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您當前所在位置:龍之谷中文>>末世天災:從打造避難所開始

第61章 回收中心

更新時間:2024-10-13  作者:夏天的葡萄
7月12日。

地表平均氣溫達到75度。

曾經偶爾顯露于地表的動物徹底絕跡。

哪怕站在星球食物鏈頂端的人類,除了駕駛改裝過的車輛,或者穿戴特制的隔熱服以外,也無法再直接的于地表上進行活動。

而就在這既酷熱又普通的一天。

江河市郊區。

無人注意的亂石灘深處。

一座小小的避難所,完成了它自開始建造以來,最為重要的一次蛻變。

由手工制造真正的邁入了工業制造的領域。

“自檢完成。”

“各部件狀態正常。”

“開始通電運行。”

輕微的嗡鳴聲響起。

一堆被拆的七零八落的廢鐵,被從傳送帶上緩緩的送入高溫熔爐之中。

接著,整個工業設備回收中心的用電量,立刻開始飆升。然后在達到峰值以后,幾乎抽取了兩臺地熱發電機將近90%的發電量。

由于運行過程中,可能存在一定的危險。

蘇武并未出現在回收中心的現場。而是待在控制中心,通過監控畫面遠程的注視著這一場特別的啟動儀式。

不過說是儀式,其實整個流程,前后不過幾秒鐘的時間而已。

之后就是長達12個小時以上的漫長加熱過程。

想要見到第一批被重新熔煉出來的鐵錠,還需要等很久。

參與完了啟動儀式。

蘇武將視線投向控制臺屏幕上,顯示的高溫熔爐的數據。

心中感受到了一點點的壓力。

“這種運行狀態,耗電量實在太大了。”

目前啟用的這一臺高溫熔爐,每小時耗電量在500度左右。

在完成初次的預加熱過程以后,可以實現一小時熔煉大約一噸左右廢棄鋼鐵的生產速度。

產量算是不小,可是消耗的電力,也巨大到令人咋舌。

基本上只要全功率的開啟這一臺高溫熔爐,蘇武的避難所,就別想再開啟其它任何需要電力支持的新的大型工業設備了。

而整個工業設備回收中心,安裝的高溫熔爐可不止這一臺。

其它各種型號,用于熔煉其它金屬和材料的高溫熔爐,至少還有五臺。

以目前蘇武避難所的發電量,完全不可能支持它們同時運行。

只能輪流切換使用。

“這一片地區的地熱資源也消耗的差不多了。”

“除非往更深的地底,或者往其它區域發展。”

“不然也無法再增加新的地熱發電機。”

面臨電力短缺的問題,蘇武首先想到的是直接增加地熱發電機數量。

但實際勘探過后的現實,卻用冰冷的數據告訴他。

這個方法已經行不通。

地熱資源也是資源,而是資源就存在著極限。

在避難所附近,最多只能允許兩臺地熱發電機的存在。

而除了地熱發電機以外,蘇武能夠找到的其它任何辦法,要么風險太大,要么獲得的電力極其有限。

基本起不到什么作用。

“先湊合堅持一下吧。”

“等避難所再發展一段時間。”

“就去外出開拓新據點和尋找礦源。”

新據點不一定是居住地,也可以是無人值守的資源采集站點。

用于采集電力,礦石等等一切有價值的物資。

在蘇武沒有能力建造出核電站,或者其它更高等的發電站以前。

去外邊建立更多的地熱發電站,以及火力發電站,就是最好也是唯一的選擇。

思索完電力供應的問題。

蘇武又切換出避難所整體的三維地圖。

利用遍布避難所各處的傳感器,對各層的環境進行檢驗和解析。

隨著工業回收中心的正式運行。

不可避免的會產生大量的有毒氣體和其它各種廢棄物。

哪怕在回收中心建立之初,就已經做好了整套的凈化和過濾系統。

但避難所畢竟是一座空間極其有限和封閉的地下建筑。

任何微小的意外,都足以醞釀出一場巨大的災難。

再怎么慎重預防都不為過。

巡視了一遍,沒有發現什么問題之后。

蘇武再度權衡了一下。

決定在回收中心附近,建立起一堵隔離墻和一條雙重的隔離通道。

將其與第4層的其它地方,進行徹底的物理隔絕。

而除此以外,針對回收中心的通風管道,也從整個避難所的空氣循環系統中獨立出來。

直接連向地表。

不與避難所的其它地方再有任何直接接觸。

這樣一來,其實就可以把回收中心看作是一個獨立于避難所之外的單獨的模塊。

就算在回收中心發生任何不可控制的事故和災難,也很難波及到避難所的本體。

“接下來。”

“就該為避難所開啟真正的擴張計劃了。”

處理完回收中心的事情,蘇武將目光投向暫時停工的數控機床和3d打印機。

在高溫熔爐占據了避難所90%左右的電力以后。

這兩臺制造設備,已經沒有足夠的電力用于直接啟動。

需要臨時抽取高能蓄電池組里的儲備電力,才能繼續正常運轉。

不過這只是一件小事。

高能蓄電池組儲備的電力高達1萬度。

完全足以輔助數控機床和3d打印機,滿功率運轉數天之久。

并不會影響蘇武分配的制造任務。

“首先,需要重新設計一下工程隊里的車輛體型。”

工程隊中,不管是挖掘機,運輸車,還是更加專業的碎石車等等。

其實都是蘇武在初期資源匱乏的情況下,不得以選擇的臨時應急產物。

而現在,既然掌握了更高的生產力,以及擁有更多的原料儲備。

那再使用微型系列的施工車輛,就有些浪費的嫌疑。

畢竟。

不管車輛體型的大小,控制它的核心芯片以及高能電池,都不會有太大的區別。

而這兩樣,又是目前蘇武僅有的不能自產的兩樣核心部件。

換句話說,無論是制造微型系列的車輛,還是制造更大型系列的車輛,消耗的生存點基本都不會有什么區別。

而它們的工作效率,卻很可能相差幾倍,甚至十幾倍。

在資料庫中檢索出十幾張相關的圖紙進行參考。

蘇武借助繪圖軟件,一路修修改改。

很快將新版的設計圖定稿完成。

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