流量是怎么來的，黑紅也是紅，沒有爭議，怎么能吸引外界目光，哪怕是黑紅，讓路人不滿，可知名度起碼打響了。
再說了，像好萊塢的那些頂流，哪個不是一堆黑料，西貝爾電動汽車，有點爭議，不很正常嗎？！
起碼在外界不少人眼中，西貝爾把電動汽車的牌子一立，什么都不干，山頭就開始建好了。
甚至部分支持互聯網陣營的媒體，還陰陽怪氣的表示，是克萊斯勒、福特等傳統汽車巨頭，太過保守了，就跟那幫現在被互聯網壓著打的傳統媒體體一樣，都到了需要改變的時候。
畢竟，任何一個行業，出現百年之久，行業內的規矩和話語權，都被幾家巨頭把守的時候，都會讓人感覺到它有些保守了，容不得外人有不同看法，哪怕它已經盡力改變。
傳統汽車行業，就給人這樣的感覺，幾大汽車巨頭控制了整個汽車行業，眼下隊西貝爾電動汽車的指指點點，像極了當初傳媒行業，對于互聯網的指指點點。
“馬克，你今天是否要入職西貝爾電動汽車？”
“西貝爾電動汽車，什么時候能夠研發成功？”
“你對斯托坎普總裁的評價怎么看？”
“福特汽車，揚言西貝爾電動汽車，就是一場騙局……”
來到圣何塞一座辦公大樓前馬克·安德森，被一眾媒體團團圍住，這是安德森從AOL離職之后，首次出現在媒體面前，他今天確實是跟西貝爾汽車俱樂部總經理安杜蘭見面，商量西貝爾電動汽車的掛牌。
被一大幫記者和媒體圍著的安德森，再次得到了眾星捧月的待遇，跟當初網景巔峰時一樣。
不過這次，安德森卻是放平了心態，他知道這幫媒體只會錦上添花和落井下石，平日里這幫媒體，可不是這副模樣。
想要萬眾追捧，安德森知道，只有把電動汽車給搞出來，如果有一天，電動汽車能夠跟傳統汽車巨頭抗衡，甚至是取而代之，那時代雜志，會將他再次請上封面！
原本沒打算回應這些媒體，但聽到指責安德森加入西貝爾電動汽車，就是割韭菜的時，他有些忍不住了。
“有些人，總認為自己代表了正義跟勝利，可有時候，它們或許才是阻擋時代跟潮流的磐石，就如同互聯網時代一樣！”
馬克·安德森的嘴皮子可不弱，作為能跟微軟叫板的男人，安德森怎么可能是軟骨頭，他就是臉皮不夠厚而已。
對于湯姆·斯托坎普的嘲諷，安德森毫不客氣得回應，斯托坎普就是守舊的老古董，遲早要被掃進歷史的垃圾堆。
實際上，安德森的垃圾話，還是有些太矜持，要是換做其他互聯網老炮，放起狠話來，直接就說出，要收購了克萊斯勒汽車的狠話……
AOL時代華納總部，看著電視上被媒體和記者追著問的安德森，由西貝爾汽車俱樂部總經理安杜蘭，接進大樓后，凱斯終于是忍不住。
“我說過了，就不該放安德森離開！”
凱斯忍不住，向著AOL時代華納另一位聯合總裁杰瑞·萊文，還有一幫原時代華納的高管們抱怨了一句，這也是他，唯一能做的事了。
杰瑞·萊文繃著臉一言不發，他對于什么電動汽車，壓根沒興趣，時代華納是做傳媒的，對造車，可沒什么興趣。
安德森的離去，杰瑞·萊文壓根也沒什么感觸，并不覺得，是多大損失，對于什么湊互聯網跟科技行業的風口，杰瑞·萊文同樣沒什么興趣，說白了，杰瑞·萊文還是那一套傳統思維。
眼看著會議室內一片沉默，凱斯突然感覺心頭一陣沉悶，合并完成后的AOL時代華納，并不如凱斯想的那樣，真正成為一個巨頭，內部反而是一盤散沙。
AOL和時代華納兩幫董事跟高管，看起來在一個槽里吃飯，可實際上，卻是暗地里互相爭權奪利，AOL的人感覺時代華納那幫人太守舊，不論是工作習慣還是辦公習慣，都一板一眼的，做事還規矩程序一大堆。
