福井大郎微微頷首：“所以，八鄉君您是認為‘電為主，油為輔’更有發展前景？”
在聽了八鄉宏隆的這番話之后，其實福井大郎也開始站這條路線了。
“哈依！我是這么認為的，”八鄉宏隆微微欠身：“不過我的眼界有限，站的高度也不夠，看法也未必對。
當然，我認為IMA方案也未必需要全部舍棄，畢竟IMA方案的成本優勢擺在那里，可以將IMA方案用在Kcar以及小型車上，在中型車或者SUV使用雙電機的混動方案，至少，宏達應該在這個方向做一些探索。”
“這個思路也不錯，”福井大郎點點頭，轉而向其他人問道：“諸君，你們還有什么其他不同的看法？”
眾人你看看我，我看看你，最終都點頭：
“我們認為八鄉君的建議非常合理。”
“多嘗試一下總是沒錯的……”
直接承認當初的選擇沒有足夠的遠見、奧拓循環發動機加單電機的技術方案不如阿特金森循環發動機加雙電機的方案肯定是不可以的，那豈不是等于承認當初選錯了路了么，這是絕對無法接受的，但“多做嘗試”那就是另外一回事了。
聽到了這樣的回答，福井大郎這才暗自松了一口氣：有了這番討論，師傅的面子就抱住了。
就在大家還在為華騰集團的這款“麒麟”發動機吵的不可開交的時候，誰都沒有注意到，有款新車悄然之間上市了。
說新車也不對，因為這款車其實也上市有差不多兩年時間了，自打上市以來，這款車的銷量雖然不能與華騰凱越相比，但卻一直都是緊湊級轎車銷量排行榜前十里面的常客，甚至還是不是的在前五里面見到它。
這款車就是老王生產的F3。
在上市的第一周，這款車就取得了單周728輛的銷售成績。
不是整個F3全系車型，只是F3的混動版本，就取得了728輛的成績。
看到這樣的表現，老王興奮的在自己的辦公室里轉個不停：“728輛……728輛，老夏，一個星期，咱們就賣了728輛啊！這還是第一個星期！”
被老王親切的稱之為老夏的夏冰也是激動的連連點頭：“是啊，728輛……王總，這還是在咱們沒怎么宣傳下取得的成績，如果咱們大力宣傳，等更多的潛在消費者知道了、了解到了咱們亞迪F3也了混動車型，那每個月賣掉5000輛乃是8000輛也不是沒有可能。”
“是的是的……”老王同樣激動的不行，連連點頭：“老夏，現在來看，咱們之前對混動汽車的市場預估還是太保守了啊！”
夏冰笑道：“咱們是有些保守了，可那些經銷商們，這會兒才是真的著急吧？”
“哈哈……”
說起經銷商，老王也忍不住的樂。
雖然這兩年來亞迪汽車在國內市場上的表現不錯，可畢竟是國內汽車行業的新丁，所以盡管從華騰工業集團買下了第一代的增程式混動技術，可老王的心理其實也不是很有底，所以只是小批量的生產了一批，用于測試市場對于混動車型的反應。
而經銷商們對于這批混動版本的F3也是有些抵觸，哪怕老王已經跟大家解釋了，說我們的混動系統是買的華騰集團的，可大家還是比較猶豫，用某家經銷商的話老說，就是：“王總，我知道咱們的混動技術是買自華騰集團的，可同一款發動機，不同廠家生產出來的，質量還不一樣呢，咱們亞迪汽車此前又沒生產過混動汽車，這個車的質量到底怎么樣，我們這心里也沒底啊。”
結果就是任憑老王和夏冰怎么勸說，大家都不樂意進混動版本的F3。
最后還是老王和夏冰反復勸說、并且承諾如果半年內賣不掉可以退貨，各家經銷商這才勉為其難答應下來的。
可誰能想到呢，用于測試市場反應的第一批總計1000輛混動F3剛一上市，就賣掉了728輛。
這樣的結果，不但老王和夏冰沒想到，各家經銷商更是都沒想到，當初大家可是都做好了這批車在倉庫里停半年、最后給亞迪汽車退貨的心理準備了，可誰能想到呢，車子才來了不到一個星期，很多經銷商的車庫里面，混動車型的庫存已經沒了，這會兒正在拼命給老夏打電話、要求供貨呢。
也是直到這一刻，老王和夏冰那一直提著的心這才終于算是放了下來。
