王榮民的求知欲，讓相當的高興，作為一個專業的石化專家，特別是上海石化總廠的總經理，他幾乎伴隨著上海石化廠，一步步的走到了今天這個位置，上海石化廠比較出色的地方，比較不足的地方，他都了解，一個專業的石化城要如何的布局，要有多少的配套產業，要有多么寬廣的產業鏈，這些他都清楚的，他的專業意見和王榮民對于民生和政府職責上面的了解，一個專門為石油存在的石化城的雛形，就慢慢的勾勒出來了，雖然現在還不完善，還有這么那樣的缺點，可是大名鼎鼎的中南省石油城，成為了中南省的一個重要的名片，并且也成為了未來20年之中，中南省工業發展的一個重要的增長點。
一個深水良港，說好找也好找，港口和海岸線就在哪里，從地圖上面，就能夠篩選出一些位置，然后就需要到實地考察的，這些技術人員都是專家，他們在海軍的幫助下，篩選了17個目標值之后，終于遇到了一個合適的目標。
這個港口在曼谷的東南部，地理位置上面，屬于柬埔寨的位置，是泰國灣順著向東之后的一個凸起，如果說他的具體位置就在后世的西哈努克城的位置，這個后世柬埔寨的第一大港，此時只是一個荒僻之地，之前還有一個小漁村，伴隨著中南省的建立，大部分的人口都集中到了城市之中，漁村也被拆除遷移了。
這個港口很適合要求，天然可以停泊萬噸級貨輪，經過了簡單的改造和建設之后，停泊更大的也沒有問題的，周圍沒有什么人煙，都是一些農田，地勢比較的平坦，可以開辟出大型的工業地塊，位置上也不錯，跟克拉運河幾乎在一個直線之上，維度差不多，距離又不太遠。距離曼谷的距離稍稍遠一點400多公里，距離中南省的一個重要的交通樞紐金邊就更加近了，是一個未經開發，卻是天然的良港。
專業石油碼頭，主要來往的都是液體，成品油和其他的液體可以直接的裝船，并輔助一些壓力容器之類的，至于的一些固體的石化產品，可以通過便捷的鐵路，到金邊一百多公里，到曼谷400多公里，對于火車來說，很容易解決，并且錯開了曼谷繁忙，未來承接了整個西部前往印度洋的通道的曼谷，一定是一個比中國大部分的港口更加繁忙的港口的，石油港這個任務，就交給這里好了。
才幾天的時間，就找到了港口，不放心，親子過來看了一下，由于曼谷跟這里沒有通火車，他們還是乘坐了最大型的水上飛機過來，正好港口設計人員，正在做數據分析，短短一天的時間之中，他們就測量了足夠的數據，從一定意義上面說，這些數據是建立港口的關鍵。
跑了這么多的地方，也考察了很多港口，或許讓他設計一個港口，他設計不來，可是根據眼看，還有數據作為輔助，判斷一個港口的好壞，這個東西，他還是可以做到的，他到來之后，很快被這個的小港口給吸引住了，出色的環境，優越的港口性能，或許不能跟曼谷比，可也沒有想過弄出來一個跟上海那樣的綜合性，吞吐量巨大的國際港口，只是一個專業的石油港就行了，這里港口大小，正好合適，交通方面稍稍差了一點，畢竟他要求周圍比較荒涼的，任何交通都沒有，可是伴隨著港口的興建，無論是從金邊，還是從曼谷，都可以通行過來，甚至一條正在建設的環泰國灣的環線，計劃之中距離這里最近的，不超過35公里，只用分出一道鐵路線過來就可以了，以目前中南省巨大的盤子，35公里，真的不算一個事。
拍板，再加上王榮民的支持，這件事情基本上就確定了，一個港口而已，專業人士認可，又沒有交通等方面的問題，至于建設費用，這一點中南省是最不缺的了，無論是國家配套的，還是中南省這邊眾籌的，港口建設費用都是單列的，雖然建設一個新港，花費上面要高一點，可也在承受范圍之內。
定好了地方，合作的議程就已經差不多到了尾聲，代表著上海石化總廠，跟中南省簽署了興建石油分廠的意向，首批7億元的資金，在跟建設銀行商議之后，會單獨成立一個賬號，投入到前期的啟動之中，甚至跟總部電報聯系了之后，得到了總部授權，未來這個港口也可以入股。
