不嫌煩,耐心的給她們講解了一下自己的規劃路線,也好讓她們的心中有底,不至于迷迷湖湖的。

又是十幾分鐘過去,幾個小丫頭已經解除了自己的疑惑,恍然大悟。

五人繼續騎著大馬前行。

眼前是一片層層疊疊的土嶺擋道,有著像是九曲十八彎的一條小道,彎彎曲曲繞著這片土嶺的腳下而行。

修建這一條一級公路最大難點,就在這里了。

想要修建出一條高標準的一級公路,最少也要鏟平四座層層疊疊的土嶺,才能夠直達和平村邊上。

“看來,在正式開工之前,必須要弄出幾十臺挖掘機出來才行。”

王強帶著妹妹,根本就不走尋常路,直接騎著變異大馬飛馳,來到了一座高約百米的最高土嶺頂部,朝著四方打量,就做出了決定。

如今自己有了不少的生產線和一臺超級機床,花費十來天的時間,就可以加工出足夠的零配件。

然后再帶領幾十名熟練工人,組裝出幾十臺挖掘機,還是可行的。

畢竟,自己有過一次親造挖掘機的經驗,復制出幾十臺挖掘機,沒有解決不了的難題。

在他今后的計劃中,無論是大量的修橋鋪路,還是自己心中的那個大計劃,都需要足夠的施工機械。

所以,遲早都要弄出幾十臺挖掘機出來,還不如盡早的弄出來,以便盡快的完成兩家新公司的建造、以及這一條一級公路的修建。

不然的話,光是靠人工,來鏟平這幾座大小不一的土嶺,就是一件十分困難的事情。

無論是搞農業還是搞基建,實現機械化和沒有機械化,那效率是真正的天淵之別,截然不同的兩碼事。

兩者之間,根本無法相提并論。

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