不止是劉專家沒想到，整個57XX廠的團隊誰也沒想到那位吃飯風格豪放的跟個爺們沒區別、身材和北極熊沒區別的俄羅斯大媽竟然是一名航空發動機高壓渦輪葉片工程師，甚至有人懷疑張起航是不是說錯了，忍不住向張起航問道：“張總，您說她是負責生產航空發動機高壓渦輪葉片的？”
生產高壓渦輪葉片的人，那只能叫技師，不能叫工程師。
張起航當然明白這兩者都區別，搖頭道：“不，娜塔莎女士是負責研發高壓渦輪葉片的技術人員，事實上，不僅是高壓渦輪葉片，娜塔莎女士在風扇葉片、低壓渦輪以及渦輪盤的研發制造方面都相當的厲害，”
說到這，張起航沉吟了一下，稍稍透漏了一點信息：“我們之前與空軍的相關領導協商。有意從事D30K系列發動機的大修工作的時候，曾經對空軍相關領導表示過，說我們有意在D30KP2發動機的基礎上對這款發動機進一步的優化，提升功率、降低油耗，劉教授不知道您聽沒聽說過這件事？”
劉專家皺著眉頭想了好一會兒，終于不是很確定的點點頭：“好像是有這么一回事……”
說到這，他望著張起航，言外之意：你別告訴我你們真打算這么干。
迎著劉專家的目光，張起航肯定的點點頭：“自打上次和空軍的領導協商過之后，我們就委托空軍的同志從老媽子那邊采購了兩臺全新的D30KP2發動機用于研發和測試。
在那兩臺D30KP2發動機抵達之后，謝爾蓋·伊佐托夫先生帶著我們的航空發動機團隊……其中就包括娜塔莎女士……開始了D30KP2發動機的優化工作，因為整個團隊對這個發動機很熟悉，所以整個項目的進展很快，現在整個設計工作已經基本完成了，接下來要做的是用計算機對這個方案進行全工況模擬運行，只要這個方案通過了計算機的模擬測試，就可以進行樣機的制造了。”
劉專家吃驚的長大了嘴：“這……這怎么可能？”
也不怪劉專家這么驚訝，實在是這事兒聽上去就離譜，因為所有對航空發動機有所了解的人，都知道這東西有多難，否則也不至于被稱之為“現代工業皇冠上的明珠”。
而作為57XX廠的技術領頭人之一，劉專家也算是航空發動機領域的頂級專家之一了，他對于國內航空發動機的技術和研發水平有著輕型的認識，覺得即便是將華騰工業集團在航空發動機制造和研發能力方面的水平提高至與黎明廠同等的水平，也需要最少10年的時間才能夠將D30KP2仿制出來，可如今的情況呢？從華騰工業集團申請成立D30KP2發動機的大修廠到現在，才不到一年左右的時間，華騰工業集團就宣稱自己已經完成了D30KP2的優化工作？
這怎么聽上去就這么離譜呢？
扯淡也不帶這么扯的！
擱在若干年前，這種行為就叫“放衛星”！
但話說回來，考慮到這個項目的負責人是前蘇聯克里莫夫設計局的第二任總設計師，劉專家又不敢完全不信。
“這其實也是巧合，”面對震驚無比的劉專家，張起航笑道：“您可能不是很清楚，在前蘇聯時期，生產D30KP2發動機的索洛維耶夫設計局與克里莫夫設計局的關系不錯，而謝爾蓋·伊佐托夫先生與索洛維耶夫設計局的總設計師：帕維爾·壓力山德洛維奇·索洛維耶夫先生又是非常好的朋友。
當年索洛維耶夫設計局將D30系列發動機向D30K系列進化的時候，兩家設計局還進行了深度的合作，所以謝爾蓋·伊佐托夫先生對D30系列發動機其實很熟悉，甚至于說D30K系列發動機是帕維爾·壓力山德洛維奇·索洛維耶夫先生與謝爾蓋·伊佐托夫先生一起聯合
研發出來的也不是不行。”
謝爾蓋·伊佐托夫與索洛維耶夫設計局的創始人帕維爾·壓力山德洛維奇·索洛維耶夫先生的關系很不錯？
D30K系列發動機甚至是可以說是帕維爾·壓力山德洛維奇·索洛維耶夫先生與謝爾蓋·伊佐托夫一起聯合設計、研發的？
而現在謝爾蓋·伊佐托夫先生又擔任了這個項目的負責人？
這一連串的沖擊，讓劉專家的腦子里一片空白，張大著嘴說不出話來。
但他心里明白，如果是這樣的話，華騰工業集團大概率……張起航也不可能拿這種事情開玩笑……
所以，盡管這件事聽上去就離譜，但極有可能是真的了？
意識到這一點，劉專家猛然興奮起來，卻又格外緊張的道：“張總，這種事情您可不能開玩笑。”
“這種事情我當然不可能拿來開玩笑，”張起航肯定的點頭道：“唔……不知道您對改進后的D30KP2發動機的性能提升有沒有興趣？”
劉專家急忙點頭：“當然有啊，性能提升的多嗎？”
