煤炭不夠，水電來湊。
如今既然煤炭的供應日益緊張，那就在可持續再生能源上想辦法吧！
這個時代開發太陽能肯定不現實，靠山吃山，靠水吃水，既然應天靠近新安河，那就直接在水上做文章吧！
于是乎朱先海直接了當的選擇了水電。
其實，即便是南華在某種程度上進入了電力時代，可是發電水平也是一言難盡。南華電力供應主要依靠的是火電，與后世的火電站采用的汽輪機發電機組不同的是，南華用的是蒸汽機發電機組，從效率上來說，蒸汽機并不適合用于發電。因為稍大些的蒸汽機，大都采用臥式結構，所以轉速通常都不高，每分鐘在一兩百轉的樣子。轉速低的發電機發電效率不高，直接導致發電成本較高，盡管蒸汽機的可靠性讓工程師們很滿意，但遠遠不及汽輪機。不過，對于正一心搶占蒸汽機最前沿的大明來說，汽輪機的工藝難度太大，短期內設計并制造出合適的汽輪機并不現實。
受到煤炭供應的影響，現在火電廠的煤炭供應受到限制。在這種情況下，水電就成為了唯一的選擇。
當然，以1871年的技術水平來說，想了在新安河上建個大型水電站，顯然不太現實，不過建不成大的，可以建小的。甚至都不用去建，早在西班牙統治的時代，在拉普拉塔河兩岸就建了不少水力磨坊或者水力制革廠，它們的共同特點是什么？
就是使用水力。
“……富勒面粉廠使用引水渠從上游引水，借助上下水位落差形成的沖擊力，引水渠內的水流可以驅動兩臺50馬力弗郎西斯水輪機，目前這家面粉廠……”
不等方展博介紹完，朱先海直接了當的說道。
“就是這家面粉工廠了！”
50馬力的水輪機，只要稍微改進一下，就可以構成一座小型的水電站。
雖然朱大皇帝不了解水電站的技術，但至少他卻很清楚水電站的前景。尤其是在煤炭資源不足，但是水力資源豐定的南美，發展水電是最好的選擇。
別的不說，就拿曾經世界上最大的“尹泰普水電站”來說吧，這座位于巴拉那河上游的水電站，一經建成之后，僅僅只是這一座發電站的年發電量就達到了驚人的900億度。
那怕是在這個時代不能建成如此龐大的發電站，也可以從小到大，一步步的發展水電。
僅僅只用了半個月的時間，富勒面粉廠的動力房就發生了翻天覆地的變化，水輪機驅動的傳動皮帶被取消，鐵質的機軸直接驅動一臺發電機。
1871年8月3日，這一天，隨著水閘的放下，在水力的推動下，轉動的水輪機驅動著發電機。
在指示燈亮起的時候，在眾人的掌聲中，朱先海頗有點兒激動的說道。
“從今天開始，我們將會采用水力——這種源源不斷的力量，把我們帶到一個新的時代——電力時代！”
電力時代！
電氣化！
這正是第二次工業革命的核心，而在一定程度上來說，正是大明開創了這個時代——電燈、發電機、電動機，包括現在的水電站，所有的一切，都已經烙上一層大明的印跡！
無論將來世事如何發展，可以肯定的是，全世界都無法忽視，是大明把世界帶進了電氣時代。
當然，這一切都是在朱先海的指引下建成的，在過去的十年中，朱大皇帝在很多時候，都扮演著發明家的角色，但是在更多的時候，他所扮演的卻是指路人的角色。
這個指路人就是指引未來的道路。為南華以及大明的發展指引一條合適的道路。
現在的水電站，不過只是其中之一罷了。
大明又贏得了一個世界第一——一個開創性的發明，水電站！
當然，這一幕被電影攝影機完全拍攝了下來，事實在過去的半個月里，皇家攝影師用攝影機拍下了這座水電站的建設過程，最終將會剪輯成為一部記錄電影，然后，會在“電影院”里播放，讓人們感受到大明的巨變。
“我們可以先在南河一帶的支流選擇一個合適地方建立水庫。”
在離開水電站的路上，朱大皇帝直接說道。
南河也就是內烏肯河，目前是大明最大的重工業區——南苑市就位于南河南岸，那里也曾是朱先海確定的“三線”。
“水庫？建水庫干嘛，南河那邊不需要水庫吧。”
身為工商大臣的方展博的第一反應就是反對。
