澳大利亞地廣人稀，七百多萬平方公里的領土，人口數量比燕京的常住人口還要略次一些，而澳大利亞政府也常年有十余個島嶼對開開售，這幾年受到經濟危機的影響，島嶼價格大跌，當初售價超過數千萬美元的已開發島嶼，現在的售價甚至連千萬級都達不到，但即便如此，購買者也是少之有少。
購入私人島嶼這種事
，只有真正的大富豪才能夠負擔得起，島嶼不是一
位于市中心的房子，如果是未開發的島嶼，那么購買的價格只是總體支出的很少一部分，真正開發的費用才是極為高昂的，在島嶼上進行任何建筑開發，建筑主體成本都要比尋常高出兩倍以上，這還不包括對地貌進行改動，例如耗時耗力的平整土地。
而島嶼對很多人來說，實用
也并不高，幾千萬美金甚至更高的價格購進、建成之后，每年能夠享受的時間無非也就是十天半月，而且每一次啟用，成本都非常之高，少量富豪一腔
血購買了私人島嶼，不出三年時間一準后悔，如果再遇到經濟不經濟與收入下滑，那么島嶼反倒是成了一個賣不出去的燙手山芋。
正因為大環境至此，張文浩一萌生購島的念頭，細查之下，發現現在的行
果真是最適合出手的時機，兩個女孩都喜歡
帶，又都想離家近些，澳洲必然是不二之選，張文浩篩選了一下澳洲在出售的島嶼
況，細分之后。發現大多數都不符合自己的心意。
多數島嶼的問題是過于偏小，多數面積甚至還不足一平方公里，在這種島嶼之上，建一座大型別墅已然沒有任何問題，但如果要建一條飛機跑道，就根本是癡人說夢一般了，而少量面積較大的島嶼。島嶼上的地貌也讓人吐槽無力，要么是大半被山所占，要么就是周遭礁石眾多。
張文浩翻看地圖。發現距離澳洲昆士蘭西北部約莫一百公里的位置上，有一個名為多尼的島嶼，這個島嶼的面積將近五平方公里。最長端相距2400米，地貌劃分也非常合適，半邊為低山丘陵，半邊為森林，森林所處地勢平緩，改建較為容易。
小二根據對衛星鳥瞰圖的分析，得出結論為，多尼島最高可建寬度40、長度1800米的3C級跑道，這樣的話，還可以留下約莫一平方公里的平緩地帶用于建設其他建筑群。而這種跑道，基本上不滿足波音737這種中小型干線飛機的起降，不過如果東辰在BBJ2同級別的飛機上，換裝大推力引擎，并對飛機起降系統進行全面升級。這種跑道便足以應付起降了。
島上跑道能夠完全滿足BBJ2這種級別的飛機起降、島嶼一側的水域深度，可以停泊排水量在兩千噸以下的船舶，只需要興建一個簡易碼頭，便可以滿足郵輪與水上飛機的起降，從島上就可以乘坐噴氣式飛機前往世界各地，也可以乘坐游艇前往任何一片海域。近程可以直接乘坐水上飛機或者直升機抵達澳洲大陸，如此一來，雖然生活在島上，但是交通卻無比方便，這里與燕京的直線距離不足6000公里，如果張文浩在三年之內能夠啟動超音速民航的全面發展，那么從這里抵達燕京，耗時不過兩個半小時左右即可，這種速度，就好比普通人從燕京南五環去了一趟北五環。
不過張文浩對多尼島的規劃倒是十分實用，他只需要一條跑道，一
可以直接與昆士蘭地區空管聯系的通信設施，依托東辰的實力，如果他要對BBJ2這種公務機進行全面改造，他甚至可以讓BBJ2實現100精準的盲起、盲降，甚至全程無人駕駛，所以，機場的輔助設施根本無需太過復雜，一條跑道、一
通訊雷達、一個機庫便足以了。
該島嶼目前還處在尚未開發的狀態之中，而且一不是軍事要地，二不是漁業海域，三來也不是石油出產地，島嶼自
對澳大利亞政府來說，除了領域意義之外，本
并沒有什么經濟意義，即便是旅游業都很難開發，而且開發起來也需要大量的資金，得不償失。
不過這座島嶼澳大利亞政府與昆士蘭當地政府都沒有公開銷售，這讓張文浩多少有些擔憂，目前來看，這座島嶼是最合適的選擇，除了它之外，其他的島嶼距離陸地的距離太遠，
常生活也會多有不便。
張文浩決定讓龍小月出面與昆士蘭當地政府洽談購買多尼島事宜，龍小月收到張文浩從馬爾代夫發來的郵件，也是被張文浩搞的云里霧里，好好的，怎么非要去澳大利亞買私人島嶼？難道張文浩才二十歲出頭就要準備退休養老了？