“很多，”張起航點頭應道：“按照這份改進方案，全新設計的D30KP3……因為改動太大，我們都覺得這個發動機已經不能再叫D30KP2了，而應該叫做D30KP3……的最大地面推力接近140千牛，涵道比從之前的提升到，起飛油耗從之前的/(daNh降低到了/(daNh，巡航油耗要從之前的/(daNh降低到了/(daNh，此外噪音水平、大修間隔和整體壽命也提升了不少……”
張起航的話還沒說完，劉專家的眼睛都瞪圓了，他顫聲道：“張總，這種事情您可不能開玩笑。”
張起航肯定的點頭：“這種事情我當然不可能開玩笑。”
“好吧，”劉專家撓撓頭，說道：“但是張總，我還是無法理解，你們到底是怎么做到的？”
也不怪劉專家會這么想，因為這聽上去確實是不大可能，要知道，想要對一款航空發動機進行優化，那是多么困難的事啊，就以咱們國家裝機量最多的一型航空發動機：渦噴7為例，雖然這些年來一直在持續不斷的進行改進，但每一次的改進都只能用“小步快跑”來形容，怎么可能有這么大幅度的性能提升？
而且還是推力、油耗水平、壽命乃至噪音水平等幾乎全方位、全維度的提升？
在劉專家看來，如果航空發動機這么容易研制，那國家養著我們這些人還有什么意義？我們這些人干脆集體去跳河算了。
張起航倒是沒想到劉專家居然能這么痛快的認錯，有些驚訝，但更多的卻是佩服，他點頭道：“我非常理解您的想法，這聽上去確實是挺不可思議的，因為這確實很難，但話說回來，如果您站在謝爾蓋·伊佐托夫先生的位置，您還覺得這個發動機的改進工作很難嗎？就像是站在大學教授的角度，他會認為高中數學很難嗎？那不是有手就能解？”
劉專家聞言，瞠目結舌，好半天說不出話來：是啊，對于大學數學教授而言，高中那不是有手就行？
看著瞠目結舌的劉專家，張起航的心里忍不住笑了起來。
說起來，其實連張起航都沒想到自家這么快就進化到了“D30KP3”階段，原本他也覺得華騰工業集團怎么著也要先通過對D30KP2的大修積累一些經驗，然后開始嘗試著對D30KP2進行仿制，等到用10年的時間完全掌握D30KP2的生產制造技術之后，才可以嘗試進軍“D30KP3”階段，但現實就是這么神奇，在“D30KP2大修”項目啟動后，謝爾蓋·伊佐托夫聽張起航說起了他的“從D30
KP2到D30KP3”的設想之后，直接大手一揮，表示：“這么麻煩？費那個事干嘛，我對D30KP2很熟，交給我吧，咱們直接搞你說的這個D30KP3。”
然后，張起航就驚奇的看到謝爾蓋·伊佐托夫只用了短短一個月的時間就拿出了初步的方案，在得到集團董事會的批準之后正式啟動了“D30KP3”的研制計劃，再次用了半年的時間完成了所有的設計工作，整個過程順利的一塌糊涂。
很驚訝是吧？
覺得這事兒順利的就像是狗血都市小說？
但實際上原本歷史時空當中D30KP3的研制工作，確實就是這么輕松：2003年，生產D30KP2的大毛“留里卡土星”科研生產聯合體提出了改進型D30KP3“纖夫”發動機的研發計劃。
因為是在對機型的改進而非研發全新的機型，所以整個項目進行的非常順利，而整個項目最大的最大改進是把原有D30KP2原本笨重的三級風扇改為全新設計的單級風扇，使得發動機涵道比從左右增加到了。
整個改進項目，除了將發動機的推力從D30KP2的125千牛增加到接近140千牛之外，噪聲和耗油率顯著降低，大修間隔也進一步延長，相比于原來的D30KP2，發動機的大修的間隔延長倍，而其價格卻只比D30KP2貴20左右，尤其是飛行時的噪音水平，已經達到國際民航組織規定的標準，同時，發動機的耗油量也可降低18。
而留里卡土星科研生產聯合體對D30KP3的改進過程中最牛的一點在于，該型發動機使用了D30KP2的75的零件，這也就意味著老款的D30KP2完全通過改裝的方式將自身升級為D30KP3，事實上也確實是可以這么做，改裝成本為84萬米元（2005年）。
整個“纖夫”項目從2003年開始，到2005年春季的時候就已經完成了地面測試，可想而知整個設計階段才用了多長時間。
而華騰工業集團有謝爾蓋·伊佐托夫以及伊戈爾·雅羅斯拉夫斯基等這些前蘇聯最優秀的航空發動機人才在手，再加上張起航這些年來不斷的從大毛家各個航空發動機設計和研發單位劃拉來的設備以及從事一線生產和技術研發方面人員，用大半年的時間只完成D30KP2發動機的改進設計工作，其實已經是很慢了——別忘了，2003年的留里卡土星科研生產聯合體的人才流失情況有多么嚴重，但即便是如此，人家也只用了不到半年的時間就完成了D30KP2到D30KP3的改進工作。
