東塔機場，整個機場的營房燈火通明，飛行員，地勤以及機場駐軍全部嚴陣以待。
“高教官！”
“高教官，陳參謀長讓你去作戰室！”
高志航聞言沖著身邊的同仁點了點頭，快速向作戰室走去，只不過走路的姿勢有些別扭。
然而憑借夜間不打燈起飛、倒飛和弧形飛等飛行絕技，在國際飛行界也是有一號的，所以沒有人敢小瞧他，甚至同仁們都對他敬佩有加。
“得，上面準是給老高安排了飛行任務，說不準是夜間飛行，也只有他能干！”
高志航，字子恒，當下的職務是東北空軍航空處教育班少校飛行教官。
在張少帥的支持之下，曾前往法國毛蘭納航空學校和伊斯特陸軍航空學校學習軍事飛行，又在法國陸航團進行過實戰，乃是東北空軍不可多得的人才。
老張家兩代人都對人才和軍工發展十分重視，所以才能在北洋軍閥的派系戰爭中笑到最后，張少帥也是憑借東北的基業才敢率領入關調停。
兵工廠、講武堂以及諸多大學暫且不提，東北空軍在國內也是一枝獨秀，張少帥掌權之后，為了把東北航空業辦得更好，不僅從日本、俄國高薪聘請外國教官，他還把一批優秀的青年送到國外深造。
當然，高志航在此之前就作為第一批赴法國學員出國留學。
現在的東塔機場，新舊飛機共計265架，包括英制維梅型轟炸機．法制布萊蓋型、波太型、高德隆型轟炸機，德制容克型偵察轟炸機，日制甲式戰斗機和八八式偵察機等各種機型。
40余架成套從捷克購來的尚未啟封安裝的機件及附設工廠的全套設備就在東塔機場，天津的東局子機場也有一個飛行編隊。
更牛的是，東北軍自己能仿造的飛機，馮庸大學前身大冶工科學校就能仿制飛機，沈陽兵工廠也能做到。
戰斗機被稱為遼F1式．輕型轟炸機稱“遼FHl式”，中型轟炸機稱“遼H1式”，所以東北空軍的實力不可小覷，關鍵是當下關東軍的建制之中根本就沒有飛機。
然而，九一八事變之時，上級指示空軍官兵不得擅自行動，于是在十九日上午，一百余名日軍堂而皇之的出現在東塔機場之外。
小鬼子一開始小心謹慎，足足在機場外晃悠了一個多小時，發現機場內沒有絲毫反應，于是直接沖入機場，
就這樣，機場內265架新舊飛機，落到日本人手中，然后均被日軍涂換日本符號，兩翼涂紅日，之后投入到東北戰場。
僅是在東塔機場，東北軍就損失約在6000萬以上。
......
航空處辦公樓，東北航空處參謀長陳海華，空軍大隊大隊長徐世英，下屬五個飛行編隊隊長（陳洪祿，姜興成，葛世民，雷艮，聶恒玉）也悉數在場。
待到高志航到場之后，陳海華驚訝道：“子恒，你與趙維漢處長有交情？”
高志航原本激動的心情瞬間低落，合著找他來就是為了問這事？只能悶聲道：“見過一兩面，不熟悉。”
“哦，是這么回事，剛才趙處長親自打電話做出指示！”
“地段優先在遼陽至海城，以及靠近旅順、大連方向，同時安奉鐵路也要進行！”
南滿鐵路和安奉鐵路是日本人在遼東地區掌握的兩條重要線路，南滿鐵路最終點在旅順，日本本土一旦增兵就會在旅順登陸。
同時，安奉鐵路與朝鮮境內的新義州火車站相連，朝鮮駐屯軍也會沿著鐵路線增援。
東北地區很大，而日軍當下車輛配備并不多，機動性全靠鐵路線，所以趙維漢認為，小鬼子來可以，你得走著來，坐火車不行。
原主趙維漢對張少帥和蔣某人極其敬重，可趙維漢倒是想抽張少帥兩耳刮子，東北空軍優勢這么大，炸也能弄死不少小鬼子啊。
我不明白（奉化口音）
高志航很聰慧，當即領悟到趙維漢任務的要旨：“趙處長這是想通過鐵路延誤日軍，小站周邊儲存的鐵路修復材料不足，一時半會肯定修不好，日本人來來回回倒騰，要浪費不少時間。”
“是個好辦法，沿途遇見日本軍人或者其乘坐的軍列，要不要轟炸！”
其他人也有相同疑問，到底要不要直接對日軍轟炸？
面對高志航出的這個難題，陳海華尋思著，媽了個巴子的，咱空軍可不是陸軍那幫人，打不過日本空軍，還不敢欺負欺負日本陸軍？
“碰見了就給我炸他娘的！”
“趙處長點名讓你高志航去執行任務，不過他肯定是個外行，你一個人怎么可能完成任務？”
“我是這么安排的，遼陽畢竟是第二師團師團部所在，余部日軍盡在遼陽及以南地區，距離沈陽最近，要進行重點轟炸。”
“從五個飛行編隊挑選出一批優秀飛行員，你高志航負責領航！”
九月十九日凌晨不到一點，東塔機場內燈火通明，照的恍如白晝。
大約三十余名名飛行員參與轟炸任務，高志航一馬當先，進入一架戰斗機之中。
戰斗機順利起飛，高志航開啟指明燈駕駛飛機不斷在空中盤旋，其余兩架偵察機、六架戰斗機，以及二十五架轟炸機陸續升空。
對于飛機來說，從沈陽到遼陽的距離并不算遠，可是夜間飛行難度極大，沒有機載雷達，飛行員很容易迷失方向。
位置你都找不到，談什么執行任務，同時一起執行任務的飛行員也不好交流。
高志航不管地面人員是否能看見，瀟灑的敬了一個軍禮，隨即將機身抬高，整整三十四架飛機消失在夜色之中。
明知任務艱難，甚至有生命危險，也要義無反顧的前往。
東北飛鷹是一個人，也是一群人。