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第一千三百八十三章 接單到手軟15

更新時間:2022-04-09  作者:安安的生活
空客與波音在開會,包首富也是沒有閑著。不過并不是開會,畢竟今天任務已經完成;應該讓員工好好休息,明天還有更大挑戰在等著他們。

員工可以休息,但是作為老板,可是沒有那個福氣。一個重要客戶來到巴黎黑云酒店,必須要親自接待。

阿聯酋航空公司成立已然有一段時間,從目前的效果來看,生意還是很好。迪拜、阿布扎比都是有錢的主,加上周邊很多國家還沒有現代化機場;飛到歐美必須要通過阿聯酋境內機場,使得其他阿拉伯國家很多人都是乘坐阿聯酋航空的飛機。

周圍都是產油大國,畢竟中東別的不多,石油絕對不會少。而且又是一夫多妻制,王子與富豪子弟非常多。這樣王子公主、豪門子弟;過去歐洲國家的次數,可是不少。因此現在阿聯酋航空公司,雖然沒有后世那么豪橫,但以現有規模營收能力來看,的確是其他航空公司羨慕的存在。

目前阿聯酋航空公司主要有三個股東,阿布扎比、迪拜與黑云集團。包子軒已經準備把黑云集團的股份轉到富察伊拉的沙拉手中。這樣做,可以讓另外兩家放心,畢竟他們還是更愿意相信富察伊拉。

只不過現在手續還沒有辦,只能等到過去阿聯酋再說。但已經提前向阿布扎比和迪拜方面透露,兩家都沒有意見。

阿布扎比酋長作為阿聯酋國家元首;很多事情并不需要,同時也不方便親自出面。因此類似于巴黎航展這種事情,一般都是迪拜酋長拉希德過來。而且機場本身就是建設在迪拜,作為東道主,過來購買飛機是在正常不過的事情。

包子軒笑著說道:“拉希德酋長,我們可是好久不見。看到您氣色依舊這么好,作為老朋友,真是為你高興。”

兩人的關系很復雜,說是朋友,那是一點毛病都沒有;但說是合作伙伴,好像也對。雖然沙拉是富察伊拉的酋長,但是整個阿拉伯世界,估計都明白怎么回事。沒有這小子在后邊幫襯,沙拉憑什么能夠成為酋長。

富察伊拉之前的經濟實力,沒有人比他更清楚。如果沒有包子軒的黑云集團大量投資,發展速度怎么能那么快。最近一段時間,可以說是中東發展最快的國家。

迪拜除了石油之外,并沒有什么其他優勢。如果讓富察伊拉趕上,那么經濟必然會一落千仗。因此兩人還是競爭對手,因此才說很復雜。

不過對方善意的問候,也不能置之不理。包子軒雖然不是酋長、國王之類的國家元首。但沒有一個國家元首,自認為比人家厲害,身份更高貴。

而且這次過來,還是希望加大阿聯酋航空公司的投資力度;畢竟想要在競爭中占據絕對上峰,那么必然要把自家建設的更方便。至少出行方面,還是希望周邊過來,從迪拜出發。

阿布扎比和迪拜資金實力都不弱,但這次計劃有些大。如果黑云集團不支持,或者說不想增加投資。那么即使事情辦成;也不利于阿聯酋其他項目投入。畢竟資金就那么多,如果都用來購買飛機,其他項目肯定會受到影響。

而且擴大阿聯酋航空公司的規模,也是不想讓富察伊拉發展相應業務。整個航空市場就那么大,如果迪拜占據主動。那么富察伊拉肯定不會在建設機場,以及組建航空公司;即使真要建設,那么規模也必然有限。

拉希德自己清楚,迪拜沒有阿布扎比的石油儲量豐富。他本人也沒有包子軒的能力,至少財富和能力方面,要差得太多。那么必須要搶占一些其他方面的資源,其中航空運輸,機場樞紐就是重要領域。

想要在科研、機械制造、以及計算機方面同包子軒競爭;不要說是迪拜,估計全世界任何一個公司,都不是人家對手。現在做一些迪拜能夠掌控的行業,是最完美的結果。

拉希德笑著說道:“我已經老了,可比不上你們年輕人。現在做什么事情都覺得力不從心,不過就是孩子們沒有一個向你這樣有本事。但凡有一個,能夠有你十分之一的能力;我都想著立刻退位。”