“蓄水的話，鋼鐵公司那邊不是已經有了一座蓄水池了嗎？工業用水應該不缺吧！”
盡管方展博是秀才出身，但是在過去的十年中，通過在專業學校學習，對于工業倒也算是半個內行。
“不是工業用水的問題，”
朱先海搖頭說道。
“建水庫一方面是為了滿足未來的用水需求，更重要是還是要建一個真正的水電站，南苑的工廠肯定是需要電力供應，而且需要大量的電力供應，建立一座真正的大型水電站，不僅可以保證當地的電力供應，給工廠提供廉價的電力，而且周圍的農場也需要水庫，建一座水庫，對工業和農業都非常有利。”
水電站并不僅僅只是用來發電，它還可以用來灌既，以南河為分界線，越往南就越干旱，擁有一座大型水庫，不僅可以解決發電的問題，而且還有助于南方的農場生產。
水電、灌既，工業、農業……所有的這一切都超出了方展博的理解范圍，畢竟，這些理念遠遠領先于這個時代人們的理解的范圍。
“而且像這樣的大工程，可以最大限度的吸納人力！”
朱大皇帝朝著車窗外看去，繼續說道。
“相比讓移民進入農場，我們更愿意讓移民進入工地，通過集體生活改造他們的思想，把他們身上那些散漫的東西去除掉，讓他們習慣集體生活，習慣集體主義，而且集體生活還會改變他們的很多不好的生活習慣，從而完成對他們思想上的改造，就這一點來說，工地絕對是一個鍛煉人的地方。”
怎么可能不鍛煉人呢？
大明的工地可都是實施的半軍事化的管理。他們在工地上工作幾年，相當于在軍隊中生活了幾年，那種集體生活在他們身上打下的烙印是無法磨滅的。
這也是為什么早在南華那會，公司就習慣先把人送到工地上去鍛煉個一兩年，然后再招工的原因。
因為那些經歷了長期軍事化管理的工人更容易管理，更加有紀律。這樣的人當然比普通的移民更受工廠的歡迎了。
“過去，我們是靠修鐵路來吸納勞動力，但是隨后，我們會建水電站，一座大型水電站至少需要十幾甚至二十萬工人，而且這還是一個長期工程。少則工作幾年，多則十年。這樣的工程可以吸納大量的新移民，到那個時候，水電站工地就是我們培訓移民的訓練營，培訓學校。而且，水電站還會成為刺激工業發展的新引擎！”
下個世紀30年代的經濟危機里，為了解決就業，刺激經濟美國可是沒少修水電站。
最終那些水電站不僅吸引了大量的勞動力，而且還進一步刺激了美國的工業經濟發展，帶動了他們的經濟復蘇。
其實別說是美國人了，就是大毛。還有小胡子他們為了解決就業，為了刺激經濟，都不約而同的選擇了包括水電站在內的大基建。
而那些大基建的建設不僅可以提供大量的就業崗位，而且還會消耗大量的建筑材料，需要投入大量的設備，無論這些物資以及勞動力都需要運輸。這又刺激了運輸業的發展，這樣一來自然而然的也就產生了一個經濟的良性循環。
在很大程度上促進了他們的經濟發展，而大明同樣也需要自己的大基建，來帶動大明的工業以及經濟發展！
在這個時代，在基建落后的大明，大基建，絕對是真正的強國之道。
只要能夠抓住這個機會，在未來的20年之中，以鐵路，水電站這樣回報率比較豐厚的工業項目進行投資，大明的工業發展到那個時候就不是增加了一個普通的引擎。而且一個火箭助推器。
就像另一個時代的美國一樣，在接下來的20年里，通過鐵路投資狂熱，美國僅僅只用了二十來年的時間，就成為世界第一大工業強國。
走人家的路，讓別人無路可走，這才是大明的發展方向啊！
如此成功的先進經驗，又怎么能不去學習呢？
不僅要學習，還要推陳出新。
水電站就是鐵路之外的一個新的突破口！
無論是鐵路也好，水電站也罷，在這個時代都是高技術含量的龍頭項目。通過發展他們，不僅可以帶動大明經濟的發展，而且還能推動大明科技的進步。
不過這一切只是愿景而已，眼下還有更迫切的事情需要去解決。看著車外的城市，朱先海說道。
“當然，萬事開頭難，現在我們可以通過修建一些小型的水電站，進行一些技術積累，為將來的大工程做準備。順便緩解一下眼下的能源危機！”