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第一千七百七十六章 超時賠付

更新時間:2019-09-07  作者:公子不歌
在牛外賣的項目里,idg雖然持股達到80,但是合約里也寫明了,兩年內,他們沒有任何權利干涉公司的運營。

或者說,他們沒有任何權利,干涉盧允浩的決策。

現在,盧允浩以及他的牛外賣,正像一頭牛似的,被李牧牽著鼻子走,讓idg大為焦慮。

于是,idg立刻與盧允浩溝通,詢問他是否有辦法突破現在站永遠不可能有長遠發展。

盧允浩只能解釋說,現在電動車的產量和續航能力是個大問題,整體跟不上平臺的需求,只能一點點提升,不過他讓idg的人不要著急,因為他的人已經開始在滬市大量采購零售市場上的存量電動車。

為了盡快解決配送端的問題,鄭超派人掃空了好十幾家電動車店。

只要是電動車,無論是什么牌子、什么型號,都全部拿下,按照盧允浩的要求,先湊夠五百輛再說。

同時,他們的地推團隊也開始全程招募騎手,想著趕緊把騎手團隊擴充起來。

為了完成盧允浩的要求,團隊幾乎是把各種閑散人員、待業人員都招了進來,很多人看著就不靠譜,但是為了任務,鄭超也沒有任何辦法。

idg的負責人一聽說費這么大力氣只能解決五百輛,立刻就著急了,脫口道:“如果實在不行,就讓騎手騎單車派送!立刻招募兩千人,給他們每人配一輛單車,讓他們立刻開始接單。”

盧允浩頭大,說:“我們的騎手配送半徑是五公里,也就是說理論最遠的訂單,從商家到用戶手里有十公里,騎自行車半小時就算能跑完一單,騎手的體力消耗也大得驚人,這么跑下去一天能跑幾單?”

說著,盧允浩又道:“還有,配電動車都不好招人,何況連電動車都沒有,只有自行車?這樣的話,我們還得提高底薪才行,這一來二去的,成本也太高了。”

idg的負責人怒道:“我們要的是用戶量和訂單量,平臺數據要好看,然后才能提高自身價值并且順利進行下一輪融資,你現在不趕緊把訂單量提上來,我們接下來還怎么進行資本運作?一個滬市就難成這樣,你還指望能夠擴張到其他城市?”

緊接著,不等盧允浩回應,對方就繼續說道:“盧先生,投資你的兩千萬美元,是根本不足以讓你把戰線擴張出去的,如果你想讓牛外賣能夠有機會覆蓋全國,那你就必須不斷的融資融資再融資,融資最主要的是數據,如果數據起不來,沒有人會投你錢,等這兩千萬美元花光的時候,就是這個項目破產的時候,我希望你能夠把所有的精力,都用在提升數據上,沒有什么比數據更重要!”

盧允浩感覺一陣頭大。

一邊是李牧給自己套的各種緊箍咒,一邊是資本方的強烈不滿,如果自己還不趕緊讓這個項目有所起色,那可能真像idg說的那樣,花光這兩千萬美元,項目就破產了。

他們想要的數據,無非就是平臺用戶量、訂單量、流水數量,現在,自己給出大幅優惠,就能夠提升平臺用戶量,但是訂單量和流水量則被配送環節卡住。

也就是說,如果真能找到一個迅速提升配送能力的辦法,整個平臺的數據都會有大幅提升。

自行車,真的是解決方案嗎?

盧允浩找來鄭超,把這個想法告訴了他,詢問他的看法。

鄭超聽完臉都白了,說:“盧總,現在招募騎手,一個人一天底薪就少說40元,這還是我們配電動車的情況下,如果是自行車,一天60怕是也沒人愿意干,八個小時不間斷的騎車、送餐,鐵人也受不了啊。”

“而且,你想想,我們給他們一天60,結果他們每天派送的訂單,比騎電動車的、一天拿40的還少得多,那到他們身上,平均一單的配送成本得多少錢?那樣一來,我們還不得賠死啊?有可能一單光配送費就賠出去將近十塊錢了。”

盧允浩說:“現在的問題是必須快速提升訂單承載能力,除了這個你還有其他好辦法嗎?電動車如果換電跟不上,跑一兩個小時就歇菜了,剩下的時間什么都不做,還不如讓他們騎自行車呢!”

鄭超深吸一口氣,問:“那我去采購一批自行車先嘗試一下?”

“趕緊!”盧允浩說:“先采購一千輛自行車,趕緊把這個事情搞起來。”

牛外賣在滬市大規模招聘自行車送餐騎手的消息傳到燕京,李牧聽完感覺目瞪口呆。

用自行車也要送,由此可見,牛外賣現在對平臺數據的渴望非常強烈。

可是,自行車送餐,效率可能不及電動車四分之一,這么搞的話,成本豈不是更高得嚇人?

