不過，心里懷疑歸懷疑，誰也不會傻到當面說出來。
沒辦法，老大哥在業內就是這么有威嚴、這么有地位，不信的話，看看老大哥之后推出的若干款車型，哪怕某些車型有著明顯的“參考學習”的痕跡，但不管是什么媒體，就沒有一個敢說不好的；在全球范圍內的汽車制造企業都開始搞新能源、搞節能減排，連奔馳、寶馬這樣的巨頭都開始聲明放棄v12發動機的時候，老大哥硬是“逆流而上”，開發出了自己的v12渦輪增壓發動機，除了在業內極其特殊的老大哥，誰敢這么干？
一句話，大家都還得吃飯呢。
再說此刻，拿著話筒上了臺的雷志平，此刻一臉的意氣風發：“先生們，各位遠道而來的朋友們，大家好，我是紅旗汽車的總經理雷志平，接下來由我向大家介紹我們紅旗汽車的全新一代世紀星轎車。世紀星轎車是我們紅旗轎車的特聘總設計師張起航先生完成全部的設計工作……”
聽到雷志平這話，周圍的人群頓時有些騷動：特聘總設計師張起航先生？
張起航？
難道是華騰集團的張起航張總嗎？
就在不少記者心中好奇，但又遲疑著、不敢打斷雷志平的話的時候，早就有此前得到了指示的媒體記者大聲的打斷了雷志平的話：“雷總，您說的特聘設計師張起航，是不是華騰汽車的張起航張總？”
“對，”被打斷了話的雷志平絲毫沒有不滿的意思，他笑瞇瞇的點頭道：“就是華騰汽車的張總。”
“嘩……”
人群中頓時一陣嘩然：竟然真的是張起航？！
哪怕此前得到了指的那位媒體記者，此刻也震驚了，他驚訝的向雷志平問道：“雷總，您的意思是張總加盟了紅旗汽車？”
如果是這樣，那這新聞可太爆炸了。
“我糾正一下，”雷志平依舊是笑瞇瞇的：“不是張起航張總加盟了我們紅旗汽車，是我們紅旗汽車特聘張起航先生擔任我們紅旗汽車的總設計師，特聘！”
特聘啊……
一聽到“特聘”兩個字，眾位記者們的心里就明白了，心中隨即也就了然：如果是特聘的話，那倒是可以理解……我就說么，張起航怎么可能放棄華騰工業集團總經理和魯省重汽集團總經理的雙重身份，去一汽擔任一個總設計師？原來只是幫這紅旗設計了一款新車啊。
不過話說回來，張起航到底是張起航，看看那輛“全新一代世紀星”的全尺寸模型，真的是太好看了，雍容大氣，與老大哥的氣質極為相稱，不愧是出自張起航的手筆——之前還覺得“全新一代世紀星”又是紅旗汽車“參考學習”的哪個自己不知道的車型的人，這會兒再看向展臺上的那輛全尺寸模型，頓時就覺得理所當然：這么漂亮的車子是張起航張總出手的？正常正常。
看著眼前這些記者們恍然的目光，雷志平心中暗爽：這次請張起航真的是請對了。
站在雷志平身旁的漂亮主持人立刻抓住了機會，十分應景的問道：“雷總，您能說一下咱們紅旗汽車是怎么想到與張起航先生合作的嗎？”
“呵呵……這個當然沒問題，”雷志平笑呵呵的點頭，說道：“我們紅旗汽車這幾年的發展不是很順利，遇到了一些問題，呵呵……對于這些情況，我們并不諱言，不過對于我們來說，遇到了問題不可怕，找到問題的所在、然后解決問題就是了。
在經過一番分析之后，我們認為，紅旗汽車的銷售情況之所以不是很理想，最大的問題就是出在了我們的產品力上：在這個用戶有著更多選擇的時代，紅旗汽車的產品力開始明顯不足，不管是配置還是外觀、內飾，都沒辦法吸引到消費者。
對于普通的汽車制造企業來說，找到了問題的所在，接下來只要解決問題就好了，大不了請外國的大牌汽車設計師或者汽車設計公司嘛，但我們不行……”