不過龍小月也沒有多問，張文浩既然吩咐了，自己便應當全力去辦，隨即，龍小月直接以東辰集團CEO的名義聯系了澳大利亞昆士蘭州的州政府，提出了東辰準備在昆士蘭購買島嶼的意向，而昆士蘭沒想到自己這個在澳大利亞并不出名的州，竟然能夠吸引到東辰集團的注意力，當下也是十分興奮，立刻向龍小月電傳了昆士蘭州所有在出售的十六個島嶼詳細信息以及報價，而龍小月卻在很快的時間內回復了一句話：東辰有意向購買的是多尼島，請直接給出報價以及合約具體條款。
多尼島？
昆士蘭州政府也非常詫異東辰的選擇，事實上，多尼島在他們眼里并不是一個有價值的島嶼，昆士蘭至今已經開發出來，出售及待出售的島嶼有幾十個，之所以一直沒有選擇多尼島，就是因為多尼島距離較遠，而且面積較大，開發成本高。用戶群體太小，現在的用戶都喜歡一平方公里以內的迷你型島嶼，無論是由昆士蘭州自己開發再出售，還是買家買回去之后自己開發，成本上都要小的多，沒有人會像張文浩一樣，買一座私人島嶼甚至還想在島嶼上建一條飛機跑道。即便是再有錢的富翁，也寧愿把這筆錢花在其他的地方，諸如私人飛機、私人游艇等。沒人會選擇在一個自己一年也去不了幾天的島嶼上建一條飛機跑道以及各項輔助設施。
終上所述，多尼島在昆士蘭州政府眼里，一直沒有太大的經濟價值。他們之所以沒把這個島嶼拿出來賣，也不是因為不能賣，而是因為擔心根本賣不掉。
考慮到東辰集團的財力、實力，昆士蘭州認為，如果東辰在昆士蘭購買了一座島嶼，那么對昆士蘭的私人島嶼銷售會是一個極大的促進，故此，昆士蘭州政府立刻給出了一個較為實在的報價，一千二百萬美金的購島費用、兩百萬美金的各項流程稅費，租用年限為99年。
龍小月將這個
況反饋給張文浩。張文浩對此嗤之以鼻，99年的“大產權”雖然看似已然很是不錯，但張文浩卻完全不認可這種產權策略，自己如果買下這座島嶼，必然是要對它投入巨額資金進行建設。自己雖不奢望能活到99年之后，但他希望自己買下的島嶼，能夠作為自己的遺產留給自己的后代，不僅是他需要一個遠離塵囂的桃花源，他將來的長孫想必依舊需要。
隨即，他自己撰寫了一封郵件。由龍小月轉發給昆士蘭州政府，內容很簡單：東辰要求島嶼自
的永久產權！否則，東辰考慮將澳大利亞列為最低優先級合作對象。
大多數國家賣島都是永久產權，澳大利亞非要來的只租不賣，就因為澳大利亞形狀長得像個摔碎了的鴕鳥蛋？
什么叫最低優先級合作對象？
那就是，我不擺明了跟你撕破臉，咱倆還是可以合作，不過你的合作優先級最低，也就是說，好比東辰航工很快要對海外市場出口飛機引擎，澳大利亞雖然不像
韓那樣，根本不可能得到出口配額，但你也必然要排在其他所有國家的后面，等別人都換完了，再考慮你。
東辰現在財大氣粗，而且幾個大板塊業務吸金能力都強得已經不是讓那些世界級企業羨慕了，甚至讓諸多國家都羨慕嫉妒恨，他才不會在乎得罪某國政府，我看中多尼島，你就要賣給我，而且是永久產權，你不賣給我也無妨，大不了就不和你做生意，雖說有些強勢的過火，但張文浩要的就是這種感覺。
昆士蘭州沒想到自己國家的法律竟然也惹得東辰不滿，澳大利亞的國土本就不
許買賣，即便是私人島嶼，也是只租不賣，而且，對購島用途也有明確的要求，有些島嶼只能用來居住，不可以用作旅游開發或者其他用途，現在東辰忽然看中一個島，就要求前所未有的永久所有權，這是昆士蘭州政府無法接受也不敢接受的要求。
但是東辰也非常強硬的表了態，如果拒絕提供永久產權，那么東辰將把澳大利亞列為最低優先級合作對象，這不是扯淡呢嗎？昆士蘭州雖然不在意東辰是否跟他們合作，但澳大利亞卻有很多市場要受到東辰的影響，首當其沖的就是汽車市場，澳大利亞自己只有一個汽車品牌霍頓，而且還是被通用收購了的，現在也淪為替東辰代工的地步，而澳大利亞的航空公司，也都眼巴巴等著東辰的發動機呢。
更要緊的是，東辰Universal的發布，讓全世界都意識到，計算機領域在硬件上已經得到了突飛猛進的地步，下一步，恐怕緊隨其后的就是軟件的蓬勃發展，如果Universal成為世界計算機主流終端，那么將來所有行業的軟件都會轉移到Universal的龍辰平臺上發展，這個影響的覆蓋面太廣了，從人民生活到各行各業，將來恐怕都要依靠Universal強大的運算能力，如果東辰真的因為一座島嶼的問題拒絕與澳大利亞進行商業合作，那么澳大利亞的麻煩就大了。