本來現在外賣平臺就沒開始從商家手里抽成,給優惠、給補貼、養騎手,這么多成本算下來,牛外賣每接一單就要賠個十幾塊錢,兩千萬美元現在估摸著也花了一小半了,剩下的夠燒多久?

想到這,決定,繼續拉高牛外賣的整體運營成本。

首先,他讓滬市的負責人提高騎手的底薪,直接提高到一千八百元一個月;

其次,他還要求在滬市上線超時賠付功能,也就是說,一個訂單如果超過30分鐘沒有送達,一律佩服3元現金;如果超過40分鐘,賠付5元;超過60分鐘,免單。

目前,餓了么在滬市的數據顯示,訂單暗示送達率超過95,40分鐘內送達率98,60分鐘內送達率99.8,幾乎除了突發意外情況、不可抗力之外,餓了么就不存在延誤的情況。

這跟餓了么內部派單的流程也有關系。

李牧早就交代過,不可以大量給單個騎手派單,也不可讓騎手大量接單,除非有跟騎手路線非常相近的訂單,系統會自動派發給這個騎手,其他情況下,絕不可能讓騎手自己拼命搶單。

后世的外賣經常有時效性不及時的問題,一方面是平臺為了多接單,對訂單來者不拒,然后全部一股腦塞給騎手,另一方面騎手也不斷搶單,想多賺點錢。

原本,從a到g的訂單,最慢20分鐘也能搞定,但騎手又接了一個從b到c的,又接了一個從d到e的,然后還搶了一個從f到g的,隨后就一路取餐、送餐、取餐、送餐,甚至取餐、取餐、取餐、送餐、送餐、送餐,用這樣的路數,總有一兩個排在最后的訂單會超時。

但是,后世的那些外賣平臺,服務質量都很一般,對他們來說,永遠是利益至上,所以他們也默許這樣的操作,如果你想快點拿到餐點,你有兩個選擇,要么你是會員,要么你花錢買一個所謂的準時寶。

準時寶就更坑爹了,你花錢買了,騎手可能就優先送你的,有時候為了優先送你的,要兜一個大圈子,從而導致后面的訂單延誤的更厲害。

還有些時候,騎手自己不愿意承擔延誤的后果,直接給你打電話,用各種示弱的理由懇求你允許他提前點擊送達,多數人臉皮薄,覺得送餐師傅也不容易,也就讓他點了。

這樣一來,你買的準時寶就屁用沒有、純屬白扔錢了。

有些不自覺的送餐師傅,一邊欺騙你,說馬上就到了,先點送達,一邊在欺騙得逞之后,直接把你的優先級放到最后,然后去趕其他訂單的時間。

這樣一來,你有可能一個半小時都還沒吃上飯,當你滿肚子怒火等著送餐師傅上門的時候,他一來就滿臉苦瓜色的向你道歉,對不起啊,路上太堵,對不起啊,車壞了,對不起啊,摔了一跤,對不起啊,出了點剮蹭事故,總之,他都會讓你覺得他很可憐,至于你餓了一個半小時肚子的事兒,比起來根本不算什么。

你有時候會想,平臺都有騎手和用戶的地址,尤其騎手,實時地址就在平臺監控范圍內,有些訂單,恨不得騎手離用戶還有五公里就已經點送達了,你平臺眼瞎嗎?看不見嗎?系統后臺難道判斷不出這樣的問題嗎?為什么還讓騎手鉆這個空子?

其實,平臺對這些行為心知肚明,他根本不愿意去管。

為什么呢?

因為,既然你用戶自己愿意被不負責任的送餐師傅忽悠,那我當然樂得看到這樣的結果,這樣一來,送餐的人就又能多接幾單。

這就是整個平臺都在串通起來,一起消費用戶的善良,你很生氣,怎么辦?你只能最后點投訴,可是你點了投訴,先不說有沒有用,你下次還會遇到一樣的問題。

所以,李牧從開始做餓了么,就要求絕大多數情況下,騎手一單一送,系統不多派單給騎手,騎手也不能主動搶單,確保配送的時效性。

同時,他把每個騎手的活動范圍固定在了五公里半徑內,確保騎手騎著電動車,很快就能完成一單。

如果真的有順風單,系統當然也不會犯傻,比如同一棟大廈有三個人從同一家餐廳點了餐,那么只要系統把第一單給了某個騎手,那么后續的幾單也都會給到這個師傅,這樣一來,他就可以在保證時效性的前提條件下,多送幾單、提高效率。

所以,有這樣的系統算法在支撐,李牧才敢跟盧允浩玩超時賠付。

餓了么上超時賠付,可能真正觸發賠付條件的訂單,只是2甚至1,可是,如果盧允浩的牛外賣也開了超時賠付,那他的觸發率可就說不好了……166網

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