有時候明明一件小事，只要后臺上傳新聞就行，時代華納那邊卻要審核半天，一大堆高管簽字才行，等流程走完，別的網站早就把熱點新聞報道完了。
時代華納的人，同樣也不滿AOL，認為這幫玩互聯網的太過放蕩不羈了，沒規矩哪里有方圓，做事根本沒有規矩，時代華納起是傳統媒體的風格，認為媒體是很謹慎的事情，畢竟要印刷刊登，一但印好，可就沒法修改了，那造成的影響是不可估量的。
可AOL的人，想一出是一出，甚至感覺就是一個草臺班子一般，而且時代華納的職員，明顯有感覺，AOL的的人似乎有些輕視他們。
跟ICQ一樣，AOL時代華納內部同樣也是暗流涌動，不僅僅是普通職員間，高管跟董事會斗的尤其激烈。
凱斯和杰瑞·萊文都在盡力壓著下面的人，可兩人之間，也是矛盾重重，兩人都想要得到AOL時代華納的大權，把更多自己人塞進董事會，畢竟這種事，是人的本性，誰愿意甘居人后？
“這些不是關鍵，電動汽車或許是一個新的互聯網行業，但跟現在的AOL時代華納無關！”
杰瑞·萊文說道，“現在最重要的，是解決AOL跟時代華納之間的問題，讓兩邊的業務能夠合作起來。”
眼見到凱斯還要開口，杰瑞·萊文目光變得銳利，“凱斯總裁，可能有些問題，需要AOL做出解釋，AOL的電信業務，并不如合并時公告的那樣具有優勢，相反，撥號上網的營收、利潤都遠不如寬帶，而AOL的寬帶業務，根本遠不及美洲電信！
另外，AOL的財務也有部分問題，需要解釋……”
凱斯和AOL的一眾高管里昂西斯等人，面色都微微變了一下，在合并時代華納前，AOL為了讓賬面數據變得好看，確實是做了“一些”手腳，虛報了那么“億”丟丟的財務。
看到杰瑞·萊文搬出了這些事，同樣辦公室宮斗技能點滿的凱斯，本能的嗅到了一股“戰爭”的氣息，他知道，時代華納一方，是想要得到聯合公司的控制權了，連這種事，都給搬了出來。
這時候，什么電動汽車項目、什么安德森，凱斯都顧不上了，他現在要做的，就是趕緊把自己人給塞進董事會，免得自己被清算！
X支付公司的創始人，也在看著電視上關于安德森得新聞。
馬斯克的X支付平臺，已經是阿美利加第二大電子支付平臺，聽起來似乎不錯，可PayPal一家，就拿到了阿美利加還有全球支付行業近90以上的市場，X支付排名第二，可實際上也只是吃點殘羹剩飯罷了，勉強能不被餓死，還是有不少風投，想要碰下運氣，愿意投資馬斯克。
電視新聞上，播報著電動汽車未來的行情，基本上是吹牛皮，沒一句實話，可傳言西貝爾電動汽車的兩位創始人，卻都是大名鼎鼎。
電動跑車、太空探索，都是馬斯克曾經想過的，卻根本沒來得及嘗試，卻已經被人給提了出來，看著電視新聞上宋陽得照片，馬斯克深呼吸了一口氣，馬斯克感覺，他已經遇到了自己的對手！
被某人視作對手的宋陽，此刻正在和安德森、安杜蘭等人，坐在同一間辦公室內，渾然不知，已經成了某人的心頭刺，不過就算知道了，宋陽這時候，也顧不太上馬斯克。
過上些個年頭，甚至十來年后，等到電動汽車的浪潮到來時，也許宋陽會跟馬斯克過招，可現在，馬斯克在宋陽這邊的名單上，只能十名開外，微軟、雅虎、AOL、世通等等，都遠在馬斯克排名之上。
“安德森，歡迎你加入，我想這是科技行業今年，最值得慶幸的一件事！”
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