但是，澳大利亞政府也無法對此向東辰表示任何抗議。世界上鮮有一個國家向一個企業表示抗議的，這太跌面而且壞了規矩，讓其他人看笑話，而且，他也無法對東辰這樣一個企業進行任何制裁，東辰的任何業務，澳大利亞都是純進口國。甚至連一個在東辰生產環節起到零配件輸出的企業都沒有，這樣的國家面對這樣的企業，唯一能制裁的就是不讓別人進入本國市場。或者增加關稅甚至開出反壟斷罰單，可是，人家就是拿這個來威脅自己的。自己還能有什么辦法？東辰要真的因為一座島嶼的緣故，拒絕對澳大利亞出口產品，那么澳大利亞政府再牛氣也難免要抓瞎。
僅僅過了兩天，昆士蘭州政府就收到了澳大利亞政府的授意，多尼島可以破例賣給東辰永久使用權，但必須限定使用用途，永遠僅限于私人居住，甚至連旅游開發都不可以從事，而且東辰對多尼島的任何建設都需要申報澳大利亞政府審批，簽訂一份最為嚴厲與繁冗的合約條款。一旦東辰觸犯其中任何一條，澳大利亞政府都有權收回東辰的永久所有權。
“擺譜？”張文浩心中不屑，親自回復郵件，用中文寫了兩個大字：“再見。”
要不是張文浩不樂意跟菲律賓以及印尼這倆國家直接打交道，他早就從這倆國家手里買座更大的島嶼了。那樣一來距離燕京的直線距離又近了不少。
將破事一大堆的澳大利亞丟到腦后，張文浩翻開世界地圖，把澳大利亞北部與印度尼西亞接壤的巴布亞新幾內亞視為了下一個對象，而巴布亞新幾內亞的經濟發展較為落后，國內的年總產值才不過區區五十多億美元。
巴布亞新幾內亞這種國家，跟東辰少有直接貿易往來。一是這國家實在太窮，航空公司跟朝鮮一樣，波音空客這種主流客機根本就買不起，Universal這種高端設備，也不是該國國民能夠承受的，二來，這國家獨特的地理位置與地貌也著實讓人蛋疼，如果要列舉世界上汽車市場最不發達的國家，它絕對能算得上一個，它的首都，沒有任何一條公路通往國內的任何一個其他城市，由此可見，把車賣給他們，相當于把羽絨服賣到蘇丹，那個破地方，年平均氣溫28.7攝氏度。
不過，對巴布亞新幾內亞來說，東辰卻是一個難得能看中這塊貧瘠土地的大財主，聽說東辰要買島嶼，巴布亞新幾內亞政府一口氣給出了一百多個島嶼選擇，巴布亞新幾內亞全國共有六百多個島嶼，一小半是無人及未開發島嶼，留著也是擺設，賣出去倒是能賺上一大筆外匯。
巴布亞新幾內亞給出的價格與條件也非常讓張文浩心動，這一百多個可供選擇的島嶼內，無論東辰看重哪個島嶼，巴布亞新幾內亞政府都可以給出永久使用權，售價為每平方公里三百萬美金，只要不用做軍事領域以及觸犯聯合國法律法規的用途，其他隨意東辰如何使用，巴布亞新幾內亞政府懶得管也沒精力去管。
這下倒是讓張文浩如同發現了新大陸一樣，三百萬美金每平方公里的價格雖然有些坑爹與敲竹杠的意味，但對張文浩來說，要的就是不受約束，他與小二篩選了半天，最終決定從巴布亞新幾內亞手里，一次
買下大小不一的四座島嶼。
這四座島嶼距離非常近，其中一個主島的面積約占六平方公里左右，三個輔島面積均不足兩平方公里，距離主島最近的輔島，落潮時的最大距離僅有不足三公里。
四座島嶼加起來的價格也沒超過四千萬美金，而且主島的面積與地勢，比昆士蘭的多尼島還要合適的多，張文浩立刻委托龍小月前往巴布亞新幾內亞與該國政府簽訂購島協議，前后僅用了不到24小時的時間，這四座島嶼的所有權就歸入了張文浩的名下，巴布亞新幾內亞政府的合約中，并沒有施加諸多限制，只要東辰的使用符合國際規范、符合國內法律，巴布亞新幾內亞政府不會給予任何干涉。
澳大利亞政府與巴布亞新幾內亞政府關系一向較為密切，當澳大利亞政府得知東辰從巴布亞新幾內亞手里購買了四座島嶼之后，頓時便慌了神，他們的經濟要比巴布亞新幾內亞強了不知道多少倍，根本不在乎這點外匯，但他們在意的是，這次得罪了東辰，不知道東辰會把澳大利亞定位在什么樣的貿易位置，如果真的因此惹惱了東辰，使得澳大利亞在東辰眼里淪為與
韓一樣的尷尬境地，那就是絕對意義上的因小失大了。