臉紅歸臉紅，但更讓馬曉軍和劉向紅兩人心動的還是張起航這話里面的另外一層意思，馬曉軍連忙問道：“張總，您的意思是，華騰集團會向我們提供發動機和變速箱？”
劉向紅也是一臉熱切的望著張起航。
“不止是是向你們提供發動機和變速箱，我們還可以以許可授權的方式幫你們形成自己的發動機和變速箱的生產能力，”張起航笑瞇瞇的說道：“既然是托管，那肯定是要對大家都有好處才成嘛。”
華騰工業集團不但愿意向秦川汽車提供發動機和變速箱，還愿意幫秦川汽車形成發動機和變速箱的自主生產能力？
張起航的話，讓李向紅和馬曉軍的呼吸都瞬間變的急促起來。李向紅更是再也端不住架子了，難以自已的上前一步，一把握住張起航的手道：“張起航同志，你說的是真的？”
馬曉軍的反應也沒比李向紅好到哪兒去，呼吸變的很沉重。
也不怪兩人這么激動，很多人不知道的是，秦川汽車從成立到現在，與其說是一家汽車制造廠還不如說是一家汽車總裝廠，非但不能生產發動機和變速箱，甚至連外部覆蓋件都不能生產，而造成這一現象的原因，還要追溯到90年代初兵總準備成立四大奧拓的時候，雖然有江北、江南、秦川和長安四大奧拓，但但為了形成規模優勢、降低零部件成本，這四大奧拓的發動機、變速箱乃至外觀覆蓋件都是由當時技術實力最強的長安汽車提供的。
接下來的大家就可以想象了：長安肯定不可能、也不樂意以成本價將發動機、變速箱以及外觀覆蓋件提供給另外三家單位，肯定是要加上一部分利潤的，而加上這部分利潤之后，這個價格就已經比長安提供給自家的零部件還要高，再加上運輸方面的費用，這也就導致另外三家奧拓的整車制造成本高于長安奧拓。
微型車的市場就這么大，另外三家奧拓的成本高于長安奧拓，那么自然，在市場競爭當中就競爭不過長安奧拓，可以這么說，另外三家奧拓之所以在市場競爭中逐漸的掉隊，在諸多原因當中，沒能夠實現動力總成和外觀覆蓋件的自產所占比例絕對不小。
而身為陜省工業方面的主要領導，劉向紅和馬曉軍自然更是深知，秦川汽車這些年來之所以步履維艱，發動機和變速箱不能自產絕對是“功不可沒”，如果華騰工業集團愿意幫助秦川汽車解決發動機的問題，對于秦川汽車來說，那真的是插上了騰飛的翅膀了。
張起航笑著道：“兩位領導，這種事情是能隨便說的嗎？”
李向紅和馬曉軍對視了一眼，兩人的眼中除了興奮之外，甚至還有些茫然，這種茫然非常好理解：華騰工業集團怎么會這么大方？這不應該啊。
要知道，陜省方面不是不知道能夠自主生產發動機和變速箱的重要性，在此前的數年時間里就一直與長安汽車方面溝通和協商，探討轉讓奧拓發動機和變速箱相關技術的可能性，但長安汽車方面一直拒絕就此時進行溝通，表示這件事沒得談……
數年如一日的努力沒有任何結果，可就在陜省方面都已經灰心喪氣的當口，華騰工業集團忽然跳出來。表說發動機的事好說……
簡直跟天上掉餡餅也沒什么區別了。
但也正因為覺得這是天上掉餡餅，李向紅和馬曉軍在高興之余，反而有些不真實感，在度過了最初的興奮之后，馬曉軍問道：“那……貴方向我們轉讓這個發動機和變速箱的技術，肯定是有條件的吧，我能不能問問有什么條件？”
“當然是條件的，”張起航肯定的點頭道：“這一切的大前提都是貴方愿意將秦川汽車托管給我們華騰工業集團，而且托管期限不低于15年；在托管期限內，我方擁有秦川汽車在財務、人事、生產管理、銷售等全方位的管理權。
