小斯威夫特如此誠懇的態度，倒是把眾人搞得有些遲疑不定了。
這家伙既然如此干脆的承認這個數字，我卻又提出了10，000億美元的成本，那他必然在某個地方藏了反轉等著自己。
很多董事們都被這種說話的方式搞得欣慰不已，有董事就直接說道“董事長先生，你就不要和我們兜圈子了，有話就直說吧，你究竟有什么辦法把50，000億美元的成本反轉到10，000億美元呢？”
“小斯威夫特先生，你不會又是想要讓我們掏錢，來承擔另外40，000億美元的建造成本吧？”另外一位董事忍不住說道。
這句話他本來只是吐槽的，可是說完之后，現場其他董事們卻有一陣不寒而栗的感覺。
既然剛才小斯威夫特有臉，把換購土地的工作直接丟給他們，那現在把40，000億美元的建造成本甩給他們，也是不無可能的事情呀。
想到這里，有不少人甚至打算直接跑路了
好小斯威夫特接著說道“哪里，這種情況是不可能出現的，這筆建設資金必然由我們公司來掏，諸位可以放心，我絕對沒有讓大家掏40，000億美元的打算，而是整個管道鐵路的建造成本能夠真真切切的降到10，000億美元以下！”
“……”現在已經沒人想要說話了，大家就靜靜地看著小斯威夫特的表演就是了。
“咳咳，諸位先生們，不知道大家好不好奇，剛才我口中說的那位告訴我實際成本要增加25的朋友究竟是誰？”
“沒錯，這位朋友就是我來自華夏的朋友，而且還是華夏高速鐵路發展有限公司的總設計師。大家都知道，這家公司，我們母公司江南集團也有幸參股，所以去年回華夏述職的時候，我跟著我們黃老板一同去給這位總設計師拜年，順便也與他聊了一下管道鐵路的建設情況。”
“而在當時，其實整個管道鐵路已經完全建成了，剩下的只是一些掃尾工作而已。所以我當時非常好奇的問他，總設計師先生，伱們修建這條管道，究竟花了多少錢呢？”
“多少？”僅僅只是默契的沉默了兩回，董事們就很難再一次保持默契了，因為他們都被這個問題給吸引住了。
事實上此時在世界范圍內，華夏人究竟花了多少錢來造這條真空超高速磁懸浮管道，是一個極為熱門的話題。
華夏高速鐵路發展公司不是什么上市企業，所以他也沒有對外公布財報的需要，所以除非他們能夠搞到內鬼的情報，否則想要從公司身上弄清楚，建造成本是很難的事情。
而另一方面，華夏的官方媒體也始終沒有進行過任何相關的報道，其他的官方新聞也非常默契的規避了建設成本的問題。
所以所有人都非常好奇，這條驚天地泣鬼神的管道鐵路，究竟花了多少錢呢？
對此，世界的各個機構都做出了相應的預測，其中最夸張的是來自歐洲的機構，經過預測之后他們認為，華夏的這條鐵路最少花了六萬億人民幣的驚人成本。
這也是為什么華夏人從頭到尾都不肯公布成本的原因，實在是60，000億的成本花上上百年的時間也賺不回來，這個新聞一公布，恐怕就會立刻引發民眾的不滿什么的。
米國的機構得出的結論是50，000億人民幣，比歐洲稍微便宜了1萬億人民幣，理由是他們認為華夏人的技術不成熟，使用了非常廉價的建造材料，所以價格應該會更低一些，但整條管道的壽命非常感人，能夠堅持運行10年左右，就算他們有良心了。
相較之下，日韓那邊得出的數字倒是好一些，大概是因為離華夏比較近，同時有大量的企業在華夏投資的緣故，這兩個國家對于華夏的人力成本有著較為深刻的認識。
所以他們認為，這條鐵路的實際建設成本應該在40，000億人民幣左右。
值得一提的是，不管是美歐還是日韓，他們得出的成本雖然各不相同，但全都默認要比米國自家建造的成本低的多。
可實際的建造成本是多少，卻始終沒有任何一個國家或機構能夠給出標準答案出來。
不過現在看來，標準答案似乎要出現，畢竟這個是從華夏高速鐵路發展公司的總設計師口中給出的答案，在真實性上應該是毋庸置疑的。
“當時呀，當我問出這個問題的時候，他向我豎起了一根手指頭。”小斯威夫特繪聲繪色的說道“面對這根手指頭，我的第一反應就是10，000億美元。”
“可就連歐洲人都認為華夏的這條管道只需要60，000億人民幣就夠了，那沒道理要花到10，000億美元呀，而且如果真的動用了10，000億美元的話，那華夏的經濟波動應該會非常厲害才對，可幾乎沒有出現這樣的情況。”