對于這個，王榮民當然是欣然同意了，只要是對中南省的經濟有好處，沒什么不可以合作的，甚至連這一個新港的起名，也交給了，這讓非常高興，最終想了半天，以石化總廠的最拳頭產物，尼龍的諧音，內龍港命名。
內龍港的出現，代表這石油項目最終的落戶到位，一個新核心工業帶會出現在中南省的東南部，上海石化總廠的這個石化分公司，奠定了石油城的基礎，讓這個石化中心在第一時間，就擁有了足夠的人氣，，就是一些小的投資和中南省自身的投資，他們會緊密的團結在這個石化分公司的周圍，70億的投資，被擴張到了110億，石化總廠拿來了40億，中央配套12億，中南省眾籌了10億，才算是解決了一大半，可是蜂擁而來的投資，差點沒有把中南省的這些官員們嚇了一跳，仿佛錢就不是錢了，生怕錢投資不出去一樣，哭著喊著來投資。
王榮民對于這些人的心態把握的非常好的，在中國高速發展的這幾年之中，楊元釗已經盡可能的注意貧富之間的差距了，可是的超級富豪還是誕生了楊元釗就是這么一個超級富豪的，更別說還有20多個大規模的家族，中國的這些家族，從原來，清朝末期的土財主，伴隨著中國一起成長，變成了一個個的超級巨人，雖然不可能有楊元釗那樣的超級巨無霸，可是基本上達到的摩根和洛克菲勒這樣的富裕程度還是沒有問題的的，甚至影響力更大。
中國擁有龐大的市場，即便是原來，清末甚至是民國混亂的中國，都是一塊讓人垂涎的蛋糕，更別說現在，從1909年到現在培育了整整8年，中國用貫徹始終的方法，培養了一個高消費的人群，中國擁有世界上最為龐大的中產階級，這個階級看起來一點都不起眼，可實際上，卻擁有著極強的穩定性，這部分的市場就足夠可怕，還有一點，中國人都有儲蓄的習慣，這一點讓中國擁有了比美國更多的銀行，楊元釗在擁有了財力之后，第一時間整合了整個山西的錢莊業，去掉舊有的，比較落后的錢莊，取而代之的是現代化的銀行，這一個銀行在成立的最初，就直接的支援了西北和楊元釗的工作，一些有發展前景的，卻沒有足夠資金的創業者，基本上都是在銀行的支持下，逐步的發展壯大的。
要知道中國創造的價值之中，不少部分是由勞動者分掉了，這部分勞動者會花掉一定數量的金錢，用于必要的生活，剩下的資金，多是用于儲蓄的，最多在動用大事的時候，比如買房子，子女結婚，或者其他的一些必要的，這就造成了中國的儲蓄率高，中國擁有的銀行也極為的龐大。
美國在高速發展的時候，整個美國擁有幾百家銀行，中國不可能有那么多，按照之前的傳統，西北銀行是開戶行，并且成立了西北農業，西北工商，西北建設，等商業銀行，這些最終成為了中國字頭的，除此之外，交行，等在民國和清末就成立的銀行也出現，晉商本就是票號眾多，經過了楊元釗的引導，向正規商業銀行轉換了之后，立刻換發了生機和活力，雖然這些銀行不如四大商業銀行，也不如交行，可是這些銀行每一個的資本總額都超過了10億，哪怕是一些省級銀行和市級銀行，地域的便利，讓他對于本地的人口吸引力也相當的大，吸納了相當多的游資。
中國資本總額太過龐大了，人口眾多，再加上平均的月工資早已經超過了150元，哪怕是按照現在的匯率，也超過了75美元，對于美國普通工人，12美元的工資，婦女兒童最低只有5美元的工資來說，這筆錢幾乎可怕，5個月的工資，就可以購買到一個福特汽車，至于國產的汽車，就更加便宜了，簡單的，專門針對普通的工人的汽車，只有340元，只有福特的一半不到，對于工資高的嚇人的中國來說，一般的3級工人，2個月的工資就可以買到，一些技術更好，有一定的獎金的，甚至一個月就買得到。
這些家族之中，大部分都控制了一個資產超過10億，有些家族，比如說最早加入的劉家，楊家等家族，甚至控制了高達百億規模的銀行，這些銀行的資本的一部分轉移過來，也就相當好了。(