當然，這是大的方向，至于貴方有什么訴求，在這個大前提下，咱們可以盡量溝通、協商……總之，我們的原則就是大家一起互利共贏、共同發展。”
“這樣啊……”
和李向紅對視了一眼，強忍著心中的興奮，馬曉軍再次試探著問道：“張總，不知道貴方可以向我們轉讓幾款發動機和變速箱的生產技術？還有沒有其他方面的限制條件？”
張起航笑了笑，沒有馬上回答這個問題，而是說說道：“馬主任，現在談這個問題太早了吧？我們華騰集團都已經表現出了如此巨大的誠意，但貴方似乎并沒有表現出應有的態度。”
聽到這話，馬曉軍和李向紅心中立刻明白，想要從張起航口中得到更多想要的信息是不可能了，不過話說回來，也是這么個道理，在對方已經表達了如此之多的善意的情況下，自己非但沒有給出明確的回應，反而一再的追問，人家張起航肯定不可能回答自己的問題。
不過，今天能夠得到這樣一個回答，也已經讓兩人很滿意了，李向紅和顏悅色的對張起航說道：“張總，我們陜省人民都十分歡迎和期待能夠與華騰工業集團這樣的技術實力強大的企業合作，不過這件事意義重大，我需要和其他同志協商之后才能夠給您一個明確的答復，您看……”
張起航點頭表示理解。
從張起航這里得到了如此明確且肯定的答復，李向紅和馬曉軍哪里還坐得住？立刻開始與其他領導同志協商這件事。
讓馬曉軍和李向紅有些遺憾的是，張起航在走的時候以“涉及到集團的重大利益”為由帶走了那份微型車的設計簡圖，而自己又沒有那份繪畫技能，將那份設計簡圖復原出來，讓自己沒辦法將這份簡圖拿給省里的其他同志以作參考。
不過，雖然沒能看到效果圖比較遺憾，但通過馬曉軍和李向紅兩人的描述，陜省的主要領導還是確認另一件事，那就是張起航的手頭真的有一款不管是空間、尺寸還是造型都完勝現款奧拓的一款微型車，最重要的是，華騰工業集團還能夠為這款微型車提供配套的發動機和變速箱，而且這套總成可以的生產技術轉讓給秦川汽車。
這就要了大家的親命了！
對于飽受動力總成受制于人之苦的陜省的領導們來說，能夠自己生產配套的發動機和變速箱一直以來都是大家的夢想，而按照此前張起航的說法，這臺發動機就是黑豹面包車上的那臺，也就是說，秦川汽車不但可以生產微型汽車、A0級小型轎車，將來甚至可以擴大產品序列，生產面包車。
這樣的好事上哪兒找去？
當然，這一切都不是白給的，但相比于秦川汽車需要付出的代價，大家一直覺得如果華騰工業集團能夠說話算話，給秦川汽車一款年產5萬輛一輛的微型轎車，將來形成年產15萬輛各型汽車的能力，同時還能夠幫秦川汽車形成自己的發動機和變速箱的生產能力，不管從哪個角度來說，陜省方面都是賺大發了。
很快，陜省方面在“要不要與華騰工業集團合作？”這一點上達成了一致：合作！必須合作！
但接下來，在討論是否將秦川汽車托管給華騰工業集團這件事上，大家發生了很大的分歧……
某位工業口的老同志首先發表了意見：“托管式可以的，華騰集團發展的這么好，咱們可以在這個托管的過程當中向華騰集團多多學習人家的先進管理方法和經驗嘛，但至于具體的托管方式，我認為有待商榷，至少華騰集團提出來的這種托管方式，我認為是有些不合適的，真的按照這種方式進行合作，秦川汽車算是咱們陜省的還是他們華騰集團的？”
這話一出來，立刻就得到了不少同志的附和與贊同……
