“老馬，這段時間就要讓你多辛苦下了，”
益民網金上市后，張益達沒有立即返回國內，開始視察起了美國的產業。
“張總，你放心，musical.ly的發展，我一定會很上心的。”
馬俊成為一方封疆大吏后，很快就進入了工作狀態。
張益達在為益民網金路演的同時，他也沒閑著，在洛杉磯創立了musical.ly北美分公司，還招了幾十名員工，基本上把架子給搭了起來。
這也是遵從張益達的要求：以后的Musical.ly，研發中心將放在京城，市場營銷中心則放在國外。
透過會議室透明的玻璃門，張益達看著門外正在忙碌的各種膚色的Musical.ly北美分公司員工，對馬俊說道：
“國外的信仰文化和國內完全不一樣，市場方向我們要繼續招募本土員工，徹底完成產品本土化落地。”
馬俊點點頭，確實是這樣，本地人最了解本地市場，招募了這一批美國員工后，Musical.ly迅速發現了很多原來忽略或者根本沒發現的問題。
在美國員工的提議下，北美分公司向中國京城總部提交了很多產品建議。
相信產品完成再一次升級后，musical.ly可以獲得更好的發展，吸引更多的用戶。
“另外，你不要想著省錢，musical.ly注資了1個億，你們市場團隊和研發團隊各自平分一半。
這5000萬，你一定要好好利用，以擴大musical.ly名氣和提升用戶量為導向，切切實實的花在刀刃上。
抖視在國內的進展也很快，很快就要進行第一輪融資了。
獲得融資后，將再次給北美分公司撥付一筆發展資金。
所以資金上面，你是完全不用擔心的。
放手去做吧，把目標都投向市場拓展上面，我在后面給你撐著。”
張益達給馬俊加油打氣說道，現在抖視體系內，發展最快最好的就是北美市場了。
北美市場又是抖視海外擴張的第一步，發展順利與否關系到抖視的全球化戰略。
所以抖視內的各種資源都是優先傾斜給北美分公司。
“嗯，接下來會拿出一部分錢來做廣告和各種營銷，徹底把musical.ly的牌子在北美打響。”
馬俊可不會傻乎乎去省錢的，發展速度才是張總最看重的。
張總的融資能力，相信在益民網金成功上市后，還會得到進一步的提升。
融資，難不倒面前這位年輕的董事長的。
自己多關心一下市場情況就好了，好好想想怎么把錢高效率花出去。
想到如今國內媒體對Musical.ly的夸贊和追捧，馬俊不禁有些飄飄然。
想起前世各個國家都音樂短視頻的監管，張益達又說：
“另外，還有個問題，要多加注意。
musical.ly在用戶隱私，和涉政方面，一定要掌握好尺度，不要去踩紅線。
咱們本來就是來自國外的產品，被監管機構拿著放大鏡觀察。
稍有不慎，就有可能就會造成前功盡棄。”
馬俊覺得張益達太深謀遠慮了，怪說不得才20歲就取得了舉世矚目的成就，確實是少年老成啊！
“好。張總，這些問題我都會注意的。”
馬俊給張益達信誓旦旦承諾道。
離開musical.ly北美分公司，張益達來到了加利福尼亞州的舊金山灣區。
黃曉峰在這座城市大名鼎鼎的硅谷租了一間小的辦公室，還招募了幾個辦事人員。
惠民單車北美分公司的發展不比Musical.ly北美分公司。后者在年初就開辟了辦事處，在獲得張益達撥付的巨資后，迅速邁向了從1到100的發展。
惠民單車不一樣，在北美一點根基都沒有，處于從0到1的發展階段。
“老黃，考察了這么一大圈，覺得怎么樣嘛？”
張益達坐在惠民單車北美分公司的辦公室里，向黃曉峰發問道。
“這兩周來，我走訪了美國十幾個城市，對短途出行領域進行了考察。
目前在美國，已經出現了幾家共享單車公司。”
對黃曉峰的話，張益達一點也不感到意外。
一直都是中國公司對標美國，現在還不能讓人家抄襲一把？
這說明什么？說明我國互聯網發展取得了重大進步，開始進行反向輸出了。
“那幾家共享單車做得怎么樣嘛？”
要在美國發展共享滑板車事業，自然得先了解一下對手。
盡管張益達不認為共享單車能在美國發展起來，但也不妨聽聽黃曉峰能不能給他帶來點意外發現。
