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第二百四十四章 奇跡般的長江大橋和長江隧道

更新時間:2014-03-20  作者:天堂城市
,讀者大大“紫竹”打賞天堂666縱橫幣_

第一目標位面,炎黃大陸武漢市上空。

民國時代炎黃大陸,其黃河長江沿岸有一組歌謠:黃河水,治不好;長江橋,修不了。

歷史上,除了太平軍曾于1852年和1853年先后在武漢三鎮搭過三座浮橋以外,6000多公里的長江上從來沒有一座真正的橋梁。后來到了北洋軍閥時代,北京大學橋梁系德籍教授喬治?米勒,帶領學生測量過橋址。1930年禿頭黨當政后,一個叫華達爾的美國橋梁專家建議禿頭黨政府進行籌建工作,他們于是派人在長江上鉆了幾個孔,之后也了無聲息了。當然,禿頭黨并不是什么事都沒干,他們最大的成就,是實現了火車車頭車廂直接搭乘輪渡過江,并把這個稱為炎黃史無前例的巨大進步。

“啊真麻煩,在人多的地方就是感覺縮手縮腳的。”對于是否在幾天或幾周內,在武漢或南京等地居民聚集地眼皮底下,快速的修建完成多座長江大橋,王凡心里很是糾結。

“你害怕被國外發現紅黨擁有‘黑科技’嗎?”雅迪問道。

“有這方面的考慮,但不是全部。”王凡解釋道:“雅迪你也知道,違背常理的東西,我們可以用人多力量大的理由,大體搪塞國外人過去。但是國內呢?那些水利專家也不是傻子,如果以軍事機密等緣由掩蓋掉是沒啥問題。但我擔心以后反而引起‘人有多大膽、地有多大產’的思維邏輯惡果。”

“你擔心現實中快速建成的長江大橋,會成為革命‘妄想派’的證據和底氣?”

“有這種擔心,現在全國義務教育剛剛開始。別說百姓了,普通的基層干部也只是多認識幾個

也不認識。什么物理、幾何、化學之類的更想也甭想了。而且哪怕到了后世,已經完成基礎教育普及工作的80、90年代,有人拋出擁有‘水變油’技術的時候,仍然有不少百姓深信不疑、上當受騙。所以對于幾天幾周內蓋好長江大橋的這種‘奇跡工程’,我一直很猶豫。”王凡解釋道。

“那你要是緩緩建設呢?”雅迪建議道。

“時間上有些來不及。我的計劃是炎黃大陸在1944年,完成全國絕大部分的基礎設施建設,得以讓國家稅收70以上投入日常民生領域,實現真的的‘取之于民、用之于民’,讓一生貧困的老百姓過上真正好日子。當然也是為了練好內功,從1944年下半年或者1945年處開始逐步加入世界博弈。”

“所以交通運輸就是個大問題。”雅迪接話道。

“對!構建和完善南北物資通道非常重要。即使沒有我的參與,主位面炎黃共和國成立后,也擁有全長一千二百二十公里的京漢鐵路,和全長一千一百零二公里的粵漢鐵路。但是就因為武昌漢口隔岸相望,只能依靠木船和輪渡來運送南來北往的物資和行人。使用木船和輪渡的話,一個載重量小,另一個特費時間,再加上天氣造成的原因,時不時會停擺斷航。我查過資料,主位面真實歷史僅僅1956年,鐵路輪渡往返載運的貨物就有六百多萬噸,更何況現在有了我的影響呢?加個零達到六千多萬噸一點都不夸張!再者,僅僅一個一百余萬人口的武漢市,每日依靠輪渡、木劃來往的市民人

據庫資料。第一座武漢長江大橋修建雖然只用了兩年時間,但是這兩年可不簡單。”

“不簡單?什么意思?”

“我的意思是,武漢長江大橋說是舉全國之力也不算夸張。當時情況是,中央重工業部盡可能無誤地供應質量合乎規定標準的壓延鋼材。中央交通部大力盡可能供應建橋中所需要的船舶,在施工中并就有關航運方面予以配合,中央林業部盡可能供應建橋所需的木材,中央燃料工業部保證大橋施工有足夠的電源,中央水利部保證供給大橋設計所需的水文資料等等吧。當然這些有了你,也不是不能解決,但最麻煩的還是蘇聯專家。”

“蘇聯專家?”

“恩,根據滕代遠子女的回憶文章,武漢長江大橋使用的‘管柱鉆孔法’是蘇聯專家西林提出來的。然后最為關鍵的,蘇聯派出了大批經驗豐富的水利專家和技術工人過來指導幫忙。雖然我們現在用各種方法拐帶來不少蘇聯工人和專家,但是和后世‘成系統’的‘傳幫帶’,差距還是非常大的。打個比方吧,我們手里有小學到大學全套

學課本,可是學生大部分是小學三四年級水平,初中高中老師奇缺,如果直接給小學生全套課本,讓他們自學至大學水平,你覺得所耗費的時間和效果,與有老師教著學,會有多大差距?”

“我明白,所以我才頭疼,又是人才問題!每次總是卡在這里。奶奶的既然這樣的話,我還是先建設先使用再學習吧。”

“你的意思是?”