老王接著說道：“現在算是證明了，只要價格合適，老百姓對于混動車是真的喜歡，接下來，咱們的重點就是擴大混動車型的產能。另外……”
說到這，老王望著夏冰：“只有F3這一款車型，對于一家主機廠來說這實在是太不安全了，你覺得咱們公司的下一款車應該主打哪個級別？”
對于一家主機廠來說，旗下只有一款車型、而且這款車型還在市場上取得了巨大的成功，這簡直就是不可思議！
不管被人怎么吹捧，可老王的心理明鏡著呢，別看亞迪汽車眼下團花簇錦，可實際上不說是烈火烹油也差不多了——萬一某天F3的銷量出現了問題，亞迪汽車怎么辦？
老夏作為亞迪汽車的銷售負責人，對于這個問題，他責無旁貸。
沒有猶豫，老夏當即說道：“這短時間我也在思考這個問題。”
“說說看。”
“好的，”夏冰應了一聲，說道：“我仔細分析了各大主機廠的產品分布情況，我發現，那些主流的、面向大眾的一線平民汽車品牌，在同一個定價區間內基本上都有兩款產品，比如狼堡汽車，在緊湊級轎車這個領域，不但有朗逸，還有高爾夫、速騰等產品。
這幾款產品的定位其實差不多，可在細節上還是稍有區別，這么一來，用戶在購車預算有限、但又對A車不滿意的情況下，還可以看看B車，給了用戶更多的選擇，同時也盡可能的促成這單生意。”
“是這么回事，”老王點點頭：“所以你認為應該在緊湊級轎車領域再做一款車，這款車的定位應該稍高于F3？”
“對，”夏冰點頭：“我認為這款車雖然還是緊湊級轎車，甚至也與F3共享動力總成乃至大部分配件，但整體造型上應該更精致、更豪華，和F3形成在緊湊級轎車領域的高低搭配。
此外，我認為咱們亞迪汽車應該在中級車領域有一款產品，如果可以的話，最好在入門的微型車領域也有一款產品。
這么一來，就形成了微型車、緊湊級轎車以及中級車的完整產品線分布，基本上就算是比較穩了，等以后可以再慢慢的完善其他產品序列。”
至于這幾款車以什么作為“參考”，夏冰沒說，他相信自家老總會有自己的考慮。
老王思索了片刻，方才緩緩的點頭：“你說的是。”
頓了頓，他又說道：“老夏你這段時間好好思考一下這個事，回頭咱們好好聊聊。”
“好，”夏冰想了想，還是問道：“王總，如果咱們接下來追加的訂單比較多，華騰集團那邊的供貨不會有問題吧？”
這批混動F3的電機和電池是亞迪集團自己生產的，但專用的ECU以及控制器卻是華騰集團提供的，考慮到華騰集團自己的手持的混動訂單也很多，夏冰有這樣的擔心也是理所當然。
“放心吧，這個問題我和張總溝通過，張總說，哪怕我們每個月的需求量達到一萬套，他們也能足量供應。”
夏冰聞言，心里松了一口氣：“有張總這句話，我就算是放心了。”
對于張起航，夏冰是服氣的，服氣的不能再服氣的那種服氣。
第一個星期，混動F3如同一片落在水面上的樹葉，連個水花都沒有濺起來，但從半個月之后開始，各大主機廠們漸漸的發現情況開始不對了：怎么亞迪F3的銷量一下子漲上來那么多？
這不對勁啊！
去查一下，這個F3到底是怎么回事！
這一查不要緊，各大主機廠的銷售負責人，眼珠子頓時瞪的老大：多出來的是混動車型的銷量？亞迪F3什么時候也有混動車型了？就他們那個技術水平，連發動機和變速箱都靠外采呢，怎么可能有能力研發混動系統？
什么？
從華騰集團買的？
接下來，隨著華騰集團這邊的銷售數據也被拿了過來，看著華騰集團旗下幾款車型幾乎全部上漲的銷量，再對比一下自家繼續下滑的銷量，這下子，大家全都不淡定了：合著老百姓這么認混動？那我們怎么辦？是也去搞混動，還是降價促銷？
就在各大主機廠還在猶豫著是否降降價、搞一波促銷來拉一下銷量的時候，那邊，有個自主品牌抗不住壓力了，開始降價促銷。
這個促銷，仿佛推到了第一張多米諾骨牌，緊隨這家自主品牌之后，第二家自主品牌也開始降價促銷，還沒等大家反應過來，某二線合資品牌也開始降價促銷……
仿佛一場雪崩開始了。