主持人立刻說道：“因為你們是紅旗。”
“對，因為我們是紅旗，”雷志平點頭道：“我們是華夏汽車產業的一面旗幟，其他企業都可以隨便與外國汽車設計師、汽車設計公司合作，但我們不行，我們要、而且也必須能夠抗起華夏汽車產業的旗幟，所以我們的選擇面就要窄的多。”
“確實是這樣，”美女主持人一臉的恍然：“所以你們就找到了張起航先生？”
“對，所以我們就找到了張起航先生，”雷志平應道：“張起航先生在汽車設計方面的水平是舉世公認的，他設計的多款車型都在國內和國際上獲得了多項大獎，毫不客氣的說，張起航先生的設計能力，代表著咱們國家在汽車設計領域的最高水平，自然也就是我們紅旗汽車最佳的設計師人選。”
說到這，大概是覺得自己說的話有點過了，雷志平又稍微往回收了收，說道：“而對于我們紅旗汽車來說，能夠邀請到張起航先生擔任我們紅旗汽車的總特聘設計師，也是非常榮幸，可以說，這是一次雙贏的合作。”
“確實是一次雙贏的合作，”美女主持人點點頭，隨即將話題拉到了眼前這輛“全新一代世紀星”的上面，按照此前給出的太笨，一臉好奇的向雷志平問道：“雷總，您能簡單的向我們介紹一下咱們的這款全新的世紀星嗎？”
終于來到了最核心的地方了，雷志平精神一震，應道：“當然沒問題，我們的全新一代世紀星，定位于b級中型轎車，擁有同級別車型最長的軸距以及多項舒適性配置，同時在外觀設計以及內飾設計、硬件配置方面將全面超越當前市場上的中型車。
我們相信，全新一代世紀星上市之后，一定會中型車市場牢牢地占據一席之地，與此同時，世紀星也是我們紅旗汽車全新戰略轉型的開始。”
這一刻，雷志平一臉的意氣風發！
他相信，全新一代世紀星一定是紅旗汽車全面起航的開始。
相比于雷志平的意氣風發，在接到本企業的工作人員的匯報后，匆匆敢來紅旗汽車展位上的那些合資企業的外方負責人、高管們，看著眼前的這輛“全新一代世紀星”的全尺寸模型，全都是一臉的凝重，比如上汽通用集團的米方總經理威廉·格林以及市場營銷部經理邦妮·卡斯蒂諾……
聽到消息后，匆匆趕來的兩人立刻就被紅旗展臺上的這輛有著濃郁美式風格的轎車給吸引了，怎么看怎么覺得這車似乎與自家產品有些莫名的契合的威廉·格林，盯著站臺上的那輛全新一代紅旗世紀星，威廉·格林向邦妮·卡斯蒂諾問道：“邦妮，你覺不覺得這款車與咱們的lacrosse有點像？”
“是有些像，”邦妮·卡斯蒂諾點點頭，隨即壓低了聲音對威廉·格林說道：“不過我更認為這是一種風格方面的類似，而不是……不是……”
“我明白，”威廉·格林自然是明白自己的同事想要表達的是什么意思，他點點頭，低聲對邦妮·卡斯蒂諾說道：“我就是覺得這輛車的氣質跟gm非常類似，甚至可以這么說，如果將車標換成我們的別克車標，一點也不會讓人感到違和。”
邦妮·卡斯蒂諾苦笑著點頭，她也有同樣的感覺。想了想，她低聲向威廉·格林問道：“要不要拍一些照片，發給總部看看？”
這話更深一層的意思是：要不要讓總部分辨一下？
威廉·格林沒有猶豫，當即點頭：“肯定是是要拍的……既然華夏人敢將這個概念車放在這里展覽，難道還怕我們拍照？”
是這個道理！
邦妮·卡斯蒂諾對自己上司的話表示認可：既然你們都對這個車進行公開展示了，那我們還有什么不好意思的？拍唄我們不但要拍，而且要大大方方的大拍特拍！