“按照你提醒我的,多建設些過江隧道,然后在人煙稀少的地方建設長江大橋,解決鐵路和貨運公路的問題。至于民生方面的長江大橋,可以讓紅黨工人邊摸索邊實踐邊自己建設,從而踏踏實實的掌握住這項技術。”

兩天后,陜西西北工業大學。

希科夫,原蘇聯水利專家。由于斯大林的肅反擴大化等原因,一家子都被關押在西伯利亞監獄,后來被紅黨用糧食換人才等方式引入國內。從第一次踏上炎黃土地到現在已經半年多了,希科夫本人和一家子,已經習慣了炎黃的生活,恩,應該說,習慣的很享受。

由于他屬于紅黨國內急需的技術型人才,所以他們一家享受各種待遇優先分配。希科夫和妻子及兩個孩子,住在一間三室兩廳的大單元房里。里面家具、廚具、衛浴生活、小家電設施齊備。希科夫自己在西北大學教書,妻子在紡織廠上班,兩個孩子免費就近上紅黨建成的免費義務制公立小學。

每個月希科夫的工資是80功勛幣,兩倍于老mao等人的收入,妻子是25功勛幣,加起來105功勛幣(相當于后世月入10000元,但因為物價便宜,購買力則相當于20000元),由于房租非常便宜,每月只需要1元功勛幣,所以他們每個月可以有很多余錢,購買喜歡的吃食、衣物和書籍玩具。每次去購物看著商店里柜臺上,琳瑯滿目的商品,希科夫總是不禁感嘆,炎黃這個“落后”國家在民生領域各種產品生產力之發達,強大的令人難以置信。

“希科夫同志,打擾了。我想問問你在蘇聯時,是不是參加過修建大型跨河橋梁工程?”進屋后的學校總務處處長趙剛問道。

“啊?趙剛同志,你好!”正在批改作業的希科夫抬首看見來人,趕緊打招呼答話道:“我是參加過幾個工程。不過沒有大型的,只參加過2各中型橋梁和3個小型橋梁的設計建造。”

“那也行,太好了!是這樣,中央要求上報各單位有橋梁工程經驗的專家人員名單,我記得你簡歷上寫過,就打算給你報上。不過以后可能需要經常出差,可以嗎?有困難嗎?”

“沒有,沒有,當然可以。”一直覺得這半年享受過于‘美好’的生活,內心非常不踏實的希科夫,聽說到了需要自己“奉獻”的時候,沒有絲毫猶豫和二話,立刻表態道。

“那就先這樣,我先給你報名,有消息再通知你。”

“謝謝!”

幾天后。

接到書面通知的希科夫,提著兩個行李箱和其他學校和工廠的蘇聯、炎黃專家一起,坐上了西安開往南方的列車。

漢口城外,靠近長江的一處小山邊,一座工程施工人員臨時營地。這里也是王凡動手修建完成的大型綜合建設基地:里面彩鋼房整齊排列,通行道路地面全部用水泥鋪設,路燈照明設備100到位,至于存放大型打樁設備等防雨倉庫更是一座座林立,像一群威武雄壯,隨時準備出征的戰士,等待指揮官的到來。

工程基地內大型會議室,趕到的各位國內外橋梁專家,開始翻看長江大橋設計方案和施工技術資料。王凡考慮到施工難度和技術人員素質水平,選取了大體延續武漢長江大橋的設計方案,不過考慮后世的通航要求,王凡大幅提高了每座橋墩的高度,以防止出現三峽建成后,大型輪船因為橋墩高度無法通航的情況。

“我同意利用長江兩岸的山丘,以縮短引橋和路堤的長度。只是方案里提到的鋼材性能參

量是不是太多了?這樣會不會造成工程成本大幅提升?”苦慣了的國內專家,心疼的問道。

“我們出于安全考慮,一律按照120的冗余度配備,以最大限度的保證施工人員的生命安全,至于為此多花費一些預算,最高總指揮部是認可,并認為是可以很有必要的。”

“這個‘管柱鉆孔法’我從沒有聽過?如何保證其可行性?為什么不用‘氣壓沉箱法’?”

“‘氣壓沉箱法’危險性太大,工人在深水中作業,承受氣壓和水壓變化,容易發生血液中毒現象,也就是俗稱的“沉箱病”,現在這種病國內外還沒有有效的治療方法,因而我們選擇了一種新技術‘管柱鉆孔法’。”

“可未經證實的新技術,危險性更大!”

“關于新技術的驗證,我們已經在在岸上和江心進行多種試驗。各種結果資料已經整理完畢,大家隨時可以查閱。并且需要重新設計制造的大型機械設備也已經生產、安裝、調試完畢。這其中包括鉆頭、鉆機、震動打樁機等。”

“雖然你說的很有把握,但我覺得還是要先去實地現場看一看,重新計算一遍后,再下結論。”一直沒說話的希科夫,說出了自己的意見。

“當然可以,車輛我已經準備好了,大家隨時可以出發。”李賀笑著說道。

就這樣,提前近10年建設的武漢長江大橋,就在炎黃內外各國專家、技師的磕磕碰碰合作中,慢慢開始了。()

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