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第三百五十九章 隱藏工業區

更新時間:2015-02-08  作者:十年殘夢
列車快速的向前開行,速度越來越快,因為是專門調整,甚至這一趟車,就是專門為了接米哈伊,上車的客人都是從張家口直達包頭的,這樣三四百公里的距離之中,全速開行的話,不會超過4個小時,其他的乘客們,可以說是享受到了這個福利了,能夠比之前最少節約2個小時左右的時間。

換成之前的中國,或許人們都喜歡比較緩慢的節奏,伴隨著包頭的影響力向外擴張,越來越多的人認識到,時間的威力,時間越快,產品就能夠越快的面向消費者,當然了,就能夠賺到更多的錢,從高速公路,到鐵路,無不是如此。

上車之后,米哈伊就看著窗外,不知道在默默計算著什么,他沒說話,楊元釗也沒有多說,一直都在等待著米哈伊,米哈伊終于停止了沉默,有些好奇的問道:“楊會長,在我看來,這個鐵路已經很出色了,不知道讓我來做什么!”

楊元釗的臉上,微微的有些發紅,沒想到,給米哈伊的下馬威,卻讓他有些誤會了,這樣的速度,只是理論上的速度,而不是包頭真正的速度,想了一下,開門見山的說道:“米哈伊先生,這個應該怪我,雖然我給鐵路準備了足夠強大的鋼軌,也準備了高速重在機車,可是在鐵路調度上面,我們沒有這個經驗,不瞞您說,目前這個速度,是之開行一列火車的速度!”

米哈伊抬起頭來,看著楊元釗,然后笑了。說道:“我估摸著也是這么個情況,只是沒想到是一列。看來,您請我來。首先就是要解決這個調度的問題,而不是統籌全局的修建鐵路!”

“沒錯,這個問題可以全部交給你,修建鐵路的事情,可以稍稍等等,因為包頭有替代者,調度方面卻不一樣,有什么問題,或者說需要我辦到什么事情的話。你可以直接的找我!”

楊元釗用人不疑,疑人不用,從某種意義上說,如果米哈伊解決不了問題,這個世界上,能夠解決這個的不是沒有,只是要付出的代價就不會如同現在這么小了,真的,在他看來。能夠在很短的時間之中,找到米哈伊這樣的一個資深副總,還只是用了不到100萬的代價,就招攬到了一個成熟的團隊。這簡直是天掉落餡餅一般,這也是他非常重視的根本原因。

米哈伊笑著說道:“我對這個行當也是比較熟悉的,有什么問題。你就問吧!”

楊元釗點點頭,拿出來了一個文件。對于鐵路楊元釗不懂,不過在得到米哈伊到來中國之后。他專門找到了詹天佑做了一個功課,形成了一個完整的報告,在包頭,各種類型的翻譯人才都有,楊元釗自己都懂得不少,形成了一個體系文件之后,放在楊元釗這里,他也就把這個文件交給了米哈伊來看。

米哈伊看的非常認真,最開始,主要看硬件設施,42公斤以上每米的重軌,除了重量本僧外,還有詳細的耐磨,屈伸等一系列的金屬制表,從表面的上數字來看,鋼軌最重要的耐磨性能和承載能力都是極為優秀的,即便是見多識廣的米哈伊,也會由衷的贊嘆,這個鋼軌,絕對是世界頂尖的水平,他在這個地方停下來,專門的詢問楊元釗:“楊會長,這個鋼軌是哪里生產的,我們每年能夠得到多少!”

“這是我們包頭的產品!”

“包頭?”米哈伊微微的有些吃驚,說道:“據我所知,中國不是只有一個小鋼鐵廠,年產量幾萬噸的樣子!”

鐵路是第一大吞鐵的猛獸,不但是鋼軌,各種的隧道橋梁,甚至是火車本身,都會消耗大量鋼鐵,因為使用途徑的不同,質量也不盡相同,可是總體而言,級別都相當的高,一直到1910年為止,中國還沒有生產出合格鐵軌的先例,難怪米哈伊會吃驚。

楊元釗當然清楚,米哈伊提到的,正是漢陽鐵廠,漢陽鐵廠在中國是第一,在亞洲是一流,可是跟美國這個鋼鐵大國比起來,真的是不入流,白云鄂博鋼鐵廠的成立和投產,幾乎都是秘密進行的,生產出來的產品沒有在外銷售,全部都在西北消化掉了,別說是遠在美國的米哈伊,就算是近在咫尺的河北直隸,也都完全不清楚,他說道:“米哈伊先生,既然加入了包頭鐵路公司,那就是自己人了,我們是在前年的時候,開始籌建鋼鐵廠,請到了威廉姆斯實驗室幫忙設計,這個鋼軌是其中最重要的產品!”

