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第一千三百八十二章 接單到手軟14

更新時間:2022-04-09  作者:安安的生活
聽到這么多地方,波音747都趕不上h3m111,讓現場工程師臉上有些發燙。畢竟之前一直自認為波音公司在民用航空領域,天下無敵。始終抱著老子世界第一的想法,現在看來是多么的諷刺。不光是被對手超越而難受,而是為有這么多提升空間,而感到惋惜。

之前感覺波音飛機設計非常完美,因此客戶提出一點質疑,波音工程師立馬就會給對方臉色看。他們可是來自波音,一個強大到不能在強大的公司。在民用航空領域,屬于絕對霸主。客戶有什么資格、以及實力質疑他們的設計。

當你不重視提升產品質量,服務細節的時候。對手卻把這些事情都做了,那么自然就會落后與人。這是市場規則,優勝劣汰,適者生存很正常。

看了一下眾人,喬薩特知道,該到他要說話的時候。畢竟讓威廉馮斯提耳曼大少出來說話,肯定不現實。這小子甩完鍋就不會說話,剩下責任可都需要他們去承擔。

作為波音747飛機總工程師,波音公司大飛機項目負責人,目前的事情,他根本不可能置身事外。如果連他都退縮,那么還能指望誰來挑起大梁,承擔責任。

他是一個在波音工作40年的老兵,可以說從大學畢業開始就進入公司。而且管理層的確是給了他巨大信任,否則也不會把波音747項目交給他。為了同聯合航空公司對抗,目前必須要啟動更大的項目。只有這樣,才能挽回劣勢;否則波音的地位,必然會下降。

在民用航空領域,第一和第二雖然看著差距不是很大。但是影響力,卻是差得十萬八千里。而且波音根本丟不起這個名頭,因為那也就意味著沒落。斯提耳曼家族根本不是從心里熱愛波音,喜歡造飛機。對于他們來說,波音只不過是一家造飛機的公司,一門生意。一旦這門生意不賺錢,他們可以隨時拋售!

但是對于真正的航空人,尤其是在公司工作40年的老人來說。波音有著太多的承載,很難輕易割舍。因此必須要作出改變,否則未來波音的命運,很可能被其他公司兼并。

喬薩特:“剛剛李的話,諸位都應該明白。我們都是波音的高級工程師,現在感覺自己都有些臉紅。之前客戶給我們提過很多意見,可是好像沒有一次整改過,依舊我行我素。”

“即使明知道客戶的意見更為合理,但就是不改。”

“之前那種工作態度,是因為波音一家獨大;市面上根本沒有什么像樣的競爭對手。但是現在情況能一樣嗎!”

“麥道公司雖然沒落,洛克希德公司放棄民用市場。這對于波音公司本身是好事,可是為了對抗美利堅對大型客機的壟斷,歐洲一起搞了一個空客公司。本來我以為空客是最大的競爭對手,沒想到麥道竟然同黑云、三菱、摩托羅拉走到一起。”

“如果小麥克唐納夠聰明,相信回去就會放棄之前麥道生產的一些機型;把所有產能都調撥給h3m111飛機,那樣波音747將更沒有生存空間。”

“加上巴西航空工業公司,加拿大龐巴迪公司在支線航空領域的優勢。波音的生存空間,可是越來越小。”

“必需要作出改變,否則大家即將沒有飯吃。我已經老了,倒是無所謂。但是你們還年輕,把一個行業標桿企業做倒閉,相信諸位的履歷也不會被其他公司認可。”

“不管是哪個部門,遇到客戶反饋的意見;必須第一時間解決,認真對待。誰要是在像之前那樣,敷衍了事;知錯不改。那么波音公司,可能真不適合他。”

“另外回去總部之后,我會上報董事會,重啟波音747x計劃。波音的技術儲備,絕對不會比任何一家公司差。這點大家要有信心,只要是做好本職工作,那么未來必將一片光明。”

“同時這次巴黎航展,我會主動向董事會承擔責任。主要是因為我的緣故,低估了競爭對手;沒有做好全面分析與準備,才使得客戶被其他公司撬走。”

聽到老爺子說完,大家都知道,這是認真了。同時這份擔當也是十分難得,主動承擔錯誤;而已以他的身份,也的確可以負責。如果董事會真要是追究起來,那么老爺子退休分紅與忠誠獎金必然會大打折扣。

寧愿自己損失,也要承認責任。雖然不知道是為了什么,但是現在有人肯出頭,那么事情就好辦。

至于其他事情,還是需要回到美國之后在解決。不過最近幾天的工作態度,可是要改變。至少服務客戶方面,必須要加強,這是所有人的真實想法。

喬薩特才六十多歲,遠沒有到老糊涂的年紀。而且目前還是公司副總裁,當然知道承擔責任會是什么結果。不過他相信,只要這次讓威廉馮斯提耳曼滿意,最重要他的父親記得自己的善意。那么自己的后人,必然能夠得到不少照顧。

人都是自私的,喬薩特也不是圣人。損失一些錢而已,他本來也不缺。但是能夠得到斯提耳曼家族核心成員的友誼,那么未來自己家族前途必然一片光明。

而且他還是很有底氣,威廉馮斯提耳曼及其父親,絕對不敢不認賬。畢竟事情結果很明顯,有太多人會關注。想要在波音培養勢力,前提是看跟著你能夠得到什么好處。如果為你擋槍、背鍋的人都什么都沒有,對人家不管不顧;那么其他人憑什么相信你,此刻也算是提前卡位。

于此同時,空客巴黎辦事處也是燈火通明,都沒有下班。航展加班是一方面,最重要今天聯合航空公司帶給他們的震撼。

從1970年剛剛成立的時候,空客主要競爭對手是波音和麥道。現在麥道已然沒落,可能真正的對手,只有波音一家。但今天聯合航空公司給他們的感觸實在是太深,此時空客高層心里有一種想法;這是一個未來比波音更強悍而又難纏的對手。

目前空中客車只有兩款比較成熟的機型,畢竟成立時間尚短,而且零部件分屬不同國家生產。統一協調問題,一直沒有得到妥善解決,大大降低了工作效率。歐洲國家也是面和心不和,誰都不想看到其他國家強大。

加上戰爭利益等因素,如果不是為了同美國公司競爭,估計都不會坐在一起。

空客畢竟是以法國人為主,因此早期ceo基本上都是法國人擔任。這讓德國和英國非常不爽,否則以歐洲如此強大的工業實力;空客公司發展速度,不可能這么慢。

空客ceo直接了當的說道:“先生們,不管各個國家之前有什么恩怨。但是現在大敵當前,敵人已經打到家門口。如果在不改變,做什么事情都是陽奉陰違,那么空客公司將沒有任何前途可言。”

“我們是商人,一切要以利益為重。如果不能賺到錢,那么大家何必要聚到一起;還不如各干各的。”

“而且現在也不是在藏著掖著的時候,畢竟時間已然不允許。希望諸位能夠不計前嫌,完成好分配下去的任務。”

空客的ceo,絕對是世界上最傷腦筋的職位之一。甚至很多時候,比聯合國秘書長更頭痛。歐洲都是發達國家,飛機制造又涉及到很多高科技領域。因此在單一領域可能一個國家比較強,便把任務交給他。但是大家整體技術實力都差不多,如果不注意保密;可能第二天就能被其他國家的公司破解。

在合作的同時,也是相互提防。試問這樣的合作方式,工作效率自然很難提升上去。想讓各大公司不計前嫌,估計也是很難。目前只能曉以利弊,走一步看一步。希望大家都能以大局為重,否則空客真要輸掉這次航空賽場的競爭。

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