而足以讓汽車稱之為1級自動駕駛技術的輔助系統有哪些呢
主要有abs防車輪抱死系統，坡道輔助系統，電子穩定系統，防軌道脫離系統，自動巡航系統
所以1級的定義就是有輔助系統的車輛，輔助駕駛員更好地駕駛汽車。
在這其中做出駕駛的是駕駛員，那些系統只是在關鍵時刻起到一個輔助作用。”
說到這里的喬布思略微頓了一下，隨后接著開口說道
“而2級與1級則有一個質變，在這其中一些不復雜的道路可以由汽車的自動駕駛系統來完成自動駕駛。
而效果如你們所見，擁有一臺2級的駕駛汽車，那你們出行的時候就相當于有一個隨身司機”
事實人們不知道的是世界第1臺支持2級自動駕駛的智能駕駛汽車早在去年2006年就誕生了。
不過那個灃田的雷科薩斯的2智能駕駛系統并不好用，自動駕駛反應遲鈍，加上價格較貴與小眾等等因素。
所以灃田的2級自動駕駛技術只是一個概念產品與驗證型產品，能大規模量產并投入銷售的2級自動駕駛車輛。
這還是得在2012年由沃爾沃汽車公司推出，最終由寶馬在2017年推出3級自動駕駛技術，徹底將2級自動駕駛技術推入歷史收藏庫。
但此時平果公司卻提前了整整5年的時間推出了實用化的2級自動駕駛汽車，這是一個巨大突破
“啪啪啪啪啪啪啪啪啪啪啪啪啪”
現場響起了熱烈的掌聲，人們的眼里滿眼狂熱，對于平果電動汽車那真是佩服到無以復加。
這種科幻電影才有的技術竟然在現實中出現了，雖然在復雜的道路或者特殊的情況使用不到。
但這神奇的技術卻在現實中真實出現了啊，這怎么不讓他們感慨這世界太科幻呢
對此喬布思的嘴角勾起了得意的笑容，隨后接著開口說起了自動駕駛的等級
“至于3相比于2則提升更加巨大，如果說2能在很多路面使用，在特殊路面以及復雜情況道路不能使用，在關鍵時候仍需要駕駛員出手。
那么3則基本反過來，3級電動汽車幾乎在所有情況都不需要人來駕駛，只有比較復雜情況人工智能無法處理時才需要人出手。
在這其中就算從家中車庫出門乃至開出家中小路，乃至行人突然闖出等特殊情況都能解決，這是2自動駕駛技術所不能做到的。”
頓了一下，喬布思緩緩說出了4級別的自動駕駛技術
“至于4和5這些太過科幻，你們可以認為這兩個屬于未來才能做到的技術，這兩個等級理論上來說，就算不需要方向盤也行。
在這其中車主唯一需要做的就是在中控屏幕中或者通過語音形式設置目的地，然后在這其中睡覺或者玩手機等待到目的地就行
在這其中4和5他們最大的區別就是要是4只能適用于部分情景，比如只能在城市道路中或者高速道路上全自動駕駛。
而5等級則是任何道路乃至環境它都能全自動駕駛，就算把它丟到草原乃至沙漠中，它也能全自動駕駛”
聽到喬布思的話語，現場的人們發出了一聲驚呼聲，隨后眼中帶著滿滿的渴望。
沒有想到自動駕駛技術竟然分出五個級別，其中從2開始，以上每一個級別都堪稱是科幻才能存在的等級。
至于4乃至5更是夢幻中的夢幻。
其中最讓人驚訝的就是4級別竟然可以設置目
的地后什么都不干，就玩手機或者睡覺都可以，這未來實在是太美好了呀。
當然就算現在也不差，平果公司的自動駕駛能做到2級別已經很讓他們滿意了。
畢竟這可是真正意義上的自動駕駛啊，在這自動駕駛中，雖然仍需要駕駛員全程注意車輛。
并且看視頻的樣子，似乎在家中小道路或者那些村莊小路用不上自動駕駛技術。
但能在高速公路以及比較正規城市道路能使用也是個好事啊。
此時的人們對于2級自動駕駛技術已經無比地滿意。
對于平果精靈1電動汽車也是100分的好評，心里狂呼這才是真正的高端電動汽車。
對此喬布思自然是嘴角帶著滿意的微笑，然后接著介紹起了全自動駕駛技術的其他東西。
很快用了幾分鐘將全自動駕駛系統介紹完之后，轉眼間就來到了下一個要介紹的東西，這東西就是續航里程
“我們平果汽車采用的是新世界電池能源公司已經初步量產的全固態鋰電池，所以我們平果電動車的續航里程是1200公里”
聽到喬布思的話語，現場瞬間陷入了沉默，人們的眼睛睜得老大，上面寫滿了不敢置信
他們確定沒有聽錯嗎
“新世界電池能源公司已初步量產的全固態鋰電池”
這豈不是說新世界電池能源公司已經研發完成了嗎
從喬布思話語中意識到這個結果后，許多全球百姓頓時亢奮起來，而大夏百姓則面色復雜。
因為這代表著從此開始，他們大廈再也不能壟斷全固態鋰電池。
從此開始全球將會形成東西方都掌握著全固態鋰電池的局面
所以此時，許多大夏百姓面色復雜，但他們雖然面色復雜卻沒有感到惶恐。
畢竟新世界電池能源公司的全固態鋰電池誕生就誕生了唄。
新世界電池能源公司電池采用的是氧化物線路，這氧化物線路的全固態鋰電池有著貴金屬，綜合制造成本太高。
還是我們大夏的硫化物鋰全固態鋰電池成本低，不受材料限制又能大規模量產。
所以我大夏的全固態鋰電池才是最強的全固態鋰電池
在這時候，喬布思并沒有停止他的話語，只見他緩緩開口說道
“我們平果電動汽車的續航里程能達到1200公里，這得益于新世界電池能源公司全固態鋰電池的強大能量密度。
新世界電池能源公司的能量密度做到了世界第一，能量密度達到了465hkg。
超越了某個公司的全固態鋰電池足足10hkg
而且我們這是算上其他東西后的能量密度，而不是除掉其他東西后的真實能量密度。
所以我們平果汽車采用的全固態鋰電池絕對是世界第一”
“啪啪啪啪啪啪啪啪啪啪啪啪”
隨著喬布思話語說完，現場響起了熱烈的鼓掌之聲。
現場無數海外百姓激動不已，因為通過這件事，似乎又證明了他們西方科技永遠強大的事實。
先前漢唐科技研發全固態鋰電池，能量密度做到了世界第一，許多西方百姓紛紛覺得西方科技是不是要沒落了。
但隨著喬布思公布出了新世界電池能源公司的全固態鋰電池能量密度之后，人們的自信心已經重新爆發起來。
畢竟新世界電池能源公司的能量密度，可是足足超越了漢唐科技10hkg啊。最近轉碼
嚴重，讓我們更有動力，更新更快，麻煩你動動小手退出模式。謝謝,請牢記:,免費無防盜無防盜