“張總，你可真神了。這幾家共享單車也發展小半年了，可一直不溫不火的。
別說像咱們惠民單車一樣席卷全國，縮在一個城市發展都費勁。”
黃曉峰這下子是真服了張益達了，來美國之前，就告訴自己，說：美國不適合共享單車發展，必須進行本土化改造。
黃曉峰起初還不以為然，覺得自行車這么簡單的東西，易學易上手，應該在全球都受歡迎。
但考察了美國市場后，發現還真不是那么一回事。
黃曉峰把自己這近半個月的所見所聞都說了出來：
“美國人確實不怎么喜歡騎自行車，很多人連騎車都不會……
另外，美國很多城市的交通道路也不適合騎自行車，沒有自行車道……
有一部分人騎共享單車，也是沖著綠色出行，趕時髦來的。
總之，就是一種獵奇心理，無法成為常態。
沒有自行車文化，也沒可以依賴的生存發展環境。我判斷：共享單車在美國是無法做大規模的。”
“嗯……那共享滑板車你覺得怎么樣？能推廣開嗎？”
共享單車不適合就算了，張益達還是不會拋棄美國人民的，準備給他們帶來一種更高級、更好玩的設備。
“滑板車啊，我覺得就和我們國家的自行車一樣，很多美國人都是從小溜滑板車去上學的。
有這種基礎在，共享電動滑板車應該很快就能被美國人民接受。”
黃曉峰也不抗拒電動滑板車了，早先就覺得這是個孩子玩的玩意兒，結果美國佬就吃這一套。
他在美國幾個城市組織進行了路人問卷調查。
問題是：有一種電動的滑板車投放在街道上，通過手機解鎖就能使用，純電力驅動，用完了隨時可以在街道空置的區域歸還。
滑板車收費是1美元/半小時。
這種服務，你會使用嗎？
老美的回答大同小異，但總體都偏向于喜歡。
“我想我上班就不會去擠公交了，天天都使用這個滑板車去上下班。
一趟公交是2.5美元，還要等半個小時以上。
我早就受夠了這種慢吞吞的速度。”
來自加州某白領的回答。
“這么酷，我想我一定會愛死它的。
事實上，我已經多年沒玩過滑板車了。
我肯定不會拒絕這么環保又方便的出行方式。”
來自洛杉磯某位路人的回答。
“堵車嗎？只要不堵車，幾公里的短途出行，那我肯定優先選擇這個滑板車服務的。”
來自紐約某位華爾街精英的回答。
黃曉峰很想扳開張益達的腦子看看是怎么長的？
怎么想到的共享電動滑板車這么一個創意？
黃曉峰基本上已經認定：滑板車項目一經推出，肯定會在全美爆紅，取得重大的商業成功。
“張總，你覺得我們在美國怎么打開市場？”
黃曉峰開始向張益達請教，他知道張益達的點子很多，隨便丟一個出來都讓人受益無窮。
眼看張益達就要回國了，當然要多挖掘點干貨出來。
“國內的那種競爭模式，肯定是不適合美國的。
國內共享單車市場沒有任何保護措施，導致整個市場陷入過度競爭，呈現出一種失控的混亂局面。
滿大街雜亂停放的自行車和堆成山一樣的廢棄車輛，讓人極度崩潰。
而在歐美市場，單車可不是想放就能放的。
在投放前，企業得先與政府制定合同，在這過程中會加入一些限制條件。
我們可以選擇和城市、大學進行合作，共同規劃服務標準和行業規則。
拿到合作許可證以后，我們可以將其他競爭對手擋在外面，避免進行惡意競爭。
不用打價格戰，那我們的共享滑板車很快就可以營收平衡，進入良性發展狀態。”
張益達早就打定主意了，要在歐美市場掙錢。
以免費作為競爭手段在歐美是行不通的。
都是發達國家，看不起誰呢？
所以，張益達就想在歐美市場掙點外匯，再反哺國內市場。
“確實是這樣，歐美這邊最講究合同和契約精神了。
按張總你的意思，我們就一個城市一個城市的去拿合同，拿下合同后，再進駐當地市場。
這樣，會不會有些慢啊？或者被其他競爭對手搶先完成市場占領。”
出現競爭對手，跟風推出共享電動滑板車，這個肯定是無法避免的。
對于這一點，張益達也有心理準備，說道：
“所以就要拼技術，拼產品啊！
每個城市進行合作招投標，我們就要拿質量過硬的產品去進行投標，憑實力來拿下市場。
研發工作是重中之重，我們得盡快把工程師團隊給搭建起來。
在未來，也要把產品研發放在第一位。
歐美市場，不是比拼單車投放數量，而是技術和科技。”