“猶豫再三，我給出了一個我自己當時就已經認為是難以置信的答案，也就是10，000億人民幣！”
小斯威夫特的這番自我心理解剖，基本上也是董事們的想法了，既然豎起一根手指頭的話，那應該就是10，000億人民幣的意思。
可這樣的話成本未免太夸張了，10，000億人民幣就能夠建造出如此恢弘的工程嗎？這可能嗎？
正當眾人覺得這位總設計師是不是喝多了酒，習慣性的開始吹B的時候，就聽見小斯威夫特接著說道“當我報出10，000億人民幣這個答案的時候，沒想到總設計師卻向我搖了搖頭，然后說了句“多了！”
“我當時整個人都聽傻了，如果10，000億人民幣都多的話，那是一根手指頭指的豈不是1，000億人民幣嗎？這是絕無可能的。”
“所以我說，是1，000億美元嗎？”
“結果這位總設計師又搖了搖頭，正當我準備說出那個發了瘋的1000億人民幣的時候，他跟我說。好了，你不用猜了，我們總共花了4，000億人民幣！”
“嗯？”我當時整個人都聽傻了，然后極為憤怒的質問他“你不是只豎起的一根手指頭嗎？”
沒想到他反而非常不滿的跟我說“你為什么只看到了我豎起的一根手指，卻沒有看到我握緊在一起的另外4根手指呢？”
“哈哈哈哈！”現場頓時一片哄笑，這個段子雖然有點冷，那好在非常的有趣。
只是在笑過了之后，眾人又真的感覺有些發麻了，這么一條管道鐵路，居然只要4，000億人民幣，這是真實存在的事情嗎？
“好了，玩笑說完了，我承認剛才那個段子是我現編的，其實真實的情況是華夏高速鐵路發展公司的董事長、先生親自邀請我去了他們公司內部參觀，然后再將整個建造成本向我和盤托出的！”
“我當時也表現出了嚴重的懷疑，直到這位董事長先生將完整的成本報告放在我的面前，我才相信華夏人真的只花了4，000億人民幣來建造這樣一條管道。”
“我現在就和大家簡單的分享一下，這4，000億的成本究竟從何而來，首先其中有1，500億人民幣是人工和施工成本，這方面確實是華夏人所擁有的優勢，他們的人力成本和機械成本都非常的驚人！”
“但更驚人的是，他們用來建造管道的資金，居然僅僅只有2，500億人民幣而已。換算下來每公里管道的造價還不到6，000萬人民幣的價格！”
“我對這個數字感到極度的難以置信，然后他們給我看到了更加詳盡的管道的造價報告。”
“首先有一點大家都知道，那就是華夏人在設計管道的時候，就對成本問題做到極致的考量，我們的管道直徑超過了5米，而華夏人的管道直徑僅僅只有一米。”
“如此一來這些管道的質量，也就僅僅只有我們管道質量的1/9，就直接就在管道的材料成本上省掉了90左右。”
“其次，為了維護管道的穩定性，以及強強導效果，我們的管道需要在內部增加一層厚度超過0.5毫米的高導層。”
“而這薄薄的0.5毫米的高導層所需要的材料成本，就占到了整個管道成本的48.2。”
“但華夏人研發出了一種特殊的材料技術，僅僅只需要像電鍍一樣，在管道的內壁鍍上這么一層材料就能夠直接讓管道內部形成近乎于超導的導電效果，在這方面的材料成本上面僅僅只有我們的0.86而已”
“光是以上這兩個數字，就直接幫助華夏人降低了95的管道材料成本。再加上華夏人在其他的管道材料方面都有一定的技術突破和創新，以及他們走的根本就是和我們不一樣的磁懸浮設計理念，所以整體的建造成本上還能再減少70以上。”
“也就最終導致，我們的1公里管道需要10億美元，相當于70億人民幣的成本。但華夏人卻僅僅只需要6，000萬人民幣，不到我們的1。”
“諸位試想一下，如果我們能夠完全引進華夏人的技術，用華夏人的價格來建造管道的話，哪怕我們在用工成本上要比華夏人高得多，那打到天上也就是翻了一倍，4，000億人民幣變成8，000億人民幣。距離上新增了3000公里，那就再翻一倍，8，000億人民幣變成16，000億人民幣。”
“可最終換算成美元的話，還不到2，000億美元，那你們說我準備10，000億美元的成本，這到底夠不夠呢？”
(本章完)