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第298章 追平舒馬赫

更新時間:2016-09-21  作者:過關斬將
享受完勝利的香檳,接下來又是例行的新聞發布會,只有獲得前三名的車手,才有資格參加這個新聞發布會。

“張冠先生,有媒體報道了莎拉波娃和德約科維奇的緋聞,你對此有什么看法!你有什么回應嗎?你準備和莎拉波娃分手么?”

這是記者的第一個問題,完全與這場比賽無關,更是可以說和賽車運動無關,但是當這名記者問出這個問題時,全場的記者卻都是一副很感興趣的樣子望著張冠,有些人更是很感激的看了看那名提問的記者。

比賽已經結束,比賽的結果也已經注定,蒙特卡洛賽道很難超車,摩納哥大獎賽也沒有什么很吸引人的亮點,所以張冠的感情生活,反而成了記者們最關心的話題,這要比這場比賽本身更吸引人。

“咳咳咳……”主辦方的發言人干咳了一聲,心中更是十分的不爽,他搶先開口說道:“這個問題和比賽無關,我想張冠先生可以選擇不用回答。”

張冠笑著擺了擺手:“沒關系。其實我和莎拉波娃小姐早就已經分手了。”

“分手了!他們竟然分手了?”現場的記者一片嘩然,沒有人想到會是這個結果。

“是什么時候的事情?是這幾天么?”又有記者忍不住高聲喊道,他的這種表現,已經算是非常沒有禮貌的了。

“不,早在去年,我們就已經分手了。”張冠沒有打算隱瞞。

“那你們為什么分手?”第三名記者馬上問道。

這一次張冠還沒有回答,那名主辦方的發言人卻率先搶過了話筒:“各位記者朋友,這是F1摩納哥大獎賽的賽后新聞發布會,請各位記者提問的時候,問一些和比賽有關的事情。與比賽無關的事情,還請各位在其他時間單獨進行采訪!”

原本正在興頭上的記者們只得無奈的嘆了口氣。

一名看起來比較年長的記者舉手發問:“張冠,在周六上午的練習賽以及下午排位賽的前兩節,你的成績都比較的一般,看起來你那時候的比賽狀態并不好,是因為受到莎拉波娃小姐緋聞影響么?”

聽到這個問題,那名主辦方的發言人又要開口阻止,然而這名年長的記者卻率先開口說道:“車手的比賽狀態問題,應該是和比賽有關的事情吧?”

主辦方發言人欲言又止,而張冠則對準話筒回應道:“其實我在周六一整天的狀態都是很好的,所以我才拿到了比賽的桿位,而且在剛剛結束的正賽,我也繼續延續的良好的狀態,拿到了冠軍。之所以在周六上午的練習賽和下午排位賽的前兩節成績靠后,是車隊的戰術安排。”

“您的意思是說,車隊戰術讓你故意跑慢一點的么?”馬上有記者開口問。

“是的。”張冠點了點頭,臉上掛上一絲笑容:“我想正是因為我在排位賽的前兩節表現不佳,才會有這么多賽車選擇輕載油吧!”

“原來是這個樣子,張冠是故意引誘其他賽車爭奪桿位,這樣他們也會是輕載油,而輕載油的話,可選擇的策略就少的多,這樣中國力量車隊反而有優勢!”一名資深賽車記者恍然大悟的說道。

“其實我要感謝那些昨天發出報道的媒體,他們可能是想要影響我的比賽狀態,但如果不是他們,我們也不會將計就計,做出有這種戰術安排。”張冠笑著說道。

奧米兩眼直勾勾的望著電視機,此時電視機上正在播放的恰好就是賽后的新聞發布會,而張冠的那副小柔,落入到奧米眼中,真的是無比的諷刺。

手機的聲音響起,奧米咒罵著拿過手機,看到了是自己父親的號碼。

“糟糕!怎么辦?”奧米猶豫了數秒鐘,這才接起了手機。

“父親……”奧米有些心虛的問候道。

“奧米,你太讓我失望了,也太讓家族失望了。你之前告訴過我什么?張冠的比賽狀態已經大受影響,這一站他拿不到積分?結果呢?他又拿到了冠軍,而且是六連勝,他現在已經有55個積分,他的積分比第二名多了一倍!”老馬里雅的聲音響起。

“對不起,父親,是我沒有調查清楚,我本來以為炒作莎拉波娃的緋聞,可以讓張冠心神不寧,可以影響他的比賽狀態。但是沒想到張冠和莎拉波娃,在去年就已經分手了。”奧米開口解釋道。

“奧米,我需要的不是解釋,而是你的行動。”老馬里雅接著說道:“我希望你能夠繼承馬里雅家族的家業,所以才讓你負責車隊,而你和張冠的那五億美金的賭約,也是你成為下一代家族族長的重要砝碼,但如果你輸了的話,就等于失去了繼承家族的機會,你明白么?”

“我明白。我會努力的!”奧米馬上說道。

“你要加倍努力才行!我順便告訴你另一個消息,你的堂弟即將要從劍橋大學畢業,家族準備把拉斯維加斯的酒店交給他管理,如果他干出了成績,而你切賠掉了五億美金的話,我想你應該明白,這意味著什么!”老馬里雅的聲音變得無比的嚴肅。

奧米的表情也凝固起來。馬里雅家族可不只是他一個繼承人,印度可沒有啥計劃生育,所以奧米有一位親弟弟,還有幾位堂弟,這些都是他繼承家業道路上的競爭對手。對于奧米來說,如果能成為馬里雅家族的族長,他甚至愿意將靈魂出賣給魔鬼。

6月7日,F1的比賽來到了土耳其的伊斯坦布爾。

伊斯坦布爾賽道也是一條新的賽道,這些二十一世紀后新建的賽道,往往都是模仿一些經典賽道,有的甚至是將幾條經典賽道的特點融合到一條賽道當中,然而結果卻造成了賽道失去了本來的特點,變得不倫不類。

伊斯坦布爾賽道就是一條這樣的賽道,單圈5.34公里,比賽要跑57圈,累計309公里,一切都是照著標準化賽道來的,一圈14個彎道不算是很多,有上坡也有下坡,有U形彎也有大直道。整條賽道沒有很令人印象深刻的地方。唯一一個和其他賽道不同的是,伊斯坦布爾賽道是逆時針方向跑的,而其他賽道都是順時針方向跑的。

紅牛車隊的賽車顯然是比較適應這種新賽道的,而且現在的紅牛賽車也有了雙層擴散器,所以在這條賽道上,中國力量的賽車面對紅牛賽車,幾乎已經完全喪失了優勢。

排位賽,張冠沒有拿到了桿位,他以0.021秒的差距,輸給了維特爾,最終只能是第二位發車。

但紅牛車隊為了這個桿位,也付出了相當大的代價,那就是維特爾是超輕的載油。而這也使得維特爾在比賽中不得不使用了三次進站的策略。

張冠依舊是最穩妥的二次進站,也正是因為少進一次站,張冠雖然是在第二位發車,但還是獲得了土耳其站的冠軍。

紅牛車隊的兩名車手分獲第二和第三。張冠的隊友巴里切羅,卻在比賽中遭遇到了事故,不得不退賽,這也是中國力量車隊首次沒有拿到車隊的冠軍。

可這也是張冠在本賽季的第七個冠軍,是賽季七連勝。這個七連勝,意味著張冠追平了車王舒馬赫賽季七連勝的紀錄。

而下一場英國站的比賽,如果張冠再次獲勝的話,就將創造一個新的歷史,在連勝場次方面超越舒馬赫!()

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