川本信彥的辦公室里，吉野浩行打量了川本信彥兩眼，有些關心的道：“前輩，您的心情看上去似乎并不怎么好啊，怎么？公司又遇到什么難題了嗎？”
吉野浩行之所以稱呼川本信彥為“前輩”，是因為某種程度上而言，兩人都是本田汽車的第二代掌門人：河島喜好先后提拔上來的，川本信彥一直將河島喜好尊稱為師傅，而吉野浩行也是如此，從這個角度來說，兩人還是師兄弟的關系，川本信彥對這個關系也非常認可，再加上吉野浩行就是河島喜好為本田汽車著力培養的川本信彥之后的本田汽車掌門人，是以在私下里，川本信彥堅持讓吉野浩行稱呼自己前輩……不熟悉東瀛稱呼習慣的朋友可能不清楚，在東瀛的稱呼當中，這個“前輩”并不是對長輩的尊稱，而是一個很平常的稱呼，大致上，初一的中學生就稱呼初二的中學生為“前輩”。
盡管川本信彥此刻的表情并不明顯，但吉野浩行還是有些明白自己的前輩為什么給自己打電話了，大概是遇到了什么問題，想要和自己商量？
“也不能說難題吧，”川本信彥嘆了口氣，說道：“只是有些事情，難以決斷。”
“哦？”吉野浩行的表情嚴肅起來：“是什么問題，竟然讓前輩都難以決斷？”
川本信彥將吉野浩行叫過來，本身就是和他商量的意思，自然不會瞞著：“是這樣的，吉野君，你是知道我們準備從華夏收購一個自動變速箱的設計專利的，對吧？”
“是的，我知道這件事，”吉野浩行立刻道：“您說的是那個在我們本田技研之前推出的那個平行軸式自動擋變速箱的設計？”
一說起華夏的那個平行軸式自動擋變速箱設計專利，吉野浩行也是恨的牙直癢癢！
原本本田以及吉野浩行對于自己領銜的本田技研的設計這個平行軸式自動擋變速箱信心十足，認為這個設計一定可以讓本田從此擺脫愛信精機、其實也就是豐田對本田在自動擋變速箱領域的控制，可就在本田完成了大部分的設計、準備去申請專利的時候，國際專利組織的工作人員告訴他們說你們申請不了，這個設計已經讓別人申請了。
晴天霹靂啊！
若非在再三確定這個來自華夏的申請人申請這個專利的時間是在本田技研開始設計這款變速箱之前，本田技研以及吉野浩行都要懷疑本田內部是不是出現了重大泄密的情況，可現在，在再三了不是自己內部泄密之后，不管是吉野浩行還是對此大為關注的川本信彥、老社長河島喜好，都只能將這件事歸咎于巧合。
高度的巧合。
完全同樣的設計思路，而且對方還將諸多問題想在了本田的前面。
這也導致本田汽車不得不考慮從華夏人的手中收購這樁專利，可現在自己的前輩的意思，分明是這樁專利收購案又遇到了問題，一時間，吉野浩行心中忍不住哀嘆：怎么本田就這么不順呢？
只是在哀嘆的同時，吉野浩行心里又不禁有些好奇：上次不是商量的挺好的嗎？
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“沒錯，就是他，”川本信彥點點頭：“上次咱們內部討論過之后，安排山田君去與對方溝通，但面對本田給出的善意，對方直接拒絕了。”
“直接拒絕了？”
吉野浩行聽的目瞪口呆，這個情況可是大大出乎了他的意料。
“是的，直接拒絕了，”川本信彥很是惱火：“他們認為自己卡住了本田的脖子，對我們本田的A系列發動機不屑一顧，堅持要F系列發動機的技術資料……”
說到這，川本信彥終于將自己將吉野浩行叫過來的原因說了過來：“吉野君，我想要了解一下，在自動擋變速箱領域，除了這種平行軸式自動擋變速箱，我們是否還有其他的選擇？”
“很難，”吉野浩行聞言，不假思索的搖搖頭：“不說已經高度成熟的行星齒輪式的專利都已經被人注冊完畢了，就算是雙離合式、AMT式，我們那些歐洲的同行們也很早就開始研究了，不提這兩種自動變速箱的研發難度，單單只是從實現的角度來講，我們就要想辦法從奧迪、馬瑞利、ZF、沃爾沃以及奔馳的手中購買相關專利。
事實上在此之前我其實評估過AMT和雙離合這兩種變速箱的研發成本，最后的結果很不樂觀，技研會社這邊的結論是單單收購專利就需要最少數百億日元的費用，再算上研發成本，沒有個幾百乃至上千億日元根本拿不下來。”
川本信彥立刻皺緊了眉頭：“這樣啊……”
現在日元與美元的兌換比例大概是120:1，也就是120日元才能兌換1美元，幾百乃至上千億日元的研發費用，就意味著本田大概需要花費數億美元的研發成本才能夠視線AMT或者雙離合這兩種現在只能用于賽車上的自動變速箱的民用化，而如果將F系列發動機的技術專利交給那個可惡的華夏人，意味著本田其實并沒有什么實際上的支出。
當然，最重要的地方在于，川本信彥在全面接管本田汽車之前，坐的也是吉野浩行現在的位子，所以他對于技術非但不陌生，而且還是個高手，很清楚相比于比賽用AMT和雙離合的民用化，直接從現在的民用手動擋變速箱發展而來的平行軸式自動擋變速箱的整體制造成本其實更低，而且整體也更為可靠，不管是從技術實現的角度來講還是從控制成本的角度來講，相比于AMT和雙離合，平行軸式自動擋變速箱似乎都是最好的選擇。
只是他不甘心啊：“難道我們就只能答應那個混蛋的訛詐？”
“那倒也不必，”吉野浩行倒是很看得開，擺擺手說道：“或許這是一場比誰先眨眼的游戲呢？”
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