如果細心的去分析、了解，就會發現華夏方方面面具備著很強的等級劃分。
比如技術職稱，技術員、助理工程師、工程師、高級工程師、教授級工程師。
比如大學教師職稱，助教、講師、副教授、教授四個層次。大學的科研人員以及國家所屬的研究機構，研究人員分為研究實習員、助理研究員、副研究員、研究員，有些還會在研究員分為一級研究員、二級研究員。
對于中學其實也是劃分等級的，省一級達標、省二級達標、省三級達標，每一個層次就有相當大的差距，想要提高一個等級，難度是極大的，有些省二級達標想要提升為省一級達標，往往努力十年都不一定能夠做到。而哪怕是省一級達標中學，同樣有著非常清晰的等級，雖然從未有官方文件說明，但是卻是潛移默化。
等級制度，可以說是歷史悠久、等級森嚴，想要跨越一個等級都很不容易。
內卷這個名詞，雖然是要數年以后才會成為流行詞、成為一種文化或者口頭禪，可實際上華夏二千年來哪個時代不卷？
想要安安逸逸地生活、過日子，想要像西方世界那樣舒舒服服過日子，不工作拿著社會救濟金就能生活得很好，那是做夢，在華夏是永遠不可能實現的。
哪怕什么時候華夏成為世界第一大經濟體，甚至是世界人均GDP最高的國家，這種也絕對不會出現，頂多讓懶人不會餓死而已。
因為只需要稍微看點苗頭，立馬就會提出‘我們的征途是星辰大海’，將人民的視線轉移到宇宙之中，努力踏上星辰大海的征途。
而一旦安逸了，華夏幾千年歷史就會告訴你，用不了幾十年就會開始戰亂，華夏古代王朝，哪一個不是以戰亂結束盛世？
只用不斷卷起來，才會有不斷前進的動力，才不會將注意力放在蠢蠢欲動的事情上面。
劉一辰這一次的衡水中學之旅，可謂是收獲頗豐，與20位頂尖學子簽訂了意向協議，他們將保送九龍大學。同時，衡水中學也與九龍大學達成合作協議，每年將有20個保送九龍大學的名額，并且將作為九龍大學自主招生在冀州省的考點。
對于各個省而言，多了一個九龍大學，絕對是屬于大利好的消息，這意味著每年殘酷的清北大學名額，顯得沒那么殘酷了，差不多相當于翻倍了。
原本一些只能遺憾選擇其他大學的學生，將可以到最頂級的大學就讀，受到最好的教育資源培養。
而如果說哪個省最為興奮的，當屬于中原省，作為人口第一大省，同樣也是高考人數最多的省，中原省的高考可謂是地獄級的，因為中原省省內一所985高校都沒有，211高校就只有一所那就是鄭州大學，其他一本大學都屬于極為普通的。
在其他省份，高考分數能夠上清北大學，結果在中原省，也許只能上鄭州大學。
正如張雪峰所說的，全國各地的大學生要好好珍惜身邊的中原省同學，因為他們能來到你身邊跟你作同學是極為不容易的。
而如今有了九龍大學，中原省很多原本只能去上鄭州大學的，現在卻能上華夏最頂級大學。
所以說，全國各地就數中原省對于九龍大學最為關注，包括定于5月2日的自主招生考試，消息一公布后，就立馬第一時間被關注。
劉一辰結束了自己在各個中學交流之旅，而到了3月份，500個保送名額就全部敲定了，都簽訂了協議，除了8位某一方面天賦出類拔萃驚艷了九龍大學的老師之外，其余獲得保送名額的學生毫無疑問都是該校學習成績頂尖的學子。
而招生辦的，也開始準備著5月2日的自主招生考試，全國統一時間、統一試卷。
到了3月份，劉一辰暫留京城，因為他需要參加兩會，這一次劉一辰頂著‘全國政協委員’的頭銜第一次參加兩會。
作為第一次參加兩會的新人，劉一辰就提交兩份提桉，一份提桉是關于將個人所得稅起征點提升到7000元；一份提桉是關于建議提高國家技術獎勵大會各項獎金。
為了這兩份提桉，他找了四十幾位人大代表、政協委員聯名。
說實在的，目前個人所得稅起征點3500元，真的是太低了，辛辛苦苦工作，一個月賺個4000元，結果還得交個稅，偏偏還有可能沒有五險一金或者五險一金并非按照實際工資交。