當然，如果你問咱們國家在那之后為什么還是堅持采購D30KP2而非是D30KP3，那就只能怪毛子心太黑了：D30KP2的報價只有120多萬美元，而D30KP3的報價卻超過了200萬美元，以咱們國家當時的財政狀況，這幾百臺發動機的差額那就是好多小錢錢啊，兔子能干？
劉專家當然是不知道這些的，但不知道這些壓根沒關系，在度過了最初的震撼之后，劉專家猛然想到了張起航剛剛說他們華騰工業集團竟然已經開始準備試制這個被他們稱之為D30KP3的D30KP2改進型的樣機，他猛然興奮起來，強忍著心中的激動顫聲道：“張總，這種事情您可不能開玩笑。”
“這種事情我們當然不可能開玩笑，”張起航肯定的點頭：“咱們的團隊里面應該有渦扇發動機領域的專家吧？如果你們想要了解我們這個方案有沒有問題，我們可以將方案拿出來給大家評估。”
聽到張起航這話，劉專家哪里還有心思吃飯？他深吸了一口氣凝望著張起航，鄭重的低聲說道：“張起航同志，你說真的
？你真的愿意將這個方案拿出來評估？”
張起航望著劉專家，同樣認真的說道：“領導，我很清楚這個發動機的用途，在咱們國家沒有合適的裝機對象之前，這款發動機在生產出來之后，要么以改裝套件的形式對咱們的國家裝備的伊爾76運輸機的發動機進行改裝，要么……”
說到這，張起航不由得遲疑了一下，不知道接下來的話該不該說。
倒是劉專家，連忙問道：“要么什么？”
張起航猶豫了一下，還是說道：“要么，就是用D30KP3替換H6上年的那臺渦噴8。”
現在的H6K項目還在討論中，H6K這個編號壓根就不存在，在這種情況下，自己也就只能說用這臺發動機來提到渦噴8了。
張起航的話，讓劉專家的眼睛猛然亮了：用華騰集團生產的這臺所謂的“D30KP3”來替代渦噴8？
57XX廠身為空軍最大的航空發動機大修廠，修理過的渦噴8不知凡幾，而劉專家身為57XX廠的專家，對H6這款飛機以及其所搭載的渦噴8發動機更是熟悉的不能再熟悉，是以，聞言，他心中立刻下意識的將渦噴8與自己比較熟悉的D30KP2進行了一番對比，衡量D30KP2是否具備取代渦噴8的可能性：
首先是渦噴8，最大重量3100公斤，最大直徑1400毫米，最大推力9500公斤；
然后是自己熟悉的D30KP2，最大重量2668公斤，最大直徑1560毫米，最大推力12500公斤……
嘶，差不多啊！
D30KP2只是直徑比渦噴8稍微粗了點兒，但重量更輕、推力更大，而更難得的是兩款發動機一個是渦噴，一個是渦扇，油耗方面根本沒有可比性；
雖然D30KP2發得弄個及的直徑稍微粗了一點點，但西飛已經在最初版本的基礎上發展出了那么多的改進型，相信對發動機艙進行一下微調以使其適應全新的發動機，那根本就沒有問題。
接下來問題來了，既然D30KP2可以裝進發動機艙，那么華騰工業集團搞的這個所謂的“D30KP3”，問題會很大嗎？反正都是要對發動機艙進行調整和修改嘛……
想到這，劉專家徹底無法淡定了，他先是低聲對張起航叮囑了一句“張總，你先等我一下”，然后就急匆匆的來到了57XX廠來訪團隊當中一個其貌不揚、丟人堆里完全不起眼的人的跟前，小聲的跟他說了些什么。
沒一會兒，這位其貌不揚的仁兄就無法淡定了，他向張起航這邊看了兩眼，然后低聲對劉專家說了幾句什么，劉專家連連點頭，拼命的壓低聲音和他說了些話，很快，這位仁兄的表情就變得格外嚴肅起來，他抿著嘴，快步來到張起航跟前，首先遞給張起航一本證件：“張總，這是我的證件，您先看一下。”
張起航也不客氣，打開證件看了一眼，隨即驚訝的抬頭看向劉專家。
劉專家沒說話，只是肯定的點了點頭。
張起航點點頭，將證件還給這位老兄：“我沒問題了，孫同志，您想要跟我說什么？”
孫同志沉聲道：“張總，劉專家將一些情況大致向我做了匯報，我認為這些情況非常重要，所以接下來我需要聯絡我的同事，由我和我的同事一起就一些事情單獨向您核實和確認一下，整個確認和核實的過程會全程錄音錄像，所需需要你俺們找一個安靜一點的房間，請問有沒有問題？”
張起航忍不住皺起了眉頭：“這是審問？”
“當然不是審問，”孫同志解釋道：“但張總您應該明白，如果您說的那些都是真的，這件事對我們的國防安全的影響太大了，所以……”