兩人都沒有說的是，雖然他們嘴上說“這個車與我們通用汽車的氣質很相似”，但如果一定要做個類比的話，自家現款的lacrosse就像是一個50多歲的中老年男人，氣度是有的，威嚴感也是有的，不說死氣沉沉的吧，但總覺得讓人覺得整個車沒有那么有活力，但眼前的這輛全新一代紅旗世紀星就不一樣了，給人的感覺級以像是一個30多歲、事業有成同時還家庭幸福的年輕人，整個人不但沖勁十足、氣場十足，而且渾身利索，雖然可能有了那么一點點的小發福，但卻渾身上下充滿了干勁！
如果讓自己在現款lacrosse與眼前這輛全新一代紅旗世紀星做個選擇的話，如果不看品牌、只看外觀，自己還會跟喜歡這輛全新一代紅旗世紀星一些，而這份感覺，或許可以給通用汽車提供一些借鑒意義。
相比于只是略有些擔心有的通用汽車的邦妮·卡斯蒂諾和威廉·格林，德國人、準確的說是大眾汽車的人，看著紅旗展位上展出的這輛全新一代紅旗世紀星，則是一臉的嚴肅！
南方大眾的德方高管之一的斯特芬·科特雷一臉的嚴肅，他低聲向和自己的身份一樣、只不過在北方大眾工作的同事塞維姆·達代倫問道：“塞維姆，你在北方工作，對于這輛車，你此前有沒有聽到過消息？”
斯特芬·科特雷的表情之所以這么嚴肅，是因為他從這輛世紀星上面發現了一些非常不好的信號：在這之前，狼堡的一些人……當然也包括自己……一直一來都堅信自己在華夏的兩個合作伙伴離不開狼堡提供的產品以及技術支持，但現在來看，這種情況發生了變化，而這種變化是德國人所絕對不樂意看到的。
對于德國人來說，他們最樂意看到的就是華夏的這些汽車制造企業只能淪為自己的加工廠，而自己可以輕松的賺取超額的利潤。
要知道，一家汽車制造企業在華夏賺取的可不止是合資企業的分紅，除了50的銷售利潤分紅之外，還有軟件費、技術轉讓費、許可費等費用，以技術轉讓費為例，當前國際貿易中的技術轉讓費支付方法主要有三種：一次總算（或稱一次總付）、提成支付、入門費與提成費結合支付，但不管哪種方式，技術轉讓費都是一款合資車型的成本構成中占比不小的構成部分。
一般來說，合資車型的技術轉讓費大約占車型售價的10左右，這也就意味著一輛20萬左右起步的帕薩特b5，南方大眾要向德國大眾支付至少2萬元的技術轉讓費。
而除了銷售利潤分成以及這些各種名目繁多的“費”之外，還有零部件的銷售分成，因為這里面存在著一個漏洞：華夏規定合資車企的外方持股比例最多是50，但合資的汽車零配件企業的股份則沒有硬性規定。
這么一來，外方可以利用的漏洞就來了：我先跟你成立一家股份比例為50:50的合資車企，然后再跟你成立一家股份比例為70:30的發動機和變速箱工廠，然后要求合資車企所使用的發動機和變速箱必須為合資發動機和變速箱工廠的產品，至于這家合資發動機和變速箱工廠的利潤是多少，你猜？
此外，在外圍的汽車電子方面，我要求使用我方指定品牌的ecu、tcu、abs系統、esp系統，而巧的是，外方企業在這些被指定的品牌當中又有股份……
所以可以這么說，只要能夠與華夏車企達成合作，哪怕賣車的銷售利潤是虧損的，但只要能夠保證一定的銷售數量，外方也能夠從其他方面大賺特賺，而且是躺著賺錢的那種，對于這些合資車企來說，他們最怕的就是國內的汽車制造企業不甘心“躺贏”，總想要做點什么……
所以此刻，看到這輛紅旗世紀星，塞維姆·達代倫和斯特芬·科特雷頓時就覺得問題嚴重了。