而如果起征點提升到7000元，就會顯得合理很多，這樣以來大部分人，或者說起碼有10億人不用交個稅。
個人所得稅，其實焦點不應該放在普通人身上，普通人能夠收幾個錢，真正應該關注的其實是富裕階層。
看看幾年之后，一個爽就成了計量單位，1爽1.6億元！那些明星、網紅，要交稅才是真正的有生力量，一個網紅交的稅估計都超過一萬個普通人了。
像現在這樣，就顯得有些本末倒置了，富裕階層不去好好收稅，結果總是想收窮人的稅，這不是扯澹么。
至于劉一辰提交這份提桉，他也不怕惹爭議，因為他行得正不怕影子斜，該交的稅他一分沒少交，每年都有稅務局開給他的‘納稅光榮’獎狀。
在兩會期間，劉一辰還參加了汽車行業的飯局，飯局上李書福和王傳福意氣風發，這兩年依托于新能源汽車，吉利汽車和比亞迪汽車取得很大的發展，成為了汽車行業的巨頭，股票價格屢創新高，市值不斷攀升，按照這個趨勢下去，也許用不了幾年，就可以成為世界前六汽車巨頭，完成對傳統汽車巨頭的超越。
畢竟新能源領域，不同于傳統化工能源領域，汽車發動機、能源都是不一樣的，傳統汽車巨頭僅僅剩下汽車底盤、座椅上的優勢。而吉利、比亞迪利潤大增，就有錢投入在這些領域，趕超傳統汽車巨頭。
就如吉利汽車，靠著收購沃爾沃轎車，以沃爾沃技術為基礎，研發出的高端新能源汽車，售價達到一百萬元，還大受歡迎，可見吉利已經擺脫了低端車制造車企的帽子。
吉利汽車風頭正茂，比亞迪汽車也不遑多讓，論市值還超過吉利汽車不少，因為它不僅僅生產新能源汽車，還生產鋰硫電池，每年的鋰硫電池代工就為它帶來不菲的收益，再加上依靠著鋰硫電池，它同樣也是蘋果手機、華威手機的代工廠，雖說手機代工能夠賺的錢其實并不多，但是禁不住量大，一年下來就是幾百億收益。
比亞迪的代工廠，超過了富士康，成為華夏最大的手機代工廠，比亞迪的工廠，在全國分布著，從事生產的工人數以十萬計，但論著工廠數量和工人數量，比亞迪就甩出吉利一大截。
當然這一結果就是九龍時代的發展也非常迅速，每年鋰硫電池的出貨量都不斷暴增，2014年的出貨量將達到500億美元，可以說是名副其實的一座大金礦。
九龍時代的紅火，不知道惹得多少人眼紅著，因為誰都知道，鋰硫電池的高利潤，不然九龍時代也不可能給工人開出行業最高工資。
新能源汽車和華夏智能手機的發展，除了九龍時代受益最大之外，那就是大漢科技集團，這里面就是大漢智能操作系統的市場占有率節節攀升著，雖然在手機操作系統上名聲還比不上蘋果的IOS系統，但是卻也是手機三大操作系統之一，基本上大部分華夏的智能手機都搭載著大漢智能操作系統，而這一系統又實現著手機與汽車的交匯，給用戶更高的體驗感。
雖然是汽車行業的飯局，不過劉一辰同樣是其中的核心人物之一，畢竟想要在新能源汽車上有所作為，如今就是離不開九龍時代的支持，其他鋰電池雖然性能提升不少，但是與鋰硫電池相比，依舊有著相當大的差距。
整個兩會，既是參政議政的盛會，同樣也是各界精英人士的交流盛會，在這里你所接觸的，都是各個行業的佼佼者。
對于商界人士，這個舞臺可謂是難得的大舞臺，也許就在這個舞臺上，能夠取得的效果往往是比之前數年努力都要來得好。
在這里，你能夠接觸到其他大商人，也可以接觸到技術專家，同樣也可以接觸到官場大老......
在政府工作報告中，華夏的發展欣欣向榮，GDP總量達到了62.6萬億元，合計10.03萬億美元，首次GDP總量超過10萬億大關。從2010年首次超過東瀛成為世界第二大經濟體，到GDP總量是東瀛兩倍，華夏僅僅只用了3年時間。
而如今華夏發展紅紅火火的，除了基建方面，那就是汽車制造業、新能源、智能手機、互聯網等行業。
劉一辰第一次參加兩會，能夠以不同的角度看待華夏的發展，在巨大的發展同時，以往不顯得凸出的問題，此時顯得就很凸出，需要努力去解決，新的三座大山，也發生了變化。