這平國電動汽車三電系統終身質保終究是個坑人套路啊。
這平果電動汽車三電系統終身質保后面有著8條免責條約，這8條免責條約徹底揭穿了三界終身質保只是個坑人套路的事實。
面對此情此景，林軒的眼神不由陷入了回憶，他回想起了他重生之前那個電動汽車終身質保坑人套路橫行的年代。
再回想起那些被三電終身質保坑騙者的不公質問話語以及那些廠家的丑惡吃人嘴臉，林軒眼神逐漸變得冰冷。
于是林軒便拿出了最新式的漢唐筆記本電腦，快速打起了文章。
漢唐舉行發布會的第6天，也就是平果公司宣布電動汽車商店終身質保的第二天早晨。
漢唐科技的官網出現了一個林軒的文章，這篇文章的標題正是：“電動汽車三電系統終身質保，呵，這坑人的套路太深啊！”
這標題之下是林軒發出的一篇短文，這文章的并不多，林林總總也就不到兩千把字，但上面每一個字都是一針見血。
可以說讓全球無數被平果電動汽車三電系統終身質保給迷得眼花迷離的人們心里悚然一驚，隨后是一陣冷汗流出，大呼差點就中了喬布思的邪！
這篇文章內容如下：
“最果公司搞出了平果電動汽車三電系統終身質保，這從表面來看這是對消費者一個十分有利的政策。
但他真的是讓利于全體平果電動汽車車主嗎？不見得。
所謂羊毛出在羊身上，狼想吃人的時候總會潛伏起來裝好人。
平果三電終身質保共有8條免責條約，其中有幾條免責條約我覺得十分荒謬，可以說把資l本l主l義吃人的嘴臉展露得太難看了。
為了避免全球許多無辜的消費者中了平果公司三電系統終身質保的坑人套路，所以就讓我花點時間指出這套路坑人之處吧。
平果電動汽車免責條款有8條，第一條，車輛所有權變更不享受終身質保。
第2條車輛用于公務、運營、比賽等非家庭用途不享受終身質保。
第3條未按照用戶手冊在保養期內到授權服務店進行保養不享受終身質保。
第4條維修與事故不在平果汽車4s店維修與更換原廠配件不享受終身質保。
第5條未注冊并使用平果汽車云服務不享受質保。
第6條車輛連續任意12個月總里程超過3萬公里不享受終身質保。
第7條人為或意外碰撞、洪水、火災和事故造成了三個電力系統相關部分的維護，不享受終身質保。
第8條電池容量通常會衰減，性能衰減不符合正常曲線不能享受終身質保。
呵，這八條每一條看上去風輕云澹，但暗地里卻無不展露著吃人的嘴臉，可以說這吃相實在是太難看了。
許多人可能不知道，目前電動汽車三電系統這東西只要能上市那都是合格的產品，都是通過電動汽車國標考驗的產品。
在其中最差廠商的電動汽車只要正常更換齒輪油與保養，車輛不是做順風車等運營行為，那三電系統正常家用的話，那正常使用6年是沒有任何問題！
畢竟質量太差是沒有上市資格，而且目前許多優秀的電動汽車企業。
如漢唐電動汽車與比亞帝電動汽車等公司，更是能自信喊出三電系統正常家用12年之內不出現問題，正常家用12年后電池衰減不超過80！
而平果公司作為一家有實力的大公司，他們的質量也許比不上漢唐科技，但至少8年內三電系統應該會沒有太大問題。
而平果公司他們的免責條約第一條就搞出“非首任車主不享受終身質保”更是展露了坑人套路的現實，完全展露了他們吃人的嘴臉。
為什么必須要首任車主才能享受，這原因就是想要規避未來三電系統潛在的支出費用。
人生很漫長，細數燃油汽車的歷史也不過區區百年，電動汽車誕生歷史也不過一年，人生與電動汽車的不定性太大，可以說絕大部分普通人不可能永遠只開一臺車。
電動汽車這東西終究是一個消費品，一個每一年或者每隔幾年電動汽車就會有大幅更新換代的消費品。
那時電動汽車或將有更多更好的功能或者更強的性能或能有更遠行駛距離！
這些提升與變化的更新換代又會刺激老車主，讓他們想要買一臺新的電動汽車！
等8年后當三電系統逐漸因為時間與汽車元器件老化而故障率提高時，許多車主早已把自己的電動汽車給賣掉了。
所以平果公司看上去似乎背負了一個龐大的終身質保負擔，但這負擔并沒有人們想象中的那么大那么重！
而在這樣的情況下，因為許多平果汽車車主想獲得終身質保，只能在平果電動汽車4s店維修與保養。
在這其中他們維修與保養的過程里實際已經支付了三電系統的維修更換費用，或者說貢獻了該有的利潤，這利潤足以讓廠家舍得給你個免費維修或者更換配件。
這行為實際有點像是買保險，因為人人都要在4s店維修與保養，然后因為質量還可以，出問題的汽車終究只是少數，最后賺錢的永遠是“保險公司！”
許多擁有燃油車的車主可能會對4s店的保養維修費用深有感觸。
同樣修一個東西在4s店中價格最少會貴一半倍以上，因為這4s店的投入成本可比路邊維修店的投入成本高了很多。
再加上4s店人員龐大還要繳稅，再加上他們需要賺取到的利潤更多，所以4s店無論是保養還是維修費用至少會比外面路邊維修店貴一半乃至一倍以上。
為了三電系統終身質保，你們的保養與維修只能在平果4s店，這可以想一下無形之中為平果公司與4s店貢獻了多少利益？
不得不說喬布思這個終身質保的套路玩得好，對全球消費者畫了一個拍手叫好的大餅不說。
實際不僅沒有支出什么成本，也沒有背負壓力，反而因為車主只能在4s店保養與維修，最終從車主的保養維修中賺取到的總利益遠遠超越賣出數臺車的利潤。