不管是真是假,畢竟涉及到王位,沒有人肯輕易相讓。除非到萬不得已,或者死去那一天;正常人還沒有提前退位的高度。

包子軒:“您可千萬不要這么說,看您的狀態,在領導迪拜幾十年還是不成問題。”

彼此熟悉,也不能像同日本人一樣。上來就直接洽談合同,那樣的話反而顯得生分。

之后兩人又寒暄了幾句,開始進入了正題。

拉希德:“這次過來巴黎,參加航展。其目的就是為了購買飛機,尤其是超大客機。雖然你并不關注,畢竟對你來講,阿聯酋航空公司是一個微不足道的小生意。但是作為股東,還是應該知道公司的發展狀況。”

“目前整個阿聯酋航空公司購買和租賃各種飛機18架,幾乎每天都是超負荷運行。畢竟周邊的國家,都需要從迪拜乘坐阿聯酋航空公司的飛機過去歐美國家。公司發展速度非常快,絕對超乎想象。”

包子軒當然知道,隨著迪拜積極的天空開放政策,阿聯酋航空不斷發展和擴充,以保持競爭的優勢,充分支持政策。自運營開始起即連年盈利。在首十年內,每三年半即增長一倍,增長幅度驚人。那還是前世,現在有自己加入;使得投入更大,發展速度當然會更快。

雖然成立時間僅僅兩年,但是規模已然相當于前世90年代左右水平。

這么快的擴張速度,對于飛機需求當然會更多。即使中途從黑云集團購買了幾次飛機,但對于大飛機的念想,可是從來沒有斷過。

前世作為全球發展最快的航空公司之一,更是世界為數不多清一色大型飛機的航空公司。阿航訂購的空客A380飛機總數達到140架,

聯合飛機制造公司生產的H3M111同空客A380,幾乎沒有什么出入。那么現在這筆訂單,肯定是肥水不流外人田。

包子軒笑著說道:“沒想到阿聯酋航空公司發展速度這么快,看來拉希德酋長如果不做國家元首,也會是一個非常成功的商人。”

“有需要我做得,還請直說。加大投資也好,購買飛機也罷;我都是無條件支持。”

即使知道阿聯酋航空公司發展速度快,但此時也不能表露的太過明顯。而且這是一筆穩賺不賠的買賣,還可以賺兩份錢,沒有拒絕的理由。

要的就是包子軒這句話,只要是這小子肯投資,那么一切都好辦。

拉希德:“這次過來,我們準備訂購50架H3M111客機,以及3架貨機。其中客機需要有40家為尊貴版,剩下10架為豪華版。同時需要在次訂購8架黑云919客機,全部為頭等艙與公務艙機型。”

聽到這個數據,包子軒頭腦有些短路。記得前世在2003年的巴黎航空展覽上,阿聯酋航空宣布航空史上最大宗的客機交易,共71架新客機,總值190億美元,包括空中客車及波音客機。阿聯酋航空成為A340600HGW及A380兩款客機的最大買家。

在2005年迪拜第九屆國際航空展覽上,阿聯酋航空宣布正式訂購42架波音777客機,總值相當于97億美元,是波音777歷史上最大的交易,包括24架波音777300ER、10架波音777200LR、8架波音777F。

在2006年的英國范堡羅航空展上,阿聯酋航空簽下了包括10架波音飛機的采購意向書,交易價值達33億美元。

在2007年11月的迪拜航空展上,阿聯酋航空公布了一份具有歷史意義的民航客機訂單,該筆采購包括120架空中客車A350客機、11架A380客機及12架波音777300ER客機,估價約349億美元。

但那個時候已經進入21世界之后,現在距離2003年,可是還有十幾年。到底是發生了什么事情,讓阿聯酋這些酋長們竟然如此激進。著實搞不懂,但是既然準備訂購飛機,那么對于他來說,就是好事。

而且阿聯酋航空公司發展速度快,作為股東,當然也會跟著受益!

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