“對對，牛老這話說的再合適不過了，一些根本性的問題根本沒有討論的必要。”
“我覺得也是，再說了，如果秦川汽車真的完全是由華騰集團說了算，秦川汽車現在的那些領導干部怎么安排？同志們也是為秦川汽車的發展流過血、流過汗的，就這么把他們攆走？這不是寒了同志們的心么……”
“說的是，再怎么樣也不能寒了同志們的心……”
同志們議論紛紛，領導們則聽的時而眉開眼笑，時而眉頭緊皺。
不過這一番討論下來，領導們對于同志們的心態也基本上有數了，大致上可以概括為：與華騰工業集團合作？這個當然是可以的；但直接將秦川汽車按照華騰工業集團的要求托管給他們？那是想都不要想。
至于反對的聲音如此激烈的原因，領導們的心里更是心知肚明——在場的很多同志，與秦川汽車的利益糾葛太深了。
看了一眼正激烈討論的眾人，李向紅低聲向馬曉軍問道：“曉軍同志，對于大家的想法，你怎么看？”
“啊？”
馬曉軍顯然是沒想到領導會在這個時候問自己，愣一下才說道：“我覺得挺好的，大家暢所欲言，能夠將自己心中的想法說出來，這就是好事。”
李向紅多精明的人啊，立刻就抓住了馬曉軍話語中的關鍵點，立刻說道：“這么說來，你不看好大家的想法？”
馬曉軍猶豫了一下，正要說話，就聽李向紅低聲說道：“給我說實話，你心里到底是怎么想的？”
這下子，馬曉軍就不能不老實回答了，他嘆了口氣，低聲道：“我覺得大家有些過于樂觀的了，”
說完，馬曉軍再次壓低了聲音對李向紅說道：“樂觀一點是好的，咱們的條件雖然艱苦，但也不至于對人卑躬屈膝，但我發現一些同志在考慮問題的時候有些過于一廂情愿，只想著咱們要怎么怎么樣、提什么什么樣的條件，卻沒想過一點，憑什么啊？人家華騰集團又不是拿著錢找不到地方話，憑什么答應……嗯，咱們的這些條件？”
也不怪馬曉軍有這樣的感慨，因為就這么一會兒，已經有人提議請華騰工業集團給秦川汽車援建一個發動機工廠了。
雖然這個提議聽上去就極其的荒謬，大家也都知道不可能，但問題在于，當陜省方面的同志提出這樣的要求的時候，本身就說明了這位同志在這件事上的態度。
當然，雖然馬曉軍心里并不看好這些同志的想法，但也沒辦法站出來表示反對，原因么也很簡單：你馬曉軍的屁股是坐哪邊的？
雖然大家都知道華騰集團和張起航不大可能答應，但萬一呢？
再說了，試試總沒有問題，就算他張起航不樂意，可大家討價還價么，你開出個什么樣的條件，我跟著討價還價一番，最終經過一番拉鋸，大家達成一個彼此差不多都能夠接受的協議……大家做生意、談合作不都是這么談的嗎？
而馬曉軍作為陜省的同志，盡管憑借著這段時間與張起航打交道的經驗，心里很清楚張起航不可能同意這些條件或者要求，但既然他是陜省的同志，就不能坐歪了屁股。
聽馬曉軍這么說，李向紅沒有說話，而是默默的點了點頭。
而與此同時，張起航接到了馮國慶老爺子打來的電話。
在電話里，馮老爺子開心的對張起航說道：“張總，告訴你一個好消息，空軍的審核小組已經完成了對咱們集團“D30KP2發動機升級位D30KP3技術方案”的審核，認為這套方案可以大幅度提升D30KP2發動機的性能，對這套方案予以支持和肯定，并且要求咱們盡快掌握D30KP2發動機的大修和生產制造工作……”
盡管張起航早就知道這一天一定會到來，但這一刻，不等馮老爺子把話說完，張起航就已經激動的控制不住自己的情緒了……