“威廉姆斯實驗室,美國國家鋼鐵公司威廉姆斯?”米哈伊略帶吃驚的說道,作為鐵路公司,主管調度的副總,對于鋼鐵,米哈伊一點都不陌生,美國叫威廉姆斯的不少,在鋼鐵這個行當,而且成立了威廉姆斯實驗室的,就只有那么一個威廉姆斯,他在美國鋼鐵界,絕對稱得上是大拿之中的大拿,學霸之中的學霸,由他出手的設計,應該不是簡單的,或許,這也是他為了實現他目標的一次嘗試,點點頭,繼續問道:“那么產量?”

“每年350萬噸?”楊元釗自豪的說道。

“350萬噸!”米哈伊似乎一下子蒙了,他有些不敢確定的再一次的重復了一遍,當從楊元釗這里得到了肯定的答復之后,徹底的不淡定了,不太確定的問道:“難道鋼鐵廠的全部產能,都用來生產鐵軌?”

這句話問的很傻,米哈伊在詢問了之后,自己都忍不住笑了,不可能有任何一個鋼鐵廠會這么做的,產品單一的情況之下,很容易受到各種的情況的影響,一旦波動,鋼鐵廠就完蛋了,有些東西的轉產很麻煩的,一個投資巨大,最少在數千萬美元的鋼鐵廠,還是在威廉姆斯的一手操縱下建成的,絕對不會這么簡單。

楊元釗正色的說道:“我們鋼鐵廠的設計產量是1080萬噸每年,不過目前沒有達到滿負荷的效果,大概能夠保證的是700萬噸,鋼軌是重要商品,故而產量大概占據整個產能的一半左右。”

700萬,米哈伊微微的有些無語,看來,整個世界都被眼前的這個年輕人給瞞住了,超過千萬噸級設計產能的鋼鐵廠,目前甚至實現了700萬噸的年生產能力,這樣龐大的一個鋼鐵廠,在世界上,居然沒有人知道,在中國的內陸,居然有這么龐大的一個重工業,他生產出來的東西都用到哪里了?

不說標準1080萬噸的產能,就算是700萬噸的產能,在世界上也是數得著的大型鋼鐵集團,在年生產能力之上,除了美國,德國和英國等少數幾個國家,完爆其他的列強。

楊元釗還沒有來得及回答,火車穿過了距離張家口最近的一個城市,不是一個很熱鬧地方,卻因為有一處不小煤礦,包頭周圍的煤礦資源很多,可這里正好在包頭到張家口的鐵路之上,西北在這里大興土木建設了一個新城,火車正好是緊貼著這個新城經過,因為幾乎全盤是新建的城市,在這里,會有一個巨大的礦產采集基地和初步的冶煉基地,全部都是新興建筑的情況下,無數超過5層的樓房在這里拔地而起。

正好看到這個巨大的新城,米哈伊也有些默然了,他有些明白,這個強大的鋼鐵廠,它的大部分產能,都用到哪里了,就是這里,建筑是消耗鋼鐵最快的地方,很顯然,在這個中國的腹地,這個年輕人似乎建立起了一個獨立王國,大興土木之下,別說是每年350萬噸的鋼鐵,就算是更多,也完全用的完,這才是一個城市,按照鐵路上面的介紹,從包頭到張家口,有幾百公里,就拿50公里一個城市,消耗的鋼軌也是天文數字。

不得不說,米哈伊說對了,不過新建的城市,并不算多,最多的鋼鐵都投入到了包頭本身和周圍的第一城市圈的建設上面,這些才是未來整個重工業基地的根基和支撐。

米哈伊索性認定了這個數據,仔細的計算,明白了42公斤每米鋼軌之后,差不多,每年包頭生產的鋼軌,大概在8萬多公里左右,轉下來,就是接近4萬公里的鋼軌鋪設量,實際上面的應用,可能要比4萬公里要少,畢竟磨損和一些修建上面的損耗,還有一些車站和編組站等的使用,這個數量已經超過了包頭實際使用量,除非包頭愿意每年興建更加龐大鐵路。

有了足夠鐵路,一個大型的鐵路公司的雛形,也就應運而生了,米哈伊繼續的看著報告,除了鐵軌之外,火車頭也是他關注的一個重點,實地的測試,特別是他親自的嘗試了下面的這個火車頭,從某種意義上面,這個火車頭足夠出色,出色到他都忍不住贊嘆的地步,超過120公里的時速,這個速度即便是在美國,也是少數高速鐵路才擁有的,一些支線鐵路之上,只是一些輕型的。

也就是說,包頭現在擁有了的建設大型鐵路公司的一切條件,數量龐大的鋼軌和火車頭,因為火車頭在下面的描述之中,也是包頭自建的,這讓鐵路的最重要兩個方面都有了保證,接下來,就是他發揮作用的地方了。

看完了整個文件,合上文件,米哈伊沒多說什么,只是平靜的說道:“我會到了包頭,親自來看,然后完成這項工作。”(

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